Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Сколько проходить обкатку двигателя/
Обкатывать или нет? Drom.ru исследует правила обкатки двигателей новых автомобилей
Сколько километров длится правильная обкатка нового автомобиля
Сколько должна длится обкатка автомобиля
Каждый раз, когда Дром. Давайте разберёмся вместе в этом важном для многих автомобилистов вопросе. Сегодня в инструкциях к новым автомобилям обкатке уделяется всего пара абзацев, а иногда и всего строчка текста. Какие требования к обкатке новых автомобилей предъявляются сегодня? Мы разослали запросы в официальные представительства автопроизводителей в России, изучили ряд инструкций по эксплуатации, нашли электронные мануалы для других рынков Также автопроизводители советуют в период обкатки избегать повышенных нагрузок на автомобиль в виде перевозки тяжелых грузов или большого количества пассажиров, а также буксировки прицепов или других ТС и буксования. Иногда рекомендуется избегать длительного движения с постоянной скоростью и торможения двигателем. У разных компаний эти рекомендации предписаны на разные первоначальные пробеги - в среднем от до км. Часть этих рекомендаций связана с приработкой тормозной системы нового автомобиля при установке новых тормозных колодок в принципе не следует допускать резкие торможения на первых нескольких сотнях километров пробега , а также приработкой шин и элементов трансмиссии. А вот по двигателям подавляющее большинство автопроизводителей сегодня обкатки не требует, обосновывая это достаточно высокой точностью изготовления моторов, а также новыми технологиями при их разработке и изготовлении. Кроме того, многие автопроизводители применяют для новых двигателей так называемую холодную обкатку - когда собранный двигатель принудительно прокручивается с помощью сервопривода время холодной обкатки может составлять от одного до нескольких десятков минут. Нет особых требований и для китайских автомобилей в частности, для Lifan: А в представительстве Mitsubishi нам сообщили, что для их автомобилей требования по обкатке вообще отсутствуют! Компания Toyota для своего седана Avalon рекомендует в первые миль км избегать внезапных остановок, а в первые миль км не ездить на слишком высоких скоростях, избегать резких ускорений, а также постоянной езды на пониженной передаче и с постоянной скоростью. Последний пункт интересен тем, что по сути он не рекомендует использовать на новом автомобиле при движении за городом круиз-контроль, хотя прямо о таком запрете не говорится. GM для своего внедорожника Chevrolet Tahoe приводит чуть более развернутые рекомендации. В частности, помимо ограничения по скорости и оборотам двигателя, а также предостережений о резких остановках или буксировке прицепов, в GM советуют на протяжении первых км пробега избегать торможения двигателем, а также не нажимать до упора педаль акселератора. Но в целом и здесь не предъявляют каких-либо особенных требований к обкатке новых автомобилей. И даже для отечественной Lada нет специфических требований по обкатке. Подобные требования мы нашли только в отношении узбекских моделей Daewoo Nexia и Matiz , а также некоторых отечественных авто советской разработки, где на период обкатки заявлено о применении специального обкаточного масла, подлежащего замене при прохождении первого ТО при достижении пробега в км. Мы задавали этот вопрос представителям автопроизводителей, а также сотрудникам техцентров официальных дилеров. Во-первых, доказать, что двигатель работает неправильно именно из-за нарушений рекомендаций по обкатке нового автомобиля практически невозможно. Правда, существует повышенный риск отказа нового двигателя из-за его перегрева из-за чего, собственно, автопроизводители и советуют воздержаться в первые тысячу километров от тяжелых условий эксплуатации с большими нагрузками: Иными словами, вероятность убить новый двигатель неправильной обкаткой крайне мала. А в долгосрочной перспективе на ресурс мотора влияет слишком много других факторов, многие из которых способны прикончить двигатель гораздо быстрее, чем неправильная обкатка. В любом случае, свой гарантийный пробег а это года эксплуатации и тыс. И вот тут-то и проявляется российская специфика обслуживания современного автомобиля. Многие автовладельцы сразу по окончании гарантии перестают посещать дилерские техцентры. А вместе со сменой места обслуживания нередко меняется и регламент проводимых работ: А ведь все это рано или поздно обязательно отразится на ресурсе двигателя и его безотказности. С другой стороны, для современного автомобиля старый дедовский принцип гаражного техобслуживания также перестает быть возможным: И здесь даже самая тщательная обкатка нового автомобиля не поможет продлить его жизнь! И было бы логичным передать электронике функции слежения и контроля за режимами работы нового двигателя. Однако на практике этот контроль сводится, по сути, только к банальному электронному ограничителю оборотов, тогда как о применении каких-либо технических средств, ограничивающих режимы работы нового автомобиля, в официальных представительствах автопроизводителей нам ничего конкретного сообщить не смогли. Но кое-что выяснить все-таки удалось. Но этот режим нужен исключительно для периода транспортировки нового автомобиля от автозавода до дилерского центра, и направлен он в основном на сохранение работоспособности аккумуляторной батареи ограничение энергопотребления. Во время предпродажной подготовки машины транспортный режим должен быть в обязательном порядке отключен либо специальным дилерским оборудованием, либо комбинацией действий штатными органами управления автомобилем. Тест-драйвы и статьи об авто. Вы верите в необходимость обкатки моторов новых автомобилей? И выяснили, что сегодня обкатка стала понятием достаточно условным В большинстве случаев рекомендации по обкатке сводятся всего к двум простым правилам: Избегать движения со слишком высокими скоростью и оборотами двигателя. Избегать резких разгонов и остановок. Какие требования по обкатке нового автомобиля предъявляют автопроизводители? А что в других странах. В США, к примеру? Как и зачем автопроизводители занижают реальный расход топлива? В последнее время понятие "обкатка" я слышу только в контексте покупок Российских автомобилей. Мечты о том, что вы хотите получить в будущем, мешают вам наслаждаться тем, что есть сегодня. Audi A6 , Toyota Camry , Mercedes-Benz E-Class , Nissan Murano Машина любит ласку, чистку и смазку. Но и сейчас качество не идеально и лучше выявить неисправность на стадии стука и отремонтировать в СЦ, чем сразу дать полную нагрузку и развалить мотор, хоть и по гарантии, но проблем с заменой будет масса. Соблюдение скоростных режимов, невысокие обороты - чем не обкатка? Mitsubishi Pajero , Toyota Camry Катаюсь на новом фольксе. ОД посоветовал первые тыс не привышать обороты 3 - 3. Ничего, потерплю немного осталось. Неделю назад мне дали, в служебную машину ваз Езжу не больше км в час. Так в СЦ сказали. Кстати уже походу накрылся один опорный подшипник! Подушки двигателя 1g-fe и других http: Законы физики никто не отменял, даже на суперсовременных моторах. Было, есть и будет понятие обкатки у инженеров, а у менеджеров - нет, не нужно, им нужно больше продать. Corolla Wagon 4WD МКПП Ipsum 3S 2WD - пополнение в строю. Атавизм это или нет, но при покупке новенького автомобиля за свои честно заработанные деньги любой мало-мальски адекватный человек навряд ли рискнет давать гари сразу при выезде из салона. Да и когда автомобиль стоит ,5 млн рублей как-то жалко сразу насиловать его. Mercedes-Benz ML 4Matic, Volkswagen Passat Variant Comfortline. Странно, в книжке про Солярис написано про обкатку: Обороты от 2 до 4 тыщ. Может и правильно что двигатель так не убьешь, не проводя обкатку, но ресурс двигателя скорей всего будет больше. Лучше и обкатывать и прогревать и масло менять. Понятно что "гарантию отходит", но авто вещь не дешёвая и лучше бережно по возможности эксплуатировать. Вредных факторов пробок, морозов Понятно что официалом "выгоднее делать сервис или продавать новые машины и делать сервис". Я жалею что в своё время не поставил автозапуск именно для прогрева двигателя. А когда мне говорят что на БМВ 3 надо менять масло раз в 30 тысяч при том что постоянно долевать я улыбаюсь. Это надо что бы " отходила". Обкатывать не надо только обкатанную машину. И я не ту "советскую часть" обкатки подразумеваю которая включала много "подтягиваний", а понимание того что колца поршня дествительно трут цилинд и т. В целом "на машине и не надо отжигать постоянно" и без "обкатки". Неприятно брать машину после плохого хозяина, который за малый пробег ушатал и приятно от хорошего который при большем пробеге её даже улучшил. Конечно обкатка не нужна! Через 2 - 3 года в зависимости от производителя или пробега, просто, покупайте новую машину. Вы же готовы платить? То же можно сказать и про замен масла через 15 км. Я думаю при нашем климате и качестве топлива дрыгатель пару сотен тысяч не отходит. BMW 1-Series , Hyundai i30 А зачем там чаще менять, если каждую тысячу км подливается свежее масло и оно естественным путем обновляется: Не, я понимаю, что если масло качественное и не теряет своих свойств и если маслянный фильтр теоретически ВСЁ улавливает, то можно и дольше не менять чут ли ни как в коробке механике. Может быть производители скоро будут делать "необслуживаемый двигатель": Только мы один фиг будем делать маслосливное отверстие и менять хотя скорее через маслянный щуп, если он будет и фильтр менять. А что, у меня вариатор "полуобслуживаемый": Масло то я меняю каждый 20 т. И то замена у меня частичная. Заливаю 3,2 литра, а там ещё два остаётся. Хотя можно было бы сделать так, что бы и фильтр менялся и масло полностью сливалось или хотя бы почти полностью, как с двигателя. Чесно обкатал до км. Теперь имею полное моральное право убедиться в паспортных данных по максималке и разгону. Я не могу есть грибы. Volvo XC70 , Fiat Punto , Volkswagen Tiguan Обкатываю сам и другим советую. Бережный уход ещё ни одному механизму не помешал. Есть рекомендации производителя, есть рекомендации официального дилера иногда эти рекомендации не соответствуют друг другу , плюс есть здравый смысл и "чувство машины". Вот их следует придерживаться. Я даже думаю что масло можно "почаще менять" находясь на гарантии. Например, по ТО официальному "надо менять раз в ", просто делаешь дополнительную замену на 7. Уж качественным маслом двигательно не испортишь как и кашу, в послевце подразумевается тоже съедобное. Ниче современному мотору не будет и никто конечно же сдури на гашетку не давит, просто и к обкатке не нужно относиться как к чему-то сверхъестественному. Исскуство по настоящему ругаться матом, приходит только с умением водить машину. Suzuki Grand Vitara , Suzuki Grand Vitara Автор сам себе противоречит. То пишет, что обкатка как таковая не нужна, то вдруг спохватывается, что нужно помнить, что неприработанные детали двигателя более склонны к тепловому клину. Никто разве не слышал, например, про плосковершинное хонингование? Эту технологию на ВАЗе на "переднеприводных" моторах уже 29 лет применяют. За бугром и того больше. Современные детали в парах трения в узла и агрегатах автомобиля изготовлены уже "обкатанными"! Хотя, судя по многим комментам и плюсикам к ним, мы ещё долго будем мыслить категориями го волговского мотора. Впрочем, бережное отношение к технике ещё никому не мешало, в том числе, и в так называемый "обкаточный" период. Вот тут, кстати, всё очень хорошо и подробно описано http: Бережное отношение к машине еще никому вреда не приносило. А что, торможение двигателем создаёт какую-то особую нагрузку? Я так думал наоборот для него это благо. Помню, как обкатывал Моню: Видимо, правильно всё сделал: Насиловать машину не надо ни до обкатки ни после. А ОД пусть барышни слушают: Думаю надо было сделать "полный слив". А не оставлять чуть менье половины масла да и фильтра съёмные. Так лучше "для колодок", но одно дело двигателю работать на ХХ, а другое под нагрузкой. Хоть её вектор и направлен "в другую стороноу", но величина абсолютная. Потому что часто новые иномарочники 1 не шарят 2 дофига денег 3 магичесие слова "официалы с Многим машину в прогревать "не надо" и что? Обкатка нужна ГАЗ, там допуски миллиметровые были на изготовление деталей мотора и им деталям требовалась приработка. Зачем она современным моторам, не пойму. Сейчас же 5 тысоб в течении минут на заводе достаточно для всех мыслимых приработок. А то заплати 1. Тошнить в левом ряду 80 кмч? Subaru Legacy Lancaster , Honda Accord , Toyota Camry Всегда обкатываю свои автомобили, даже просто для того что бы привыкнуть. Я- за обкатку двигателя!!!!!!! Кто бы что мне не говорил. Не тыкайте в меня пальцем. Если я вам не нравлюсь- тыкните себе в глаз Если первую км, не гонять и обкатать машину, то хуже точно не будет. И марка автомобиля абсолютно не важна. Все детали, механизмы и системы должны приработаться. У наших, китайских и всех бюджеток сделанных у нас, я бы советовал слить все жижи после км и залить хорошие импортные. Если хотите помочь, то просто не мешайте. Nissan Almera Classic , Opel Meriva , Vortex Tingo , Лада Калина , Hyundai Getz и другие. Honda Odyssey , Honda CR-V , Honda Inspire Откатка нужна, хуже не будет точно, и пару тыч км можно и потерпеть не валить Многие кстати даже и не знают как правильно в морозы запускать - разбрызгиванием масла. У меня, на новом Рено Меган-3 сложилось мнение, что режимы обкатки запрограммированы в ЭБУ двигателя. Вплоть до буксования колес при старте. Или приработка цилиндров так сказывалась? Масла не ел ни грамма с самого началаю. Кариб АЕ95, MAZDA FAMILIA,Lancaster 2,5, Renault Megan Hatchback, SUZUKI Grand Vitara Мой отзыв: Во во, да и в моторе все про технологии изготовления стенок цилиндра и колец рассказывают, как буд-то только они трутся. Да я вообще про "технологии и не спорю", даже о "эффекте от них не спорю" тупо холивар. Но силы и механизм действия в моторах новых те же что и в старых. Да, ресурс больше, обслуживание меньше, масла лучше - НЕ спорю. Но идеи и принципы те же. И так же рань или поздно надо делать капиталку да не первому хозяину часто, если гаек и мет. А те кто говорит что "обкатка не нужна" могут задуматься "а зачем тогда там вообще масло так часто менять". Чего это двигатель обслуживать, какой-то там "фильтр маслянный менять", там же "выработки нет". Обкатывал все, даже у нас в Китае обязательное условие. Lexus GS , Toyota Mark X Производители не заинтересованы в долговечных автомобилях. С другой стороны качество и технологии изготовления современных двигателей даже при жесткой эксплуатации с самого начала позволит им отходить гарантийные тыс. Поэтому производители и не заморачиваются с обкаткой. А вообще, обкатывать надо. Обкатка , как любая предосторожность , не будет лишней. А то некоторые в режиме обкатки всю жизнь ездят - не газуй , не тормози Hyundai Solaris , Toyota Mark II Сразу вспоминается "восход" и отцовский москвич комби я не заморачиваюсь, езжу как хочется. Автовышки и КМУ из Южной Кореи. Знакомый все машины сразу проверяет, выезжает из салона и ! До км все дотягивают, потом продает. Ниче ему не жалко. Сейчас RX и HILUX убивает. Volkswagen Tiguan , Hyundai ix35 Я свою машину обкатывал. Она и не ехала до тысяч семи. Только вот мне лично совсем непонятно ограничение движения на постоянных оборотах. С чем это связано? С техникой постоянно уже более 25 лет, но как-то не доходит. Помоему бред это полнейший, так как на постоянных оборотах обкатка будет оптимальная. Это лучше перепадов оборотов. Да обкатка -это важно. Богатый папочка подарил любимой доченьке на 18 летие новенький форд. Девочка была рада до беспамятства. Вот только весь "уход" за мафынкой состоял из автомойки и АЗС, когда лампочка замигает. Бедный Форд стоически ездил и возил юную особу и ее подружек около 60 км. При разборке в ДВС почти не было масла Девочке наверняка говорили, что надо ездить на ТО. Гормоны играют, в мире столько интересного! Девочке купили новую мафынку. Каждый решает сам, что делать со своей вещью. Автору этих строк ничего не доставалось даром, потому и написал, ибо дико. Что-то слабо верится, что Тойота при ее объемах производства что-то обкатывает на холодную. Там пол Японии нужно обкаточными цехами застроить. На собственном опыте заметил, что обкатка необходима. Покупал прошлую машину Камри с пробегом км, у нее был расход масла около гр. Покупал у молодого парнишки. Потом купил себе новую Камри суть двигателей одинаковая , сейчас пробег у меня км, расхода масла нет. Стиль езды ближе к агрессивному. Масла одни и те же. Еще не видел машину, у которой не отличался бы расход топлива через и через км, например. И которая ехала бы после покупки так же хорошо, как через пару месяцев эксплутации. ИМХО щадящий режим на первых двух тысячах ни одной машине не помешает. Полемику хотите или преждевременный сарказм: Пара трения - кольцо, стенка цилиндра, между ними масло! Блин дайте чёнить новое обкатать , уж я огого!!! Обкатка нужна для вашей же безопасности, в первую очередь. Брак в производстве деталей даже иномарок никто не отменял. Говорить о том, чем грозит поломка по ходовке на скорости думаю не надо? ТАЗИКИ и прочий нашепром протягивать и обкатывать - обязательно! Приобретение страховки от несчастного случая - желательно. Бред Менеджер в салоне ОД мне сказал, что японская машина двигатель сначала проходит обкатку, потом "обнуляют одометр". Ему я больше верю. Прикольно, статью про БМВ применить к ТАЗу! Какое там нахрен, плосковершинное хонингование. Ещё спецы порша участвовавшие в разработке 8 модели Таза. Из за чего естественно песчинки абразива оставались в канавках хона, значительно сокращая жизнь блока. Официал Subaru на тест-драйве нового XV сказал мне, что до км у Субар в ECU стоит "обкаточный" режим, когда двигатель немного "придушен". После трех тысяч он сам отключается, и все норм. Не знаю, соврал или нет, но идея прикольная. А я слабо верю, что иномарки обкатывают столь долго, чтобы выйти на среднестатистический горизонтальный интервал вышеуказанной функции ВАЖНО - применительно для РОССИИ. Для этого надо сутки трясти на жесточайшем вибростенде запущенный и заправленный низкокачественным бензином авто. Неактуальна эта тема на дроме, здесь многие новые машине не признают. Suzuki Grand Vitara У меня двига в Косоглазии обкатку прошла. От 60 до ткм. Новую машину тыщи прикатать обязательно, потом поменять масло. И менять через ткм а не через В БМВ можно не менять. Нэт Машын Мой отзыв: Toyota Corolla Levin Как-то скудненько статья написано. Нужно было заглянуть в инструкции по эксплуатации. Там много написано про то, как обкатывать двигатель, кпп и другие узлы. Ну и как писали выше Глупых вопросов не будет возникать. Chevrolet Aveo LTZ Chevrolet Lacetti Hb Peugeot Лада Гранта Мой отзыв: Судя по фильму про GTR - мотору дают дрозда сразу после сборки автомобидя Но там моторы собираются вручную, то бишь точность сборки такова что и обкатка то в принципе не требуется Насколько точно в реальности нынче собираются ширпотребные моторы - никто точно сказать не может. Правильный режим обкатки - по прохладненькой погоде прогнать спокойно по трассе километров по и так раз 5. Некоторые заблуждаются и обкатывают, выжигая баки на холостых. Этого делать не нужно, так как на холостых давления масла недостаточно для смазки. Погода думаю роли особой не играет, если в пробке не стоять с включенной скоростью час. Да и смазки на холостых заглаза двигателю нормальному. УАЗик в расчет не берем, ему очень вредно. На японских машинах со стрелочным датчиком давления все нормально показывает, практически как находу. Не знаю как на счет импортного производства НО скажу про свою ласточку ВАЗ г. Купил я её в салоне выехал и заметил что скоростя оч. ВОбщем считаю так как ты к ней так и она тебя повезет. Машина как женщина и к ней надо соответственно относится и любить тогда и она будет безотказна. Про обкатку я считаю что обкатывать НАДО по крайней мене наш автопром. И счастливых всем поездок!!! С праздником всех Днем победы!!! Что бы иметь авто, надо конечно же в ней соображать. Просто наездникам, обходится это очень дорого. Имеет не он ее, а она его! Эксплуатация с хорошими знаниями, грамотные действия, умение чувствовать и слышать, это и есть-обкатка!!! Hyundai на нулевом ТО также меняет масло. Этого нет в инструкции, но сервисмен говорит при выдаче автомобиля. Обкатывать или не обкатывать- это дело действительно не принципиальное , а вот замена масла раньше рекомендованых км - это обязательно. Я ещё не настолько богат чтоб ездить на новых машинах и поэтому беру авто с пробегом до км , у меня уже третья такая машина. Так вот, делая ТО , я дополнительно снимаю поддон и в двух последних машинах , которые эксплуатировались в России, на дне была "чача", а на внутренних стенках двигателя имелся черный отслаивающийся налёт. В общем не экономте на масле и авто принесет радость ещё нескольким владельцам , ну а если вам по одному месту , то и люди к вам тем же местом повернутся. Иномарка-это готовый продукт который можно использовать как заблагорассудится. Вышла с конвейера можно использовать как не запрещают установки ПДД и законодательства так говорят специалисты Тойоты. В России купленные по размеру кирзовые сапоги хорошо сидят когда их размачивают и сушат на ноге. Даже после капиталки мастера просят сразу нагрузки не довать. Уже пишу не первый раз, найти современный двс который умер от естественного износа или в результате неправильной обкатки невозможно ваз не в счет , настолько машиностроение сегодня точное и детали с завода подогнаны идеально. У кого стоят современные алюминиевые двс с тоненькими прочными кольцами хромированные или азотированные, никасил думать от обкатке двигателя вообще не стоит, там уже с завода все обкатоно. Думайте лучше о масле, антифризе и бензине, больше пользы будет для сердца вашего железного коня. В любом случае, на любых автомобилях обкатка нужна. Замена масла после обкатки - я считаю что тоже нужно. Сейчас пробега 35 км, автомобиль масло вообще не ест. Идеально заводиться с "пол пинка". ВАЗ , ВАЗ , Nissan Wingroadг. Ваще ниче с машиной не случится, если даже из автосалона до отсечки крутить, ну масло жрать начнет побольше чем должна Если у вас двигатель изначально с момента покупки не исправен, имеет заводской деффект или еще что, то все равно после вашей обкатки он накроется. А если с ним все ок, то можете прямо с площадки салона педаль в пол давать, все ок будет. Mazda Mazda3 , Xin Kai Xin Kai. Я менял на новом японском седане, ну как я, менял мастер, а я рядом стоял, масло нулевое, зря деньги отдавал. Может твой внедорожник просто в России собирали? Chevrolet Cavalier , Ford Escape , Dodge Journey , Toyota Yaris , Subaru Impreza WRX и другие. А ты как в рекламе Соренто "Ну-ка Потом напишешь что да как. Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях! На днях взяли в салоне новый XV Субару - просто предупредили на период обкатки т. Как-то сидели, разговаривали, тут я говорю, а вот интересно, если тахометр упереть, сколько движка выдержит? Товарищ без раздумья выпаливает - 7 минут! Откуда инфа, спрашиваю, а он отвечает - сам пробовал на новом тойотовском двигателе. И такие дебилы бывают! Обкатывать надо по любому, а уж овса как следует можно вообще только после 10 тык давать. Я тоже сторонник обкатки.. Разовые автомобили обкатывать необязательно, на лет хватит и ладно, беречь автомобиль для будущего владельца тоже нелесообразно, потому что он это вряд ли оценит Если же автомобиль дорогой и сложной конструкции, покупающийся на лет, например: Или иначе через 5 лет можно поиметь недешевый ремонт. После км городской расход упал с 14 до 9 - это как минимум намекает, что внутренности действительно прилично притираются, хотя особых требований к обкатке не было. Но если вы перфекционист, то ждать ощутимого снижения металлов в отработке стоит только после двух-трех замен масел, то есть после тысяч. Ну а у кого зудит все равно за износ, добавьте в масло антифрикционную присадку органический молибден или нитрид бора благо их сейчас много. Внимательно прочитав пожелания по обкатке я понял зачем в России не летают на своих самолётах, а покупают подержанные, типа о безопасности нашей пекутся. По логике большинства в этом обсуждении, новые обязаны падать. Или на них нужно летать потише и пониже. Напрочь забыли об обучаемых автоматах, тошнить в любом ряду они будут долго, пока какой нибудь официал по тихому не спишет Вашу "обкаточную" программу. Приходилось в прошлом выполнять облёт после заводской капиталки, заметьте, ни каких ограничений. После него двигатели не эксплуатируются вообще. Покупая "пацанские" Соарер, Форестер по мнению японцев, с молодыми ребятами общался , интересовался обкатывались ли эти машины. Переводчику японцу с идеальным знанием русского так и не удалось пояснить своим друзьям, что же спрашивает этот странный русский. Спрашивал даму, администратора в университете Хакодате, строго соблюдающую инструкции во всём. Она очень подробно рассказывала о тех. Надо хоть чуть-чуть разбираться в японской ментальности, чтобы представить навязывание какой то особой программы езды после покупки новой машины А сколько мы после них ещё накатываем!? Так там же не такая стружка как фрезой по металлу Она очень мелкая буквально частицы, но если фильтр хороший, большинство там осядет. А обкатывать или нет зависит от настроя владельца. Если ему на машину пофиг и ездить он собирается на ней тыс. Грозит возможным повышенным расходом масла. Я обкатал 2 тыс км и масло сменил, чтобы кольца нормально притерлись. Мне ещё нравится когда пишут мол масло в некоторых АКПП можно не менять. Потом коробке пипец после тыс. И как раз гарантия кончается. Nissan Murano , Peugeot , Toyota RAV4 , Lexus RX , Kia Magentis Это на русском языке в мануале написано! Не равняйте самолёты и "приземлённый" транспорт с чудовищно несовершенными ДВС с возвратно-поступательным принципом. KZRUS - 93RUS Адлер. Ездит то она ездит Прочитал тут про обкатку. Оказалось, что я всегда езжу как при обкатке 8. В прошлом году или ещё раньше про одного немца писали, что за двадцать лет эксплуатации своего мерина не помню какого, но не сильно шикарного он наездил 1 млн. Ничего они на ТО-0 не меняют, разве что за доп. А еще они говорят что в двигателе с завода минералка залита, рекомендуют делать промежуточные ТО и т. В общем разводят на бабло нас с вами: Обкатывать, обкатывать и еще раз обкатывать. В нашей стране строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения Кто считает что обкатка не нужна - тот никогда не видел ДВС в разобранном виде и уж тем более не "колол", хотя бы мотоциклетный. Здесь все разжевано с тестами http: Поинтересовался у брата своего, доктора физико-математических наук. Что вы там обкатываетет в моторе??? В самом моторе нет трущихся деталей , все работает в масляной пленке!! Машине достаточно холостого хода на час , обкатку придумали автослесари , и маркетинг автосалонов , что бы снять с гарантии и обвинить водителей в не аккуратности.. ПО сути если мотор собран криворуким , то ему обкатка не поможет Нормальная регулярная замена с сокращенным интервалом по причине тяжелых условий эксплуатации. Больше ездите - больше и меняете. У инженеров есть понятие плоско-вершинного хонингования, о котором ты даже не слышал. Завтра еду на ТО При этом вряд ли проеду на этой машине более тыс. Но хочется чтобы машинка была в идеале. Subaru Legacy , Subaru Legacy Может и писали уже об этом. Конечно- можно и не обкатывать. Тут некоторые такое написали, что судя из этих постов следует, что двиг состоит из поршня и цилиндра. Говорите обкатывать не надо? А чем тогда объяснить, что у владельцев нового авто расход топлива начинает соответствовать заявленному производителем расходу только после нескольких т. Ан нет- сначала превышение чуть ли не в 2 раза. Зачем расходует двиг столько топлива? Теперь берем учебник физики и проходим тему "трение" Subaru Forester SG5 2. SsangYong Korando Sports Все современные моторы на "холодную" катают, на заводе. Но и поездить первую тысячу-две в щадящем режиме будет совсем не лишним! От обкатки автомобилю хуже не будет? Toyota Corolla AE L-Touring, УАЗ Патриот допиливается, Toyota Crown , Mitsubishi Pajero , Toyota Crown , Nissan Sunny Если не верите прочитайте например что такое плосковершинная хонинговка или никасиловое покрытие. Конечно обкатка хуже не сделает, но нужна только для успокоения души. Не надо ничего обсуждать и вообще трепаться. Главное, что не надо, это: Это так же понятно, как не надо мочиться в раковину и т. Нормальным людям этого не нужно объяснять, а не нормальные - не в счёт. Chery indiS , Mitsubishi Lancer Тот, кто собирал инфу по ограничениям производителя на время обкатки, откровенно схалтурил. Ну или схалтурили те оффпредставители, которые ему отвечали. Чем больше жарить - тем быстрее обкатается. Обкатка нужна, не только двигателю, элементы трансмиссии также её требуют Можно конечно забить на это, но сократить срок службы машины серьёзно. То затянуть, то поменять, то проверить затяжку колёс, то И не сушить кошек в микроволновке после купания.: А то работы что-то мало стало: Человек мал, но дом его — мир. Обкатка нужна была в век токарных станков малой точности с целью плавно загладить шероховатости "набить зеркало" дабы не вырвать куски во время граничных режимов, сейчас качество обработки деталей достаточно высоко, от того требования к обкатки снизились. Современные двигатели, особенно турбированные подчеркивая, современные, турбированные двигатели плохо переносят езду в пол педали в режиме овоща. Их можно и нужно периодически крутить, даже на обкатке. На грузовых дизелях после замены поршневой ,на холостых обязательная операция набить зеркало в цилиндрах и давление там в разы выше чем в бензиновом. Кроме цилиндров в двигателе куча других деталей от который зависит работа двигателя Так что обкатка нужна Теперь понятно, почему калина сдохла. Добавьте, пожалуйста, в "Яндекс. Есть одна фишка из материаловедения и сопромата, которая может помочь в ответе. А именно, формирование стальной детали происходит после миллиона циклов работы. Далее, деталь работает долгое время стабильно. Затем начинает появляться усталость и разрушение. Выглядит это как последний график статьи, только с длинной горизонтальной линией. Соответственно, ЛЮБАЯ стальная деталь автомобиля и не только автомобиля должна какое- то время отработать без максимальных нагрузок, чтобы сформировалась ее кристаллическая структура. Это залог того, что горизонтальная линия графика будет длиннее, так как деталь не получит сдвигов и деформаций на начальном этапе формирования. Это и есть основной момент, из- за чего обкатка необходима. А обкатка трущихся поверхностей- вопрос вторичный- там при правильной сборке тело трения- масляный клин, цепочки его молекул и выполняют роль шариков в подшипниках, соответственно, оно и является основным рабочим телом, подлежащим замене и контролю. Ну а при неправильной Там и обкатка не поможет: Шатун через вкладыши соединен с коленвалом находиться в масляном клине , они никогда не труться об коленвал!! Касается так же и поршневых колец , они не соприкасаются со стенками цилиндров ,в хонинговке содержится масляная пленка!!! Я моторист и не раз собирал мотор , нету там того что бы терлось и притиралось Каждую новую машину "обкатываю" Спокойно с любовью и заботой Все ТО у дилера с обязательным требованием мне лично показать как стекает последняя капля масла из картера, как ставится новый фильтр и из какой ёмкости берут для моей машины масло У меня Шевроле Круз, 1,6, механика. Сейчас стиль езды умеренно-агрессивный, то есть в пол не газую и не торможу, но езжу быстрее потока. Проверяю по чекам-километрам, сходится. Стиль езды, с его слов, примерно такой же. Volkswagen Polo , Chevrolet Cruze , Ford Fiesta , Toyota Corolla Оно у вас там, что, слоями? Уверен, вы не виноваты, вам кто-то такую глупость сказал Очень много писать про: И вот всё это у вас постоянно разбавляется и смешивается с вашими малыми порциями свежего масла! Смех да и только. Про Запуск двигателя слышали? А про 2 Тактные двигателя не там картера с маслом и вкладышей А про то что есть трансмиссия, редуктора например в мосту Или это аномалия когда на МАГНИТНОЙ пробке образива после обкатки? Хреновый с вас моторист Никогда бы такому не доверил лезть в мотор Не нужно обкатывать только то ЧТО УЖЕ ПРОШЛО ОБКАТКУ НА ЗАВОДЕ!!! На всех Рено вообще не требуется замена масла в АКПП и МКПП в течение всего срока эксплуатации, в результате они на форумах обсуждают замену гидроблоков и т. Я на Рено Меган-3 при пробеге 11 т. Так масло было темное с большим количеством металлических включений. Одним словом не меняйте масло, а скорей приезжайте к ОД за новым авто! Кариб АЕ95, MAZDA FAMILIA,Lancaster 2,5, Renault Megan Hatchback, SUZUKI Grand Vitara. После таких слов у меня шерсть встает дыбом, до чего дошла техническая деградация, кругом маркетологи, специалисты по пиару и юристы. Хоть бы не поленился, набрал в Яндексе, что такое хонинговка. В книжке всё написано и в сервисе Mitsubishi сказали приехать после км. Два года уже Mitsubishi Outlander г. Думаете если обкатаете в идеале тысяч только после такого пробега количество металлов в отработке уменьшается до минимума ваш авто будет служит долго из безпроблемно? Я верю только лабораториям и фактическим замерам. Залейте одинаковое масло в мотор и коробас, одинаковые свечи, фильтр, бензин и на диностенд. Мне почему-то кажется разброс будет в пределах погрешности, а не в величине шероховатости трущихся деталей. Знакомый может перебежками короткими передвигается по городу, а ты по прямой часами бегаешь по трассе. Не удивлен, но точность изготовления растет с каждым годом, и в этом заслуга всего цикла изготовления и эволюция технологичность токарных и шлифовальных станков на месте не стоит. Окатывать надо, подшипников в авто много, да и вообще пар трения, но с учетом растущего качества поверхностей этих пар, требования снизились как ни крути. Знаете что такое плунжерная пара???? Не удержался и хочу продлить спор. Не будем про логаны, оку и разную другу дребедень. Кто из любителей википедии скажет, обкатываются ли машины класса Вейрона, Феррари. В конце- концов, болиды формулы 1 тоже катают? А что, аустенит в мартенсит надо как-то перевести, а то в "конюшне" участники гонок СОВЕТСКИЙ СОПРОМАТ не проходили Кстати предмет этот материаловедением назывался, где про мартенсит. Вот только обработка эта стоила нашему заводу в 4!! А что криворукие что-ли, вроде и блох могли подковывать? Это в авиации, до сих пор падают и не только те, что с советских времён. Какого чёрта тратить время на вёдра и добиваться точности, а мы напишем инструкцию, выстояв при советах лет 20 в очередь, счастливый обладатель ведра не то что обкатывать, он готов был лошадь впрячь и таскать за ней сколько скажут ибо второй счастливый случай уже не предусматривался. Жизни могло не хватить. С тех пор и повелось. У меня из-за контрафактного масла написано было синтетика в году провернуло на Карибе вкладыш коленвала. Мастер поставил с разбитого движка, предварительно за 2 часа под машиной с микрометром убрав элипсность наждачкой, при этом подложил!? После этого я тысяч 90 накатал, потом сын и ещё продали. Это японская техника и у них есть понятие ГОСТ, и нарушить требования они для себя вообще не представляют возможным. Мастер этот с шестидесятых годов ремонтировал лесовозы Мицубиси, проходил стажировку в Японии и не мало шишек набил прежде чем избавился от привычки оставлять зазор в миллиметр, когда положено микрон. И на хрена Вам такие! О чем спор то осознаете? А Вы о мартенсите, аустените и прочих "портянках" под вкладыши коленвала! Пусть машины собирает робот, но точность изготовления изделия это сумма точностей СПИД не пугайтесь, это Станок, Приспособление, Инструмент, Деталь. Все это делается с некими ДОПУСКАМИ на размер. Неблагоприятное сочетание допусков-это когда все "в размер, а зазора почти нет". Имеем две одинаковые, собранные друг за другом на конвейере машины, но одна летает, а другая - тупая как утюг! Плюс сопротивление "не прикатанных" подшипников колес, кондеров, генераторов и т. Новые уплотнительные манжеты, ремни приводные, не приработавшийся компрессор климата- все это тоже новое, не обкатанное! А покатаемся некоторое количество км. А как назвать этот временной период- вопрос терминологии. Зачем же кривить душой, уважаемый! Вам ли неизвестно, что даже НОВЫЙ двигатель, перед установкой на Ваш самолет, подлежал расконсервации и ОБКАТКЕ НА ВСЕХ РЕЖИМАХ на стенде! И далее, до Вашего взлета с ним выполнялось очень много операций, и сколько раз Представителю Заказчика предъявлялся для осмотра масляный фильтр двигателя Вы тоже прекрасно знаете! Ну и путать авиапром с автопромом как то не серьезно. Конечно обкатывать без сомений,пусть всё крутится, вертится, притирается смазка растекается по нужным местам! Нового авто не было,так что обкатывать нечего.. Считаю что обкатка, конечно же, нужна! У каждого владельца новенького необкатанного автомобиля могут произойти и происходят ситуации случайного отклонения от правил обкатки: Без этих ситуаций не обойтись Мы же с вами не "роботы", а живые люди, которые могут в некоторых ситуациях проявлять свойственнные нормальному человеку конечно же - не постоянно, а время от времени рассеянность, забывчивость, а также гнев, раздражительность, волнение - обусловленное спешкой на работу и т. Но, в целом, конечно же, нужно стараться ездить аккуратно, и не насиловать умышленно свой новый автомобиль, типа: Но, возможна другая ситуация: И тут появляется тревога: Я повредил свой новый автомобиль А вдруг теперь двигатель сломается А вдруг теперь какая-то деталь выйдет из строя А вдруг машина с гарантии слетит А вдруг расход масла или топлива "патологически" повысится Если случайно что - то превысил, или допустил "оплошность" - ничего страшного не произойдёт! Современные автомобили, даже отечественные, я уверен, не столь нежны, чтоб случайные ошибки во время обкатки - привели к серьёзным поломкам! Это подтвердит любой специалист по сервису и ремонту! Но, ещё раз повторю, в целом, нужно стараться ездить аккуратно на новой машине, стараться по возможности придерживаться правил обкатки. Но без фанатизма и без навязчивых тревог! И тогда всё будет супер: Читая разные форумы на тему правил обкатки, где владельцы новеньких машин делятся опытом обкатки своего автомобиля и задают соответствующие вопросы, мне в голову пришёл новый психологический термин "НЕВРОЗ ОБКАТКИ". Суть этого понятия я достаточно подробно раскрыл в предыдущем комментарии. Судя по тексту все производители рекомендуют обкатку, другое дело что они не могут проконтролировать полное её соблюдение. Под этим текстом можно подписаться. Первое , это про допуски, а второе про водителя , и деталям нужно приработаться друг к другу , и водителю нужно привыкнуть к характеристикам автомобиля. Добавить фотографии Добавить фото. Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! Вы смотрите раздел Статьи о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле. Форум Раздел "Продажа авто". Да, и строго придерживаюсь этой идеи. Да, но не серьёзней чем в инструкции написано. Авто Запчасти Шины и диски Спецтехника Мототехника Водная техника Автоаукционы Магазин запчастей Амаяма Подать объявление. Отзывы Форумы Автокаталог Каталог шин Статьи Автопутешествия Тюнинг ПДД онлайн Видео Правовые вопросы.
Дворцовые перевороты важнейшие события
Где можно перемотать электродвигатель в г зея
Как правильно кушать за столом правила этикета
Правила обкатки двигателя после ремонта и на новом автомобиле
Описание набора для маникюра
Как замариновать свинину без лука
Радиоактивный след чернобыля на карте
Правильная обкатка нового автомобиля с АКПП и МКПП
Правила технической эксплуатации автозаправочных станций 2003
Расписание автобусов великий новгород парфино
Как правильно и на протяжении скольких километров нужно проводить обкатку нового автомобиля?
Яндекс карта схема метро
Новости в лечении онкологии 2017
Боли в почках симптомы причины
Обкатка — обязательная процедура для нового авто
Виды противопожарного инструктажа