Об утверждении свода правил "СНиП 21-02-99* "Стоянки автомобилей"
Ваша заявка принята
Об утверждении свода правил "СНиП 21-02-99* "Стоянки автомобилей"
О принятии СНиП "Стоянки автомобилей" утратило силу в связи с изданием приказа Минрегиона России от Организационно-распорядительный документ Дата начала действия: О принятии СНиП "Стоянки автомобилей". В целях совершенствования проектирования и строительства зданий и сооружений, предназначенных для хранения автомобильного транспорта, Государственный комитет Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу. Принять и ввести в действие с 1 июля года СНиП "Стоянки автомобилей" , разработанный Государственным предприятием "Центр методологии, нормирования и стандартизации в строительстве" Госстроя России с участием ЦНИИСК им. Кучеренко, ВНИИПО МВД России и "Гипроавтотранса", и внесенный Управлением технормирования. Услуги О компании Отзывы Новости Инженерная библиотека Контакты. Экспертиза промышленной безопасности ОПО. С Введите примерное название закона. По Дата принятия закона. Российская Федерация Постановление Госстроя России. Постановление Госстроя России Принявший орган: Ваша заявка принята Мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время.
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря г. N ФЗ Федеральный закон РФ "О техническом регулировании", а правила разработки сводов правил - Постановлением Правительства Российской Федерации от 19 ноября г. N "О порядке разработки и утверждения сводов правил". Сведения о своде правил. Открытое Акционерное Общество "Институт общественных и жилых зданий, сооружений и комплексов" ОАО "Институт общественных зданий" ; Открытое Акционерное Общество "Центральный научно-исследовательский и проектно-экспериментальный институт промышленных зданий и сооружений" ОАО " ЦНИИпромзданий ". Внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК "Строительство". Подготовлен к утверждению Департаментом архитектуры, строительства и градостроительной политики. Утвержден Приказом Министерства регионального развития Российской Федерации Минрегион России от 29 декабря г. Зарегистрирован Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии Росстандарт. Информация об изменениях к настоящему своду правил публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра замены или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте разработчика Минрегион России в сети Интернет. Настоящий свод правил разработан в соответствии с Федеральным законом от 30 декабря г. N ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений", Федеральным законом от 23 ноября г. N ФЗ "Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", с требованиями международных и европейских нормативных документов, применением единых методов определения эксплуатационных характеристик и методов оценки. Учитывались также требования Федерального закона от 22 июля г. N ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" Федеральный закон от 30 декабря г. N ФЗ и сводов правил системы противопожарной защиты. ОАО "Институт общественных зданий" руководитель разработки - канд. Цыганов ; ОАО " ЦНИИПромзданий " канд. Настоящий свод правил распространяется на проектирование зданий, сооружений, площадок и помещений для стоянки хранения автомобилей и других мототранспортных средств. В данном документе рассматриваются гаражи-стоянки легковых автомобилей и микроавтобусов далее по тексту - стоянки , см. Настоящий свод правил не распространяется на гаражи, предназначенные для ремонта и технического обслуживания автомобилей, а также на стоянки автомобилей, использующихся для перевозки взрывчатых, ядовитых, инфицирующих и радиоактивных веществ. В настоящем своде правил приведены ссылки на следующие нормативные документы: ГОСТ Р Клапаны противопожарные вентиляционных систем. Метод испытаний на огнестойкость. ГОСТ Р Лифты пассажирские. Технические требования доступности, включая доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. Эвакуационные пути и выходы. Обеспечение огнестойкости объектов защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям. Установки пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования. Источники наружного противопожарного водоснабжения. Наружные сети и сооружения". Планировка и застройка городских и сельских поселений". Гигиенические требования к качеству воды централизованных систем питьевого водоснабжения. В настоящем своде правил приняты следующие термины и определения: Автостоянка с полумеханизированной парковкой: Гаражи-стоянки могут иметь полное или неполное наружное ограждение. Дренчерная установка от англ. Надземная автостоянка открытого типа: Надземная автостоянка закрытого типа: Посты технического обслуживания ТО и текущего ремонта ТР: Рампа пандус может быть открытой, то есть не имеющей покрытия и полностью или частично стеновых ограждений, а также закрытой, имеющей стены и покрытие, изолирующие ее от внешней среды. Постоянное хранение легковых автомобилей и других мототранспортных средств мотоциклов, мотороллеров, мотоколясок, мопедов, прицепов и т. Хранение автомобилей боксового типа: Хранение автомобилей манежного типа: Размещение стоянок автомобилей и других мототранспортных средств далее - автостоянок на территории городских и сельских поселений, размеры их земельных участков следует предусматривать с учетом требований СП Автостоянки, пристраиваемые к зданиям другого назначения, должны быть отделены от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа. Автостоянки, встроенные в здания другого назначения, должны иметь степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности не менее степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности здания, в которое они встраиваются, и отделяться от помещений этажей этих зданий противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа. В зданиях класса Ф 1. Во встроенных в здание другого назначения или пристроенных к нему автостоянках в целях предотвращения распространения пожара следует обеспечивать расстояние от проемов автостоянки до низа ближайших оконных проемов здания другого назначения не менее 4 м или противопожарное заполнение указанных проемов кроме зданий класса Ф 1. Размещение открытых и закрытых автостоянок не допускается в 1, 2, 3 поясах санитарно-защитных зон водозаборов хозяйственно-питьевого назначения в соответствии с СанПиН 2. При условиях достаточной защищенности водоносного горизонта возможно размещение автостоянок в 3 поясе санитарной охраны в случае проведения мероприятий по защите водоносных горизонтов от проникновения с поверхности химического и бактериального загрязнения. Подобные случаи требуют обязательного согласования с органами государственного санитарно-эпидемиологического, водного, геолого-гидрологического, экологического надзора. Подземные автостоянки допускается размещать также на незастроенной территории под проездами, улицами, площадями, скверами, газонами и др. В здания класса Ф 1. Под зданиями класса Ф 1. Автостоянки закрытого типа для автомобилей с двигателями, работающими на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе, встраивать в здания иного назначения и пристраивать к ним, а также располагать ниже уровня земли не допускается. Расстояния от автостоянок до других зданий и сооружений следует принимать в соответствии с СП Расстояние от зданий автостоянок с количеством машино -мест более следует принимать в соответствии с примечаниями к таблице 10 СП Минимальные расстояния от обвалованных автостоянок до зданий не лимитируются. Хранение автомобилей для перевозки горюче-смазочных материалов ГСМ следует, как правило, предусматривать на открытых площадках или в отдельно стоящих одноэтажных зданиях не ниже II степени огнестойкости класса С 0. Допускается такие автостоянки пристраивать к глухим противопожарным стенам 1-го или 2-го типа производственных зданий I и II степеней огнестойкости класса С0 кроме зданий категорий А и Б при условии хранения на автостоянке автомобилей общей вместимостью перевозимых ГСМ не более 30 машин. На открытых площадках хранение автомобилей для перевозки ГСМ следует предусматривать группами в количестве не более 50 автомобилей и общей вместимостью указанных материалов не более м3. Расстояние между такими группами, а также до площадок для хранения других автомобилей должно быть не менее 12 м. Расстояние от площадок хранения автомобилей для перевозки ГСМ до зданий и сооружений предприятия следует принимать по СП 4. Для автомобилей маломобильных групп населения МГН следует предусматривать места согласно СП При определении размеров земельных участков автостоянок следует придерживаться СП В подвальных и цокольных этажах жилых домов допускается устройство встроенных и встроенно-пристроенных стоянок для автомашин и мотоциклов с соблюдением условий СанПиН 2. Наименьшие расстояния до въездов и выездов из автостоянок следует принимать, м: Объемно-планировочные и конструктивные решения. Вместимость автостоянок число машино -мест определяется по расчету и отражается в задании на проектирование. В случаях, когда автостоянка реконструируется, пристраивается или встраивается, требуется учет особенностей существующего здания. Открытая стоянка автомобилей на эксплуатируемой кровле без установки навеса не учитывается при подсчете надземных этажей, при устройстве навеса - она включается в число надземных этажей и требует устройства закольцованных сухотрубов. Автостоянки на эксплуатируемой кровле должны быть обеспечены эвакуационными выходами. Установка временных укрытий для автомобилей на эксплуатируемой кровле не допускается. Парковка автомобилей может осуществляться: Параметры мест для хранения автомобилей, пандусов рамп и проездов на автостоянке, расстояния между автомобилями на местах хранения, а также между автомобилями и конструкциями здания устанавливаются проектом в зависимости от типа класса автомобилей, способа хранения, габаритов автомобилей, их маневренности и расстановки с учетом [7]. Габариты машино -места следует принимать с учетом минимально допустимых зазоров безопасности - 5,3 x 2,5 м, а для инвалидов, пользующихся креслами-колясками, - 6,0 x 3,6 м. Категории помещений и зданий для хранения автомобилей по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять в соответствии с СП Помещения автостоянок могут относиться к категориям В1 - В4, здания автостоянок легковых автомобилей - к категории В за исключением автомобилей с двигателями, работающими на сжатом или сжиженном газе. Степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности, допустимое число этажей и площадь этажа в пределах пожарного отсека подземных автостоянок, закрытых и открытых надземных автостоянок следует принимать в соответствии с требованиями СП 2. В зданиях автостоянок допускается предусматривать: Их необходимость, состав и площади определяются проектом в зависимости от размеров автостоянки и особенностей ее эксплуатации. Указанные помещения, включая помещения объединенных инженерных систем, должны отделяться друг от друга и от помещения хранения автомобилей противопожарными перегородками 1-го типа. Выходы из этих помещений допускаются через помещения хранения автомобилей. Состав и площади помещений, предусматриваемых для выполнения отдельных видов или групп работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей, определяются технологическими требованиями, приведенными в [7]. Допускается по заданию на проектирование предусматривать в составе автостоянок административные помещения, а также кладовую комплектующих. При устройстве в автостоянках мест разгрузки автомобилей допускается их предусматривать в отдельных помещениях, оборудованных автоматическим спринклерным пожаротушением и изолированных от помещений автостоянки противопожарными перегородками 1-го типа; въезд в указанные помещения при количестве мест разгрузки не более двух допускается осуществлять через помещения автостоянки. Планировочное решение должно исключать возможность складирования в названных местах автостоянки товаров, тары и др. На автостоянках с 50 и более мест постоянного и временного хранения автомобилей при основном въезде-выезде должен устраиваться контрольно-пропускной пункт помещения для уборочной техники, обслуживающего персонала, туалета и т. В помещениях манежного хранения легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, для выделения постоянно закрепленных мест допускается применение сетчатого ограждения из негорючих материалов. Помещения для хранения автомобилей допускается предусматривать без естественного освещения или с недостаточным по биологическому действию естественным освещением. При проектировании автостоянок, в которых предусматривается хранение газобаллонных автомобилей, то есть с двигателями, работающими на сжиженном нефтяном газе - СНГ и компримированном сжатом природном газе - КПГ , следует учитывать дополнительные требования к этим помещениям, зданиям и сооружениям, содержащиеся в [7] и [8]. Помещения для хранения газобаллонных автомобилей следует предусматривать в отдельных зданиях и сооружениях I, II, III и IV степеней огнестойкости класса С 0. Помещения для хранения легковых газобаллонных автомобилей могут размещаться на верхних этажах отдельно стоящих автостоянок с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе. Помещения для хранения газобаллонных автомобилей не допускается предусматривать: Взаимосвязь помещений автостоянок с помещениями другого назначения не входящими в комплекс автостоянки или смежного пожарного отсека допускается через тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре и дренчерными завесами над проемом со стороны автостоянки с автоматическим пуском в соответствии с требованиями СП 5. В соответствии с СП Размещение парковочных мест для МГН в надземных автостоянках рекомендуется предусматривать на первом надземном этаже. Надземные автостоянки могут предусматриваться высотой не более 9 этажей ярусов , подземные - не более 5 этажей ярусов. При определении этажности здания цокольный этаж следует считать надземным этажом. Многоэтажные автостоянки высотой более 10 м должны иметь выходы на кровлю зданий в соответствии с [2]. Высота помещений расстояние от пола до низа выступающих строительных конструкций или инженерных коммуникаций и подвесного оборудования хранения автомобилей и высота над рампами и проездами должна быть на 0,2 м больше высоты наиболее высокого автомобиля, но не менее 2 м. При этом тип размещаемых автомобилей оговаривается заданием на проектирование. Высота проходов на путях эвакуации людей должна быть не менее 2 м. С каждого этажа пожарного отсека автостоянок кроме механизированных автостоянок должно быть предусмотрено не менее двух рассредоточенных эвакуационных выходов непосредственно наружу, в лестничные клетки или на лестницу 3-го типа. Допускается один из эвакуационных выходов предусматривать на изолированную рампу. Проход по тротуарам пандусов на полуэтаж в лестничную клетку допускается считать эвакуационным. Из каждого пожарного отсека на этаже следует предусматривать не менее 1 - 2 въездов-выездов на закрытую рампу или наружу. Один из указанных выездов въездов допускается предусматривать через смежный пожарный отсек. Допустимое расстояние от наиболее удаленного места хранения до ближайшего эвакуационного выхода в подземных и надземных автостоянках следует принимать согласно СП 1. В многоэтажных зданиях стоянок уклоны полов каждого этажа, а также размещение трапов и лотков должны предусматриваться так, чтобы исключалось попадание жидкостей на рампу и этажи, расположенные ниже. В зданиях многоэтажных автостоянок лифты должны соответствовать требованиям ГОСТ Р В автостоянках с хранением до 50 машино -мест допускается устройство одного грузового лифта, до машино -мест - не менее двух грузовых лифтов, свыше машино -мест - по расчету. Двери шахты кабины лифта предусматривать не менее мм по ширине и не менее мм по высоте, внутренние размеры кабины - согласно [7]. Размеры кабины одного из пассажирских лифтов должны обеспечивать транспортирование МГН, пользующихся креслами-колясками, в соответствии с ГОСТ Р В автостоянках, встроенных в здания другого назначения, не допускается предусматривать общие обычные лестничные клетки и общие лифтовые шахты. Для обеспечения функциональной связи автостоянки и здания другого назначения выходы из лифтовых шахт и лестничных клеток автостоянки следует предусматривать в вестибюль основного входа указанного здания с устройством на этажах автостоянки тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре. При необходимости сообщения автостоянки со всеми этажами общественных зданий допускается проектировать общие шахты лифтов, имеющих режим "перевозка пожарных подразделений"; при условии выполнения на этажах автостоянки двойного шлюзования с подпором воздуха в оба шлюза в первый, примыкающий к шахте лифта, тамбур-шлюз из расчета закрытой двери, во второй - из расчета закрытой двери и устройства дренчерной завесы в соответствии с [5]. Все встроенные и встроенно-пристроенные помещения, не относящиеся к автостоянке в том числе автомагазины и др. Помещения дежурного и помещения для хранения противопожарного инвентаря должны оборудоваться автоматической пожарной сигнализацией. В многоэтажных зданиях автостоянок для перемещения автомобилей следует предусматривать рампы пандусы , наклонные междуэтажные перекрытия или специальные лифты механизированные устройства. При использовании конструкций, имеющих непрерывный спиральный пол, каждый полный виток следует рассматривать как ярус этаж. Для многоэтажных автостоянок с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух смежных полуэтажей. Число рамп и соответственно количество необходимых выездов и въездов в автостоянках определяются в зависимости от количества автомобилей, расположенных на всех этажах, кроме первого для подземных стоянок - на всех этажах , с учетом режима использования автостоянки, расчетной интенсивности движения и планировочных решений по его организации. Тип и число рамп принимаются при количестве автомобилей: Въезд выезд из подземных этажей автостоянки через зону хранения автомобилей на первом или цокольном этажах не допускается. Марши эвакуационных лестничных клеток и лестниц 3-го типа должны иметь ширину не менее 1 м. Устройство неизолированных рамп допускается в наземных автостоянках: Площадь такого противопожарного отсека не должна превышать м 2 ;. Устройство общей неизолированной рампы между подземными или надземными этажами автостоянки не допускается. Рампы в автостоянках должны отвечать следующим требованиям: В подземных и наземных автостоянках вместимостью до машино -мест допускается вместо рамп предусматривать устройство грузовых лифтов для транспортирования автомобилей. При размещении автостоянок на двух и более этажах необходимо не менее двух грузовых лифтов в шахтах с подпором воздуха при пожаре, ограждающие конструкции которых должны быть с пределами огнестойкости не менее пределов огнестойкости междуэтажных перекрытий. Двери лифтовых шахт грузовых лифтов должны иметь предел огнестойкости EI Из каждого пожарного отсека должно предусматриваться не менее двух выездов на закрытые или открытые рампы при устройстве дренчерной завесы с автоматическим пуском при пожаре над проемом с противопожарными воротами 1-го типа. В автостоянках следует предусматривать на каждый пожарный отсек не менее одного лифта, имеющего режим работы "перевозка пожарных подразделений". Для выхода на рампу или в смежный пожарный отсек вблизи ворот или в воротах следует предусматривать противопожарную дверь калитку. Высота порога калитки не должна превышать 15 см. В помещениях для хранения автомобилей в местах выезда въезда на рампу или в смежный пожарный отсек, а также на покрытии при размещении там автостоянки должны предусматриваться мероприятия по предотвращению возможного растекания топлива при пожаре. Общие для всех этажей автостоянки пандусы рампы , предназначенные для въезда выезда , при двух и более этажах автостоянок должны отделяться быть изолированы на каждом этаже от помещений для хранения автомобилей противопожарными преградами, воротами, тамбур-шлюзами в соответствии с требованиями СП 4. В одноэтажных подземных автостоянках тамбур-шлюз допускается не устраивать. В подземных автостоянках при двух подземных этажах и более выходы из подземных этажей в лестничные клетки и выходы из лифтовых шахт должны предусматриваться через поэтажные тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре. Допускается проезд из рампы в рампу через этаж: При наличии выезда из каждого бокса непосредственно наружу допускается предусматривать перегородки из негорючих материалов с ненормируемым пределом огнестойкости в двухэтажных зданиях I, II и III степеней огнестойкости и одноэтажных зданиях класса С 0. При этом в указанных двухэтажных зданиях перекрытия должны быть противопожарными 3-го типа. Ворота в этих боксах также должны иметь отверстия размером не менее x мм для подачи средств тушения и осуществления контроля за противопожарным состоянием бокса. При разделении этажей двухэтажных автостоянок противопожарным перекрытием противопожарные требования допускается принимать к каждому этажу как к одноэтажному зданию. Противопожарные перекрытия должны быть огнестойкости не менее REI Предел огнестойкости несущих конструкций, обеспечивающих устойчивость противопожарного перекрытия и узлов крепления между ними, должен быть не менее R Двери и ворота в противопожарных преградах и тамбур-шлюзах должны быть оборудованы автоматическими устройствами закрывания их при пожаре. Для возможности прокладки пожарных рукавов в нижней части ворот необходимо предусматривать люк с самозакрывающейся заслонкой размером 20 x 20 см. Покрытие полов автостоянки должно быть стойким к воздействию нефтепродуктов и рассчитано на сухую в том числе механизированную уборку помещений. Покрытие рамп и пешеходных дорожек на них должно исключать скольжение. Лифты автостоянок, кроме имеющих режим "перевозка пожарных подразделений", оборудуются автоматическими устройствами, обеспечивающими их подъем опускание при пожаре на основной посадочный этаж, открывание дверей и последующее отключение. Пределы огнестойкости ограждающих конструкций и дверей ворот шахт лифтов определены в [2]. Двери лестничных клеток в автостоянках должны быть противопожарными с пределом огнестойкости не менее EI Во встроенных в здание другого назначения или пристроенных к нему автостоянках в целях предотвращения распространения пожара следует обеспечивать расстояние от проемов автостоянки до низа ближайших оконных проемов здания другого назначения не менее 4 м или противопожарное заполнение указанных проемов кроме зданий Ф 1. При автостоянках постоянного хранения автомобилей кроме размещаемых под жилыми домами , имеющих более машино -мест, необходимо предусматривать мойку автомобилей с очистными сооружениями и оборотной системой водоснабжения, проектировать такие стоянки следует в соответствии с СП Количество постов и тип мойки ручная или автоматическая принимаются проектом из условия организации одного поста на машино -мест и далее один пост на каждые последующие полные и неполные машино -мест и фиксируются в задании на проектирование. Допускается вместо устройства мойки использование существующих моечных пунктов, располагающихся в радиусе не более м от проектируемого объекта. В подземных автостоянках мойку автомобилей, помещения технического персонала, насосные пожаротушения и водоснабжения, трансформаторные с сухими трансформаторами допускается размещать не ниже первого верхнего этажа подземного сооружения. Размещение других технических помещений подземной автостоянки автоматические насосные станции для откачки воды при тушении пожара и других утечек воды; водомерные узлы, помещения электроснабжения, вентиляционные камеры, тепловые пункты и др. В помещениях зданий, в которые встроены автостоянки, должен быть обеспечен уровень шума в соответствии с [14]. При использовании покрытия здания для стоянки автомобилей требования к этому покрытию применяются те же, что и для обычных перекрытий автостоянки. Верхний слой такого эксплуатируемого покрытия следует предусматривать из материалов, не распространяющих горение группа распространения пламени по таким материалам должна быть не ниже РП 1. Требования по охране окружающей среды относятся к проектированию вновь строящихся автостоянок [7]. Для реконструируемых объектов или строящихся на территории действующих предприятий определение выбросов от автотранспорта при разработке раздела проекта по охране окружающей среды производится комплексно расчетами для всего предприятия. Расчеты выбросов в атмосферу от автомобилей приведены в [13]. В целях улучшения экологической обстановки в городах следует на кровлях автостоянок, прежде всего подземных и полуподземных, предусматривать создание архитектурно-ландшафтных объектов - "наземные сады". Рекомендации по проектированию озеленения и благоустройства приведены в [11]. Специальные требования к различным типам автостоянок. Подземные автостоянки легковых автомобилей. В подземных автостоянках не допускается разделение машино -мест перегородками на отдельные боксы. В отдельно стоящих подземных автостоянках не более чем с двумя этажами, располагаемых на незастроенной территории, допускается устройство обособленных боксов. При этом должны быть предусмотрены самостоятельные выезды непосредственно наружу с каждого подземного этажа. В автостоянках, расположенных в подвальном или цокольном этаже зданий класса Ф 1. Выезды и въезды подземных автостоянок включая навесы конструкций должны находиться на расстоянии от зданий класса Ф 1. В полах подземных автостоянок следует предусматривать устройства для отвода воды в случае тушения пожара. Отвод воды допускается предусматривать в сеть ливневой канализации или на рельеф без устройства локальных очистных сооружений. Въезды в подземные стоянки и выезды из них следует принимать в соответствии с СанПиН 2. При устройстве архитектурно-ландшафтных объектов наземных садов над подземными и полуподземными автостоянками необходимо выполнять следующие требования: Спортивные площадки должны быть ограждены сеткой высотой до 4 м;. Надземные автостоянки закрытого типа. В надземных автостоянках I и II степеней огнестойкости при хранении автомобилей в боксах следует предусматривать для выделения мест хранения легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, обособленные боксы, перегородки между боксами с пределом огнестойкости R 45, класс пожарной опасности К 0. Ворота в этих боксах следует предусматривать в виде сетчатого ограждения или ворота каждого бокса на высоте 1,4 - 1,6 м должны иметь отверстие размером не менее x мм для подачи средств тушения и осуществления контроля за противопожарным состоянием бокса. При применении в боксах установок объемного пожаротушения самосрабатывающих модулей и систем: В этом случае общие для всех этажей рампы пандусы могут не отделяться от помещений хранения автомобилей противопожарными преградами, требуемыми 5. Надземные автостоянки открытого типа. Плоскостные автостоянки должны иметь ограждение, разнесенные места въезда и выезда, средства пожаротушения. Эти требования приведены в [15]. Они также могут иметь охрану, средства сигнализации и учета времени, прочие автоматизированные системы. При перехватывающих автостоянках рекомендуется размещать пункты общественного питания, объекты торговли и сервиса, мобильные санитарные кабины. В зданиях автостоянок открытого типа ширина корпуса не должна превышать 40 м. Высота поэтажных парапетов не должна превышать 1 м. Устройство боксов, сооружение стен за исключением стен лестничных клеток и перегородок, затрудняющих проветривание, не допускается. В качестве заполнения открытых проемов в наружных ограждающих конструкциях допускается применение сетки или жалюзи из негорючих материалов. При этом должно обеспечиваться сквозное проветривание этажа. Для уменьшения воздействий атмосферных осадков могут предусматриваться козырьки и жалюзи из негорючих материалов над открытыми проемами. В зданиях IV степени огнестойкости ограждающие конструкции эвакуационных лестничных клеток и их элементов должны соответствовать требованиям, предъявляемым к лестничным клеткам зданий III степени огнестойкости. Системы дымоудаления и вентиляции предусматривать не требуется. В автостоянках открытого типа следует предусматривать отапливаемое помещение для хранения первичных средств пожаротушения на первом этаже. В проемах наружных стен автостоянки открытого типа допускается применение защитных устройств, обеспечивающих сквозное проветривание автостоянки. Для уменьшения воздействия атмосферных осадков могут предусматриваться козырьки из негорючих материалов над открытыми проемами. С каждого этажа следует предусматривать не менее двух эвакуационных выходов. В качестве эвакуационного пути допускается считать проход по пандусам на полуэтаж к лестничным клеткам. Проход должен иметь ширину не менее 80 см и на 10 - 15 см возвышаться над проезжей частью или огораживаться колесоотбоем. Конструкции лестничных клеток во всех зданиях открытых стоянок, независимо от их степени огнестойкости, должны иметь предел огнестойкости и предел распространения огня, соответствующие II степени огнестойкости по [2]. В автостоянке должны предусматриваться закольцованные сухотрубы с обратными клапанами у патрубков, выведенных наружу для передвижной пожарной техники. Модульная автостоянка представляет собой быстровозводимую металлическую конструкцию, на которой поэтажно размещаются парковочные места. Конструкция устанавливается на опорную железобетонную плиту или на быстровозводимый фундамент. Модульные надстройки применяются на открытых площадях, над уже существующими плоскостными стоянками для увеличения количества доступных парковочных мест. Модульная надстройка должна быть оснащена осветительными приборами и барьерами безопасности. Автостоянки при необходимости могут размещаться на существующих или вновь возводимых дебаркадерах при нехватке городских парковочных площадей. Дебаркадер, как правило, состоит из плавучего понтона и надстройки. Дебаркадеры могут быть бетонными монолитными, сборно-монолитными, сборными. Надстройка может быть однопалубной - однодечный дебаркадер, или двухпалубной - двухдечный дебаркадер. Загрузка автомобилей на дебаркадерную стоянку может осуществляться по трапам или механическим способом без участия автовладельца. Автостоянки с механизированными устройствами. Допускается хранение автомобилей в многоярусном парковочном месте с использованием механизированных средств парковки при оборудовании средствами автоматического пожаротушения, обеспечивающими орошение каждого яруса парковочного места. Автостоянки с механизированными устройствами допускается проектировать наземными и подземными. Пристраивать наземные автостоянки к зданиям другого назначения допускается только к глухим стенам, имеющим предел огнестойкости не менее REI Состав и площади помещений, ячеек мест хранения, параметры автостоянок принимаются в соответствии с техническими особенностями используемой системы парковки автомобилей. Управление механизированным устройством, контроль за его работой и пожарной безопасностью стоянки должны осуществляться из помещения диспетчерской, расположенной на посадочном этаже. Автостоянки с механизированным устройством необходимо оборудовать установками автоматического пожаротушения согласно СП 5. Здания сооружения механизированных автостоянок могут предусматриваться надземными класса конструктивной пожарной опасности С 0. Автостоянки допускается проектировать с использованием незащищенного металлического каркаса и ограждающими конструкциями из негорючих материалов без применения горючих утеплителей типа многоярусной этажерки. Блок автостоянки с механизированным устройством может иметь вместимость не более машино -мест и высоту здания не более 28 м. При необходимости компоновки автостоянки из нескольких блоков их следует разделять противопожарными перегородками 1-го типа. К каждому из блоков механизированной автостоянки должен быть обеспечен подъезд для пожарных машин и возможность доступа для пожарных подразделений на любой этаж ярус с двух противоположных сторон блока автостоянки через остекленные или открытые проемы. При высоте сооружения до 15 м над землей вместимость блока допускается увеличивать до машино -мест. В блоке механизированной автостоянки для технического обслуживания систем механизированного устройства по этажам ярусам допускается устройство открытой лестницы из негорючих материалов. Автостоянки с механизированными устройствами допускается проектировать не ниже IV степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С 0. В механизированных стоянках открытого типа ограждающие конструкции могут предусматриваться в соответствии с 5. Системы вентиляции и дымоудаления предусматривать не требуется. Обвалованные автостоянки, в основном, предназначены для строительства на внутридворовых территориях жилых районов, микрорайонов, кварталов, с использованием покрытия автостоянки для благоустройства и озеленения, игровых и спортивных площадок. Расстояние от въезда-выезда из автостоянки и вентшахт до зданий иного назначения регламентируется требованиями СанПиН 2. Минимальные расстояния от обвалованных сторон автостоянок до зданий не лимитируются. Класс конструктивной пожарной опасности обвалованных автостоянок следует предусматривать не ниже С 0 , степень огнестойкости - не ниже II. Механизированная автомобильная парковка МАП - временное быстровозводимое сооружение, в котором для транспортирования автомобилей используются специальные механизированные устройства. Механизированная система парковки автомобилей включает: Механизированные системы парковки автомобилей могут быть: Инженерные системы автостоянок и их инженерное оборудование следует предусматривать с учетом требований СП 5. В автостоянках требования к системам вентиляции следует принимать по указанным документам, как для складских зданий, относящихся по пожарной опасности к категории В. В многоэтажных зданиях автостоянок участки инженерных коммуникаций водопровод, канализация, теплоснабжение , проходящие через перекрытия, должны выполняться из металлических труб. Кабельные сети, пересекающие перекрытия, также должны прокладываться в металлических трубах или в коммуникационных коробах нишах с пределом огнестойкости не менее EI В подземных автостоянках следует применять электрокабели с оболочкой, не распространяющей горение. Инженерные системы автостоянок, встроенных в здания другого назначения или пристроенных к ним, должны быть автономными от инженерных систем этих зданий. В случае транзитной прокладки через помещения автостоянок инженерных коммуникаций, принадлежащих зданию, в которое встроена пристроена автостоянка, указанные коммуникации кроме водопровода, канализации, теплоснабжения, выполненных из металлических труб должны быть изолированы строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI Число струй и минимальный расход воды на одну струю на внутреннее пожаротушение отапливаемых автостоянок закрытого типа следует принимать: Допускается не предусматривать внутренний противопожарный водопровод в одно- и двухэтажных автостоянках боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса. В неотапливаемых автостоянках системы внутреннего противопожарного водоснабжения выполняются в соответствии с СП В автостоянках с обособленными боксами, отвечающими требованиям 5. Инженерные системы, обеспечивающие пожарную безопасность автостоянок вместимостью более 50 машино -мест, встроенных пристроенных в здания другого назначения, должны быть автономны от инженерных систем этих зданий, при вместимости 50 и менее машино -мест разделение указанных систем не требуется, кроме системы вентиляции в том числе противодымной. Допускается объединение групп насосов с учетом объема максимального расхода воды при тушении пожара. В подземных автостоянках с двумя этажами и более внутренний противопожарный водопровод и автоматические установки пожаротушения должны иметь выведенные наружу патрубки с соединительными головками, оборудованные вентилями и обратными клапанами, для подключения передвижной пожарной техники. Расчетный расход воды на наружное пожаротушение зданий надземных автостоянок закрытого и открытого типов приведен в [2]. На питающей сети между пожарными насосами и сетью противопожарного водопровода следует устанавливать обратные клапаны. Отопление, вентиляция и противодымная защита. В неотапливаемых автостоянках достаточно предусматривать отопление только вспомогательных помещений, указанных в 5. Для хранения автомобилей, которые должны быть всегда готовыми к выезду пожарные, медицинской помощи, аварийных служб и т. В автостоянках закрытого типа в помещениях для хранения автомобилей следует предусматривать приточно-вытяжную вентиляцию для разбавления и удаления вредных газовыделений по расчету ассимиляции, обеспечивая требования ГОСТ В неотапливаемых надземных автостоянках закрытого типа приточную вентиляцию с механическим побуждением следует предусматривать только для зон, удаленных от проемов в наружных ограждениях более чем на 20 м. В автостоянках закрытого типа следует предусматривать установку приборов для измерения концентрации CO и соответствующих сигнальных приборов по контролю CO в помещении с круглосуточным дежурством персонала. В вытяжных воздуховодах в местах пересечения ими противопожарных преград должны устанавливаться нормально открытые противопожарные клапаны. Транзитные воздуховоды за пределами обслуживаемого этажа или помещения, выделенного противопожарными преградами, следует предусматривать с пределом огнестойкости не менее EI В соответствии с СП 7. Удаление дыма необходимо предусматривать через вытяжные шахты, как правило, с искусственным побуждением тяги. В надземных автостоянках до двух этажей и одноэтажных подземных стоянках допускается предусматривать естественное дымоудаление в одноэтажных подземных или надземных стоянках при устройстве вытяжных шахт с естественной вытяжкой через окна и фонари, оборудованные механизированным приводом для открывания фрамуг в верхней части окон на уровне 22 м и выше от пола и для открывания проемов в фонарях. В автостоянках, встроенных в здания другого назначения, устройство дымоудаления через открываемые проемы не допускается. В автостоянках с изолированными рампами в вытяжных шахтах на каждом этаже следует предусматривать дымовые клапаны. Требуемые расходы дымоудаления , число шахт и дымовых клапанов определяются расчетом. В подземных автостоянках к одной дымовой шахте допускается присоединять дымовые зоны общей площадью не более м 2 на каждом подземном этаже. Количество ответвлений воздуховодов от одной дымовой шахты не нормируется. В лестничные клетки, ведущие непосредственно наружу, и шахты лифтов автостоянок следует предусматривать подпор воздуха при пожаре или устройство на всех этажах тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре: При пожаре должно быть предусмотрено отключение общеобменной вентиляции. Порядок последовательность включения систем противодымной защиты должен предусматривать опережение запуска вытяжной вентиляции раньше приточной. Управление системами противодымной защиты должно осуществляться - от пожарной сигнализации или автоматической установки пожаротушения , дистанционно - с центрального пульта управления противопожарными системами, а также от кнопок или механических устройств ручного пуска, устанавливаемых при въезде на этаж автостоянки, на лестничных площадках на этажах в шкафах пожарных кранов. Элементы систем противодымной защиты вентиляторы, шахты, воздуховоды, клапаны, дымоприемные устройства и др. В системах вытяжной противодымной вентиляции противопожарные в том числе дымовые клапаны должны иметь сопротивление дым о - , газопроницанию согласно ГОСТ Р При определении основных параметров приточно-вытяжной противодымной вентиляции необходимо учитывать следующие исходные данные: Требования к проектированию вентиляционных шахт подземных автостоянок приведены в [6]. Вытяжные вентиляционные шахты автостоянок вместимостью машино -мест и более необходимо размещать на расстоянии не менее 30 м от многоквартирных жилых домов, участков детских дошкольных учреждений, спальных корпусов домов-интернатов, стационаров лечебных учреждений. Вентиляционные отверстия указанных шахт должны предусматриваться не ниже 2 м над уровнем земли. При вместимости автостоянок более 10 машино -мест расстояние от вентиляционных шахт до указанных зданий и возвышение их над уровнем кровли сооружения определяются расчетом рассеивания выбросов в атмосферу и уровней шума на территории жилой застройки. Шумопоглощение вентиляционного оборудования автостоянок, встроенных в жилые дома, должно рассчитываться с учетом работы в ночное время. Электротехнические устройства автостоянок установлены в [9] и [2]. По обеспечению надежности электроснабжения потребителей автостоянок следует относить к следующим категориям: Электрокабели , питающие противопожарные устройства, должны присоединяться непосредственно к вводным щитам здания сооружения и не должны одновременно использоваться для подводки к другим токоприемникам. Кабельные линии, питающие системы противопожарной защиты, должны выполняться огнестойкими кабелями с медными жилами и не могут использоваться для других электроприемников. Освещение помещений хранения автомобилей следует предусматривать в соответствии с требованиями СП К сети аварийного эвакуационного освещения должны быть подключены световые указатели: Пути движения автомобилей внутри автостоянок должны быть оснащены ориентирующими водителя указателями. Светильники, указывающие направление движения, устанавливаются у поворотов, в местах изменения уклонов, на рампах, въездах на этажи, входах и выходах на этажах и в лестничные клетки. Указатели направления движения устанавливаются на высоте 2 и 0,5 м от пола в пределах прямой видимости из любой точки на путях эвакуации и проездов для автомобилей. Световые указатели мест установки соединительных головок для пожарной техники, мест установки пожарных кранов и огнетушителей должны включатся автоматически при срабатывании систем пожарной автоматики. В автостоянках закрытого типа у въездов на каждый этаж должны быть установлены розетки, подключенные к сети электроснабжения по I категории, для возможности использования электрифицированного пожарно-технического оборудования на напряжении В. Автоматическое пожаротушение и автоматическая. Системы автоматического пожаротушения и сигнализации, применяемые в автостоянках, должны соответствовать требованиям СП 5. Оборудование автоматических устройств должно иметь соответствующие сертификаты пожарной безопасности. Тип автоматической установки пожаротушения, способ тушения и вид огнетушащих сре дств пр иведен в [2]. Автоматическое пожаротушение в помещениях хранения автомобилей следует предусматривать в автостоянках закрытого типа: Автоматической пожарной сигнализацией должны быть оборудованы: В одно- и двухэтажных автостоянках боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса допускается не предусматривать автоматическое пожаротушение и сигнализацию. Надземные автостоянки закрытого типа при двух этажах и более за исключением автостоянок с непосредственным выездом наружу из каждого бокса и механизированных автостоянок вместимостью до машино -мест должны оборудоваться системами оповещения 1-го типа, более машино -мест - 2-го типа по СП 3. Подземные автостоянки с двумя этажами и более должны оборудоваться системами оповещения: Шир и- на, В. Daewoo Tico , Daewoo Matiz , Ford Ka , Hyundai Atos, Renault Twingo и Peugeot и др. ГАЗель , Ford-Transit и др. Минимальные габариты машино -места: Автостоянки для легковых автомобилей классифицируются по размещению: Пристроенные к зданиям автомобильные лифты. Кроме указанных , имеются также комбинированные типы - открыто-закрытые, встроенно-пристроенные, подземно -надземные. Имеются также классификации по: N р "Перечень национальных стандартов и Сводов правил, обеспечивающих соблюдение Федерального закона N ФЗ". ОАО " ЦНИИПромзданий ", ОАО Моспроект , Прежде чем вы сможете увидеть свой комментарий, он будет проверен администратором. Главная О проекте Обратная связь Войти Регистрация Избранные документы. Приказом Минрегиона России от Утвержден Приказом Минрегиона России от 29 декабря г. Метод испытаний на огнестойкость ГОСТ Р Лифты пассажирские. Технические требования доступности, включая доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения ГОСТ Р Лифты пассажирские. Лифты для пожарных ГОСТ Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны СП 1. Эвакуационные пути и выходы СП 2. Обеспечение огнестойкости объектов защиты СП 3. Требования пожарной безопасности СП 4. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям СП 5. Нормы и правила проектирования СП 6. Требования пожарной безопасности СП 7. Противопожарные требования СП 8. Требования пожарной безопасности СП Наружные сети и сооружения" СП Планировка и застройка городских и сельских поселений" СП Контроль качества СанПиН 2. Площадь такого противопожарного отсека не должна превышать м 2 ; б в зданиях классов конструктивной пожарной опасности С 0 и С1 этажей включительно I и II степени огнестойкости при суммарной площади этажей не более м2; в в автостоянках открытого типа. Спортивные площадки должны быть ограждены сеткой высотой до 4 м; в любые площадки отдыха, детские, спортивные располагать не ближе 15 м от вентиляционных шахт. N ФЗ [2] Технический регламент о требованиях пожарной безопасности Федеральный закон от 22 июля г. N ФЗ [3] Распоряжение Правительства РФ от 21 июня г. ОАО " ЦНИИПромзданий ", [11] Рекомендации по проектированию озеленения и благоустройства крыш жилых и общественных зданий и других искусственных оснований. ОАО Моспроект , [12] МГСН 5. Стоянки легковых автомобилей [13] Методики расчетов выбросов в атмосферу. Законы Конституция Кодексы Федеральные законы Президент РФ Указы Распоряжения Правительство РФ Постановления Распоряжения Министерства и ведомства Министерство труда и социальной защиты РФ; Роструд Министерство финансов РФ; ФНС; Росфиннадзор; Казначейство ГОСТы, национальные стандарты ГОСТы и национальные стандарты текстовые документы ГОСТы и национальные стандарты сканированные копии Технические нормативы Строительные нормы и правила СНиП Руководящие документы РД Правила безопасности ПБ Правила по охране труда ПОТ Типовые инструкции по охране труда ТОИ Судебная практика Конституционный суд РФ Верховный суд РФ Законодательство СССР Нормативно-правовые акты эпохи СССР Региональное законодательство субъектов РФ Москва Московская область Санкт-Петербург Международное право Конвенции.
Ваша заявка принята
Содержание оперы порги и бесс
Память особенности развития характеристика
Где снимали сваты 3 сезон
Бизнес план по разведению раков
Бетонные бордюры своими руками
Перекисью водорода можно удалить усики на лице