Характеристики BMW F11 530d
Технические характеристики BMW 530d
Технические характеристики BMW 5er (2010-2013) 3.0 (530d)
В нашем тест драйве новая модель BMW бизнес класса — BMW d. С первого взгляда обращаешь внимание на фотогеничность этого автомобиля, это настоящая баварская машина и выглядит она очень цивильно и очень хорошо без всяких экстравагантных изысков. На сегодняшний день пятерка от БМВ очень напоминает третью модель за счет вытянутого вперед капотного пространства для размещения двигателя в базе, смещенную назад кабину с характерным изгибом задней стойки он кстати называется изгибом Хофмайстера в честь бывшего легендарного шеф дизайнера и необычно короткий для BMW d багажник. Размеры и без того немаленького автомобиля изменились в большую сторону. В длинну BMW d стал больше на целых 6 сантиметров, в ширину на 1,5 сантиметра и стал тяжелее на 50 кг. Таким образом 5-ка по размерам еще немного приблизилась к своему старшему брату — 7-й модель БМВ и соответственно можно предположить, что новая тройка будет так же ближе по размерам к новой пятерке. Колесная база авто увеличена на 8 сантиметров и составляет мм что является рекордом в классе. Даже Mercedes-Benz E класса имеет мм, а прежний рекордсмен Citroen C6 имеет в базе мм. Салон BMW d очень похож на семерку и изменения коснулись не только техники, а и интерьера. Такой же самый руль управления, похожая приборная панель, схожесть в органах управления в том числе и ручка переключения передач. Старая добрая школа баварцев чувствуется в приборах, которые лаконичны, но очень хорошо читаемые и в оставшейся части консоли, которая развернута в сторону водителя. Традиционно для баварцев мы имеем абсолютно безупречную посадку. Даже стандартные жесткие сидения создают неплохую боковую поддержку и это не самые лучшие опционные кресла. За счет глубокой посадки водителя в паре с изогнутой компоновкой кокпита и рабочего места, создается ощущение защищенности. Не смотря на то, что очень много функций спрятано в системе iDrive, все равно на приборной панели вы найдете много функциональных кнопок. Размеры и удобство пользования кнопками — это огромный плюс инженерам, которые занимались эргономикой BMW d и это камень в огород французов с их мелкими кнопочками на которых вообще трудно прочитать надписи. Все кнопки в BMW d большие, с большими надписями и благодаря этому не приходится вчитываться. А пользоваться ими настолько удобно, что можно это делать даже не глядя на ощупь. BMW d можно использовать как настоящий бизнес седан и наслаждаться поездкой будет не только водитель, а и шеф на заднем сидении. За счет дополнительных 8 сантиметров на заднем сидении прибавилось места в длину и за счет более глубокой посадки добавилось пространства между головой пассажира и крышей. Багажник в BMW d по объему не изменился, в него влазит литров и чтобы увеличить его, вам придется доплатить евро за опцию складывающихся задних сидений так как в базе это не предусмотренно. Рядный дизельный двигатель можно назвать гераклом крутящего момента так как тяги тут очень много, целых Нм. С таким показателем тяги если выключить стабилизацию и нажать на педаль газа, будьте готовы к возможности устроить дрифтинг на трассе или вращение вокруг передней оси с пробуксовкой и дымом колес. Очень интересно ведет себя подвеска БМВ — если вы входите в вираж, где машина должна цепляться за асфальт просто когтями, подвеска становится довольно жесткой и удерживает авто в заносе, но как только вы выезжаете на неровную дорогу или переезжаете лежачий полицейский, шины как бы становятся в 2 раза мягче и подвеска с легкостью и бесшумно глотает неровности. Для тех, кто всегда мечтал приобрести 7-ю модель БМВ, но не хватало денег, есть отличная новость. Новая пятерка может стать шикарной заменой для большой семерки. Это практически то же самое. Ведь BMW d построена всего лишь на укороченной платформе, а все что касается подвески, ходовой части, двигателя, все позаимствовано у 7-й серии и это ощущается в том, как автомобиль едет. Одним из главных позаимствований у 7-ки — это новая опционная автоматическая коробка передач. В базе идет механика на 6 скоростей, а за Евро можно заказать автомат на 8 скоростей — просто феноменальный агрегат, который работает точно, как швейцарский механизм. Немного слов по поводу расхода топлива. В BMW d установлена система BMW EfficientDynamics которая включает в себя ряд технологических решений, которые позволяют экономить топливо. Так например при динамической езде, система отключает привод генератора и еще нескольких систем, которые навешаны на двигатель, и за счет этого достигается снижение нагрузки на двигатель и соответственно мы имеем в машине весом килограмм при объеме двигателя 3 литра и мощности в л. Это существенная экономия для такого автомобиля. Одной из основных типичных положительных черт баварцев — это рулевое управление, которое абсолютно прозрачно в управлении и в котором отсутствуют любые паразитные силы. Управление в BMW d настолько очтрое и четкое, что при движении ощущается как передние колеса мгновенно и с точностью до миллиметра реагируют на повороты рулевого колеса. Складывается такое ощущение, что инженеры, которые разрабатывали подвеску и систему управления автомобилем знают о геометрии и поведении автомобиля практически все и возможно даже немного больше. Это просто магия как автомобиль ведет себя на поворотах, он как бы вкручивается при помощи неведомых сил и чем больше скорость, тем больше уверенности придает автомобиль водителю. Если вы испытываете уверенность в автомобиле, вы можете получить еще большее удовлетворение и драйв от поездки отключив систему курсовой стабилизации и систему курсовой тяги. Как всегда у Баварцев она отключается в 2 этапа — сначала мы получаем такой себе половинчатый режим при котором система включается только когда угол поворота руля переходит определенную небезопасную грань. Но даже в этом режиме водитель, который имеет постоянную подстраховку со стороны системы, получит массу удовольствия. В перечне опций для BMW d есть один очень интересный пункт, который называется активное рулевое управление. Это система, которая позволяет получить в управлении еще больше точности, еще больше обратной связи и в эту систему входит технология подруливания задних колес. Они поворачиваются в зависимости от скорости и таким образом обеспечивая больше маневренности автомобилю. На большой скорости если вы например хотите перестроиться в соседний ряд, колеса подруливают в одну и ту же сторону с передними колесами. Если вам необходимо развернуться на маленьком пяточке, задние колеса поворачиваются в сторону, противоположную передним и таким образом уменьшается радиус разворота. Соотношение комфорта и динамического драйва в BMW d по прежнему поражает. В 5-й серии — это идеальный компромисс. Взять хотябы ту же 8-ми ступенчатую коробку передач, мало того что она экономит топливо, поразителен и тот факт что автомат экономнее чем механика. На этом автомобиле 8 ступеней позволяют компьютеру всегда выбирать оптимальный режим работы коробки передач. Конечно лучше всего BMW d едет когда она напичкана всевозможными опционными динамическими системами — активным рулевым управлением, активными амортизаторами, активными стабилизаторами плюс задние поворачивающиеся колеса. С такими опциями — она безупречна. Но и в базовой версии 5-ка сохранила прежние гены. Она едва ли лучше предшественницы, но разве предшественница не была эталоном? В BMW d есть практически все, что только можно себе представить для современного автомобиля:. Стоимость автомобиля с 3-х литровым турбодизелем немалая и если сравнить с конкурентами, выходит что это самая дорогая версия в классе. И в этом есть смысл. На сегодняшний день даже немцы стоят в очереди на дизельный автомобиль и давать специальные цены для России или Украины нет никакого смысла. Однако есть специальная ценовая программа на бензиновые автомобили. Так например версия BMW i в л. Тест драйв Audi А9: BMW испытывает первый переднеприводный автомобиль. Видео BMW M3 CRT — первые подробности BMW сделал два заявления Производство седана BMW M3 будет остановлено BMW 6 серии Gran Coupe в Женеве Lexus GS Тест драйв BMW 3: Тест драйв BMW 3 coupe: Являюсь счастливым обладателем этого превосходного авто, уже 4 месяца езжу на этой машинке, одни положительные эмоции. И вообще, если не хотите разочаровываться в автомобиле - покупайте бмв, не прогадаете! Написать ответ Cancel reply Your email address will not be published. Популярные статьи Chery Tiggo FL. Как парковаться задним ходом? Volkswagen Touareg — техническая характеристика моделей первого и второго поколения. Обзор автомобиля Audi R8. Производство седана BMW M3 будет остановлено. AUDI Q3 самый маленький люкс Q. ASTON MARTIN AUDI BMW CITROEN DACIA FERRARI FIAT JAGUAR LANCIA LAND ROVER LOTUS MASERATI MERCEDES-BENZ MG OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT ROLLS-ROYCE SEAT SKODA SMART BYD CHANGAN CHERY DONGFENG FAW GEELY Great Wall LIFAN CHEVROLET CHRYSLER DODGE FORD JEEP DAEWOO HYUNDAI KIA SSANGYONG HARLEY DAVIDSON HONDA INFINITI LEXUS MAZDA MITSUBISHI NISSAN SUBARU SUZUKI TOYOTA MARUSSIA VOLVO VW Volkswagen VORTEX ВАЗ ГАЗ ЗАЗ УАЗ.
BMW d E60 Главная BMW 5er d. BMW d имеет кузов типа седан, 4 двери и 5 пассажирских мест. Система привода - RWD задний. Автомобиль выпускается с года. Кузов автомобиля составляет Колесная база составляет Снаряженная масса кг. BMW d имеет турбонаддувный двигатель объемом куб. Система изменения фаз газораспределения - DOHC два распределительных вала в головке блока цилиндров. Количество цилиндров - 6, количество клапанов на цилиндр - 4. Ориентация двигателя - продольная, а его расположение - впереди. Диаметр цилиндра составляет Топливная система - дизель. Смазочная система автомобильного двигателя - мокрый картер. Автомобиль имеет площадь лобовой поверхности 2. Коробка передач механическая, оснащена 6 передачами. Передаточное отношение последней ступени составляет 0. Передаточное отношение главной пары передачи составляет 2. В городском режиме расход топлива составляет 9. Расход топлива в загородном режиме движения - 5. Комбинированный цикл - 6. Заправочный объем топливного бака - Передние колесные диски - 7J x 16 LM. Задние колесные диски - 7J x 16 LM. Передние тормоза - вентилированные диски, сервоусилитель, ABS антиблокировочная система. Задние тормоза - вентилированные диски, сервоусилитель, ABS антиблокировочная система. Передние тормозные диски - Задние тормозные диски - Автопроизводитель Название фирмы-производителя этого автомобиля. BMW Серия Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль. E60 Начало выпуска Данные о начала производства этой модели. RWD задний Количество мест Количество мест этого автомобиля. Чаще всего это расстояние между бамперами. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т. BMW Код двигателя Идентификационный код двигателя этого автомобиля. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания. Мощность - это отношение работы к интервалу времени ее совершения. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку. Тормозной диск - это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки. Все логотипы, торговые марки и эмблемы принадлежат соответствующим владельцам. Привод Тип системы привода у данной модели передний привод, задний привод, полный привод. Длина Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Ширина Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Высота Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса. Колесная база Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью. Снаряжённая масса Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя. Производитель двигателя Название фирмы-производителя этого двигателя. Количество цилиндров Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе. Количество клапанов на цилиндр Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум один впускной и один выпускной , трем один впускной и два выпускных и четырем два впускных и два выпускных. Диаметр цилиндра Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания. Ход поршня Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки. Степень сжатия Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. BMEP Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Способ наполнения цилиндра свежим зарядом По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Газораспределительный механизм Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе. Коренные подшипники Количество коренных подшипников коленчатого вала. Интеркулер Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Ориентация двигателя Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля. Каталитический конвертер Каталитический конвертер катализатор снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах. Максимальная мощность Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Максимальный крутящий момент Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Максимальная скорость Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль. Максимальные обороты Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту. Время прохождения четверти мили Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места. Площадь лобовой поверхности A Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку. Площадь сопротивления C d A Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля - получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления C d и площади лобовой поверхности A. Объём топливного бака Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля. Расход топлива - городской цикл Количество литры топлива, которые автомобиль потребляет на километров пробега в городских условиях. Расход топлива - загородный цикл Количество литры топлива, которые автомобиль потребляет на километров пробега в загородных условиях. Расход топлива - комбинированный Количество литры топлива, которые автомобиль потребляет на километров пробега в городских и загородных условиях. Выброс CO 2 Данные о количество CO 2 , которое автомобиль выбрасывает в атмосфере. Передняя подвеска Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле. Задняя подвеска Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле. Количество передач Количество передач в коробке передач у этого автомобиля. Передаточное отношение последней передачи Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса. Передаточное отношение главной пары Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса. Передние тормоза Информация о тормозной системы передних колес. Задние тормоза Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля. Передние тормозные диски Информация о диаметре передних тормозных дисках. Задние тормозные диски Информация о диаметре задних тормозных дисках. Передние колесные диски Тип передних колесных дисков - высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т. Задние колесные диски Тип задних колесных дисков - высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т. Передние шины Информация о передних шинах автомобиля - ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр. Задние шины Информация о задних шинах автомобиля - ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр. Минимальный диаметр поворота Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота. Система рулевого управления Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле. Повороты руля Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.
10 существительных на мя стихи
Пазл карта мира 4000
Сам открывается браузер с рекламой что делать
Bad life перевод
Сонник переезжать в новый дом