Для вычисления времени зарядки никель-металл-гидридного аккумулятора или батареи из нескольких элементов можно использовать следующую формулу:. Мы имеем аккумулятор с ёмкостью mAh. Это означает, что при токе в миллиампер наш аккумулятор с ёмкостью миллиамперчасов будет заряжаться до полной ёмкости 4 часа! А теперь более подробно про правила, которые нужно стараться соблюдать, для нормальной работы никель-металл-гидридного Ni-MH аккумулятора:. Вы знаете, как правильно обращаться с аккумулятором вашего ноутбука? Не держать постоянно подключенным к розетке? Давать батарее разряжаться до В предыдущей статье я рассказал достаточно подробно про Li-Po аккумуляторы, а теперь давайте поговорим про маркировку сборок батарей , состоящих Наткнулся на очень занятный документ, на основании которого должны проводится все испытания никель-металл-гидридных аккумуляторов в России — ГОСТ Р Данная статья про Никель-металлогидридные Ni-MH аккумуляторы уже давно является классикой на просторах российского интернета. Рекомендую ознакомиться … Никель-металлогидридные Ni-MH аккумуляторы В мире существует более сотни различных производителей никель-металлогидридных NiMH и никель-кадмиевых NiCd аккумуляторов. Существует определённый стандарт на размеры и Подобные отчёты NASA дорогого стоят… предлагаем к ознакомлению отчёт по тестированию LiFePO4 литий-фосфатных аккумуляторов от компании ASystems Скачать здесь. Наиболее часто в мобильных устройствах ноутбуки, мобильные телефоны, КПК и другие применяют литий-ионные Li-ion аккумуляторы. Это связано с их Прошло уже достаточно времени с тех времен, когда Ni-Cd никель-кадмиевые и Ni-Mh никель-металлгидридные аккумуляторы безраздельно властвовали в мобильных Новости Статьи Обзоры Контакты. Для вычисления времени зарядки никель-металл-гидридного аккумулятора или батареи из нескольких элементов можно использовать следующую формулу: А теперь более подробно про правила, которые нужно стараться соблюдать, для нормальной работы никель-металл-гидридного Ni-MH аккумулятора: Никель-металлогидридные аккумуляторы более чувствительны к нагреву, чем никель-кадмиевые Ni-Cd , поэтому не перегружайте их. Ni-MH никель-металл-гидридные аккумуляторы после покупки можно но не обязательно! Количество подобных циклов может быть совершенно разным для аккумуляторов от разных производителей. Заряд аккумуляторов при температурах ниже 5 o C или выше 50 o C может значительно отразиться на сроке службы батареи. Если хотите разрядить Ni-MH аккумулятор, то не разряжайте его менее, чем до 0. Когда напряжение никелевых аккумуляторов падает ниже 0. Если Ваше зарядное устройство не может опознать глубоко разряженный элемент разряженный менее 0. Если вы постоянно используете одну и ту же сборку из аккумуляторов в электронном устройстве в режиме дозаряда, то иногда стоит разряжать каждый аккумулятор из сборки до напряжения 0,9В и производить его полный заряд во внешнем зарядном устройстве. Подобную процедуру полного циклирования стоит производить один раз на циклов дозаряда аккумуляторов. Related Posts 08 Авг. Что означают буквы S и P в маркировке? Нужна ли тренировка литиевым аккумуляторам? La Crosse или MAHA? Обзоры Зарядные устройства La Crosse BC Technoline BC Что выбрать: Please try again later.
Надеюсь, что в данной статье вы найдёте много ответов на свои вопросы …. За основу взят материал из статьи Ридико Леонида Ивановича. В настоящее время для питания различных портативных электронных устройств используется несколько видов аккумуляторов: Но всё чаще производители электроники переходят на использование элементов питания, в основе которых используются литиевые технологии: Причины такого перехода вполне объяснимы, литиевые аккумуляторы имеют большую удельную емкость, низкий саморазряд, способны отдавать большие токи при разряде. Литий-полимерные аккумуляторы обладают ещё одним преимуществом — технологически их можно изготовить любой формы, аккумулятор может быть сверхплоским, толщиной всего несколько миллиметров. Кроме того Li-Po-аккумулятору можно придать весьма сложную форму, что позволяет применять его в устройствах с ограничениями по габаритным размерам современные сотовые телефоны, портативные ноутбуки и т. Теряется такое важное качество, как взаимозаменяемость. С одной стороны, это позволяет создавать более компактные устройства, разрабатывая оптимальный аккумулятор для каждого случая. Но в то же время, это вызывает ряд неудобств. Если, например, требуется второй аккумулятор для того или иного устройства, возникают определенные проблемы: Потребители хотят иметь выбор и часто голосуют кошельком против такого подхода, покупая устройства, работающие на стандартных аккумуляторах размера АА или ААА. Такие аккумуляторы намного дешевле, широко представлены на рынке, а в экстренных случаях могут быть заменены обычными батарейками, которые имеют такой же типоразмер. Как недостаток можно назвать их несколько меньшую удельную емкость и несколько меньшую компактность устройств, использующих такие аккумуляторы. Применявшиеся ранее NiCd аккумуляторы встречаются все реже, тем более, что зарядное устройство, спроектированное для работы с NiMH аккумуляторами, будет нормально работать и с NiCd аккумуляторами но не наоборот!!! Однако у NiMH аккумуляторов есть и недостатки: Даже несмотря на то, что при разряде они могут отдавать значительные токи, разряд током сверх допустимого ведет к уменьшению количества циклов, поэтому большинство производителей рекомендуют не превышать ток 0. Там, где требуются большие разрядные токи, до сих пор используются NiCd аккумуляторы. В процессе зарядки аккумулятора в нем происходят химические преобразования. Только часть поступающей энергии тратится на эти преобразования, другая часть превращается в тепло. Это та часть энергии, поступающая от зарядного устройства, которая накапливается в аккумуляторе. Тем не менее, КПД может быть довольно высоким, что позволяет производить зарядку большими токами, не опасаясь перегрева аккумулятора. Химические реакции, которые протекают в NiMH аккумуляторе при его зарядке, являются экзотермическими, в отличие от NiCd аккумуляторов, где они эндотермические. Это означает, что КПД зарядки NiMH аккумуляторов ниже, и они более сильно нагреваются в процессе зарядки, что требует более тщательного контроля процесса зарядки. Скорость зарядки аккумулятора зависит от величины зарядного тока. Ток зарядки обычно измеряют в единицах С, где С — численное значение емкости аккумулятора. По скорости различают несколько видов зарядки:. Капельная зарядка обычно определяется как зарядка током 0. На самом деле принципиальных отличий между быстрой и ускоренной зарядкой нет, они отличаются лишь предпочтительными методами определения конца процесса зарядки. Поэтому есть смысл разделять только два вида зарядки: К быстрой зарядке можно отнести любую зарядку током большим 0. Принципиальным отличием капельной и быстрой зарядки является то, что при быстрой зарядке зарядное устройство должно автоматически заканчивать процесс, пользуясь определёнными критериями. При капельной зарядке окончание процесса можно не детектировать, а аккумулятор может находиться в состоянии капельной зарядки сколь угодно долго. Вопреки существующему мнению капельная зарядка не способствует долгой жизни аккумуляторов. Дело в том, что при капельной зарядке зарядный ток не отключают даже после того, как аккумулятор полностью зарядился. Именно поэтому выбирается малый ток. Считается, что даже если вся энергия, сообщаемая аккумулятору, будет превращаться в тепло, при столь малом токе он не сможет существенно нагреться. Для NiMH аккумуляторов, которые значительно хуже реагируют на перезарядку, чем NiCd, ток капельного заряда рекомендуется не более 0. Для аккумуляторов большей емкости значение тока капельной зарядки больше. Это означает, что в зарядном устройстве, предназначенном для зарядки аккумуляторов большой емкости, аккумуляторы малой емкости будут сильно нагреваться, что сокращает срок их службы. Снижение тока капельной зарядки ведет к увеличению длительности зарядки сверх разумного. Аккумулятор большой емкости, установленный в зарядное устройство, предназначенное для зарядки аккумуляторов малой емкости, может вообще никогда не достичь своего полного заряда, так как с процессом заряда будет конкурировать саморазряд это относится к популярным в настоящее время аккумуляторам с запредельно высокой ёмкостью mAh. Долго находясь в таких условиях аккумуляторы начинают деградировать, теряя емкость. При всем желании надежно определить окончание процесса капельной зарядки аккумулятора невозможно. На низких зарядных токах профиль напряжения плоский, практически нет характерного максимума в конце зарядки. Температура также растет плавно. Единственным методом определения является ограничение процесса зарядки по времени. Однако при этом нужно знать не только точную емкость аккумулятора которая зависит от возраста и состояния аккумулятора , но и величину его начального заряда. Исключить влияние начального заряда можно только одним способом — полностью разрядить аккумулятор перед зарядкой. Еще одной помехой при вычислении длительности капельной зарядки является низкий КПД этого процесса. Единственным преимуществом капельной зарядки является простота реализации без контроля конца зарядки. В то же время производители NiMH аккумуляторов не рекомендуют пользоваться капельной зарядкой. И только в самое последнее время некоторые производители аккумуляторов специально заявляют, что современные NiMH аккумуляторы не деградируют под воздействием длительной капельной зарядки. Большинство производителей NiMH аккумуляторов приводят характеристики своих аккумуляторов для случая быстрой зарядки током 1С. Хотя иногда можно встретить рекомендации не превышать ток свыше 0. Эти рекомендации связаны с опасностью открывания вентиляционных отверстий аккумулятора такие клапаны имеются на каждом корпусе NiMH аккумулятора при быстрой зарядке в условиях повышенной температуры окружающей среды. Однако в конце зарядки КПД этого процесса резко падает, и практически вся подводимая к аккумулятору энергия начинает превращаться в тепло. Это вызывает резкий рост температуры и давления внутри аккумулятора, что может вызвать его повреждение. И хотя для современных аккумуляторов взрыва, скорее всего, не последует, просто откроются вентиляционные отверстия, и часть содержимого аккумулятора будет безвозвратно утрачена. Это точно не пойдет на пользу аккумулятору, не говоря уже об изменении внутренней структуры электродов под воздействием высокой температуры. Поэтому при быстрой зарядке аккумулятора очень важно зарядку вовремя прекратить. К счастью, в режиме быстрой зарядки есть довольно надежные критерии, по которым зарядное устройство может это сделать. Определение наличия аккумулятора 2. Квалификация аккумулятора Qualification 3. Переход к быстрой зарядке Ramp 5. Быстрая зарядка Fast charge 6. Дозарядка Top-of Tcharge 7. Поддерживающая зарядка Maintenance charge. В этой фазе обычно проверяется напряжение на выводах аккумулятора при включенном генераторе зарядного тока примерно 0. Если при этом напряжение оказывается выше 1. В любом случае зарядка начинаться не должна. Как только будет обнаружено меньшее напряжение, делается вывод, что аккумулятор подключен и можно начинать зарядку. Во всех других фазах зарядки на фоне основных действий должна производиться проверка наличия аккумулятора. Эта необходимость связана с тем, что аккумулятор в любой момент может быть вынут из зарядного устройства. При этом из любой фазы зарядное устройство должно перейти на первую фазу — определение наличия аккумулятора. Зарядка начинается с фазы квалификации аккумулятора. Эта фаза нужна для грубой оценки начального заряда аккумулятора. Если напряжение на аккумуляторе меньше 0. В таком случае требуется дополнительная фаза пред-зарядки. Если же напряжение больше этой величины, то фаза пред-зарядки пропускается. На практике аккумуляторы в устройствах стараются не разряжают ниже 1. Поэтому фаза пред-зарядки реально никогда не используется, разве что при зарядке глубоко разряженных или долго не бывших в употреблении аккумуляторов. Эта фаза предназначена для начальной зарядки глубоко разряженных аккумуляторов. Значение тока пред-зарядки выбирается в пределах 0. Фаза пред-зарядки должна быть ограничена во времени например, 30 мин. Более длительная пред-зарядка смысла не имеет, так как у исправного аккумулятора напряжение должно довольно быстро достигнуть порогового значения 0. Если же напряжение не растет, значит аккумулятор поврежден и процесс зарядки нужно прервать с индикацией ошибки. Во всех длительных фазах зарядки необходимо контролировать температуру и прекращать зарядку при достижении критического значения. Как и во всех других фазах, необходимо контролировать наличие аккумулятора. Если напряжение на аккумуляторе выше 0. Сразу включать большой зарядный ток не рекомендуется. В этой фазе необходимо контролировать температуру и прекращать зарядку при достижении критического значения. Как и во всех других фазах необходимо контролировать наличие аккумулятора. В этой фазе ток зарядки устанавливают в пределах 0. Основной проблемой при быстрой зарядке является точное определение момента окончания зарядки. Если фазу быстрой зарядки вовремя не прекратить, аккумулятор будет разрушен. Поэтому весьма желательно, чтобы для определения окончания быстрой зарядки использовалось сразу несколько независимых критериев. В процессе зарядки напряжение на аккумуляторе растет, но в самом конце зарядки оно начинает падать. Если, например, установить на зарядку полностью заряженный аккумулятор, то напряжение на нем начнет быстро расти, затем довольно резко падать, что вызовет окончание зарядки. Для NiMH аккумуляторов данный метод работает не столь хорошо, потому что падение напряжения для них менее выражено. При токах зарядки менее 0. При повышенных температурах максимум напряжения также несколько смазывается. Слабое падение напряжения в конце зарядки вынуждает повышать чувствительность, что может привести к досрочному завершению быстрой зарядки из-за помех. Помехи генерируются как самим зарядным устройством, так и проникают из питающей сети. По этой причине не рекомендуется заряжать аккумуляторы в автомобиле, так как бортовая сеть обычно имеет очень высокий уровень помех. Сам аккумулятор тоже является источником шумов. Поэтому при измерении напряжения нужно применять фильтрацию. Надежность метода -dV уменьшается при зарядке батарей последовательно соединенных аккумуляторов, если отдельные аккумуляторы в батарее различаются по степени заряда. При этом пик напряжения для разных аккумуляторов батареи наступает в разные моменты времени, и профиль напряжения смазывается. Критерием конца зарядки в этом случае служит постоянство напряжения на аккумуляторе в течение, например 10 минут. Несмотря на все трудности определения конца зарядки методом -dV, именно этот метод большинством производителей NiMH аккумуляторов называется как основной при быстрой зарядке. Типичным значением для изменения напряжения в конце зарядки током 1С является 2. Сразу после включения большого зарядного тока напряжение на аккумуляторе может испытывать флуктуации, которые могут быть неверно восприняты как падение напряжения в конце зарядки. Для предотвращения ложного прекращения быстрой зарядки первые мин hold off time после включения зарядного тока контроль -dV должен быть выключен. Одновременно с падением напряжения в конце зарядки начинает расти температура и давление внутри аккумулятора. Поэтому конец зарядки можно определить по возрастанию температуры. Устанавливать абсолютный порог температуры для определения момента окончания зарядки не рекомендуется, так как сильное влияние на точность будет оказывать температура окружающей среды. Нужно отметить, что при токах зарядки менее 0. Для того, чтобы обеспечить полный заряд аккумулятора, завершение заряда лучше проводить малым током при низкой температуре аккумулятора, так как при повышенных температурах способность принимать заряд у аккумуляторов заметно падает. Поэтому фазу быстрой зарядки желательно завершать чуть раньше. Существует так называемый inflexion метод определения окончания быстрой зарядки. Суть метода заключается в том, что анализируется не максимум напряжения на аккумуляторе, а максимум производной напряжения по времени. Это позволяет завершить фазу быстрой зарядке раньше, когда температура аккумулятора еще не успела значительно подняться. Однако метод требует измерения напряжения с большей точностью и некоторых математических вычислений вычисления производной и цифровой фильтрации полученного значения. Некоторые зарядные устройства используют не постоянный зарядный ток, а импульсный. Импульсы тока имеют длительность около 1 сек, промежуток между импульсами — порядка мс. Преимуществом такого метода называют лучшее выравнивание концентрации активных веществ по всему объему, меньшую вероятность образования крупных кристаллических образований на электродах и их пассивации. Точных данных по эффективности такого метода нет, во всяком случае вреда он не приносит. С другой стороны, такой способ имеет другие преимущества. В процессе детектирования окончания быстрого заряда необходимо точно измерять напряжение на аккумуляторе. Если измерение проводить под током, то дополнительную погрешность будет вносить сопротивление контактов, которое может быть нестабильным. Поэтому на время измерения зарядный ток желательно отключать. После выключения зарядного тока необходимо сделать паузу мс, пока напряжение на аккумуляторе установится. Затем можно производить измерение. Идея заряда импульсным током получила дальнейшее развитие. Был разработан метод, который называют FLEX Negative Pulse Charging или Reflex Charging. Этот метод отличается от простого импульсного заряда наличием в промежутках между импульсами тока зарядки импульсов разрядного тока. При длительности импульсов тока зарядки порядка 1 сек. Величина разрядного тока больше тока зарядки в 1. Но есть результаты независимой проверки этого метода фирмой General Electric, которые говорят о том, что пользы такой метод не приносит, как впрочем и вреда. Поскольку правильное определения окончания быстрого заряда является очень важным, хорошее зарядное устройство должно использовать несколько методов определения сразу. Кроме того должны проверяться некоторые дополнительные условия для аварийного прекращения быстрой зарядки. Так в фазе быстрой зарядки необходимо контролировать температуру аккумулятора и прекращать быструю зарядку в случае достижения критического значения. Для быстрой зарядки ограничение по температуре более жесткое, чем для зарядки вообще. Желательно перед продолжением зарядки дождаться остывания аккумулятора, так как при повышенных температурах способность принимать заряд у аккумуляторов падает. Еще одним дополнительным условием является ограничение времени быстрой зарядки. Зная ток зарядки, емкость аккумулятора и КПД процесса зарядки можно вычислить время, необходимое для полной зарядки. Если это время истекло, а ни один из способов детектирования окончания быстрой зарядки не сработал, она аварийно прекращается. Такая ситуация, скорее всего, говорит о неисправности каналов измерения напряжения и температуры. При токе дозарядки 0. Еще одним положительным эффектом дозарядки является выравнивание заряда аккумуляторов в батарее. Те аккумуляторы, которые полностью заряжены, будут рассеивать подводимую энергию в виде тепла, в то время как другие будут заряжаться. Если фаза дозарядки идет непосредственно после фазы быстрой зарядки, полезно в течение нескольких минут остудить аккумуляторы. С повышением температуры способность аккумулятора принимать заряд существенно падает. Поэтому дозарядка, проведенная при комнатной температуре, позволяет получить более полный заряд аккумулятора. Зарядные устройства, предназначенные для зарядки NiCd аккумуляторов по окончанию процесса зарядки обычно переходят в режим капельного заряда, чтобы поддерживать аккумулятор в полностью заряженном состоянии. Это приводит к тому, что температура аккумулятора всегда остается повышенной, что уменьшает срок службы аккумулятора. Для NiMH аккумуляторов долго находиться в состоянии капельной зарядки нежелательно, так как эти аккумуляторы плохо переносят перезаряд. По крайней мере ток поддерживающей зарядки должен быть очень низким, чтобы только компенсировать саморазряд. Для того, чтобы скомпенсировать саморазряд, достаточен средний ток менее 0. Некоторые зарядные устройства включают ток поддерживающей зарядки раз в несколько часов, остальное время аккумулятор отключен. Величина саморазряда сильно зависит от температуры, поэтому еще лучше сделать поддерживающий заряд адаптивным: В принципе, от фазы поддерживающей зарядки можно вообще отказаться, но если между зарядкой и использованием аккумуляторов проходит время, то непосредственно перед использованием аккумуляторы нужно подзарядить для компенсации саморазряда. Хотя более удобно, если зарядное устройство постоянно поддерживает аккумуляторы в состоянии полной зарядки. Это является хорошей предпосылкой для создания сверхбыстрого зарядного устройства. Конечно, увеличивать зарядный ток до бесконечности нельзя. Есть предел, обусловленный скоростью протекания химических реакций. На практике возможно использовать токи до 3С. Надежных методов для этого нет, повышение температуры инерционно, а перегрев укоротит жизнь аккумулятора. Особенно проблематично определение степени заряда в сборке, где могут быть аккумуляторы по-разному разряженные. Еще одной проблемой является подвод к аккумуляторам зарядного тока. При столь высоких токах плохой контакт может вызвать дополнительный нагрев и даже разрушение аккумулятора. И вообще, это весьма рискованное мероприятие, так как при ошибках зарядного устройства возможен взрыв. Нужно ли так спешить? Аккумуляторы даже одного форм-фактора могут иметь разную емкость. Значения же токов зарядки пропорционально ёмкости аккумулятора. Если заряжать менее ёмкий аккумулятор большим током, будет происходить нагрев. Если заряжать аккумулятор меньшим током, возникают неудобства, связанные с увеличением времени зарядки. К тому же, в таких условиях может не работать один из методов определения окончания быстрой зарядки. В идеале зарядное устройство должно иметь возможность выбора зарядного тока в зависимости от используемых аккумуляторов. Однако на практике чаще всего токи устанавливают для типовых аккумуляторов. Нужно отметить, что для аккумуляторов одного форм-фактора с ростом емкости внутреннее сопротивление уменьшается незначительно, как и связанные с ним потери. Поэтому, если ток зарядки устанавливать равным 1С, температура аккумуляторов большей емкости будет выше. Как указывалось ранее, повышенная температура является причиной неполной зарядки. Поэтому для аккумуляторов размера АА можно рекомендовать не превышать ток зарядки 1. Иначе нужно применять принудительное охлаждение аккумуляторов во время быстрой зарядки с помощью вентилятора. Поскольку для аккумуляторов разных размеров используются разные посадочные места с раздельными контактами, для изменения зарядного тока между АА и ААА аккумуляторами никаких дополнительных переключателей обычно не требуется. Если во время зарядки питание зарядного устройства было выключено, при включении должен происходить переход на фазу определения наличия аккумулятора. При этом процесс зарядки начнется сначала, но в силу того, что для определения момента окончания быстрой зарядки используются независимые от общего времени зарядки критерии, быстрый заряд продлится необходимое для полной зарядки время. А вот дозарядка будет повторена полностью, несмотря на то, что она, возможно, уже была частично выполнена. Но это практически не создает проблем, так как аккумуляторы, находящиеся в стадии дозарядки, считаются готовыми к использованию, и их можно вынуть в любой момент. Единственным минусом является перезаряд, который испытывают аккумуляторы при многократной дозарядке. Даже если периодически запоминать в энергонезависимой памяти текущее состояние процесса зарядки, это не решит проблем. Невозможно учесть саморазряд, так как неизвестна продолжительность пребывания зарядного устройства в обесточенном состоянии. К тому же, в обесточенном состоянии аккумуляторы могли быть вынуты или заменены. Это позволяет в любой момент точно определять степень заряда аккумулятора. Тем не менее, одним из требований, предъявляемых к зарядному устройству, является низкий разряд установленных аккумуляторов при отсутствии питания устройства. Ток разряда через цепи обесточенного зарядного устройства не должен превышать примерно 1 мА. Кроме аккумуляторов в форм-факторе АА и ААА выпускаются первичные источники тока их называют батарейки, хотя это и не совсем правильно. Основное распространение получили первичные источники двух типов: Щелочные источники имеют ёмкость в раз выше, но они и более дорогие. При установке первичных источников тока в зарядное устройство с режимом быстрой зарядки возможен взрыв, так как вентиляционные отверстия конструкцией первичных источников тока обычно не предусмотрены. Для устранения такой опасности весьма желательно, чтобы зарядное устройство могло отличать первичные источники тока от аккумуляторов и не включать режим быстрой зарядки в случае установки первых. Отличий между аккумуляторами и первичными источниками тока относительно немного. Напряжение тех и других может быть одинаковым, в процессе разряда оно находится примерно в одном и том же диапазоне. Единственным отличием является более высокое внутреннее сопротивление у первичных источников тока. Полностью заряженные NiMH аккумуляторы размера АА имеют внутреннее сопротивление порядка мОм, размера ААА — мОм. В то же время полностью заряженные щелочные батарейки размера АА имеют внутреннее сопротивление порядка мОм, размера ААА — мОм. Как видно, отличить аккумуляторы от первичных источников тока можно установив предельное значение внутреннего сопротивления порядка мОм. Однако это справедливо только для полностью заряженных аккумуляторов и батареек. При разрядке у тех и других внутреннее сопротивление растет, и различия в общем случае исчезают. По этому и другому значениям, измеренным уже с зарядным током, вычисляется внутреннее сопротивление аккумулятора. Если оно оказывается больше установленного предела, то процесс зарядки прерывается с индикацией ошибки. Из-за того, что у разряженных батареек и аккумуляторов внутреннее сопротивление может быть одинаковым, алгоритм не всегда будет работать. Однако есть несколько эффектов, которые делают работу зарядного устройства с таким алгоритмом вполне приемлемым. Если пытаться заряжать батарейку, разряженную до напряжения ниже 0. Поскольку пред-зарядка ведется относительно малым током, такой режим не может привести к существенному нагреву и разрушению батарейки. Когда напряжение достигнет 0. Если ток быстрой зарядки 1А и более, то высока вероятность того, что из-за высокого внутреннего сопротивления батарейки напряжение поднимется выше 1. Если же этого не произойдет, то зарядку прервет первое измерение внутреннего сопротивления. В режиме быстрой зарядки током 1А и более для разряженного аккумулятора времени 31 сек. Если же внутреннее сопротивление окажется выше нормы, процесс зарядки прервется. Поэтому для глубоко разряженного аккумулятора может потребоваться несколько попыток старта процесса зарядки, после чего внутреннее сопротивление аккумулятора станет меньше установленного порога и процесс зарядки пройдет нормально. Таким образом, введение в алгоритм зарядки процедуры определения первичных источников тока может вызвать некоторые побочные эффекты, такие как необходимость перезапуска процесса зарядки глубоко разряженного аккумулятора. Можно, конечно, усовершенствовать алгоритм определения первичных источников тока. Например, сделать порог внутреннего сопротивления зависимым от напряжения на аккумуляторе. Но никто не может гарантировать полной достоверности определения. К тому же, новые разработки первичных источников тока имеют все более близкие параметры к параметрам аккумуляторов. Включать определение первичных источников тока в алгоритм работы зарядного устройства или оставить это на совести пользователя — решать нужно в каждом конкретном случае. Эффект памяти сильнее всего проявляется в NiCd аккумуляторах как снижение емкости аккумулятора при повторяющихся циклах неполной разрядки-зарядки. Суть эффекта состоит в том, что на электродах образуются крупные кристаллические образования, в результате часть объема активного вещества аккумулятора перестает использоваться. Для устранения эффекта памяти рекомендуется полная разрядка аккумулятора до напряжения 0. В особо тяжелых случаях может потребоваться несколько таких циклов. NiMH аккумуляторы практически свободны от эффекта памяти. Тем не менее, примерно раз в месяц рекомендуется перед зарядкой NiMH аккумуляторов их полностью разрядить. Желательно, чтобы зарядное устройство имело возможность разрядки аккумулятора с контролем минимального напряжения, по достижению которого разрядка прекращается. Режим разрядки аккумулятора в зарядном устройстве полезен не только с точки зрения восстановления аккумуляторов. Он оказывается очень кстати, когда возникает необходимость зарядить аккумуляторы с разной или неизвестной степенью начального заряда. Перед зарядкой степень заряда всех аккумуляторов желательно выровнять, что проще всего сделать их полной разрядкой. Особенно актуально это для зарядных устройств, заряжающих батарею последовательно соединенных аккумуляторов. Зарядное устройство с функцией разряда может обладать возможностью измерения емкости аккумуляторов, что также очень полезно на практике. Отдельные аккумуляторы в батарее могут иметь несколько отличающиеся характеристики. Причиной является разброс параметров при производстве аккумуляторов, неравномерное распределение температуры внутри батареи при эксплуатации и разные темпы старения отдельных аккумуляторов. В итоге при зарядке батареи аккумуляторы с меньшей емкостью будут подвергаться перезарядке. Это вызывает дальнейшую деградацию таких аккумуляторов и выход их из строя. С другой стороны, если один из аккумуляторов в батарее имеет высокий саморазряд или вовсе закорочен, то при попытке полной зарядки такой сборки перезаряд будут испытывать исправные аккумуляторы. Аккумуляторы с меньшей емкостью будут разрушаться и в процессе разрядки сборки. Эти аккумуляторы окажутся разряженными раньше, дальнейшая разрядка сборки может вызвать очень глубокий разряд таких аккумуляторов и даже их переполюсовку. При этом температура и давление внутри аккумуляторов будет повышаться, что может привести к их разрушению. В результате даже небольшое начальное различие емкости аккумуляторов в сборке будет возрастать в процессе эксплуатации, и это может закончиться разрушением одного из аккумуляторов. Поэтому нужно стремиться к тому, чтобы степень зарядки отдельных аккумуляторов была по возможности одинаковой. В идеальном случае каждый аккумулятор батареи должен заряжаться отдельно. Однако готовые сборки аккумуляторов часто имеют всего два вывода, поэтому заряжать можно только всю сборку сразу. В таком случае может оказаться полезным выравнивание balancing степени зарядки аккумуляторов. Выравнивание обязательно нужно производить для новой или глубоко разряженной сборки. Перед началом выравнивания контролируют напряжение на сборке. Если напряжение сборки менее 0. Затем нужно произвести выравнивание, для чего следует полностью зарядить сборку током 0. Если сборка аккумуляторов долго не находилась в эксплуатации, то рекомендуется дополнительно произвести несколько циклов заряд-разряда стандартными методами. Я уважаю ваш труд по поддержанию и продвижению блога и прекрасно понимаю его предназначение, но можно ли эту научно-исследовательскую работу изложить языком понятным простому обывателю — гуманитарию, обыкновенному потребителю который не стремиться овладеть знаниями в этой области. Дочитал до половины и устал, решил не забивать себе голову ненужными мне знаниями. В жизни так много интересного и на изучение всего не хватит ни здоровья ни самой жизни. Я понимаю, что для этого необходимо соблюдать некие правила пользования. Но пусть лучше взорвутся мои новые аккумуляторы и я куплю себе в соседнем ларьке то что первым попадёт мне на глаза. Может возможно написать краткую инструкцию размером А4. Думаю это привлечет потенциальных эээ… покуп… поклонников вашей продукции не так сильно подкованных технически. Не каждый владелец аккумуляторов нуждается в таком объеме знаний. Дайте простое руководство к действию с краткими, подчеркиваю краткими, объяснениями базовых знаний. Разместите на вашем форуме или здесь отдельной страничкой и всё, весь рынок ваш Удачи! Надеюсь Вы прислушаетесь к пожеланиям ваших клиентов. Прекрасная статься, спасибо автору. Лишь один из 8 аккумуляторов давал устройству стработать по delta-peak 7mV. Остальные даже на минимуме 5 mV не останавливают зарядки пока ЗУ не насчитает mA отданых аккумуляторам. Это особенность аккумуляторов с низким саморазрядом? Ток должен все таки быть больше 1А? Ах да, для фанатов можно добавить в блог облако тэгов и возможно страницу со словарем и пояснениями некоторых загадочных слов. Поддерживаю предыдущего оратора, ни хрена ничего не понятно. Теперь сомневаюсь нужны ли мне такие сложные приборы или лучше по старинке — батарейки. Лучшее руководство из всех прочитанных в Нете. Узнал важные детали которых не было в других руководствах. Сейчас все сложные бытовые приборы стиральные машины, микроволновки управляются микропроцессорами и работают по заложенным в них алгоритмам программам. Здесь как раз и описывается программа работы зарядного устройства, и поясняются физические и химические процессы, протекающие в аккумуляторах в процессе их зарядки. Гуманитариям наверное сложно будет все это понять, а технарям в т. Вы в жизни циклов зарядов не сделаете. Хороший суточный разряд и 16 ч заряд на комплектующем устройстве… К концу года сутки в переговорном не держит. Наверное дипломы у Поплавского получали… Украина. Виктор, буду крайне признателен, если вы поясните свой комментарий … — Каких циклов не сделаем? Персонаж в наших краях ещё не фигурировал. Не слушай товарищей типа Леопольда. Всё как раз кратко и понятно. Очень концентрированная информация без лишнего, информационного мусора. Стало быть, гуманитариям осталось пользоваться педальным приводом? Большое спасибо автору данной статьи. Автору статьи — огромный респект! Сконцентрировать в одной статье так много материала, собранного по крупицам из разных источников, — это титаническая работа! Видно, что человек занимается вопросом заряда аккумуляторов не один год. Мне, как разработчику эта статья очень пригодилась, спасибо вашему сайту за отличную подборку материалов. А пользователям эта статья не нужна, им нужен обзор зарядных устройств и самих аккумуляторов. Материал довольно емкий, но никак не исчерпывающий в плане правил использования данного вида аккумуляторов, а лишь частично отвечает на затронутый в статье вопрос о методах алгоритмах их зарядки. Ведь настоящие гуманитарии не ленятся прочитывать тома сплошного текста, чтоб разобраться в причинах развязывания войн или принципов возникновения кризисов в рыночной экономике, не говоря уже о том что помимо сплошного текста иногда приходится оперировать сложными понятиями, формулами, цифрами и датами. А переписываясь или пересказываясь такими людьми вообще превращаются в бред. И специально нельзя все вышесказанное относить к домохозяйкам, поскольку грамотное обслуживание аккумуляторов АА и ААА сходно с умением качественно приготовить пищу — ведь и там и там химия и большое количество вариантов и внешних факторов. Почему на некоторых устройсвах не рекомендуют использование акамуляторов, они что могут повредить его? На самом деле все эти ответы не сложно найти в вышеизложенной статье, удачи! Большое спасибо и респект Вот не ожидала встретить такую блестящую статью на обычном коммерческом сайте! Сейчас разрабтываем устройство для тестирования аккумуляторов, и Ваша статья оказалась полезна даже на фоне многочисленных профессиональных обзоров из специальной научной литературы. Здравствуйте, у меня такой вопрос, купил аккумуляторы mAh и зарядное. Ну так понятно — при зарядке аккумулятора большой ёмкости он может либо зарядаться о-очень долго либо вообще не зарядиться. В первой половине статьи об этом написано. Если это так, то аккумулятор с ёмкостью mAh Вам зарядить корректно не удастся. Теперь посмотрите внимательно на характеристики Вашего зарядного устройства обычно они указываются на корпусе. Вам необходимо узнать зарядный ток, которым данный зарядник заряжает аккумуляторы. Рассчитываем время окончания заряда для аккумуляторов с ёмкостью mAh … для этого делим на зарядный ток и получаем время в часах. Скорее всего, если вы вставите в зарядник аккумуляторы с ёмкостью , то зарядник прервет их заряд через то время, которое вы вычислили выше. Если этого не произошло, то Вам необходимо рассчитать аналогичное время заряда для аккумуляторов, которые вы будете заряжать, и по истечении этого времени самостоятельно прервать заряд вытащить аккумуляторы из зарядника. В противном случае аккумуляторы могут перезарядиться, что не желательно. Стоит иметь ввиду, что иногда на заряднике пишется максимальный ток заряда для всех ячеек зарядника вместе. Если зарядник не имеет функции индивидуальной зарядки каждого аккумулятора в отдельности побаночной зарядки , то для рассчёта зарядного тока для каждого слота зарядника, ток заряда делится на то количество аккумуляторов, которое вы планируете заряжать. Мы собираемся зарядить всего два аккумулятора, а это значит, что ток заряда для каждого аккумулятора будет уже не mA, а всего mA для каждого аккумулятора. Если мы будем заряжать 4 аккумулятора, то зарядный ток будет по mA для каждого аккумулятора. Подобные аккумуляторы нужно извлечь из зарядника через часов. Что за бред написан? Почему про это ничего не написано?? Любой литий-полимерный аккумулятор имеет минимальное рабочее напряжение 3. Токоотдача и ёмкость у подобных Li-ion аккумуляторов при таком размере крайне ограничена, что не позволяет применять их в электронных приборах с высоким токопотреблением, в отличии от металл-гидридных аккумуляторов. Кроме того, цилиндрическую форму аккумуляторов сложно назвать компактной. Два Li-ion аккумулятора в размере AA отлично можно заменить призматическим литий-полимерным аналогом с гораздо большей ёмкостью. Хочу обратить Ваше внимание, что металл-гидридные аккумуляторы постепенно вытесняются с рынка аккумуляторами с литиевым наполнителем. Осмотритесь вокруг себя … мобильные телефоны, коммуникаторы, ноутбуки, большинство фото и видеокамер уже давно переведены на литиевые аккумуляторы. Ni-MH аккумуляторы удерживают свои позиции лишь в приборах либо с высоким токопотреблением, либо которые должны безотказно работать в экстримальных условиях. Понятная и доступная информация по методам зарядки. С ее помощью осмыслил англоязычную инструкцию к з. Помогите разобраться… Если у меня в шуруповёрте Ni-Cd аккумуляторы и зарядное без всяких там наворотов , Вот в середине процесса зарядки произошло отключение от сети , что лучше предпринять? Воткнуть в сеть и продолжить зарядку , либо уже не заряжать и доработать шуруповёртом до полного разряда, а уж затем постараться произвести зарядку по полной? В каком случаи эфекта памяти удастся избежать? У никель-кадмиевых аккумуляторов действительно выражен эффект памяти, но это не значит, что нужно переживать из-за каждого случая прерывания процесса заряда. Спокойно дозарядите аккумуляторы и пользуйтесь. Чтобы вышеназванный эффект проявился во всей красе Вам придётся изрядно помучить аккумуляторы регулярными недозарядками в течении нескольких месяцев, а может быть и лет. Прост запереживалось как-то из-а прерывания как запрёт у меня батарейко…. Теперь просто буду тщателно следить!!!! Статья просто замечательная, доступным языком изложен обширный научный материал. Автором статьи, на основе которой я писал этот материал, был Ридико Леонид Иванович. Его статья была написана очень давно и уже не во всём соответствовала действительности. Прогресс не стоит на месте и статью пришлось доработать. Респект и уважуха автору статьи! Думаю, у вас они есть в полном объеме т. А может самым надежным, но совсем не удобным способом будет самому разряжать акб, затем заряжать обычной быстрой зарядкой, контролируя все процессы тестером? Умные зарядки стоят дорого и гарантии не дают, а литий ионные аккумуляторы не везде можно применять. Может лучше литий полимерные использовать? Правда цена еще больше кусается. Поколение Pepsi — не хочет забивать себе голову ненужными знаниями? Вообще, вам ничего не нужно. Много букАв, дочитал только до половины, муть пишут тут и т. Уже молчали бы и не позорились. Сейчас это модно ничего не знать! Живите себе так и дальше, и пусть ваши реки с кисельными берегами будут быстры и глубоки. Кто только вот наполнять то их вам будет? Ну, да — их предназначение в том, чтобы вам, богоподобным жрачку до рта доносили, и жoпу подтирали. А не будет их — вы засрётесь и подохнете с голоду. До половины он дочитал…. Странно, что хоть до половины. Не читайте такие статьи — гуманитарии! А то поумнеете, если такое возможно. Большое спасибо за труд в сведении матариалов по затронутой теме в одну работу. Очень полезная статья, особенно укчитывая то, что материалы по затронутой. Большое спасибо за труд и системное изложение матариалов по затронутой теме. Когда-то занимался вопросами связанными с устройствами заряда и предполетной подготовкой авиационных аккумуляторов. Прочел статью с большим интересом. Единственное , что не осветили — вопросы выделения водорода при работе этих источников тока. Это препятствует применению Ni-MH в закрытых объемах. Например боксы фотокамер для подводной съёмки, где их не рекомендуется использовать по этой причине из-за накоплении водорода в замкнутом объёме бокса и возможности взрыва при бразовании искры …. Автору огромное спасибо за столь тщательно подобранный и описанный материал. Но почему не рассмотрена возможность заряда методом Вудбриджа? Зарядные устройства,работающие по этому алгоритму,очень просты в реализации. Как пример ЗУ на этом методе могу привести статью в журнале Радиолюбитель год, 11, стр. Простота построения ЗУ такого принципа очень привлекает и хотелось-бы знать возможность и характеристики заряда Ni-MH аккумуляторов. Всё вышеизложенное — это, конечно, интересно. Однако, хотелось бы списочек конкретных зарядных устройств, относящихся к правильным. Производитель о таких тонкостях умалчивает, вот только непонятно почему: Но если не они, то кто?! Спасибо за статью, правильно ли я пониманию: Если использовать капельную зарядку то достаточно замерить остаточное напряжение на аккумуляторе желательно 0. Можно использовать дешевый таймер который влючается в розетку. В зарядниках используется разное напряжение зарядки 1. Есть ли смысл покупать дорогой зарядник, или он через года морально устареет и не окупит себя. Вот есть у меня аккумулятор RCR-V3 Lithium Battery. Там два контакта всего. Один плюс, а другой — минус. Есть амперметр постоянного тока, есть источник питания постоянного тока, стабилизированный. А вопрос вот какой. При зарядке этого аккумулятора подключать плюс источника питания к плюсу аккуммулятора, и соответсвенно минус источника питания к минусу аккуммулятора? Или может наоборот, плюс подключать к минусу и минус к плюсу? Дело в том, что физику изучал я давно и забыл уже. Извините за глупый вопрос. Немного подумав, ответил на свой вопрос. При зарядке от источника питания, надо плюс источника питания подключать к плюсу аккуммулятора, а минус — к минусу. Потому что при работе на нагрузку, когда акумулятор разряжается, ток внутри него течет от минуса к плюсу. Следовательно при зарядке должен течь в другом направлении. Вопрос к Zino, соавтору этой замечательной статьи. По поводу зарядника LaCrosse BC Гугль сочетания dU не почти не знает, один результат в посте от года. Что же это — мне палёный LaCrosse попался, что они перепутали букву? Я рассчитывал, что умная зарядка с такой ситуацией как-то разберётся. Но вот уже на акумы отдано ещё ма в сумме , предыдущие такие же акумы этой же зарядкой остановились на макс ма , а зарядка как фигачила на ма, так и продолжала заряжать. Что это — глюк, бага или фича? Магазин, который продаёт эти зарядки ул. Я в шоке — вот это ошибка!!! Это же насколько нужно быть безграмотным, чтобы Voltage перепутать с Uoltage! По-моему, это самый плохой тип китайских вещей — когда подделывают под якобы другие страны. Уже практически никто не стесняется надписи made in China, однако на этой зарядке это имеет место быть. Статья интересная, но… Согласен с предыдущим комментарием: У нас в магазине!!! Абсолютно любым зарядным устройством предназначенным для заряда NiMH никель-металл-гидридных аккумуляторов, если вы используете именно данный тип аккумуляторов. Из подручных средств могу Вам порекомендовать использовать несколько крупных гаек с внешним диаметром равным диаметру аккумулятора … гайки M8-M10 отлично могут подойти. Более сложный вариант — найти токаря, который сможет выточить цилиндрические проставки следующего вида …. Советую купить Soshine 4 китайского производства на Алиэкспресс. Дешёвый и под ЛЮБЫЕ размеры и напряжения типа АА и ААА. Показывает напряжение и ёмкость каждого аккумулятора. Можно заряжать разные аккумуляторы одновременно. На корпусе mah, рекомендуемый ток заряда ma. Действительно лучшая статья по данной тематике. Все же в процессе чтения возник вопрос. Про капельный режим заряда было сказано, что: Подскажите, какие из производителей не рекомендуют заряжать в капельном режиме? На всех пальчиковых аккумуляторах, что мне попадались Duracell, GP, Ansmann указан рекомендуемый режим заряда током 0. Для Kirill Напряжение обозначается как U, ток I. V- это обозначение единицы измерения, Вольт. Поскольку для электронной схемы, которая контролирует заряд, придуманные единицы измерения ничего не значат, так как она отслеживает изменение напряжения, а не Вольты, обозначение dU более правильное. Нет гуманитариев и технарей, есть бестолочи и просто нормальные люди. Статья хорошая, вполне вразумительная. Кому лень шевелить мозгами, пусть шевелят хвостом… Тоже занятие…. У меня портативный аккумулятор на mAh, имею аккумулятор mAh, правильно ли я думаю, что аккумулятор емкостью mAh, должен зарядить три раза аккумулятор на mAh? Если это не так, то почему? Прошагал много пути по интернету в поисках решения проблемы… В итоге нашел эту тему… Вижу тут Лица знающие толк в аккумуляторах. Подскажите как исправить такую проблемку: Телефону примерно месяцев. Покупал новым с оригинальным ЗУ. Asus phonepad note 6. Аккумулятор на на мач. Процессор Intel Atom Z тактовая частота 2 ГГц, видеоускоритель PowerVR SGXMP2. Проблемка вот в чем: Программку снес, на телефоне восстановил стандартные настройки — не помогло! Аккумулятор садиться буквально за пару часов если не меньше и заряжается за часов от родного ЗУ что в комплекте был. Пожалуйста, помогите решить эту проблемку! Аккумулятор встроенный и его просто так не сменить… Пожалуйста, дайте ответ на эл. Почту если не затруднит! Увы, но деградация подобного аккумулятора со временем — это процесс необратимый! Никакие программные средства Вам не помогут решить данную проблему. Рекомендация одна — физическая замена аккумулятора, но при покупке подобного аккумулятора обращайте внимание на дату его выпуска. Большое спасибо за статью! Давно занимаюсь зарядкой и эксплуатацией аккумуляторов, но техника и возможности движутся вперед и нужно быть в курсе. Много нового для себя узнал, за что спасибо. У меня тоже не срабатывает дельта пик при зарядке NiMH, регулируется от мВ или Default по умолчанию, что есть 4мВ. Пробовал разным током, при малом пишут вообще бесполезно-не сработает, на большом греются!!! Отключается ЗУ или по таймеру или по заданной ёмкости — но это всё не то! Подскажите, вот имеются 3 аккумулятора по amh NiMH как их лучше заряжать последовательно или параллельно и каким током? Лучше заряжать по одному элементу, если заряжать в ручном режиме. А ис двух зол надо выбирать последовательное соединение, тогда ток течет через все элементы одинаковый рознятся напряжения на элементах. При параллельном соединении равны будут напряжения, а токи распределятся по сопротивлениям. При неблагоприятных условиях можно получить что на некоторых элементах тока практически не будет, а на других он будет чрезмерно велик. Подскажите пожалуйста каким образом можно оживить никель металлогидридный аккумулятор http: Зарядное устройство перестало видеть батарею после того как батарея пролежала 12 часов подключенной к ЗУ, который был отключен от сети. При отсутствии напряжения в сети более 30 мин необходимо отключать батарею от ЗУ, так написано в РЭ ЗУ. Аккумулятор пролежал около 12 часов, при этом зарядное устройство питалось за счет двух батарей подключенных к нему. Все хорошо, вот только я искал ответ на очень простой вопрос: Реально полезная статья, как к гуру есть вопрос который не могу ни где найти, на аккумуляторе написано ток зарядки 20 мА напряжение 9. У разряженного аккумулятора напряжение естественно ниже номинального 9В, если при 9. Там у вас в цепи эдс самого аккумулятора хоть и упало, но не исчезло окончательно, оно подключено противоположно приложенному напряжению, учтите его. Прочитал, статья конечно очень интересная и полезная. У меня носимая УКВ радиостанция kenwood, у неё аккумулятор Ni-MH, 7. Вот всё бы ничего, но только у неё клемы для зарядки смотрящие наружу внутри к самому аккумулятору через диод защищающий от КЗ подключены. Как тут организовать зарядку такого девайса? Или тут только полагаться на удачу применения метода быстрой или капельной зарядки? После прочтения статьи понял, что обратной связи аккумулятора с зарядником как таковой нет. Падение напряжения неэффективно, температура не измеряется. Или не всё так плохо? Ваш e-mail не будет опубликован. В мире существует более сотни различных производителей никель-металлогидридных NiMH и никель-кадмиевых NiCd аккумуляторов. Существует определённый стандарт на размеры и Данная статья про Никель-металлогидридные Ni-MH аккумуляторы уже давно является классикой на просторах российского интернета. Рекомендую ознакомиться … Никель-металлогидридные Ni-MH аккумуляторы Наткнулся на очень занятный документ, на основании которого должны проводится все испытания никель-металл-гидридных аккумуляторов в России — ГОСТ Р Покупая универсальное зарядное устройство, мы всегда задаём вопрос: Для вычисления времени зарядки никель-металл-гидридного аккумулятора В предыдущей статье я рассказал достаточно подробно про Li-Po аккумуляторы, а теперь давайте поговорим про маркировку сборок батарей , состоящих Прошло уже достаточно времени с тех времен, когда Ni-Cd никель-кадмиевые и Ni-Mh никель-металлгидридные аккумуляторы безраздельно властвовали в мобильных Новости Статьи Обзоры Контакты. Надеюсь, что в данной статье вы найдёте много ответов на свои вопросы … За основу взят материал из статьи Ридико Леонида Ивановича В настоящее время для питания различных портативных электронных устройств используется несколько видов аккумуляторов: Способы зарядки аккумулятора В процессе зарядки аккумулятора в нем происходят химические преобразования. По скорости различают несколько видов зарядки: Капельная зарядка Вопреки существующему мнению капельная зарядка не способствует долгой жизни аккумуляторов. Быстрая зарядка Большинство производителей NiMH аккумуляторов приводят характеристики своих аккумуляторов для случая быстрой зарядки током 1С. Алгоритм работы быстрого зарядного устройства состоит из нескольких фаз: Поддерживающая зарядка Maintenance charge Фаза определения наличия аккумулятора В этой фазе обычно проверяется напряжение на выводах аккумулятора при включенном генераторе зарядного тока примерно 0. Фаза квалификации аккумулятора Зарядка начинается с фазы квалификации аккумулятора. Фаза пред-зарядки Эта фаза предназначена для начальной зарядки глубоко разряженных аккумуляторов. Фаза перехода к быстрой зарядке Если напряжение на аккумуляторе выше 0. Фаза быстрой зарядки В этой фазе ток зарядки устанавливают в пределах 0. Кроме того, как и во всех других фазах, необходимо контролировать наличие аккумулятора. Фаза дозарядки В этой фазе ток зарядки устанавливают в пределах 0. Фаза поддерживающей зарядки Зарядные устройства, предназначенные для зарядки NiCd аккумуляторов по окончанию процесса зарядки обычно переходят в режим капельного заряда, чтобы поддерживать аккумулятор в полностью заряженном состоянии. Проблема выключения питания зарядного устройства Если во время зарядки питание зарядного устройства было выключено, при включении должен происходить переход на фазу определения наличия аккумулятора. Первичные источники тока Кроме аккумуляторов в форм-факторе АА и ААА выпускаются первичные источники тока их называют батарейки, хотя это и не совсем правильно. Эффект памяти и восстановление аккумуляторов Эффект памяти сильнее всего проявляется в NiCd аккумуляторах как снижение емкости аккумулятора при повторяющихся циклах неполной разрядки-зарядки. Взаимодействие аккумуляторов в сборке Отдельные аккумуляторы в батарее могут иметь несколько отличающиеся характеристики. Основные типы и размеры NiMH и NiCd аккумуляторов В мире существует более сотни различных производителей никель-металлогидридных NiMH и никель-кадмиевых NiCd аккумуляторов. Существует определённый стандарт на размеры и типы Если вам попадались плохие аккумуляторы, не надо всех стричь под одну вашу гребенку. А можно ли заряжать батареи от моторчика электромодели через подключения к нему генератор? Несколько лет гробил аккумуляторы. Спасибо автору — просветил по полной программе. Подобное ограничение говорит о том, что … 1 Зарядник уже морально старый 2 Ограничение по ёмкости вероятно означает, что в зарядник встроен таймер, который рассчитан на то, чтобы не очень большим током зарядить аккумулятор с максимальной ёмкостью mAh и прервать заряд по истечении времени, или при напряжении в цепи аккумуляторов из расчёта не более 1. Проверить очень просто… Вам необходимо разрядить аккумуляторы в том девайсе, в котором они используются. Но материал так и не дал мне ответы на некоторые вопросы. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Related Posts 26 Июл. Что означают буквы S и P в маркировке? Нужна ли тренировка литиевым аккумуляторам? La Crosse или MAHA? Обзоры Зарядные устройства La Crosse BC Technoline BC Что выбрать: Please try again later.
https://gist.github.com/7f44a8b7f5f6b4a11f43005b132dad7b
Где можно сделать дарственную на квартиру
https://gist.github.com/d280c3c89fa42f4292af4e90b4c06a54