Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Схема метро в казани к 2018 году/
Планы развития казанского метро
Метро Казани
Каким будет Казанский метрополитен к 2018 году? Сколько станций будет?
Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Взрыв на перегоне между станциями "Сенная площадь" и "Технологический институт". Московское центральное кольцо ЭНТ. Регламент раздела Уважаемые форумчане! Этот раздел предназначен для обсуждения и размещения новостей, связанных с метрополитеном Казани. Большая просьба к форумчанам обращать особое внимание на следующие требования Правил и традиции форума: Не выкладывайте по возможности больших статей от 50 строк , старайтесь цитировать в них только то, что напрямую относится к обсуждаемой теме. Желательно не выкладывать картинки объёмом более Кб: У кого-то дорогой трафик, кто-то ещё вынужден пользоваться модемом. Не используйте в своих сообщениях красный цвет , так как он зарезервирован для служебных сообщений модераторов как наиболее яркий и резко бросающийся в глаза. С уважением, модератор Олег. Искать только в этом форуме? Регламент раздела Регламент раздела. Вторая линия метро , Планы, варианты, новости. Обновленная схема развития метрополитена Казани Актуальная схема развития 2 линии декабрь Вставить в быстрый ответ: Когда доделают "Козью слободу" и начнут строить вторую ветку? До Универсиады года в Казани должны быть построены еще четыре станции метро. Во второй половине года в городе начнется строительство новой станции "Дубравная", готовятся варианты строительства второй ветки метро. Между тем, введенная в эксплуатацию станция метро "Козья слобода" до сих пор находится в стадии устранения недоделок. Как стало известно, недавно введенная в эксплуатацию станция метро "Козья слобода" находится в стадии устранения недоделок. Напомним, объект был сдан в эксплуатацию в конце прошлого года. По словам заместителя начальника МУП "Казметрострой" Вениамина Терзиманова, весной над станцией метро "Козья слобода" произошла просадка грунта, ведь объект возводился зимой. Сейчас "Казметрострой" проводит благоустройство территории над станцией. Остальные недоделки будут также устранены к этому сроку. Во второй половине года начнется строительство станции казанского метро "Дубравная". На следующей неделе в Казань прибудет согласованная проектно-сметная документация и разрешение на начало строительных работ. По оформлению станция будет напоминать станцию "Горки". Особенностью же "Дубравной" станет то, что в перспективе она будет пересадочным пунктом на вторую линию казанского метрополитена, которая до года должна дойти до нового футбольного стадиона, сообщает KZN. Первый вариант подразумевает соединение со станцией "Декабристов", которая строится сейчас, второй - с "Суконной слободой" , - заявил главный инженер Дирекции по строительству подземных транспортных сооружений Дмитрий Дорофеев. В году на строительстве казанского метрополитена в планируется освоить 11,5 млрд. Всего же в ближайшие годы на строительство метро с учетом приобретения 12 подвижных составов в общей сложности планируется затратить 25 млрд. Об этом заявил сегодня в ходе онлайн-конференции на портале KZN. RU Мэр Казани Ильсур Метшин. Вопрос о планах строительства метро с по год Мэру Казани задал Сергей Кузин. Приятно, что жители Казани уже привыкли ассоциировать любую победу города в международном событии с очередным этапом развития инфраструктуры города. На самом деле этому должна предшествовать огромная работа, и наша, во главе с нашим Президентом, и наших коллег из Правительства. К году — году проведения Универсиады - в Казани будут построены 3 станции метро — Московская, Декабристов и Авиастроительная. В дальнейшем же, по словам главы города, планируется строительство второй линии метро: Также по генплану предполагается строительство нового моста через Казанку со стороны Чистопольской с выходом на перекресток ул. Еще один вопрос, который задал казанец Алексей Бурцев, касался сроков строительства метро в Кировском районе Казани. Однако жителям Кировского района не стоит огорчаться, считает градоначальник, поскольку именно через территорию района проходит значительная часть так называемого Большого Казанского кольца. К году — году проведения Универсиады - в Казани будут построены 3 станции метро — Московская, Декабристов и Авиастроительная Завязывать с метростроем в регионах. А мы потакаем по дури. Устарела ли информация о развитии Казанского метрополитена? Где будет проходить вторая ветка метрополитена, и к какому году будет сдана ее первая очередь? Дубравная, Авиастроительная, Московская и Декабристов? Окончательное решение по прохождению первого участка второй линии метрополитена в г. Казани будет принято после утверждения технико-экономического обоснования. Первый заместитель Руководителя Исполнительного комитета Р. Нигматуллин телефон для справок , Говорилось о двух вариантах: Адоратского и от ст. Согласно схеме развития линий Казанского метрополитена трассировка линии метро от станции Декабристов в направлении вдоль пр. Ямашева и далее на Азино и Горки является 2-ой линией метрополитена. Направление движения от станции Суконная слобода через р. Казанку с вы-ходом к ул. Адоратского и далее до станции Заводская было запланировано как 3-ья линия метрополитена. На сегодня строительство новой линии от станции Суконная слобода в на-правлении ул. Адоратского с размещением станции у строящегося футбольного стадиона и Дворца водных видов спорта планируется осуществить до года. Первый заместитель руководителя А. Нигматзянов телефон для справок , Ничего не понятно Вроде сначала пишут, что вторая линия - вдоль Ямашева, а третья - от СС по Адоратского, то есть сначала Ямашевскую будут строить. Но потом - что от СС линия будет построена до года. Первый - от Декабристов в сторону Савиново, второй - из центра в сторону Савиново с переходом через Казанку. Можно отметить, что оба варианта в предложенном виде не очень хороши. Первый пересадочным узлом на "Декабристов" вместо "Козьей Слободы" вписать там пересадку возможно, хотя она изначально и не предусматривалась, во всем мире таких примеров множество, в т. Второй плох тем, что пройдет по окраине района, под Адоратского, и множество районов Ново-Савиновского района с запада и юго-запада от линии останутся неохваченными, в т. В центре у этой линии всего 1 промежуточная станция к северу от Суконной Слободы в районе Вишневского, хотя необходимо там 2 станции, одну в районе между Калинина и Достоевского, вторую в районе сквера Толстого для охвата района ВУЗов и центральных общественно-деловых кварталов. Со многим вышеизложенным согласна, имела ввиду, что в ответе мэрии сначала намекают на то, что второй будет линия под Ямашева синяя , а потом в следующем предложении - что второй будет построена линия от Суконной Слободы под Адоратского. Кстати, совершенно верное замечание, что всего одна станция на левом берегу после Суконной Слободы - это очень мало. Центр города, как никак! K-Lex, запостите для наглядности картинку с трассировкой линии от Суконной Слободы, какой вы её видите. И можно будет обсудить сообща. Уважаемые земляки, позвольте и мне высказать свою точку зрения по поводу второй линии. Я думаю, что наши власти в первую очередь будут протягивать ветку туда, где это будет необходимо с точки зрения больших соревнований - их требованиями предусмотрено обязательное наличие соответствующей транспортной инфраструктуры, верно?. А таковых в Казани, как мы все помним, планируется три: Поэтому мне представляется вполне вероятным такой вариант развития событий: В дальнейшем, вероятно, линия пойдет дальше на квартал так, как и указано на схеме , но после го года, полагаю, гораздо более медленными темпами - потому что к тому моменту впереди уже будет маячить й год и, соответственно, нужно будет срочно тянуть линию к новому стадиону. А на Адоратского будет пересадка Вот как-то так думается. Кстати говоря Я вот смотрю сейчас документы официальные И вот что читаю: Из Решения Казгордумы от 28 декабря г. Основные мероприятия Генерального плана по развитию городского общественного транспорта включают: Победы с продолжением до станции Азинская общей протяженностью 14,0 км, в том числе в первую очередь - строительство участка от станции Кремлевская до станции Козья Слобода протяженностью 2,6 км, и строительство участка от станции Горки - станции пр. Победы протяженностью 1,6 км; - с троительство первого участка второй линии метрополитена от станции Разъезд Восстания до остановочной платформы Компрессорный общей протяженностью 8,0 км;". КАЗАНИ от 11 апреля г. N , принятого как раз во исполнение реализации плана, указанного выше: Оба документы действующие и ссылки приведены тоже в ныне действующей редакции. Где в этом плане ветка от Суконки на Квартал, кто мне подскажет? В действительно были такие планы. Но это не значит, что теперь они такие же. То, о чем Вы написали расписанные планы по станциям проходит по программам развития города, они могут корректироваться по трассам, приоритетным направлениям строительства, но в целом количество вводимых станций и перегонов на расчетный период в этих программах обычно не меняется. Сейчас идет корректировка генплана, и изменения по генеральной схеме будут внесены и в него. Нужно отметить, что есть положительные изменения трасс, но есть и отрицательные, как например, линия под Адоратского вместо Амирхана. Возможно, последний вариант последняя схема выше тоже претерпит изменения в худшую сторону в центре , если вторая линия будет строится по третьему сценарию. Вы не о той линии мыслите. Я писал про линию центр - Савиново ее трасса оптимальнее и несравнимо целесообразнее и востребованнее вдоль Амирхана, где гораздо бльше застройки с юга, и эта линия всегда всеми специалистами планировалась под Амирхана, пока не приспичило приурочивать к стадиону, из-за чего ее недальновидно "перенесли", очевидно, по приказу сверху, а не из здравого смысла , а не про линию по Заречью запад - восток от ст. Что касается этой линии, то на ней так же целесообразнее станции на Амирхана и Гаврилова, как показано на первой схеме Генплана. Это обеспечило бы оптимальное покрытие жилмассивов, центральный перекресток района Амирхана-Ямашева метрополитеном и пересадку в этой ключевой точке на линию из центра вдоль амирхана. Станция же в районе Гаврилова обеспечивает метро и жителей Адоратского, и стадион. Располагать станцию ради стадиона у реки, где нет жилмассивов, просто глупо и никому не нужно. Стадион отлично обеспечивает станция в районе Гаврилова. Переходы там построены не для метрополитена, а ради распределения потоков и безопасности пешеходов. Представьте, когда после мероприятий со стадиона будут выходить по человек. Если бы не построили переходы, основные городские артерии были бы парализованы час после мероприятия и за час до них, что для города смерти подобно. Поэтому построили широкие подземки, которые обеспечат переход Чистополськой и Ямашева к жилмассивам, автостоянкам выход к "дублеру" Советской дамбы как раз для прохода на автостоянки и остановку , а так же остановкам общественного транспорта и наоборот. Ну и сами по себе эти переходы нужны - у стадиона будет парк, а в самом стадионе - магазины и развлекательный центр, появятся новые остановки и множеству людей нужно будет переходить перегруженные магистрали. Москва Московское центральное кольцо ЭНТ 26 станций городской железной дороги. Москва Люблинско-Дмитровская линия Станции Бутырская ЭНТ , Фонвизинская ЭНТ , Петровско-Разумовская ЭНТ. K-Lex Просмотр профиля ipsmenu. Майкл Просмотр профиля ipsmenu. Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ Блог Альбомы. Лично мне очень импонируют новые планы развития казанской подземки. С точки зрения гостей города логичнее было бы соорудить пересадочную станцию с 1-й линии на 2-ю в районе пл. Однако, вполне ясно, что утвержденный проект взаимоувязан со сложившейся градостроительной ситуацией и обусловлен необходимостью мелкого залегания станций подземки. Что ж, остается в очередной раз порадоваться за казанцев и пожелать им успеха в трудном деле метростроения. Fred Просмотр профиля ipsmenu. Пассажир 2-го класса Группа: Дык и я о чем Планы на словах поменялись, а по документам - нет Впрочем, Метшин же сказал, что предметно про вторую линию можно будет только после го говорить Надеюсь, скоро всё узнаем. В генплан, утвержденный В то же время с юго-востока от Горок заложен крупнейший жилмассив, в который продлевалась линия из Кировского района, предусмотренная через ст. Такая схема позднее из-за своей нерациональности первая линия по всем негласным правилам с точки зрения перспективного развития города должна продлеваться на юго-восток, а не делать загогулину на север в Азино после ПП была скорректирована, и вышеописанная линия была перетрассирована с Гвардейской на Фучика. Впрочем, сейчас, официиально считается, что рассматривается 2 варианта первоочередного участка для второй линии - от ст. Так же рассматривается еще один вариант. Кейлекс, спасибо вам за эти подробности, я о них не знал! Но вопрос заключался в том, что согласно документам, на которые мы с вами ссылаемся, те изменения, о которых вы говорите, в план не были внесены. В таком случае надо полагать, что приведенные схемы - это приложения к плану и изменения трассировки внесены непосредственно в эти приложения? Прозвучит немного эгоистично, но вот я, к примеру, как раз ЗА станцию Адоратского вместо Амирхана - просто я живу на улице Адоратского. Да и с точки зрения того, что к му году обязательно появится станция у нового стадиона, мне тоже думается, что станция на Адоратского правильнее. Если она будет на Амирхана, имхо, получится либо слишком большой перегон Амирхана - Фут. Амирхана - Адоратского - Фут. Посадка же станции на Адоратского и, вероятно, Мусина создаст некоторые неудобства жителям Амирхана, но не оставит их без метро. От Амирхана до любой из этих остановок минут ходьбы от силы. В общем, я за ст. Да, тут соглашусь безоговорочно. Почему нельзя было запроектировать станцию напротив жилых домов на Гаврилова - для меня полнейшая загадка. Более того, если я правильно понимаю, у будущего стадиона уже вырыты подземные переходы и выходы под будущую станцию, причем один из этих "выходов" смотрит на третью транспортную дамбу и ее дублера. Вот это уже просто аут, по-моему. Кому нужен этот выход, КУДА он приведет пассажира и зачем? Кейлекс, я думаю, что большой стадион, если он построен не на окраине города, при условии его значительной заполняемости будет парализовывать городское движение в любом случае - с переходами или без них. Но это уже немного оффтоп начинается с моей стороны. Стадион будет там, где он будет.
Преступление и наказание идея
Признаки износа поршневых колец
Как сделать бант на шею
Подземная прогулка. Казанский метрополитен
Стих поездка на море
Петергоф официальный сайт график
Чем мазать волосы чтобы быстрее росли
В Казани к ЧМ-2018 обновят сеть маршрутов общественного транспорта
Практический английский язык
Основной узор спицами схема
Рустам Минниханов указал путь второй ветке казанского метро
Правила подачи горячих и холодных напитков
Сонник сидеть в очереди
Как сделать гульку из носка
К ЧМ-2018 метро не дотянется до «Казань Арены» и обойдет стороной «Мегу-Казань»?
Ювелирный салон золотой век воронеж каталог товаров