Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Ремонт стабилизатора напряжения своими руками видео/
Ремонт стабилизаторов Ресанта — тонкости и рекомендации
Стабилизатор «Ресанта» — модельный ряд, принцип работы и неисправности
Ремонт стабилизатора напряжения своими руками
Кого интересуют общие вопросы по выбору, подключению и разновидностям этих приборов — прошу перейти по этим ссылкам. Думаю, что если Вы взялись ремонтировать стабилизатор и зашли на эту страницу, принцип действия Вам известен хорошо. Прежде, чем переходить к ремонту стабилизатора напряжения, сначала коротко рассмотрим, из чего состоит и как устроен наш ящик. Итак, как я уже говорил в предыдущей статье про трехфазные стабилизаторы, трехфазный стабилизатор — это три однофазных. Видно, что этот стабилизатор состоит из трёх одинаковый частей — из трёх однофазных стабилизаторов, каждый из которых стабилизирует только свою фазу. Подробнее о параметрах таких стабилизаторов можно почитать в инструкции, которую можно будет скачать в конце статьи. А если перекос фаз произошёл в результате обрыва нуля, о последствиях этого можно прочитать здесь. Трехфазный стабилизатор до определённой степени исправит ситуацию, а если не справится — отключится и спасёт потребителя. Сердце электромеханического трансформатора — это повышающий автотрансформатор. Автотрансформатор повышающий — сердце электромеханического стабилизатора. Почему используется повышающий, а не понижающий автотрансформатор? Потому что стабилизаторам чаще всего приходится иметь дело с пониженным входным напряжением. Но это не значит конечно, что он не может понизить завышенное входное напряжение. Впрочем, принципы работы автотрансформатора здесь описывать не буду. Первое, что надо усвоить — автотрансформатор состоит из двух равноценных частей, соединенных параллельно для увеличения мощности. Соответственно, есть две обмотки, по ним ездят две щётки на фото щётку не видно, она указана стрелкой. Поскольку щётка — это контакт, причём довольно плохой, то она греется. Это нормально, но для её охлаждения предусмотрен радиатор. Двигатель перемещает щётки по поверхности обмотки, подстраивая напряжение. На конце хода щёток, соответствующему наименьшему напряжению В установлены концевые выключатели, останавливающие двигатель. Это наиболее сложный режим работы, поскольку выходная мощность стабилизатора при этом падает. Если напряжение понижается и дальше, то автотрансформатор уже не справляется, и весь стабилизатор отключается. Это происходит за счет размыкания контактов реле KL см. Оба типа датчиков — самовосстанавливающиеся. То есть, при остывании контрольная цепь собирается, и стабилизатор снова готов к работе. Что же заставляет двигаться двигатель автотрансформатора? Это электронная схема, которая измеряет входное фазное напряжение, и выдает напряжение на серводвигатель, который двигает щётку автотрансформатора, изменяя напряжение на выходе до нужного уровня:. На приведенном фото видны последствия устранения частой неисправности — пробой биполярных силовых транзисторов, через которые управляется двигатель. С ними заодно выгорают и резисторы, которые исходно имеют мощность 2Вт, но заменены на 5Вт. Но по неисправностям и ремонту — в конце статьи. Этот пускатель необходим для защиты отключения стабилизатора и нагрузки в случае неготовности, неисправности или перегрева. Возьмем эту схему, поскольку, как я говорил три однофазных — это один трехфазный стабилизатор. Затем нажать правой кнопкой мышки, Сохранить картинку как… и т. Как распечатать такую большую схему — обязательно ознакомьтесь в этой статье. Полностью рассматривать работу электроники не буду, кому интересно — задавайте вопросы в комментариях. Главное отличие — в контрольной цепи. В однофазной версии на схеме видно, что контрольная цепь для питания пускателя КМ собирается собирается так: Итого — 5 контактов. Если эта цепь собирается, контактор КМ включается, и напряжение поступает на выход стабилизатора. В трехфазной версии, чтобы стабилизатор запустился, необходимо выполнение 15! При нормальной работе при включении стабилизатора можно услышать, как собирается КЦ — примерно через 10 секунд щелчок на одной из электронных плат , потом ещё один, и третий щелчок запускает контактор и весь стабилизатор. Что такое контрольная цепь, её отличие от аварийной и тепловой цепей, и почему ремонт любой серьезной автоматики надо начинать с проверки контрольной цепи — подробно расписано в другой моей статье , очень рекомендую, если дочитали до этого места. Третье — отсутствие байпаса, его реализация потребует применение трехполюсного контактора с нормально закрытыми контактами либо двух обычных контакторов , это дорогое удовольствие, поэтому производитель обошелся без него. Об этой проблеме я также пишу в статье про подключение бензинового генератора к дому через АВР. Ну и далее — логичные отличия: Три трансформатора тока, три амперметра, и т. Самая главная проблема таких стабилизаторов — перегрев. Совершенно необходимо раз в месяца, в зависимости от условий эксплуатации, делать техническое обслуживание стабилизатора. И ремонт стабилизаторов напряжения надо начинать именно с чистки. Проблема перегрева проявляется прежде всего из-за того, что графитовая щётка, когда двигается по поверхности трансформатора, неизбежно изнашивается, и её частички вместе с пылью и прочим мусором остаются на контактной дорожке. В дальнейшем этот негативный эффект будет лавинообразно увеличиваться, и если не принять меры, достигнет необратимых пределов, когда чистка уже не поможет. Вот поверхность трансформатора в удовлетворительном состоянии, после трех лет работы по 8 часов в день:. И это — после промывки спиртом. А вот — к чему может привести безразличие к состоянию стабилизатора. Это тот же стабилизатор, другая фаза:. Изоляция провода выгорела, возможно межвитковое замыкание. Эпоксидка также отвалилась от перегрева. Чистить надо по ходу щётки, потом промыть тщательно спиртом и вытереть насухо чистой тряпкой. Другая поломка — неисправность серводвигателя, когда он перестаёт двигать щётку. Двигатель надо снять, прочистить, продуть, смазать. Поскольку используется двигатель постоянного тока с щётками, то можно попробовать покрутить его в холостую в обе стороны от источника постоянного тока напряжением около 5 В. Таким образом можно, не разбирая его, немного почистить его щётки, ведь двигатель в работе крутится точнее, поворачивается только на угол до градусов. Двигатель может крутиться и потому, что на него не приходит питание. Питание идёт от биполярных транзисторов. Используется пара комплементарных транзисторов TIP41C и TIP42C, поскольку питание схемы двухполярное. Транзисторы надо менять парой, даже если один и будет целый. И только одного производителя. Также в той же цепи выгорают резисторы 10 Ом это следствие пробоя транзисторов. Ничто не мешает при замене резисторов увеличить их мощность до 3 или 5 Вт, повысив надежность работы. К силовой части относятся автотрансформаторы про них я уже сказал предостаточно. А также — контактор и вводной автомат, у которых горят контакты и клеммы. Из надо периодически протягивать, чистить, а при необходимости — менять. Для этого надо перепаять провод с нижнего конца обмотки N на несколько витков выше см. Конечно, на обеих частях автотрансформатора. В результате — щётка будет скользить по другой, относительно чистой части дорожки. Минус данного решения — сужение диапазона регулировки. Другой вариант решения этой проблемы — покупать новые трансформаторы, что экономически нецелесообразно — после трех лет работы лучше купить новый стабилизатор. Другое усовершенствование — на каждый трансформатор установить кулера вентиляторы на 12 В, которые бы дули на щётки. В идеальном случае — 6 вентиляторов. Они будут в буквальном смысле сдувать пылинки. Это существенно продлит срок службы стабилизатора. А как ремонтируете такие стабилизаторы вы? Жду конструктивной критики и обмена опытом в комментариях. Ниже привожу видео, в котором описывается принцип работы, проверка и ремонт электромеханического стабилизатора. Как и обещал — инструкция на стабилизатор и документация на транзисторы. Как обычно, у меня всё скачивается свободно и без ограничений. Техническое описание, паспорт и инструкция по эксплуатации. Если Вы желаете приобрести стабилизатор, обращайтесь. Низкая цена, консультация, доставка по России , установка Таганрог. Нравятся статьи на SamElectric. Подпишись, чтобы первым получать новые! Добрый день, прочитал вашу статью о ресанте все доступно и все понятно жаль что вы ее не написали ранее, пришлось самому ковыряться, искать схемы и т. Сразу скажу что не силен в вопросах электроники и ремонтов плат. В моем случае было так: Транзисторы те что в цепи микросхемы LM, начали греться,рука не терпела но не критично. Сейчас уже не вспомню сколько было напряжение на них,но заменой микросхемы ситуация не исправилась. Меняли даже платы местами, и все равно на той же фазе напряжение другое и начинали греться транзисторы, странно,решили что чтото с двигателем. В итоге на подстроечных резисторах напряжение было выставлено примерно одинаковое, на транзисторы винтом прикрепили дополнительные радиаторы, для отвода тепла, ну и все протестировали, отдали заказчику, все работает до сих пор. Сам на практике сталкивался с подобным ремонтом. Как раз последний ремонт это не работал двигатель — причина выход из строя транзисторов на плате управления. Которые кстати сгорели по причине механической неисправности двигателя, то есть он заклинил. Перебрал щеточный механизм,сам двигатель, ну и соответственно сгоревшие элементы платы управления. Отдельное спасибо за схему! Механические стабилизаторы часто выходят из строя по причине износа подвижных частей. Стабилизаторы Ресанта имеют всего один год гарантии. Лучше выбирать стабилизатор с большим гарантийным сроком. Российские серьезные производители дают гарантию от 3 до 5 лет на стабилизаторы. Вот статья о сроках службы стабилизаторов http: Да, Ресанта — это как попса. Самый плохой, но зато самый дешевый из массовых стабилизаторов. Собаку сьел на ресантах. Подскажите пожалуйста как эту схему изменить, что бы понизить чувствительность, что бы подстройка была не 0,5вольт а примерно вольт? Шаг подстройки зависит от обмотки трансформатора, шаг равен напряжению одного витка, тут ничего не поделаешь. После замены Q1, Q2 нулевую точку на их эмиттерах надо выставлять или там ноль устанавливается сам автоматом? Можете описать процесс настройки регулировки резисторами W1, W2 после ремонта? Если поменять пару транзисторов, скорее всего, подстройка не понадобится. Если что, попробуйте W1. Все фильтрующие емкости в цепях питания увеличить минимум в 2 раза, С4, С6 поставить мкФ. После переделки передел регулировки получается как раз Вольт, двигатель перестает беспрерывно ерзать и отрабатывать небольшие перепады, толчки напряжения например при включении холодильников и т. Еще знаю как увеличить срок службы редуктора. Спасибо за хорошую статью по ремонту! Смог отремонтировать своими руками стабилизатор — почистил щетки и поверхность, пыль пригорела. У меня на стабилизаторе двигатель работает только в одном направлении на повышение , что это может быть? Спасибо Да, проверяйте двигатель и транзисторы. А когда сработал на повышение, как потом понижаете, вручную, что ли? Плата такая же, как на фото с статье? На фото и в схеме номиналы есть, 10 Ом. Откройте ещё раз схему, там все номиналы деталей. Нужна щетка в сборе. Ресанта АСН вышибало автомат, после чистки автотрансформатора щетки передвинулись в край и при входном в выдавал в заменил все транзисторы TIP резисторы целые и ничего. Проверяйте плату стабилизатора фото и схема в статье — не работает обратная связь. Плата думает, что напряжение на выходе завышено, и пытается его понизить. Но это не минимальное напряжение. Возможно, получится подстроить норму регулировками на плате. Стабилизатор новый 2 месяца. На каком индикаторе показывает перегрузку? У меня такого не было. Тогда сообщите, какой ток? И ток должен быть одинаковым по всем трем фазам. Алесандр, спасибо за ответ. Щетки после прочтения статьи проверил сразу. Показавает перегрев по фазам А и С. Нагрузка по фазам распределена ровно. Просто п……,термодатчики на радиаторе щеток на 50 градусов ресанта эл. При ремонте обращайте внимание!!! Плюнул, взял себе другой, а этот хотел сдать на металл… Плата управление один в один, выбиты транзисторы Q1 и Q2, и резистор R46 аж черный… Автотрансформатор сдвоенный щетки с двух сторон и 2 двигателя, включенных параллельно. В самом низу ящика стоит здоровенный транс, еще не смотрел по схеме как подключен, неужели понижающий на управление такой? На плате надо всё сгоревшее менять, транс чистить. А что за транс внизу — не знаю, в схеме его нет. Тоже мысль, что управление, либо гальваническая развязка только зачем? Сгоревшее поменяю, транс относительно чистый, но думаю спиртом и зубной щеткой пройтись… Схему включения транса посмотрю, потом отпишусь. Возможно, продадут в сервисе, или обратитесь к производителю точнее, дилеру, ибо производитель — Латвия. Добрый день,случилось так что пришлось переставить ресанту с места на место,переподключил стабилизатор,и он перестал включаться,на блоке внутри стабилизатора мигает красная лампочка. Может кто сталкивался или знает в чем дело? Самовключение происходит через 1час, иногда через часа. В чём вероятная причина? Правильно ли я понял, что время через которое стабилизатор опять включится, зависит от времени восстановления температурного режима в тепловой цепи? Да, пока тепловой режим не восстановится и не замкнутся соответствующие контакты, стабилизатор не включится. При включении сработает реле пускатель контрольной цепи, в статье приведена схема, там это контактор КМ, его включают 5 последовательных контактов. Обязательно улучшите тепловой режим, как рассказано в статье! То, что стабилизатор выключается — не хорошо, это аварийный режим, и он может долго не протянуть! При включении байпаса стабилизатор представляет из себя просто кусок провода, и из защиты остается собственно автомат байпаса. Впрочем, в этом я могу ошибаться, надо смотреть схему конкретной модели. Лампа зеленая горит, щетка ездит, но на выходе напряжения нет. Входящее напряжение в норме в. Пробовал включить без нагрузки, остывшим напряжение не выдает. Времени разбираться не было. Открыл крышку — дорожка грязная, есть пыль под щеткой. Сам радиатор щетки немного люфтит. Какая может быть типичная неисправность? Начать с проверки наличия напряжения на входе и выходе трансформатора. И щеточный узел не должен же болтаться, надо перетряхнуть его, редуктор снять и заложить смазку. Правильно я думаю, что если щетка передвигается, а выходного нет, то вероятно что она и не пропускает? Или по практике без перепайки не обойтись? Это смотря какой нагар. Иногда и наждачка не поможет Главное чтобы контакт был. Щетка передвигается — то есть реагирует на изменение напряжения на входе? А где в каком месте, стоит? Если бы не было контакта, щетка бы уехала до упора в край. Вероятно гдето между щеткой и выходной клеммой надо искать. На фото, как будто на катушке в этом месте есть на витке дефект, хотя при осмотре не заметил. Если обрыв витка, может иметь место такой симптом? Изношенная дорожка дальше продолжается до 12 часов, следовательно едет не до упора. Сгорела дорожка на выходе управляющей платы возле голубого реле. После восстановления дорожки, сгорела дорожка в другом месте рядом возможно и голубое реле тоже то есть боролись со следствием а не причиной. Проверили большое реле в прозрачной коробочке два диода из пяти на мостике пробиты. После замены диодов в прозрачном реле, голубого реле на плате, восстановления дорожек на плате, есть шансы что все образуется или причина лежит еще дальше? Сам транс получает и выдает. Скорее всего, опять сгорит. Реле, дорожки, диоды — это следствие. Дорожка эта идёт куда? Тогда проблема в контрольной цепи, ведь контакты реле — это часть контрольной цепи. Александр, спасибо за внимание и помощь. Сгоревшие дорожки на плате идут между клеммой на 2 красных провода и голубым реле SRDVDC-SL-C. Вопрос что стало причиной гибели диодов в прозрачном реле, чтобы не сделать бесполезный ремонт и не жечь плату 3-й раз. Эта клемма и 2 красных провода — это контрольная цепь, в которую входят контакты голубого реле на плате. Когда эти контакты замыкаются, КЦ собирается. Вероятно, оно сгорело, или проблема с проводкой. В схеме в статье это реле контактор КМ JQC 60F, в обведенной контрольной цепи. Когда это реле включается, стабилизатор начинает работать. Куплю оба реле, что не так просто оказалось. И буду искать КЗ в КЦ. Реле не обязательно точно такие. Главное, чтобы были напряжения катушки те же, и ток контактов не меньше. А расположение контактов может быть другим. Александр, спасибо за совет, ибо прозрачное реле сложно найти. Голубое и ему подобные в продаже есть. Подскажите — правильно, что контактор это и есть пускатель КЦ? Исходное реле имеет 60A V 24V. Можно другой стаб купить за такие деньги. Зависит от максимального тока стабилизатора. Александр, еще раз благодарю за помощь. Заменил голубое реле дело видно было в нем , восстановил горелые дорожки на плате, и заменил 2 пробитых диода в прозрачном реле. Вуаля — все работает. Итого стоимость запчастей рублей. Купленное лишнее новое прозрачное реле отправляется на авито. Желаю всем безремонтной эксплуатации оборудования. После описанного ремонта снова перестал мой стаб работать. Дело в том, что в реле прозрачном, JQXF китайцы оставили закладку в виде диодного моста. Снова диоды пробиты на этот раз все 5 в итоге КЗ в цепи управляющего питания прозрачного реле и снова сгоревшая дорожка на плате. Опыты показали, что после включения на управляющие контакты реле приходит ? Второй вопрос — можно ли диодный мост спаять на отдельной плате использовать чтоли диоды какие-то мощные, чтоб не пробивало есть ли смысл? Родные диоды 5 шт IN Диоды 1N можно конечно смонтировать отдельно. По их аналогам не подскажу сейчас, надо смотреть справочную информацию, наберите в интернете, или спросите у продавца. У меня затруднение с определением реле: JQXF 60A V AC и тут же 60А 24V DC. На самой катушке ACV написано, но когда напрямую на катушку подаю управляющее питание — не срабатывает полярность при AC не имеет же значения? И на кой ляд там диоды эти? Схему зарисовал не знаю как прикрепить. По диодам ничего не могу сказать, кроме того, что они там не нужны, если рассматривать схему в статье. Я не знаю, какая у Вас схема, сравните. Катушка на VAC переменка , полярность роли не играет. Возможно, она оборвана сгорела. Катушку можно прозвонить Омметром, должно быть сопротивление порядка Ом. Схема такая же, как в статье? Там я точно уверен, что катушка на переменка, ток контактов до 60 А. Пришлите не только схему, но и фото реле, можно несколько. Если не получится, высылайте на почту, опубликую в статье. Александр, спасибо за отзыв, может кому будут полезны эти изыскания. Производитель мог насовать этих реле по принципу из того что было в наличии. Схема диодного мостика из реле http: Не могу не прикрепить виновника возможную лишнюю деталь которая стала причиной уже второго перегорания платы — все 5 диодов пробиты. Оно исправно, щелкает и пытается подать в на злополучный мостик — который КЗ. Прямое подключение катушки неисправного реле к управляющему питанию к срабатыванию не приводит. Прошлой замены диодов хватило на 8 мес бережной эксплуатации. Надо избавиться от них но хочется не навредить. Александр, спасибо за помощь и поддержку. Возвращаясь к теме диодного мостика в реле на 60А. Он там нафиг не нужен, что доказано экспериментально. Заказал реле без мостика и все прекрасно заработало. Всем у кого в реле на 60А этот самый мостик есть — по возможности заменить на реле без мостика. В мостике рано или поздно пробьет диоды и случится кз на управляющей плате с попутным выгоранием дорожек! Просто выпаять мостик не выйдет, катушки разные по сопротивлению — только замена реле. Цена вопроса руб на алиэкспрессе. Всем в розетке! Здравствуйте Александр, вы провели коллосальную работу по написанию данной статьи, получилось очень доступно, за что вам огромное спасибо. При включении через несколько секунд щелкает контактер и появляется выходное напряжение. Дальше, может работать нормально, но чаще начинается пляска контактера то включит выход, то выключит, бывает что такие вкл. После прочтения вашей статьи снял плату и позвонил мультиком, так как год назад начал тяжело работать двигатель разобрал, помыл,смазал, ерзает но все вроде нормально, думал защита на щеках, а на них её просто нет. Одна щётка и ее сегмент катушки заметно греются, но этот нагрев далеко от термореле приклеянного на к телу катушки. Проще всего это ремонтируется методом исключения. Благодарю, за внимание к моей проблеме. У меня однофазный, но так как я не имею термореле на радиаторах щеток, думаю что из всей контрольной цепи остаются только релюхи приклеенные на тороиде. Еще раз спасибо, буду пробовать исключать. Александр, подскажите шунтирование можно произвести обычным проводом, или необходимо подобрать резистор. Можно просто снять провода которые идут например к датчику, или термореле, и замкнуть их между собой. Александр, доброго времени суток. Ещё раз Благодарю за вашу отзывчивость и помощ с моей однофазной ресантой. Проблема действительно крылась в группе защиты, обошёл одно термореле и все заработало: Как вы думаете стоит как можно скорее заменить деталюху, или пару недель можно поэксплуатировать без неё. Александр, не подскажете номинал термостата установленного на тороиде. А то второй-живой не читаем. Ну или какая должна быть подконтрольная температура. Возможно, только если речь идет примерно о таком стабилизаторе, как в статье должна собираться контрольная цепь КЦ. Для этого на тех фазах, которые не используются, нужно замкнуть провода контрольной цепи, чтобы включился контактор КЦ. Либо вообще его выкинуть. Подробнее — нужно изучить схему и принцип включения контактора в статье схема и описание. Схемы нет, и фотографировать нечего А схема, которая в статье, не подходит? Стоит обратить внимание на автомат, который включается в квартире последовательно с байпасным. Как правило, это вводной автомат в щитке. Например, если он на 25А, то ставить байпас на 40 или 16 А должен быть смысл. У меня такая проблема со стабилизатором АСН , двухфазный. При подключении к сети — включается, дисплей показывает выходное напряжение , но по факту его нет! Также заметил не характерные частые щелчки на переключение реле не похоже. Только забрал из сервиса — реле заменял, может там что то забыли доделать? Заранее спасибо за комментарий. Когда забирали из сервиса, проверяли? Не исключено, что просто забыли что-то подключить. Спасибо за ответ, под рукой как раз сдвоенный merlin gerin c16 есть, его и поставлю. По ремонту подсказать не могу. Виной был резистор на КОм, в обрыве, он стоял по цепи нагрузки фаза выход. От того и было на выходе реальное завышенное напряжение в Вольт. При этом на дисплее отображалось нормальное порядка Вольт. Ресанта АСН 1-ЭМ. Вопросов нет, все как и должно быть. Но при переводе привода в другое крайнее положение и при подаче напряжения, то выходное показывает В и привод стоит на месте. На что обратить внимание? Так и должно быть? Судя по схеме… Только заумно пожалуйста не изьясняйтесь. Почему отсутствует — надо смотреть по схеме. Но можно сделать, чтобы постоянно. Поверхность почистил, все без изменений. Нагрел термодатчик — вентилятор сработал. В момент когда привод едет с крайнего положения, нажимаю на один выключатель — привод останавливается, а на другой выключатель не реагирует. Или так и должно быть? Один выключатель работает когда с одного положения едет, а другой выключатель — когда с другого положения? Перепоял местами выключатели, появился Байпас на выходе и теперь привод ездит с другого конечного положения, с которого не выезжал. Подскажите ещё пожалуйста, можно ли поставить вместо одного вентилятора 12В 0. Ничего от перегруза не сгорит? И имеет ли смысл ставить два вентилятора? Разве, если только стабилизатор очень сильно греется. Стабилизатор 5лет проработал без проблем,потом разом сгорел двигатель сервопривода,поменял разом двигатель,транзисторы,резисторы,согласно статье,но запустить в работу пока не удаётся,в чем проблема. Я не знаю, что это за резистор и светодиод. В схеме не нашел. Вопрос — в каком положении щетки? Если выключить, поставить посередине, и включить, куда они уезжают? Кстати, поменял два концевых выключателя и два диода на этих выключателя за компанию. Поставил все таки два вентилятора, так как стаб стоит в гараже почти под самой крышей и температура там с лёгкостью поднимается до 40 градусов. Здравствуйте,действительно на схеме этого светодиода и нет но он есть на электр. Так вот,произвёл эксперемент-подключил электр. Контактор включается ,напряжение на двух фазах в порядке и серводвигатели работают,но на одной фазе двигатель не работает,хотя если вручную перемещать напряжение на выходе меняется,проверил двигатель -работает,но по сравнению с другими тяжело вращается вручную ,плата целая,возможна ли проблема в серводвигателе или что то другое? Напряжение на двигатель подается? Если нет, то либо плата неисправна, либо на неё не приходит входное напряжение. Купили новый 3-х фазный стабилизатор Ресанта для станка с ЧПУ,не успели подключить начало прыгать вводное напряжение. А одна фаза по высокой вообще кажется пропала. Перешли на резервную линию и вот теперь стабилизатор по одной фазе показывает перегрев,постоянно перезагружается и ми нут через отключается. Стабилизатор совершенно новый в чем может быть дело? Стабилизатор трансформаторный, как в статье. Почистите щетки, в магазине мог запылиться. Первым делом надо померить вводное напряжение это ведь на входе стабилизатора? Ещё вопрос — с какой целью поставили стабилизатор? Видимо, причины были, удовольствие не дешевое. Иногда бывает, что установка стабилизатора только портит дело. Александр,добрый вечер,сегодня поменял электродвигатель на своей ресанте 12кв,но вроде как ожил,но только включаеш сеть как щеточный механизм с любого положения передвигается по часовой стрелки в крайнее правое положения,до микрика и дергается туда сюда,показывает перегрузку,что делать дальше. Советую проверить два концевых выключателя. Прочитайте мой случай, чуть выше в комментах. Неполадки с питанием были у поставщиков энергии — попала молния в высоковольтную линию. После подачи резервного питания на отключающейся фазе каждые с,на остальных и перекос. Сделал перефразировку,но отключается по прежнему тот-же тр-р. Стабилизатор рекомендовали установить для станка с ЧПУ , что бы не сбивались программы,станок вырезает фигуры,орнаменты из дерева и это произошло до меня. После выходных почищу катушку и может входное питание стабилизируется. Да,выходное напр-е на стаб-ре ,ровное. Реагирует на скачки как сумасшедшая. Практически все время выключается. Напряжение роли не играет. Может работать как часы и на , а может и на отключаться. Сети конечно в посёлке жуть, но как то можно там отрегулировать что бы так не реагировала? На второй линии стоит 3 кВт, так та держит, хотя и на насосе, 2 кВт. А эта блин даже без нагрузки отключается. Есть вариант что то отрегулировать или сдать ее на фиг. Она на гарантии, брал по хорошей цене, но получается что с ней, что без…. Говорят как то там порог можно регулировать, снизить чувствительность. В мастерскую пока не возил, пломба то стоит. Интересует такой момент — есть ли способ скорректировать выходное напряжение…без перепайки обмоток и т. Стабилизатор выдает В, хочется подстроить что бы выдавал … Спасибо! Да, на плате есть потенциометр, регулирующий входное и, соответственно, выходное напряжение. Либо скорректировать опорное напряжение на схеме в статье — внизу слева, W2. Только потихоньку, и без нагрузки. А в связи с чем возник вопрос? На входе — автотрансформатор, на выходе — вольтметр. Добиваетесь, чтобы при всех входных напряжениях напряжение на выходе было приемлемым. Александр, спасибо за ответ. Я прочитал вашу статью про ремонт стабилизатора, все понятно. На нем серводвигатель отрабатывает достаточно медленно и плавно, а у меня, после гарантийного ремонта он дергается на малейшее колебание напряжения даже в хорошей городской сети. Стабилизатор мне принесли в ремонт. Он работал после гарантийного ремонта длительное время. Сильно обгорела обмотка автотрансформатора но эпоксидка не разрушена. Обмотрку при ремонте чистили грубой наждачкой, я почистил ластиком и спиртом, нагар снял. Подозреваю что W1 и W2 раскрутили в ходе ремонта. С W1 все понятно, им регулируется диапазон напряжения а по W2 теоретические изыскания не помогли. Александр, а в чем смысл стабилизатора постоянного напряжения на Q3, при наличии D14, если оно кроме как на двигатель больше никуда не подается? Не знаю, схему стабилизатора привёл как есть. Возможно, есть модификации, где схема немного другая. Собираюсь покупать для резервного электроснабжения дома 1ф генератор дешевле чем 3ф. При запуске генератора планирую отключать питание от городских сетей трехпозиционным рубильником. Теперь вопрос, если питание будет однофазным и при этом перемычками расщепить фазу на три будет ли работать стабилизатор соберется ли схема включения контактора из 15 контрольных точек? Заранее благодарен за ответ!! Начну с другого вопроса — для чего в доме трехфазный стабилизатор? У Вас трехфазный ввод, и трехфазная нагрузка электродвигатели, например есть? Если да, то никакие манипуляции с однофазным генератором не позволят сделать из одной фазы три. Если коротко — ответ Да. Поскольку все три фазы в стабилизаторе работают независимо, и контроля очередности фаз нет, то можно подавать на все три входа одну и ту же фазу. Стабилизатору будет всё равно, и он не заметит подвоха. Есть вариант — закоротить все неиспользуемые контакты, и подавать и снимать одну фазу. Но если использовать эту Ресанту по назначению без генератора, то конечно это проблема. И ещё вопрос — а зачем стабилизатор? Ведь генератор выдает вполне нормальное напряжение, и стабилизировать его нет надобности. Разве выждать несколько секунд, пока он выйдет на режим после запуска. По подключению генераторов к дому. Александр спасибо за оперативность! Генератор как я уже писал хочу взять 1ф. А раз контроля фаз нет тогда все вообще легко щит собран уже давно сразу после счетчика 3ф двухпозиционный рубильник. Еще раз благодарю за помощ!!!! Открыл корпус, что щётка зафикисрована в конечном положении. Подробно описал с фотками тут https: Зафиксирована — это как? Если питание выключить, и рукой покрутить щетку, она идет легко? Скорее всего, выгорела плата управления схема в статье , в первую очередь надо смотреть силовые транзисторы. Зафиксирована — ну то есть, когда включаю сеть, щетка должна подстроиться под нужное напряжение. Тут же совершенно ничего не происходит. Рукой, при выключенном питании не крутится, большое усилие прилагать не рускнул, чтобы не сломать что-нибудь. А щетка должна легко крутиться? Разобрал, покрутил шестеренки, смазал на всякий случай, действительно, щетки стали крутиться. Теперь в момент включения щетки начинают двигаться и через несколько секунд после включения на выходе появляется напряжение, но почему-то оно занижено. Какие варианты с этим могут быть? Возможно, щётка сбита относительно оси двигателя. Ещё — можно осторожно покрутить потенциометр на плате, при этом щётка должна двигаться, а напряжение на выходе стабилизатора изменяться при стабильном входном. Изменяя положение щетки относительно оси двигателя, можно менять пределы регулирования. Перестал работать эм стабилизатор Выдаёт напряжение что на байспасе, что при включении стабилизации, такое как в сети. На плате резистор подгорел с транзисторов и сгорела часть дорожки. Отдал электрика сам не силен , они проверили, говорят, что транзисторы и резистор живые. Почистил всё, сервоприводом крутится от руки. Подключил к сети в розетку, нагрузку лампочку. Что то капельку обернулось мотор т всё. Далее выиграет автомат к которому капитана розетка. Есть зарядное устройство вольт. Что предпринять в первую очередь? И ещё, сосед постоянно работает сваркой. Бедный стабилизатор, еле успевает. Я если на месте, переключаю на байпас. Чем чревата такая работа стабилизатора? И не могла быть моя неисправность следствием такой работы? Извините за каламбур Писал с телефона. Одним словом, редуктор не заклинен, крутится, двигатель крутится. Я подключил для теста, стабилизатор к розетке. Уберите вообще нагрузку со стабилизатора. То есть, выбивает автомат в щитке, через который питается розетка. Значит, где-то КЗ в стабилизаторе. Вы уверены, что стабилизатор нужен? Я не понял, в чем сейчас проблема? Судя по описанию, стабилизатор исправен. А раньше, когда включали чайник, из-за нагрузки напряжение на входе проседало, и стабилизатор реагировал? Да, вероятно двигателю тяжело вращаться, надо смотреть, чистить, смазывать. Перебрал мотр, всё фотографировал, чтобы собрать правильно! Обнаружил дефект, когда уже его начал затягивать, мотор заклинл. Пришлось подпиливать втулочки и в итоге подлжил прокладки из паранита, для того чтобы появился люфт. Стал вращаться в обе стороны нормально. Ещё красный провод был сдавлен и натянут, думаю коротил, заменил и по длиньше. По шеткам не знаю какой натяг сделать, поставил среднее. Если по электронике всё нормально, думаю дело в моторе. Был бы блок управления исправный, так только ждать результата, он же ещё своё не отработал, хотя пережил и грозы и перепад в вольт, это год назад было. Нагрелся и перестал вращаться в одну сторону, в сторону уменьшения. Александр, может на моторе быть напряжение 3,7 вольт, или на него должно подаваться четко 12? Здравствуйте, ещё раз хочу спросить совета. Вновь перебрал мотор и редуктор, на моторе отломались все уски, просверлил отверстия и затянул на два самореза. Мотор в сборе с редуктором стал вращаться легко, дальше по смотрю. Щетки длинной 7 мм и я планку отпустил на 5 мм, что б не до обмотки если чего достало. Напряжение на мотор подается, в режиме максимального перемещения, достигает 13в. А когда ему нужно подстроиться буквально на 1 виток подает до 3в и планка сдвигается. До 3в планка не двигается и мотор не много жужит. Подскажите, это нормально или все-таки электроника глючит? Так же реагирует на чайник четко и большие скачки в сети. Визуально обмотка трансформатора и плата чистые. Чистить обмотку, щетку — в первую очередь! Второе — где-то обрыв. Добрый день ЭМ стабилизатор ресанта 10 кВт. Александр, я уже писал Вам, что мне восстановили дорожку на плате. Транзисторы и резистор, хотя и горелые, но буд то целые. Проверил двигатель, крутится в обе стороны. И вот на данный момент. Включаю автомат, делается контроль и серводвигатель двигает щетки против часовой стрелки повышение. Срабатывает реле и включается сеть.. Но работает в одну сторону. Если в ручную передвину щётки дальше влево, то при включении двигатель не возвращает их назад. И показывает повышенное выходное и слышен гуд. Вообщем, я понял, что движение идёт в одну сторону. И ещё, когда, включаю и выключаю несколько раз подряд автомат стабилизации, щетки каждый раз продвигаются влево, дальше и дальше с каждым включением, повышают напряжееие. Наверное всё же транзисторы? Или что то ещё? По достижении В выходное напряжение пропадает. Кожух вскрывал — видимых повреждений нет. По паспортным данным входное напряжение В. Значит, щетка теряет в этой области контакт с поверхностью автотрансформатора. Посмотрите внимательно этот участок, где находится щетка в момент пропадания напряжения. Сегодня снял кожух со стабилизатора и с имитировал отказ. На вход подавал В — всё ОК! При подаче В — привод щеткодержателя отработал — нагрузка отключилась. Светодиоды крайних уровней напряжения В и В не загорались. Щёткодержатель находится далеко не в крайнем положении. Величина напряжения на выводе щётки — В. Тестером измерил напряжение на витках — в крайнем правом положении по часовой стрелке — В. Гарантийный, после покупки отработал нормально две недели. Проблема в следующем — после включения, фазы В и С сразу нормально настраиваются. Двигатель же фазы А начинает перемещать щетки взад и вперед небольшими шагами, в интервале см, несколько в стороне от их нормального положения. Через мин щетки становятся в нормальное положение и стабилизатор включается. Сейчас же фаза А перестала устанавливаться и щетки двигаются уже минут 5. В чем может быть дело? Напряжение на входе фазы А стабильное? Это можно проверить, поменять фазы местами. Первым делом — чистка. Даже новый может быть грязным, мало ли где он стоял. Стабилизатор в итоге включается? Напряжение на выходе А тоже не стабильное, в такт в движениями щетки? Напряжение на фазе А стабильное — около в. Также подсоединяли стабилизатор к другому щитку. Чистил ЛАТР нулевкой и зубной щеткой. Стабилизатор не включается, щетки на фазе А двигаются мелкими шагами туда и обратно в интервале см. Иногда включается после минут таких движений. Как при этом меняется напряжение на выходе не знаю, напряжение фазы А на выходе не показывает, пока не отстроится, только иногда схватывает показания на входе. При этом пускатель контрольной цепи щёлкает? Если да, то проблема в контрольной цепи, под схемой в статье есть описание, должно выполниться 15! Туда-сюда — вероятно, неисправна плата. Для проверки можно взять и поменять плату с другой фазы. Либо проблема с входным напряжением оно выходит за нижний или верхний предел , либо стабилизатор неисправен. Спасибо ,что не оставили мой вопрос без внимания. Надо было просто перезагрузить стабилизатор. Правда индикатор горит зелёный во время отключения. Получается 3 дня подряд как установил его примерно в одно и тоже время и на тот же промежуток отключается. Я ранее с вами консультировался, снова стабилизатор остановился, замерил напряжение на моторе — даже 4-х вольт не выдает! Думаю надо поменять транзисторы и резисторы. Вопрос стал в производителях транзисторов: TIP41C- Транзистор NPN В 6А [TO] Пр-во: Fairchild и TIP42C- Транзистор PNP В -6А 65Вт [TO] Пр-во: Еще какие резисторы помощности 3 или 5 вт? В описании только 10 ом стоит и можно увеличить мощность до 5. Я ,как вижу, вы не охотно идете на контакт со мной! Хочу спросить, если перед стабом поставить реле напряжения для предохранения его от перегрузки? Да, Владимир, с праздниками! Думаю, прежде чем менять транзисторы, надо проверить питание схемы напряжение. По транзисторам сказать не могу, нужно изучать даташиты кстати, есть в конце статьи. По резисторам — запас по мощности не помешает, об этом есть в статье. Да, реле напряжения дополнительно защитит и стабилизатор, и нагрузку в случае отказа стабилизатора. Александр, посоветуйте, если китайский на 60А поставить он выдержит нагрузку? За тысячу или за три разница ощутима! Китайский — это какой? Это как повезёт, можно поставить и реле напряжения Барьер ДНР. Я снова по рессанте 1 эм. Пришел вот такой китаец 40A в http: У него вход и выход N, согласно рисунку на нем, проходит напрямую и как я понимаю можно на выход провод не тянуть в целях экономии, можно так,? Но перед этим отметить исходное положение, и действовать осторожно, замеряя напряжение на выходе контрольным вольтметром без нагрузки. Подскажите пожалуйста можно ли уменьшить порог отключения стабилизатора Щит сн сервоприводный Отработал года 3 все было в порядке, а последнее время частенько на короткие промежутки времени напряжение в сети падает до вольт, а у этой модели нижний порог и он отключает весь дом секунд на 10 потом включает и так бесконечно пока вольтаж в сети не поднимется! Как здорово, что есть Ваш сайт и такой Человек как Вы! В Санкт-Петербурге, где я живу обзвонил все представительства Ресанты с просьбой предоставить принципиальную электрическую схему вышеуказанного девайса, но получил отказ. Перерыл весь Инет и нашел Ваш сайт, по возможности прошу выслать на мой e-mail данную схему или опубликовать ее на Вашем сайте. В АСН есть изменения или упрощения: Контрольная цепь состоит из двух термодатчиков — на щетке и на трансформаторе, реле включения нагрузки находится на печатной плате, к силовым нормально разомкнутым контактам которого припаян выходной фазный провод, на заводе прорезана печатая дорожка к катушке реле, в разрыв которой включены последовательно термодатчики. Перед тем как лезть с паяльником хочется иметь схему и знать контрольные точки и по возможности методику настройки и регулировки. Схемы должны быть схожи, на конкретную модель нет. Такие схемы и методики — очень ценная информация, и её даже платно никто не предоставит, это сейчас норма. Прежде, чем лезть с паяльником, проверьте очевидное — контрольную цепь и чистоту поверхности трансформатора. Нагрузка при работе на фазах разная. На что следует обратить внимание и что нужно посмотреть что бы устранить данную проблему? Влияет ли разная загруженность на работу стабилизатора! Отключается — это значит разрывается контрольная цепь. Читайте внимательно описание к схеме стабилизатора. Методом перебора закорачивать по очереди участки контрольной цепи можно выявить проблемное место. Либо, дождавшись очередного выключения, прозвоните каждый датчик и контакт контрольной цепи, и выявите сработавший. То, что датчик срабатывает если он исправен — это хорошо, он предотвращает гораздо более серьезные проблемы. Александр вы можете мне подсказать,стобелизатор Модуль-С,9квт,пропала выходная фаза с стобелизатора. Как узнали, что со стобелизатора пропала фаза? Измеряли прибором непосредственно на выходных клеммах, при этом на входных напряжение было? Какие ошибки на экране, если он горит? Большая коричневая без обозначений. Нет, схема только в статье. Сама замена возможно ничего не даст. Как правило, горит ещё что-то. Я выпаял эту деталь, остальное работает. Может мне сфотографировать деталь и место где он стоял? А может кто-то поможет со схемой? Ресанта СПН — однофазный электронного типа , по вечерам напряжение падает порой до Загорается индикатор, проверяете вольтметром? Какая при этом нагрузка? Если нагрузка близка к максимальной, при низком входном напряжении такое возможно. Ребята помогите пожалуйста разобраться есть два стабилизатор напряжения andeli svcva пока займусь этим. При проверке выяснил неисправен моторчик заменил моторчик и транзистор и микросхему новые поставил аппарат начал работать как-то странно моторчик постоянно двигается в лево и право. А он должен двигатся при понижение или повышение входного напряжение от чего это может быть? Помогите пожалуйста востановит аппарат заранее спасибо за любую информацию. Разобрал, продул, почистил спиртом и зубной щеткой поверхность трансформатора, визуально следов гари или вздутых конденсаторов не обнаружил…. Не помогло… Работает какое-то время, потом вырубается. Фото до и после чистки не знаю как прикрепить…. Смотрите контакты, а также плату. На ней тоже может быть плохой контакт. Проверьте контакт также на потенциометрах, немного покрутив их. У меня реле на 60А дурило. С него надо начинать. Ну и визуально посмотреть под крышечкой не подгорело ли. Сделайте фото прежде чем провода откручивать и желтые провода не перепутайте а то будет криво работать. В принципе можете сразу заказать, они на али есть. А сходу проблема купить даже в Мск. Контакты вроде все в порядке, реле на 60А тоже в порядке. Если я правильно понимаю, в моем случае сервопривод до определенного момента работает, потом по какой-то причине перестает, при этом на выход подается напряжение в соответствие с положением на котором остановились щетки, либо повышенное, либо пониженное, либо вообще нормальное в зависимости от напряжения на входе. В какой-то момент при изменении входного, на выходе получается больше , срабатывает защита, загорается светодиод. Когда в сети напряжение падает, защита снимается. Моторчик разобрал, смазал, проверил подал 12в — работает, но дело не в нем кажется. Когда все собрал, запустил — работало. Минут через 5 завис. Через несколько включений, отключений, поворотов коромысла щеток вручную — запустился. На сейчас минут 50 уже работает коромысло туда-сюда елозит , жду как зависнет, хочу проверить подается ли при этом 12в на моторчик. Куда дальше копать в этом случае? E-mail не публикуется обязательно. Отправляя комментарий, Вы соглашаетесь с Правилами комментирования. Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписаться без комментирования. Электрика бытовая Справка Учёба Освещение Устройства и компоненты Электропитание Слаботочное Промышленное Профессия — электрик Околовсяческое. Пример соединения проводов в домашней проводке Установка и подключение двух люстр Построение схем на реле и контакторах Наладка и исследование регулятора мощности Устройство и изготовление жгутов. Проверьте контакт также на Подключение через АВР, 19 Июл, Удивляет позиция производителя, который не отвечает на подобные вопросы. Заземление Вам сделает электрик, либо Источники бесперебойного питания — разновидности и принципы Монтаж кабельного теплого пола под плитку Новый конкурс статей Блок защиты галогенных ламп. Одноканальные , двухканальные и трехканальные пульты управления для ремонта светодиодных люстр Транзисторы для ремонта энергосберегающих ламп. Симисторы для ремонта диммеров. Водонепроницаемая светодиодная лента - как подключить. Светодиодная матрица для ремонта прожекторов. Устройство и ремонт электромеханического стабилизатора Публикация - document. Внешний вид и органы управления. Стабилизатор трехфазный электромеханический — устройство. Устройство стабилизатора с пояснениями. Схема электрическая стабилизатора напряжения Ресанта-АСНэм. Состояние поверхности — Очень плохо. Открыть и сохранить статью в PDF. Оставить комментарий Нажмите, чтобы отменить ответ. Введите e-mail, чтобы получать новые статьи. Пожалуйста, уважайте авторские права! При копировании материалов указывайте источник - SamElectric.
Заявление на судебный приказ по коммунальным платежам
Что означает санкции
Петрович санкт петербург каталог обоев
Ремонт стабилизаторов Ресанта. Тонкости и рекомендации по ремонту
Сколько стоит построить маленький дачный домик
Как подать электронное заявление в суд
Схема замены моторного масла
Ремонт стабилизатора напряжения
Схема контроля изоляции электрической сети
Тесто для штруделя классическое
Способы ремонта стабилизатора напряжения своими руками
Незаконное ограничение прав на управление тс
Сонник автобус сбил человека
Сколько картв уно должнобыть
Основные неисправности и ремонт стабилизатора напряжения
Прошить xbox 360 в хабаровске