термопластичная мастика для разметки автомобильных дорог
ГОСТ 32830-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы для дорожной разметки. Технические требования
Методические рекомендации «Методические рекомендации по выбору и применению материалов для разметки автомобильных дорог»
Изобретение относится к составам термопластичных мастик, предназначенных для маркировки дорожного полотна с асфальтобетонным покрытием. Технический результат - предложенная термопластичная мастика обеспечивает получение разметочных покрытий с более низким уровнем грязеудержания. Настоящее изобретение относится к составам термопластичных мастик, предназначенных для маркировочной разметки автодорожного или аэродромного покрытия с асфальтобетонным основанием. В качестве разметочных материалов для автомобильных дорог и аэродромов известно большое количество полимерных мастик, которые содержат следующие основные компоненты:. Качество разметочных покрытий и их долговечность в основном определяются химической природой пленкообразователя и пластификатора. Выбор последних обусловлен рядом причин, такими как: Известен состав термопластичной мастики для получения разметочных покрытий для автомобильных дорог и аэродромов с асфальтобетонным покрытием, содержащий следующие компоненты мас. Однако опыт эксплуатации таких покрытий непосредственно на автодорогах выявил и недостаток известной мастики, заключающийся в высоком грязеудержании разметочных покрытий, обусловленном тем, что твердый пластификатор - диметилтерефталат склонен к возгонке даже при низких температурах. Это, в свою очередь, приводит к пористости покрытий и их загрязнению, резко уменьшая при этом белизну. В Российской Федерации большинство термопластичных мастик, предназначенных для сигнальной разметки дорог, в качестве пленкообразующего полимера содержат твердые полиэфирные смолы, пластифицированные сложно-эфирными пластификаторами. Известен термопластичный состав для разметки автомобильных дорог и аэродромов, включающий следующие ингредиенты мас. Недостатком известного состава - прототипа является повышенная хрупкость образующихся разметочных покрытий при воздействии ударных нагрузок, особенно в области отрицательных температур, обусловленная низкими деформационными свойствами полиэфирной основы. Указанные пределы соотношений между компонентами состава мастики определены экспериментальным путем и являются оптимальными с точки зрения достигаемого положительного технического эффекта. Используемые количества твердых пигмента и наполнителей обеспечивают их оптимальную упаковку в расплаве пластифицированного пленкообразователя и тем самым достижение необходимых технологических показателей мастики в процессе ее нанесения на размечаемые автодороги. Нижние заявляемые пределы содержания смеси полимерного пленкообразователя и пластификаторов в составе связаны с необходимостью обеспечения регламентируемых адгезионных свойств мастики к асфальтобетону и текучести ее расплава. Верхние пределы этих компонентов в составе мастики обусловлены экономической целесообразностью. Предлагаемый интервал концентрации органического оптического отбеливателя обусловлен его эффективностью по обеспечению увеличения уровня белизны разметочных покрытий. Его применение как пластификатора расплава акриловых сополимеров авторам неизвестно. Предлагаемая рецептура мастики ориентирована на использование ингредиентов, выпускаемых в промышленном масштабе, с применением стандартного оборудования как для ее получения, так и для нанесения на автодорожное полотно. Белизну покрытий оценивали с помощью фотоэлектрического блескомера БФ-5 по ГОСТ Грязеудержание покрытий определяли по ГОСТ 9. Техническую сущность и преимущество предлагаемой термопластичной мастики иллюстрируют нижеприведенные данные. Из полученных расплавов изготавливают образцы разметочных покрытий, результаты испытания которых приведены в таблице 2. Таблица 2 Свойства образцов дорожно-разметочных покрытий, полученных из составов табл. Адгезия на сдвиг к асфальтобетону, МПа 0,92 1,12 1,20 1,34 1,25 1,20 0,75 1,08 0,85 4. Коэффициент хрупкости 1,03 1,08 1,03 1,01 1,03 1,06 1,10 1,04 1,18 6. Таким образом, как видно из сравнительных примеров, заявляемая термопластичная мастика при сопоставимых показателях реологических и адгезионных характеристик, аналогичной хрупкости, обеспечивает более низкий уровень грязеудержания образующихся на ее основе разметочных покрытий, то есть меньшую потерю степени белизны при загрязнении относительно исходной величины по сравнению с покрытиями, полученными из известных составов. Указанный акриловый сополимер 10,0 - 18,0 Пентаэритритовый эфир канифоли 10,0 - 18,0 Дибутилортофталат 4,0 - 8,0 Двуокись титана 8,0 - 12,0 Микромрамор фракционированный 8,0 - 12,0 Микрошарики стеклянные 10,0 - 20,0 Отбеливатель оптический органический 0,1 - 0,3 Песок кварцевый До Сусоров Игорь Анатольевич RU , Ефимова Дарья Юрьевна RU , Галай Борис Олегович RU , Корешонкова Марина Олеговна RU , Рышкевич Сергей Михайлович RU Патентообладатель и: Открытое акционерное общество "Кронос СПб" RU Приоритеты: В качестве разметочных материалов для автомобильных дорог и аэродромов известно большое количество полимерных мастик, которые содержат следующие основные компоненты: В качестве других компонентов заявляемая мастика содержит следующие материалы: Патентный поиск по классам МПК Терминология и общие сведения Как получить патент на изобретение Роспатент - методические рекомендации Международная патентная классификация. Сусоров Игорь Анатольевич RU , Ефимова Дарья Юрьевна RU , Галай Борис Олегович RU , Корешонкова Марина Олеговна RU , Рышкевич Сергей Михайлович RU.
Способы проведения экспериментов
Ремонт бампера 2114 своими руками
Карсулен инструкция по применению
Личностис характеромв истории
Уфмс проверить себя и контрагента
Скачать торрент игру bio inc
Расписание электричек безенчук самарапо местному времени
Принтер кэнон мп 210 инструкция
Зарегистрироваться на портале госуслуг
Колпачки маслосъемные змз 406
Где программы и компоненты windows 7
Линарис каталог шин
Марафон каталог самара
Кинотеатр ленд расписание сеансов
Тест знаешь ли ты винкс