От каких факторов зависит срок службы мусорного бака?
Акты, которые могут пригодиться при работе с металлоломом
Списание мусорных контейнеров: особенности процедуры
О порядке списания пришедших в негодность основных средств предприятий и учреждений железнодорожного транспорта. Распоряжение имуществом железнодорожного транспорта осуществляется в порядке, установленном Гражданским кодексом Российской Федерации , Федеральным законом "О федеральном железнодорожном транспорте" , другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, регулирующими деятельность железнодорожного транспорта. Подлежит списанию с бухгалтерских балансов предприятий и учреждений стоимость зданий, сооружений, машин, оборудования, транспортных средств и другого имущества, относящегося к основным средствам, пришедших в негодность: При этом основные средства подлежат списанию лишь в тех случаях, когда по заключению постоянно действующей комиссии предприятия или учреждения железнодорожного транспорта, образованной в соответствии с пунктом 4 настоящей Инструкции, восстановить его невозможно или экономически нецелесообразно, а также когда оно не может быть в установленном порядке передано другим предприятиям и учреждениям железнодорожного транспорта или реализовано сторонним организациям. Списание с балансов предприятий и учреждений железнодорожного транспорта основных средств, кроме недвижимого имущества, подвижного состава и контейнеров, производится ими самостоятельно. Списание с балансов предприятий и учреждений железнодорожного транспорта недвижимого имущества осуществляется ими с согласия МПС России в следующем порядке: Министерство согласовывает списание недвижимого имущества или направляет обоснованный отказ. В случае согласования списания руководители предприятий и учреждений утверждают акт на списание основных средств и осуществляют дальнейшие действия по списанию недвижимого имущества, предусмотренные настоящей Инструкцией. Все предложения по списанию недвижимого имущества, закрепленного за железной дорогой, отделениями железных дорог, предприятиями и учреждениями, входящими в их состав, представляются в МПС России непосредственно железной дорогой. Списание с балансов подвижного состава различного типа и контейнеров осуществляется. Списание основных средств кроме недвижимого имущества, подвижного состава и контейнеров , находящихся на отдельных балансах обособленных подразделений, не являющихся юридическими лицами и входящих в состав железной дороги или отделения железной дороги, осуществляется этими подразделениями-балансодержателями по разрешению руководства железной дороги или отделения железной дороги. Для определения целесообразности или непригодности объектов основных средств к дальнейшему использованию, невозможности или неэффективности их восстановления, а также для оформления необходимой документации на списание основных средств на предприятиях, учреждениях железнодорожного транспорта и в их обособленных подразделениях приказом руководителя создается постоянно действующая комиссия в составе: В учреждениях, обособленных подразделениях не являющихся юридическими лицами , обслуживаемых централизованными бухгалтериями, в состав постоянно действующей комиссии включают: При установлении непригодности паросиловых установок, подъемных, водотранспортных, автотранспортных и других основных средств, контролируемых государственными инспекциями, для участия в работе комиссии приглашаются представители соответствующих инспекций, которые дают письменное заключение о состоянии списываемых основных средств. В компетенцию постоянно действующих комиссий входит: Типовые формы актов на списание объектов основных средств утверждены постановлением Госкомстата России от 30 октября года N 71а "Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету труда и его оплаты, основных средств и нематериальных активов, материалов, малоценных и быстроизнашивающихся предметов, работ в капитальном строительстве" объявлено указанием МПС России от 16 января года N 19пр-у ; - "Акт на списание основных средств" формы N ОС-4; - "Акт на списание автотранспортных средств" формы N ОС-4а. Для оформления списания пришедшего в негодность подвижного состава дополнительно к актам формы N ОС-4 применяются акты специальных форм, утвержденные МПС России: В условиях централизации и автоматизации бухгалтерского учета грузовых вагонов и контейнеров в ГВЦ МПС России при их списании применяются соответственно акты форм ВУМ и ВУКМ, заменяющие в бухгалтерском учете акт формы N ОС В случае наличия у одного объекта нескольких частей, имеющих разный срок полезного использования, замена каждой такой части при восстановлении учитывается как выбытие самостоятельного объекта и оформляется в таком же порядке, как и полное списание объекта основных средств. В актах на списание указывают следующие данные, характеризующие объекты основных средств: При списании автотранспортных средств, кроме того, указывают пробег автомобиля и техническую характеристику агрегатов и деталей автомобиля, а также возможность дальнейшего использования основных деталей и узлов, которые могут быть получены от разборки. В актах на списание вышедших из строя оборудования и других объектов основных средств, имеющих в своем составе драгоценные металлы или драгоценные камни, должен быть указан первоначальный вес драгоценных металлов и драгоценных камней, а также их вес, по которому они должны быть оприходованы на склад в кладовую предприятия или учреждения. Данные о содержании драгоценных металлов и драгоценных камней в объектах основных средств берутся из технических паспортов и инвентарных карточек учета основных средств. При списании с балансов предприятий и учреждений основных средств, выбывших вследствие аварий, к акту о списании прилагают копию акта об аварии, а также поясняют причины, вызвавшие аварию, и указывают меры, принятые в отношении виновных лиц, если таковые имеются. Составленные комиссией акты на списание основных средств, подписанные всеми членами комиссии, утверждает руководитель предприятия, учреждения. Акты на списание основных средств предприятий и учреждений, входящих в состав железной дороги и ее отделений, утверждаются в порядке, установленном начальником железной дороги. Акты на списание основных средств при исключении из инвентарного парка подвижного состава и контейнеров, поврежденных при крушениях, авариях, сходах, столкновениях и пожарах, подписывает, кроме того, дорожный ревизор по безопасности движения. Акт на списание основных средств составляется в двух экземплярах. Первый экземпляр утвержденного акта передается в бухгалтерию, второй остается у лица, ответственного за сохранность основных средств, и является основанием для сдачи на склад оставшихся в результате списания запасных частей, материалов и металлолома. При списании подвижного состава акт составляется в трех экземплярах, один из которых остается в департаменте МПС России, ведающем соответствующим хозяйством. При списании грузовых вагонов и контейнеров акты форм ВУМ и ВУКМ составляются в двух экземплярах. При списании автотранспортных средств акт на списание составляется также в трех экземплярах. Первый экземпляр утвержденного акта передается в ГИБДД для снятия с учета автотранспортных средств. Второй экземпляр с документом, подтверждающим снятие с учета в ГИБДД, передается в бухгалтерию, третий - остается у лица, ответственного за сохранность основных средств, и является основанием для сдачи на склад материальных ценностей и металлолома, оставшихся после разборки автотранспортных средств. В бухгалтерии предприятия или учреждения на основании утвержденного акта на списание основных средств делаются соответствующие бухгалтерские записи, отмечается выбытие объекта в инвентарной карточке учета основных средств формы N ОС-6 , в описи инвентарных карточек по учету основных средств формы N ФОУ-7 , а также в инвентарном списке основных средств формы N ФОУ-8 по месту их нахождения до ликвидации. Инвентарные карточки по выбывшим основным средствам хранятся на предприятии или учреждении железнодорожного транспорта в течение срока, определяемого его руководителем, но не менее 3 лет с момента выбытия. Инвентарные номера списанных с бухгалтерского учета объектов основных средств не присваиваются вновь принятым к бухгалтерскому учету объектам в течение пяти лет по окончании года списания. При списании тягового подвижного состава в соответствии с "Инструкцией о порядке исключения из инвентаря железных дорог тягового подвижного состава" к актам прилагаются расчеты стоимости восстановления и результатов разделки исключаемых из инвентаря единиц тягового подвижного состава, справка с указанием номенклатуры, количества и стоимости узлов и деталей, которые будут оприходованы после снятия с разделываемого тягового подвижного состава. Вышестоящая организация рассматривает представленные для согласования акты на списание объектов основных средств в течение 15 дней со дня их получения. Разборка и демонтаж основных средств до утверждения актов на списание не допускаются. Предприятия или учреждения при списании объектов с баланса обязаны изъять из них все узлы и детали, содержащие драгоценные металлы и драгоценные камни. На изъятые узлы, детали составляется акт, в котором указывается фактически изъятое количество узлов, деталей, масса их в лигатуре и содержание драгоценных металлов и драгоценных камней по паспортным или учетным данным. В соответствии с Федеральным законом "О драгоценных металлах и драгоценных камнях" от 26 марта года N ФЗ лом и отходы драгоценных металлов и драгоценных камней подлежат сбору во всех предприятиях и учреждениях, в которых они образуются. Собранные лом и отходы подлежат обязательному учету и могут обрабатываться перерабатываться собирающими их организациями для вторичного использования или реализовываться организациями, имеющими лицензии на данный вид деятельности, для дальнейшего производства и аффинажа драгоценных металлов. Не допускается продажа лома и отходов драгоценных металлов за рубеж, а разрешается их временный вывоз на переработку с последующим возвратом в Государственный фонд Российской Федерации. В соответствии с указанием МПС России от 4 декабря года N Ку "Об организации промышленной разделки подлежащего исключению из инвентаря тягового подвижного состава" с 1 января года на локомотивостроительных и локомотиворемонтных заводах МПС России по договорам с железными дорогами организована промышленная разделка и утилизация исключаемого из инвентаря тягового подвижного состава. Исключение из инвентаря локомотивов производится после их приемки на специализированных разделочных базах при локомотивостроительных и локомотиворемонтных заводах МПС России. Заключение договоров с другими организациями на утилизацию и реализацию исключаемого из инвентаря тягового подвижного состава запрещается. В целях устранения потерь и увеличения доходов от реализации металлолома в соответствии с указанием МПС России от 3 февраля года N Ву "О мерах по повышению экономической эффективности реализации металлолома" реализация металлолома производится только через открытые конкурсные торги тендеры на железных дорогах, предприятиях и учреждениях. Списание стоимости объектов основных средств отражается в бухгалтерском учете развернуто: Доходы, расходы и потери от списания с бухгалтерского баланса объектов основных средств отражаются в бухгалтерском учете в отчетном периоде, к которому они относятся. Доходы, расходы и потери от списания объектов основных средств с бухгалтерского баланса подлежат зачислению со счета учета списания реализации на финансовые результаты предприятия или учреждения. В соответствии со статьей Федерального закона "Транспортный устав железных дорог Российской федерации" приказ МПС России от 14 января года N 1Ц при утрате предоставленных железной дорогой вагонов, контейнеров грузоотправители, грузополучатели, другие организации обязаны уплатить железной дороге штраф в размере пятикратной стоимости утраченных вагонов, контейнеров по их ценам на момент утраты и возместить убытки, понесенные железной дорогой вследствие утраты вагонов, контейнеров, в части, не покрытой штрафом. По не полностью амортизированным основным средствам, выбывшим вследствие пожара, стихийных бедствий или экстремальных ситуаций, убытки отражаются на финансовых результатах предприятий, учреждений. При списании объектов подвижного состава и других основных средств предприятий и учреждений железнодорожного транспорта, исключаемых из инвентаря вследствие аварий и крушений, не полностью амортизированную часть их стоимости остаточную стоимость должны возмещать виновные физические или юридические лица за причиненный по их вине ущерб. В случаях нарушения действующего порядка списания с баланса основных средств, а также при бесхозяйственном отношении к полученным при ликвидации материальным ценностям уничтожении, сжигании и т. Установленный настоящей Инструкцией порядок списания зданий, сооружений, машин, оборудования, транспортных средств и другого имущества, относящегося к основным средствам, не применяется в тех случаях, когда Правительством Российской Федерации установлен иной порядок списания основных средств. Текст документа сверен по: О порядке списания пришедших в негодность основных средств предприятий и учреждений железнодорожного транспорта Название документа: О порядке списания пришедших в негодность основных средств предприятий и учреждений железнодорожного транспорта Номер документа: Инструкция МПС России Принявший орган: Экономика железных дорог, N 3, год Дата принятия: Важные документы ТТК, ППР, КТП Классификаторы Комментарии, статьи, консультации Картотека международных стандартов: Федеральное законодательство Региональное законодательство Образцы документов Все формы отчетности Законодательство в вопросах и ответах.
Где приобрести мебель под заказ? Основные правила чистки диванов в домашних условиях. Как правильно ухаживать за дверьми? Контейнеры для сборки мусора, как и любые другие вещи, имеют свой срок годности. Он зависит от нескольких факторов: К примеру, качественная металлическая урна способна прослужить как минимум 25 лет, а пластиковая — не менее 17 лет. И все-таки наиболее важным фактором, определяющим продолжительность эксплуатации емкостей для хранения отходов, является материал их производства. Сегодня примерно 30 процентов всех контейнеров изготавливается из нержавеющей стали, а 70 процентов — из полимерных материалов на основе поливинилхлорида. Сталь, даже если она не является нержавеющей, по определению обладает большим запасом прочности, чем пластик, пускай даже модифицированный. Как следствие, стальным баком для мусора можно пользоваться на протяжении трех-четырех десятилетий. Если приобретать пластиковые изделия, то лучше делать выбор пользу урн:. Также самое непосредственное влияние на продолжительность службы контейнеров оказывает тип отходов. Если стальные или пластиковые емкости используются для сборки бытовых отходов, то они гарантированно прослужат как минимум 15 лет. Дело в том, что бытовые отходы практически не содержат органических кислот, растворителей и прочих едких химических соединений. Как следствие, баком для мусора можно пользоваться без всякой опаски — его поверхности не будут разъедаться. А вот для сборки отходов химических и машиностроительных предприятий необходимо применять самые надежные и долговечные контейнеры из твердого полиэтилена или другого синтетического материала. Но даже они приходят в негодность за лет, так как промышленные отходы содержат много:. Не думала что леды такие дешевые сейчас. А какой клей используется? Обратная связь Карта сайта. Ремонт творит чудеса, если подойти к нему творчески. Дом ремонта Ремонт и Строительство Инструменты и Материалы Техника Дизайн и Декор. Home Полезные советы Для домохозяек От каких факторов зависит срок службы мусорного бака? От каких факторов зависит срок службы мусорного бака? Четверг, 27 Ноябрь Основополагающий фактор — материал изготовления И все-таки наиболее важным фактором, определяющим продолжительность эксплуатации емкостей для хранения отходов, является материал их производства. Если приобретать пластиковые изделия, то лучше делать выбор пользу урн: Это наиболее уязвимый элемент их конструкции; с пенополистирольным покрытием, которое защищает изделия от разъедания химикатами. Оцениваем условия эксплуатации Также самое непосредственное влияние на продолжительность службы контейнеров оказывает тип отходов. Но даже они приходят в негодность за лет, так как промышленные отходы содержат много: Они повреждают поверхности изделий; щелочей и кислот, оказывающих разъедающее воздействие как на пластики, так и на металлы. Если же эксплуатировать на химзаводе бак для бытовых отходов, который обычно ставят у наших подъездов, то срок его службы не превысит и двух лет. Так что предприятия требуется оснащать исключительно специализированными емкостями для сборки мусора. Оставить комментарий Вы комментируете как Гость. РЕМОНТ Газ Двери и окна Ворота Двери Люки Окна Канализация Мебель В ванную Диваны Дизайнерская Для офиса Для спальни Из дерева Кресла Кровати Кухонная Матрасы Мягкая мебель Садовая Сейфы Столы Шкафы Отопление Пол Ковролин Ламинат Линолеум Мрамор Наливные Паркет Плитка Пороги Стяжка Теплый пол Потолок Сантехника Стены Электрика Освещение Розетки Полезные советы Для домохозяек По экономии Покупка жилья. ТЕГИ Декор Натяжной потолок Окна Отопление дома Плитка Строительство дверь интерьер мебель освещение. Июнь, Не думала что леды такие дешевые сейчас.
Рохля 1000 кг
Препарат иов малыш инструкция
Где оплатить штраф суда
Характеристика политического развития
Стоимость операции удаления опухоли мозга