Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/История тойота рав 4/
История и обзор модели Toyota RAV 4
Обзор Toyota RAV-4 / Тойота РАВ-4
Toyota RAV 4 2013 - представитель четвертого поколения модели
У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Community Forum Software by IP. Кроссовер Клуб RU Форумы Пользователи Календарь Галерея Обратная связь. Кроссовер Клуб RU Японские кроссоверы Toyota RAV4 Правила форума Кроссовер Клуб RU Просмотр новых публикаций. Добро пожаловать на Кроссовер Клуб RU. Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript. Подтвердить Скрыть Показать Удалить Объединить Разделить Перенести. Автор KissaHerra , фев 15 Авторизуйтесь для ответа в теме. Отправлено 15 Февраль - На том же Токийском автосалоне в году был показан уже готовый к выпуску RAV4, который с концептом имел мало общего, тем не менее, идея создания и выпуска внедорожника для активного отдыха прослеживается. После Женевского автосалона в году начались продажи этого автомобиля. Продажи начались в Японии в мае с трех дверной модификации. RAV4 был воспринят рынком на ура продажи достигали шт в месяц, а заказы, то есть запросы рынка, были в два раза больше, и, как следствие, Toyota немедленно увеличила производственные мощности. Оснащалась машина двух литровым ти клапанным бензиновым двигателем 3S, 5-ти ступечатой механической КПП или 4-ст "автоматом", постоянным полным приводом, опционально дифференциалом с блокировкой. В стандартное оснащение также входили водительский AirBag, регулируемые ремно безопасности и боковая защита. В году RAV4 дебютировал в Америке. Автомобиль был нацелен на рынок спортивных автомобилей. В году машина подверглась доработкам: В году пришло время более глубоким изменениям. Немного увеличена мощность двигателя. Выпущена версия 3 дв модели с съемной крышей. В году стали предлагаться RAV4 с спортивным кожаным салоном - RAV4L Special Edition. Новые цвета - White Pearl Mica, Quicksilver и Black. И нет зла в моём сердце, но Достаточно взглянуть на даты появления концепта и начала продаж. Для любого западного автопроизводителя срок просто запредельный. А ведь здесь речь идёт не о футуристической машине, которыми так славятся в автосалоны в Токио, а о спортивно-утилитарном автомобиле. Тойотовцы потом оправдывались, что вложили в эту машину много нового и делали практически новый класс автомобилей. Так то оно так, но Кмк ещё и было ощущение риска, что машина просто провалится на рынке. Опасения подпитывались ещё и тем, что на рынке машин для активного отдыха безраздельно господствовали "честные внедорожники" и прочие "проходимцы" с рамами, демультипликаторами, шинами с "грунтовым" рисунком и прочими атрибутами покорителей лесов, болот, пустынь и прочих внегородских местностей. Правда было у Сузуки пара-тройка лёгких "джипов" типа Самурай впоследствии Джимми и Витара. И ещё Дайхатцу Рокки. Но и они имели всё, что есть у внедорожников. То есть плохо рулились на асфальте и хорошо умели лазить по грязи. Уровень комфорта был весьма средним, а скорость и тем более ускорение - так себе. Сразу оговоримся, что речь шла как раз о небольших полноприводных автомобилях. Большие братья по off-road с многолитровыми двигателями и огромными кузовами в расчёт не шли. И вот с таким автомобильчиком тойотовцы вышли на Токийский автофорум Даже название у концепта пока не RAV4, а RAV Four. Что означало Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive - полноприводной автомобиль для активного отдыха. Если честно на концепт этот "пляжный внедорожник" явно не тянул. Но это лишь моё мнение. Да и то с высоты г. Тем не менее, не проошло и Впервые эта машина появилась в мае г. Вот как описывает её архив Tokyo Motor Show http: Продажи как упоминалось начались с трёхдверной модификации. Но здесь нужно сказать главную вещь. Эта трёхдверка с "лягушачьей" внешностью "сидела" на платформе легендарной Toyota Celica 4WD и настройкой подвески РАВа занимались инженеры из гоночной "конюшни" ТМС. Двигатель 2,0л - знаменитый 3S-FE перешёл по наследству ещё с Тойота Карина и был известен своей супернадёжностью и неприхотливостью. Трёхдверка была откровенно тесной машиной. Вернее сказать, что тесной она была для четверых. Сзади могли поместиться только дети и нехитрый скарб. Достаточно взглянуть на размеры. Особенно в "пляжных" открытых вариантах. Короткие свесы и потрясающая устойчивость на асфальте, легкая "внедорожность" резко отличала РАВ4 от всего, что продавалось тогда на рынке "4х4". Уже в марте г. Неуклюжие и мощные внедорожники с их сложными трансмиссиями и прожорливыми движками, невысокой разгонной динамикой и неважной управляемостью обошёл отлично управляемый "почти" легковой и "слегка" внедорожный РАВ4. Он позволил молодым и активным горожанам отлично чувствовать себя и в городах и на загородных трассах и на песчаных пляжах. Тойоте удалось даже обойти Сузуки с очень популярной Витарой, которая в то время была одним из самых популярных "лёгких джипов", но не обладала таким отточеным управление и динамикой. Остановлюсь на рестайлинге г, когда несколько изменился облик машины и была повышена мощность двигателя В специификации для Европы мощность 2. Это был один из самых надёжных тойотовских "шестнадцатиклапанников", весьма ремонтнопригодный и неприхотливый. Собственно его можно было "наддуть" и поболее, но это потребовало бы изменения настроек подвески и ТМС отдало все улучшения на откуп тюнинговым ателье. Тем более не за горами был выпуск второй инкарнации РАВа с новейшим движком с изменением фаз газораспределения. Внешние изменения коснулись передней оптики, задних фонарей, радиаторной решётки. Машинка стала казаться визуально более крупной. В сети немного фото рестайлингового РАВа г. Появился отменный трёхспицевой некрупный и очень хваткий руль с утолщением на "правильных" местах хвата рук - 10 и 2 часа. Виниловая оплётка была весьма добротной и не теряла своего вида на протяжении многих лет. Руки на руле не скользили и не потели. Появился и цифровой одометр вместо старого механического Сразу хочу обратить внимание, что релинги на крышу для РАВа были двух типов - продольные и поперечные. Причём и те и другие с машинами не поставлялись, а шли как оригинальные аксессуары. Мне поставили поперечные - удобная кстати штука. Обратите внимание на прозрачные "габариты" - они не только потеряли немодный оранжевый цвет, но и стали крупнее. Отражатель крепился по простецки - саморезами. Отвёртка понадобилась в первый раз по истечению пяти лет эксплуатации. В блок-фарах появилось разделение ламп на "ближний" и "дальний". Отправлено 29 Июль - MashaMarkoma Новичок Пользователи 0 сообщений Город Россия. Обратно в Toyota RAV4. Количество пользователей, читающих эту тему: IPB skin by IPBForumSkins. Имя или e-mail адрес: Я забыл свой пароль Введите пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей.
Какой сегодня день текст
Htc sense как сбросить настройки
Как можно справить день рождения
История Тойота РАВ4. Возмутитель спокойствия.
Текстиль оптом официальный сайт
Акана с ягненком для кошек состав
С юбилеем любимому мужчине стихи красивые
Автомобильный информационный портал в Беларуси AW.BY
Сколько стоит желчь черный медведя
Xperia xz premium характеристики
Toyota RAV4
Запрос на расторжение договора образец
Где находится стадион зенитв волгограде
Спазмы в кишечнике причины
История Toyota RAV-4 (Тойота РАВ-4):
Плазменная резка металла чпусвоими руками