Ходовая часть автомобиля Reno Logan бесконтактная, конструкцией Мак-Ферсон с блокирующими опорами и звездообразной конструкции, а также гаситель колебания управляемого аппарата крепящийся к основанию кузову. Ходовая часть состоит из складывающейся демпферного агрегата, который выполняет функции гашения всех неровностей от дорожного полотна, которое создает полные условия комфорта. В нижней части закрепляется несколькими крепежами, а в верхней части болтом при помощи прокладки ко всей конструкции автомобиля. Чтобы ходовая часть полностью отрабатывала свое назначение и создавала условия комфорта в ее составляющей имеется демпферный агрегат. По середине конструкции установлен упор с зажимом, а в нижней части крепление шайбы в сборе. На демпферном агрегате имеется муфта гашения хода, находящаяся в кожухе. В верхней части вся конструкция ложится на упор установленный на тяге амортизатора. По середине всего агрегата имеется подшипник выполняющий функцию поворота всей конструкции, а тяге амортизатора оставаться на своем месте. Тормозная система и тяговые элементы машины также передается по тяге крепления с подшипником, прикрепленной к гасителю биение автомобиля. Ходовая часть транспортного средства Reno Logan состоит: В передней части крепеж крепится к корпусу гайкой другой конец крепежа соединен с рамой транспортного средства. Посадочное место диска закреплено в канавке с тягой под зажим с подшипником, все это покрыто защитным кожухом. Штифт шайбы в сборе опирается обжимным креплением на головке юбки. Внутренние шайбы зажимаются при помощи ступицы крепежным элементом через другой конец корпуса аппарата. При использовании втулок не требуется применять какие-либо регулировки и заправки смазки. Корпус транспортного средства Reno Logan: Все крепежные элементы втулок абсолютно похожи по конструкции и крепежным элементам. Кулиса своим основанием садится на корпус с помощью прокладок. С обеих сторон все это фиксируется прорезиненными стопорами. Сверху у стабилизатора имеется выпуклость находящаяся над системой выхлопа. Эти данные нет возможности изменить самостоятельно. В этой конструкции можно только проверить правильность угла поворота на специальной установке в СТО и сравнить данные по таблице. В случае если углы не правильные, то следует произвести полное обследовании транспортного средства и выполнить регулировку ходовой части. Для примера разобранный узел. Администрация сайта не несет ответственности за последствия ремонта вашего автомобиля своими руками. Модель автомобиля Volkswagen Golf Golf 7 Golf 5. Focus Ford Focus 1 Ford Focus 2. Logan Renault Logan Двигатель Салон Механизмы управления Ходовая часть.
Модель Renault Logan — автомобиль, пользующийся широким спросом у отечественных автолюбителей. Его преимущества — надежность, достойный уровень комфорта и приспособленность подвески к российским дорогам. Несмотря на это, ходовая часть машины нуждается в периодическом обслуживании — ремонте и замене неисправных элементов. Такой подход гарантирует продление срока службы ключевых узлов , а также снижение риска выхода из строя смежных элементов. Как диагностировать неисправность элементов ходовой части? В какой последовательности, и с учетом каких правил делать ремонт передней подвески Рено Логан? Ремонт вышедшего из строя устройства должен производиться в сжатые сроки и с применением оригинальных запчастей. Главное — своевременно диагностировать неисправность подрамника — основы подвески спереди. К устройству крепится ряд дополнительных узлов — резиновая подушка системы выхлопа, рычаг подвески, стабилизатор поперечной устойчивости и задняя часть двигателя фото подрамника приведено ниже. Стойки амортизатора — устройство, обеспечивающее стабилизацию плавности хода при движении машины. В комплексе с пружинами стойки берут на себя нагрузку, исключая чрезмерную раскачку кузова и увеличение дорожного просвета. Фото стойки амортизатора без пружины приведено ниже. Неисправность стойки амортизатора удается распознать по следующим признакам:. Не менее важные устройства — пружины, которые работают вместе со стойками. Неисправности этих узлов Рено распознаются по ряду симптомов:. Удержание кузова Рено в ровном положении, а также исключение диагонального раскачивания — задача стабилизатора приведен на фото ниже. Устройство работает в паре с рычагами, взаимодействуя с ними через стойки. Несмотря на продолжительный срок службы, стабилизатор требует периодического ремонта и замены. Неисправность стоек стабилизатора удается распознать по ряду симптомов:. Устройство рычага подвески ограничивает движение передних колес под требуемым углом. Этот узел связан с поворотным кулаком с помощью шаровой опоры через специальный болт. Фиксация рычага производится с применением сайлентблоков, которые часто выходят из строя и нуждаются в замене. При движении на автомобиле элементы подвески в частности, поворотный кулак и ступичная часть испытывают повышенную нагрузку и могут выйти из строя. Фото кулака поворотного типа: Перед тем как приступать к ремонту подвески, стоит произвести ее диагностику, определить вышедшие из строя элементы. При нарушении целостности или наличии повреждений появляется люфт, который снижает ресурс подвески и приводит к поломке других элементов. Передняя подвеска Reno требует особого внимания в части установки новых сайлентблоков и шаровой опоры. Для решения задачи требуется демонтаж замена переднего рычага фото. Поврежденный пыльник, его искажение или увеличение люфта в шарнирном механизме — повод для замены шаровой опоры транспортного средства фото детали. Наибольшую сложность у многих автолюбителей вызывает установка нового подшипника ступицы его фото ниже. Работы по восстановлению передней подвески Рено требуют от автолюбителя определенных навыков и знаний. Но при четком следовании алгоритму, наличии требуемого инструмента и оригинальных деталей для замены все удается сделать своими руками. Ваш e-mail не будет опубликован. Logan Контакты О сайте Карта сайта. Симптомы неисправности подрамника Ремонт вышедшего из строя устройства должен производиться в сжатые сроки и с применением оригинальных запчастей. Износ легко распознать по следующим признакам: Стуки при езде по неровной дороге. Появление люфта в местах фиксации главных агрегатов. Отклонение параметров развал-схождения Рено Логан. Как распознать выход из строя стойки амортизатора и пружин? Неисправность стойки амортизатора удается распознать по следующим признакам: Повышение раскачки авто при попадании в яму на дороге. Вибрации или стук при движении по ровной трассе. Ухудшение управляемости машины, снижение чувствительности. Неисправности этих узлов Рено распознаются по ряду симптомов: Появление раскачиваний или толчков в случае наезда на препятствие. Наклон кузова в одну или иную сторону без движения когда авто статично. Неисправность стоек стабилизатора удается распознать по ряду симптомов: Появление металлических звуков стуков при проезде ухабов. Раскачивание кузова в момент резкого нажатия на педаль тормоза. Неисправности рычага подвески Устройство рычага подвески ограничивает движение передних колес под требуемым углом. Признаки неисправности рычага подвески: Стук при попадании в ухаб. Тяга машины влево или вправо в процессе набора или снижения скорости. Как распознать неисправность ступицы и поворотного кулака? Распознать проблему с устройствами удается по следующим симптомам: Машину ведет в одну или другую сторону. Появляются скрипы при повороте руля. Осматривайте опоры на факт величины расстояния между верхней частью узла и стаканом. Оптимально, когда на обоих стаканах параметр составляет ,5 см. Контролируйте движение рулевого колеса — оно должно вращаться легко. При наличии треска или заедания можно говорить о выходе из строя подшипника. Пройдите вокруг машины и покачайте ее, остановившись в каждом из углов. При отсутствии проблем с амортизаторами кузов делает колебания, после чего занимает фиксированную позицию. В противном случае требуется ремонт или замена детали. Пошатайте шаровую опору и тягу. У исправного устройства люфт отсутствует. Такие же действия производите в отношении стабилизирующей штанги. Наличие люфта свидетельствует о выходе из строя втулок машины. Проверку устройства выполняйте только на ровной поверхности. Важно, чтобы на них не было следов разрывов и разрушений. Пошатайте рычаг — появление люфта свидетельствует о необходимости ремонтных работ. Осматривайте подрамник автомобиля, рычаг и тягу на факт деформаций и неисправности. При наличии таковых требуется ремонт или замена вышедшего из строя устройства. Схема установки нового устройства выглядит следующим образом: Подвешивайте переднюю подвеску авто используйте подъемник или домкрат, как показано на фото. Убирайте с головок винта грязь, чтобы упростить процесс скручивания болта. В противном случае остается риск повреждения ключа или винта в процессе откручивания. Скручивайте гайку, удерживающую штангу стабилизатора. В это же время зафиксируйте винт, чтобы исключить его прокручивание. Демонтируйте втулку распознать ее легко — изделие выполнено из резины. Обратите внимание на углубление торца со стороны гайки — там стоит шайба. Снимайте винт узел снимается одновременно со втулкой и шайбой из пластика. Тяните край штанги вниз, после чего доставайте втулку. Аналогично снимайте крепежные элементы, удерживающие рычаг и стабилизирующую штангу Рено. Ставьте новые узлы по обратному алгоритму и протягивайте гайки. Главное здесь — не прикладывать чрезмерного усилия. При монтаже промвтулки действуйте таким образом, чтобы устройство стояло вверх пазами. Чтобы поменять подушку штанги стабилизатора скручивайте болтовое соединение, фиксирующее устройство к подрамнику. Доставайте шпильку, после чего демонтируйте скобу. Снимайте подушку, и устанавливайте целую деталь по обратной схеме. Таким же образом поменяйте подушку, установленную с другой стороны. Осматривайте штангу на факт повреждения в точках монтажа подушек. Помните, что чрезмерный износ повышает вероятность выхода из строя штанги Рено. После осмотра устанавливайте на место старую или новое изделие в зависимости от ее состояния. Следуйте приведенной ниже схеме работ: Поднимайте переднюю часть авто таким образом, чтобы оба колеса оказались в подвешенном состоянии. Если поднять только одно колесо, то стабилизатор не даст снять рычаг. Отбрасывайте крепеж штанги от рычага и демонтируйте кожух мотора, защищающий агрегат от попадания грязи. Выкручивайте гайку, стягивающую шаровую и поворотный кулак. При этом зафиксируйте болт, чтобы избежать прокручивания. Используйте отвертку с обычным жалом, чтобы разжать соединение двух деталей — пальца шаровой и поворотного кулака. Послабляйте протяжку болта, удерживающего крепление подрамника на кузовной части. После выкручивайте гайку на кронштейне подрамника и снимайте его с болта. Возьмите ключ накидного типа для скручивания гайки, удерживающей рычаг, а после доставайте болт. Демонтируйте узел и ставьте новое изделие по обратному алгоритму или же делайте другие ремонтные работы по ходовой Рено. Как поменять шаровую опору? Для решения этой задачи действуйте так: Демонтируйте рычаг подвески вместе с шаровой по схеме, что рассмотрена выше. Поочередно с каждой из сторон подцепляйте с помощью отвертки кожух опоры, а после — делайте выпрессовку шаровой из рычажного отверстия при этом точкой упора должно быть ребро изделия. Оцените состояние проушины на факт повреждений. Перед монтажом новой детали вычищайте место для установки от грязи и следов ржавчины, после чего подкладывайте трубку требуемого размера или головку и ставьте на место деталь. С помощью молотка осторожно устанавливайте опору на место, ударяя по головке оправке. Собирайте все, действуя по обратному алгоритму. Как поменять подшипник ступицы? Делается эта работ при демонтаже или поломке ступицы. Поднимайте ручник для фиксации машины, после чего включайте первую скорость. Ставьте противооткатные башмаки под колеса, чтобы исключить перемещение автомобиля. Выкручивайте гайку, удерживающую ступичный подшипник. Если сделать это не удается из-за прокручивания колеса, дайте команду помощника на время демонтажа выжать тормоз. Подвешивайте требуемое колесо домкратом, после чего демонтируйте его. Демонтируйте датчик скорости, защитный узел тормозов и диск. Разделяйте кулак и наконечник, после чего снимайте палец шаровой. Разделяйте амортизатор с кулаком, после чего снимайте сам кулак, установленный на шлицевом хвостовике. Учтите, что кольцо подшипника, установленное изнутри, остается на прежнем месте. Используйте отвертку для поддевания шайбы, после чего освобождайте сальник, а далее — снимайте шайку. Зафиксируйте сальник в губках тисков, ставьте зубило между границей ступицы и кольцом изнутри, после чего смещайте последнее по ступице, делая несильные удары молотком. Как только появится небольшой зазор, устанавливайте съемник и спрессовывайте кольцо. Снимайте стопорные кольца щипцами, после чего доставайте кольцо подшипника, а далее — снимайте саму деталь. Для выпрессовки подшипника ударяйте по торцевой части внешнего кольца, подставив проставку к примеру, головку. На фото ниже показан этот процесс. Вычищайте место для посадки в кулаке, а также углубление для монтажа кольца стопорения. После с помощью надфиля вычищайте забоины, которые могли остаться от зубила. Устанавливайте в углубление кольцо датчика скорости, а после делайте запрессовку нового ступичного подшипника отремонтировать старый узел не удастся. Ставьте винт съемника, а далее — подшипник. Чтобы установить изделие на место, нажимайте на чашку. Следует, чтобы шайба упиралась о кулак. По завершению монтажа подшипника ставьте кольцо в углубление и делайте впрессовку ступицы. Оставшуюся работу выполняйте по обратному алгоритму. Читайте также Замена шаровой опоры на Рено Логан Замена стоек стабилизатора на Рено Логан Замена стабилизатора и его втулок на Рено Логан Замена задней балки Рено Логан. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.
https://gist.github.com/5b565e14aa562dfa293424d18e5bf5af
https://gist.github.com/0316bb15dc8f82ee5aee641e7486d8e2
https://gist.github.com/fd5e95cb283d5b88acd22bf65944dd4a