Каталог файлов
Чертёж Ла-5 (corel 12)
Истребитель Ла-5
Чертежи самолета ла-5фн
Чертеж модели самолёта Ла-5ФН
Каталог файлов
Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться. Это просто и займёт всего одну минуту. У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие. Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков. Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах. Объемная модель Ла-5 из потолочки 1: Этот самолет я начинал делать еще прошлой зимой, то есть почти полтора года назад. На тот момент он был моей второй моделью после цессны , но постройка и отделка затянулись более чем на пол года, а первый полет удалось совершить только через год уже этой зимой , за этот период я параллельно построил и облетал еще несколько моделей, а Ла-5 все ждал вдохновения для окраски и прочего В качестве чертежей для расчета всех размеров и формы деталей использовал вид в трех проекциях с википедии: Вообще это схема от Ла-7 изначально я именно его и задумывал , но из внешних различий у этих двух самолетов - только перенесенный назад радиатор на брюхе, который у меня отсутствует. Я даже и сейчас периодически называю свою модель то Ла-5, то Ла Также мне была неясна точная форма поперечных сечений в разных частях самолета, чтобы сделать правильные шпангоуты. Этот вопрос я решил с помощью найденных чертежей Ла-7 для постройки большой бальзовой модели на сайте rc-aviation. Электроника, ТТХ и видео - в конце статьи. Все картинки кликабельны и доступны в большем размере, если нужно. Начал я с фюзеляжа. Эти штырьки для лучшей фиксации моторамы без них было бы не менее прочно, но мне всегда хочется перестраховаться. Сама моторама из двух склеенных кусочков линейки, так как куска фанеры у меня не было. По этой же причине моторама состоит из двух слоев - линейки клеятся на квадратный кусок пластика, чтобы винты вкручивались в мотораму надежнее. Почему такая странная форма деревянной части моторамы - будет видно дальше. Фюзеляж пока откладываем, займемся хвостовым оперением. Оно делается из двойной потолочки. Кромки я сошкуривал до склеивания половинок между собой, просто зафиксировав скотчем: Руль высоты я делал с осевой аэродинамической компенсацией, как на оригинале, но не совсем пропорционально. Для этого части стабилизатора, где будут петли, должны несколько выступать назад, вдаваясь вглубь РВ. Навеска рулей - на двустороннем скотче я всегда клею два слоя подряд, так как одим мне кажется совсем тонким. Не забываем и про синхронизатор между половинками РВ, его я сделал из канцелярской скрепки. Чтобы его не вырывало из потолочки, края его лучше также прихватить площадками из двухстороннего скотча. По размаху стабилизатор усиливаем вклеиванием бамбучины и затем приклеиваем вторую половинку. Получаем такой РВ с компенсаторами: Далее черед вертикального оперения. Его также усиливаем зубочисткой и куском бамбучины. Далее все заклеиваем, принцип тот же. Теперь переходим к сборке крыла. Лонжерон у меня потолочно-линейчатый. Делаем V-крыла, как на оригинале. Деревянная часть склеивается из трех кусков линейки. Вырезаем две половинки крыла и приклеиваем по одной полоске потолочки по передним и задним кромкам. Прикливаем лонжероны по размеченным линиям сначала к одной половинке, потом к другой, одновременно промазывая стыки обшивки в месте их соединения. Получаем такую заготовку крыла: Ну, и приклеиваем обшивку, притягивая по очереди половинки крыла скотчем к ровной поверхности и придавливая все это в нужных местах книгами. Особенно важно придавить заднюю кромку, чтобы между верхней и нижней обшивкой сзади не было щелей на фото книг уже нет. Снова возвращаемся к фюзеляжу. По бокам от моторамы прорезаем отверстия для обдувки аккумулятора и регулятора, которые располагаются в отсеке позади моторамы. Крыло спереди будет вставляться штырем в прорезь, а сзади - притягиваться винтом. Поэтому место под штырь в нижней части фюзеляжа укрепляем: Решил также сделать отверстия для выхода входящего спереди воздуха наружу в оригинале это - створки выхлопа от двигателя: Делаем штырь на крыле с соответствующим укреплением: В задней части крыла укрепляем место ввинчивания винта. Для этого я вклеивал пластинку из пластика, дополнительно усиливая деталями из бальзы и промазывал это хозяйство поксиполом: Отверстие под штырь в передней нижней части фюзеляжа: В фюзеляж вклеиваем две гайки под винт. Для этого я приклеил изнутри пластинку из 2,5-мм бальзы, а чтобы она не прогибалась при затягивании, поперек фюзеляжа приклеил на бальзу еще 8-мм бальзовый уголок. Внутреннюю гайку клеил на поксипол. Наружную гайку клеил термопистолетом и фиксировал по бокам и сверху бальзой: В передней части фюзеляжа я добавил полушпангоуты, для более прочной фиксации обшивки: Также я добавил бальзовые стрингеры в нескольких местах, идущие, однако, не по всей длине фюзеляжа, здесь это видно: Хвостовое оперение встало на свое место: Убеждаемся, что все ровно: Элероны я решил сделать небольшими, но все же большего размера, чем на оригинале. Крепление в крыло - на "классических" петлях из нитки пластиковыми я тогда еще не пользовался: Сервомашинки в крыло я ставлю боком, чтобы из крыла торчали только качалки. В этом случае придумал такие крепления впоследствии для других самолетов придумал гораздо более простую схему: Сервы внутри фюзеляжа я обычно креплю вот в таких домиках: Удобство всех этих конструкций в том, что сервы можно всегда открутить. Прорезаем верхнюю часть фюзеляжа в районе будущей кабины. Здесь будет доступ к сервомашинками хвостового оперения: У меня это был первый опыт в изготовлении объемного фюзеляжа из потолочки, в некоторых местах пришлось "попотеть", но в целом сильных затруднений это не вызвало. Прежде чем гнуть любую часть обшивки, с внешней стороны ее нужно обклеивать скотчем, чтобы не лопнула. А в местах изгиба изнутри нужно аккуратно продавливать многочисленные линии, я это делал ребром минусовой отвертки. Перед полной зашивкой задней части фюзеляжа устанавливаем тяги к хвостовым рулям. Я делал их из 1-мм проволоки ОВС, в местах пересечения обшивки и шпангоутов проволока проходит в боуденах из коротких кусочков от ватных палочек. Особо трудные и большие куски обшивки я при сгибании прогревал феном, чтобы лучше зафиксировать их форму, так приклеивать их значительно проще: Приклеиваем обшивку в передней части и получаем такой вот бочонок: Ошкуриваем всю тушку, вот так она выглядит в предварительной сборке еще без зализов крыла: Снизу отверстие для доступа к аккумулятору, регулю и приемнику. Специальных люков я делать не стал, единственное небольшое неудобство - для замены аккума надо снимать крыло, но это сделать очень быстро. Да, еще одна важная часть - капот. Пеноплекса в то время у меня еще не было и в помине. А пенопласт, который был, показался слишком мягким и нежным. Поэтому капот я решил делать, склиевая между собой "блины" из потолочки. Все это хозяйство ошкурил на дрели, в итоге получилось неплохо: Внутри прорезал отверстие и тоже его ошкурил. На фюзеляже делается ответное кольцо с металлическими пластинками из кофейной банки и ответными отверстиями под штыри: После оклейки и по возможности выравнивания всех неровностей слоями бумаги и ПВА разведенного водой , фюзеляж как следует ошкуривается, и дальше в дело вступают краски: В качестве цветовой схемы использовал фото музейного образца Ла-7, на котором летал Иван Никитович Кожедуб, легендарный советский летчик-асс, летавший на нем во время Великой Отечественной войны. Правда, звезд и орденов на самолете я так и не нарисовал, к сожалению В отличие от этой окраски я однотонный темный цвет заменил на серо-зеленые пятна в стиле "хаки": Пришлось поработать над цветами, смешивая разные краски, и подобрать нужные мне зеленый, серый и голубой цвета. На этих фото покрытие еще матовое. Но после полной окраски я покрыл весь его двумя слоями акрилового глянцевого лака, выглядеть стал ничуть не хуже, тут он уже с коком и куском "кресла" в кабине пилота: Как не сложно заметить, у самолета все еще отсутствует фонарь кабины, болванку я под него сделал давно, но собраться с мыслями, чтобы изготовить фонарь и его крепление к фюзеляжу, никак не могу. Так и летал без фонаря Спасибо за Ваше терпение, если Вы домотали все фотографии до конца. Здесь я выкладываю видео первого полета. Конечно, для второй модели это не самый удачный выбор. Хотя поскольку у меня полет состоялся больше чем через год от начала постройки, я успел до этого полетать еще на трех моделях, самой нетривиальной и капризной из которых оказалось летающее крыло. Так что некоторый опыт в пилотировании не-тренеров у меня уже был. Самолет получился очень резвым и быстрым, временами мне было трудно справится с управлением, тем не менее за все три полета он вернулся на землю только три раза и не разу не встретился с планетой "по ошибке": Свой навык я еще налетаю и обуздаю его за лето как следует. Движок FC Kv Пропеллер APC 8x4-Е Регулятор Hobbyking SS Series A Сервы — 2 шт TGYА 5. Очень понравилось, как звучит в полете этот мотор, звук просто супер по сравнению с С. На 3 банках движок выдает на стенде тягу в г, при токе в А. Тяговооруженность получается немного более единицы, для "веселых" полетов хватает: Дмитрий Мащенко , Стерлитамак , 10 февр. Алексей Фомин , Тольятти , 3 сент. Не могли бы вы скинуть чертежи на почту Alex yandex. Андрей Шубин , Курск , 10 дек. Сергей Бужак , Москва , 19 сент. Если сложная деталь - лучше сначала сделать один или несколько макетов из бумаги и только потом резать потолочную деталь но все равно с запасом! Я просто был в поисках более подходящего и идеального, для себя, способа изготовления "тушки" самолета. Пересмотрел до этого больше статей, вот только ваша приглянулась. Буду пробовать делать что-то подобное. Евгений Плаксин , Энергодар , 25 апр. Ilham Mullin , Муслюмово, Респ. Татарстан , 16 апр. Илья Илья , Тверь , 7 сент. Моя почта iljasav51 gmail. Максим Гилёв , Москва , 16 июн. Если это не "секрет фирмы" не поделитесь чертежами уж очень класно смотриться. Моя почта highlander rambler. Это не секрет - я пользовался чертежами, ссылка на которые в начале статьи, однако в них я смотрел лишь некоторые сечения и проекции, а для своей модели все раскраивал сам, что и постарался отразить в фотоочете в статье. Михаил Шпаковский , Челябинск , 8 июн. Если можно то пожалуйста отправьте чертежи данного самолёта мне на электронный адрес msshpak mail. Дмитрий Безруков , Иваново , 4 июн. Максим Ковалев , Кореновск , 4 июн. Попробуйте сбаллансировать винт и кок, летать будет практически бесшумно. Андрей Сенько , Ставрополь , 4 июн. Михаил Пастушков , Жуковский , 4 июн. Андрей Плаксин , Кемерово , 4 июн. Дмитрий Бедняк , Днепропетровск , 4 июн. Дмитрий Захаров , Иваново , 4 июн. Олег Максименко , Зерноград , 4 июн. Пару советов по настройке если позволите. По элеронам учитывая их копийные размеры -отклонения по максимуму на сколько возможно. Весу конечно Вы нагнали с отделкой и двойной потолочко но тем не менее летают хорошо и на гр тяжелее модели чем получилось у Вас. С настройкой центровки на этом самолете у меня получилось очень удачно - можно и крайне переднюю, и более "стандартную" у большинства моих других моделей получается обычно задняя. Так что буду модель настраивать летом: Дмитрий Захаров , Новосибирск , 4 июн. У меня тоже завалялся такой двиг , надо что нибуть сваять. Движок хороший, особенно за такие смешные деньги Правда, вроде грешат на подшипники, но у меня нет опыта его длительной эксплуотации, ничего не могу сказать HobbyKing Europe HobbyKing Sporthobby RC Timer BangGood GearBest. Армения Азербайджан Беларусь Эстония Казахстан Киргизия Латвия Литва Молдова Россия Таджикистан Туркменистан Украина Узбекистан. Чтобы оформить заказ , выполните несколько простых шагов. Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок. Доставка почтой Международная авиа-почта без отслеживания Авиапосылка с отслеживанием. Брэнд ACE AOSENMA Basher Cager DJI DUPU Super Power FLOUREON FuriBee Geniusidea Great Wall JJRC JXD Joway KAIDENG Lion Power MG Power MJX Multistar New Bee New in high quality OWON Rhino SimToo TFL TrackStar Turnigy Turnigy Bolt Turnigy Graphene Turnigy nano-tech WLtoys Wltoys ZOP Power Zippy Zippy Compact i Drone is proud to introduce a new series of 4S new and high quality. Международная авиа-почта без отслеживания. EMS экспресс с отслеживанием.
Кинотеатр балканский в купчино расписание сеансов
Сортавала фаворит расписание
История развития фотографии как искусства
Сколько стоит сделать гнездо
Расписание поездов николае львов
Проблемы права оперативного управления