Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Сколько стоит шрус на ваз 2109/
Приводные валы, ШРУС ВАЗ, комплектующие
Шрус, граната ВАЗ
Шрус ВАЗ наружный
Сокращает в 3 раза время замены пыльников! Срок службы наших универсальных пыльников в 5 раз больше по сравнению с обычными пыльниками! Каждая деталь имеет свой срок службы, и пыльники на автомобили в том числе. Так как их прямое назначение — это защищать трущиеся детали авто от попадания влаги, песка и грязи, то, чтобы избежать серьезных и дорогостоящих поломок, рекомендуется регулярно следить за состоянием пыльников. FB — Самый ходовой пыльник, устанавливается практически на все легковые автомобили. Огромный плюс этих пыльников в том, что они, устанавливаются, НЕ СНИМАЯ ПРИВОДА ШРУСА. Высокая эластичность и бесшовное производство позволяют растягивать эти пыльники до максимальных размеров. Ставится абсолютно на любой автомобиль, не снимая рулевого наконечника. При помощи специального малого конуса замена пыльника производится без разборки рулевой рейки. После смены этого пыльника не обязательно делать сход-развал. Если во время движения при поворотах автомобиля ваз , ваз , ваз слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании вала привода рукой чувствуется люфт или пыльник шруса порваны, шрус требует замены. Разбирать шрус практически не имеет смысла. Это трудоемкая работа, ремонт, а при порванном пыльнике попавшая в шарнир грязь уже привела в негодность детали шарнира. Детали шарнира по отдельности заменять нельзя, и поэтому самое оптимальное решение - произвести замену шарнира надо в сборе и его пыльник. Появление следов смазки на шрусе указывает на то, что пыльник порван. Если во время эксплуатации были замечены следы подтекания масла в местах подсоединения привода передних колес к коробке передач, сальник внутреннего шарнира требует замены. Снимите привод переднего колеса с автомобиля ваз , ваз , ваз см. Для замены внутреннего шруса зажмите вал привода в тисках и снимите наружный и внутренний хомуты внутреннего шруса. Сдвиньте пыльник по валу привода и выверните пыльник наизнанку. С помощью выколотки сбейте внутренний шрус с вала, прикладывая усилие к обойме шруса. Проверьте наличие смазки в новом шрусе. В шрусе должна быть заложена смазка ШРУС-4 объемом 80 см3. Если вам кажется, что смазки мало, добавьте - лишняя смазка не помешает. Устанавливая шрус, вбейте шрус несильными ударами молотка через деревянную проставку по наружному торцу хвостовика вдоль его оси до фиксации шруса на валу. При установке шруса следите, чтобы в шрус не попала грязь. Установите пыльник на корпус шруса и отожмите отверткой кромку пыльника, чтобы воздух распрямил пыльник выровняйте давление внутри пыльника и снаружи пыльника. При установке пыльника внутреннего шруса выдержите размер от торца хвостовика до малой кромки пыльника, равный мм, и тщательно затяните хомуты с помощью специальных клещей. Для замены наружного шруса, снимите его наружный и внутренний хомуты. Сдвиньте пыльник по валу и выверните пыльник наизнанку. С помощью выколотки сбейте наружный шрус с вала, прикладывая усилие к обойме шруса. Установите наружный шрус аналогично внутреннему шрусу. Отличия заключаются в том, что в шрусе должно быть заложено 40 см3 смазки ШРУС-4 и не надо выдерживать размер при установке пыльника. Привычно выкручивая руль вправо, чтобы вписаться в поворот неподалеку от дома, я услышал характерный хруст: Приехав в гараж, сразу же осмотрел автомобиль. Российский автопром ругать тогда не стал — и так слишком много на него свалилось. Просто решил поменять вышедший из строя ШРУС на ВАЗ на более качественный и желательно не отечественного производства — так будет спокойней. Выбирая новые ШРУСы для ВАЗ , своего не нового автомобиля, кстати говоря, виновником этого торжества был ВАЗ, я решил остановиться на немецком производителе. И вот мой выбор пал на ШРУСы NOBEL на ВАЗ. Причины такого выбора вполне понятны. Во-первых, трипоидная конструкция внутреннего. Во-вторых, ШРУСы NOBEL на ВАЗ , комплектуются пыльниками из высококачественного неопропилена, которые, в отличие от традиционных, лучше выдерживают воздействие агрессивных сред и ГСМ, низких и высоких температур, дорожной грязи и соли… что по весне и осени более чем актуально. В-третьих, изготавливаются шарниры NOBEL из качественного материала по технологиям мировых лидеров автомобилестроения. В-четвертых, расчетный срок службы ШРУСов NOBEL составляет 90 километров. И к тому же они более удобны в обслуживании и установке. Как видите, отдавать предпочтение данной торговой марке вполне логично. А все операции по демонтажу старых и установке новых замене ШРУСов решили провести самостоятельно. К чему привели наши труды, читайте ниже. Затем отводим тормозной цилиндр вместе со скобой в сторону, тем самым освобож-дая доступ к отработавшим свое колодкам. Вытаскиваем из суппорта старые колодки и помещаем на их место новые от компании NOBEL. Устанавливаем скобу и тормозной ци-линдр на свое место и закручиваем гайку. С тормозами покончено, приступаем к демонтажу ШРУСа в следующей последовательности. Повысив давление в тормозной системе либо с помощью помощника, либо с помощью отрезка трубы необходимой длины, расперев ее между педалью тормоза и сиденьем, начинаем откручивать ступичную гайку торцевой головкой на При этом ры-чаг должен иметь достаточную длину около метра , а помощник - силу, то есть перед ремонтом лучше всего подкрепиться. Гайка в некоторых случаях может откручиваться с очень боль-шим усилием из-за коррозии или неграмотного предыдущего за-тягивания, так что лучше увеличить длину рычага. Если гайка все же открутилась, то переводим все внимание, а точнее силу, на две гайки крепления шаровой опоры. Откру-тив последние головкой на 17, отводим в сторону амортиза-торную стойку и выталкиваем хвостовик наружного ШРУСа. Расправившись с наружным ШРУСом на ВАЗ , переходим к внутреннему. Опершись монтажной лопаткой на корпус коробки передач, выталкиваем внутренний ШРУС. В нашем случае последнему так понравилось жить в ко-робке, что он категорически не хотел оттуда вылезать, но после приложения большей силы демонтаж был закончен. Следующим этапом в нашей эпопее замены стало освобождение привода от от-работавших ШРУСов. Эта операция нехитрая и занимает мало времени - старые ШРУСы мы удалили с привода, нанося удары по сепаратору. Новые ШРУСы на ВАЗ , предварительно смазанные пластичной смазкой, которая входит в комплект поставки, мы устанав-ливаем на привод, нанося удары через медную выколотку или небольшой деревянный брусочек по хвостовику. Операции по установке привода с уже новыми ШРУСами протекают в обратном порядке. Первым делом в коробку передач вводится хвостовик внутреннего шарнира. Затем отводится в сторону амортизаторная стойка, и на свое место становится наружный ШРУС на ВАЗ Следующий этап - воссоединение шаровой опоры с амортизаторной стойкой. Следует сказать, что здесь, скорее всего, придется воспользоваться посторонней помо-щью, которая будет направлена на преодоление упругости стабилизатора поперечной устойчивости. После проведения вышеописанных опера-ций закручиваем с помощью воротка с длинной ручкой ступич-ную гайку, устанавливаем колесо, заливаем масло и отправля-емся испытывать новые тормозные колодки и ШРУС. Компания NOBEL GmbH специализируется на производстве автомобильных частей и узлов исключительно высокого качества. Собственные производственные мощности, исследовательские и испытательные лаборатории, расположенные на территории Германии, позволяют обеспечить уровень качества, полностью соответствующий самым требовательным мировым стандартам. Более чем тридцатилетний опыт компании и использование собственных исследовательских разработок дают возможность постоянно идти в ногу со временем, использовать новейшие технологии и постоянно улучшать потребительские свойства своей продукции. Отличительной особенностью компании является то, что она производит продукцию с техническими параметрами, превышающими требования конструкторской документации автопроизводителей, и это обеспечивает максимум гарантий безопасности и повышенные эксплуатационные характеристики. Если во время эксплуатации при поворотах автомобиля в приводе колес слышны стуки, проверьте ШРУСы. Покачайте вал привода рукой. Если появился люфт или порваны грязезащитные чехлы — ШРУС подлежит замене. Разбирать шарнир практически не имеет смысла: Нельзя заменять детали шарнира по отдельности. С помощью выколотки сбейте наружный ШРУС с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира. Проверьте наличие смазки в новых ШРУСах. В наружных шарнирах должна быть заложена смазка ШРУС-4 в количестве 40 см 3. Если вам кажется, что ее мало, добавьте еще — лишняя смазка не помешает. Хомуты грязезащитных чехлов одноразовые: Не устанавливайте хомуты другой конструкции. На конце вала, где устанавливается внутренний ШРУС, должна быть установлена пластмассовая заглушка. Чтобы выровнять давление воздуха внутри чехла и снаружи, отожмите отверткой его кромку. При установке чехла внутреннего ШРУСа выдержите размер от торца носка ШРУСа до малой кромки грязезащитного чехла, равный мм. Комментарий будет опубликован после проверки. Имя и сайт используются только при регистрации. Главная О сайте Комментарии Контакты Архив RSS Privacy. Пятница, 31 октября г. Выберите человечка с поднятой рукой! Работает на MaxSite CMS Время:
Пути решения проблемы кредитования физических лиц
Легко ли выучить испанский язык
Результаты конкурса мир в котором мы живем
Ремонт Ваз 2108 2109 21099
Афиша кинотеатров иваново расписание
Состав угля элементарный
Какое платье бело
ШРУС внутренний ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112 трипоид. Производитель: БелМаг
Пнл псков новости сегодня
Салициловая кислота химические свойства реакции
Ремень Лада 2109
Как сделать модульного лебедя из бумаги видео
Понятие факторов риска и их виды
Стоимость причиненного ущерба
Запчасти ВАЗ-2109
Привороты форум кто делал