В Украине сегодня день траура по погибшим на Львовской шахте горнякам
В Татарстане сегодня объявлен день траура
День траура объявлен сегодня в России. Это связано с крушением самолета Ту-154 в Сочи
Об этом вчера объявил Дмитрий Медведев. Президент сделал и другие заявления — он приказал проверить все транспортные средства, перевозящие людей, и наказать всех виновных. В который раз после подобных катастроф государство подключает все свои ресурсы для того, чтобы выявить причины и принять меры. И напоминают об ответственности бизнеса и контролирующих госструктур. Президент объявил, что сегодняшний день, 12 июля, в России будет днем траура по погибшим. Ему были представлены данные, что таковых 24 человека. Столько тел нашли к тому моменту. Спасенных — 80 человек. Гораздо больше тех, чья судьба неизвестна, но предсказуема. Скорее всего они тоже погибли. Сколько их точно, пока не знает никто. Первоначальные данные о количестве людей на борту — не более человек — уточнены в сторону увеличения. Из них 25 пассажиров не были зарегистрированы, добавил он. Однако цифра эта приблизительна и установлена с помощью опросов выживших. Это значит, что на самом деле теплоход мог быть загружен еще больше. А через пару часов после доклада главы МЧС его коллеги в Приволжском федеральном округе сообщили, что найдено 41 тело. Следовательно, без малого сотню людей еще предстояло обнаружить. С каждым часом скорбный список увеличивался. Оказалось, что состояние судна было понятно даже неспециалисту — на его борту невооруженным глазом была заметна бесхозяйственность. Подобное можно было заметить в разных мелочах. Когда корабль накренился, вода быстро захлестнула его, меня выбросило из трюмного помещения наружу. Он отметил, что экипаж не давал команды на эвакуацию, никто не спускал шлюпки и не пытался помочь женщинам и детям. Министр ЧС сказал вчера в присутствии президента относительно незарегистрированных пассажиров: Однако разбирательств проводить не надо, всем в нашей стране понятно, как это произошло. Летом желающих отдохнуть на речной глади больше, чем мест на теплоходах. Но за дополнительные деньги места всегда находятся. При этом пассажирам не говорят, что они оплачивают свою возможную гибель. Двухпалубный теплоход, затонувший в воскресенье в А обновлялся он потому, что построен был в году. Но дело, как час за часом выяснялось вчера, было не только в перегрузе. С самого утра высказывались версии о неисправностях судна, которые и могли повлечь за собой катастрофу, о сомнительности юридического лица, которое арендовало теплоход. Генеральная прокуратура огласила вчера первые результаты проверки. Неисправный двигатель, перекачка топлива на правый борт, нарушение центровки в цистернах с технической водой, волнение и ветер на Жигулевском море, перегруз и резкие маневры теплохода привели к тому, что он утонул минуты за три. По поручению президента вчера создана госкомиссия для расследования обстоятельств происшествия. Ее возглавит министр транспорта Игорь Левитин, ведомство которого курирует и речной транспорт. В его структуре есть и Федеральная служба по надзору в сфере транспорта — Ространснадзор, и Федеральное агентство морского и речного транспорта — Росморречфлот. Эти организации отвечают за то, чтобы таких трагедий не было. Поэтому непонятно, что они там сами будут расследовать, ведь именно их деятельность нужно проверить в первую очередь. Следственный комитет России пока шерстит госорганы и коммерческие структуры на местах. Например, начальник службы пассажирских перевозок пароходства Владимир Судаков сообщил РИА Новости, что теплоход был сдан в аренду весной и вроде как исправный. Его директор Светлана Инякина вчера вообще заявила Интерфаксу следующее: По регистровым документам все в порядке было, в технически годном состоянии был теплоход. Это просто штормовое предупреждение и сильный ветер. И это несмотря на то, что точно установлено: Интересно, что по ходу дела команда, как утверждают оставшиеся в живых ее члены, пыталась бастовать, но капитан кому-то позвонил и, получив указание везти отдыхающих дальше, заставил экипаж подчиниться. Вчерашнее совещание вызывает стойкое чувство дежавю. Примерно такого рода поручения даются после каждой очередной техногенной аварии или катастрофы. А в действительности, установила спецкомиссия, владельцы прибыльного бизнеса не утруждались вопросами безопасности посетителей, а представителям всевозможных надзоров просто платили. Ведь туркомпания, которая организовала этот рейс по Волге, выступила с заявлением, где опровергла слова о технических проблемах судна: Так это или нет, решит следствие. Но о готовности судна сообщил и Минтранс: Тогда тоже рассказывали, что проверки на пожарную безопасность клуб проходил вовремя и без замечаний. Шишкарев делает логичный вывод: По его мнению, в стране кризис управления, который без политических изменений преодолен быть не может: Бурков указал на то, что созданная в стране вертикаль не заинтересована в изменении существующего положения и реагирует одинаково после всех происшествий — разобраться и наказать. Хотя системно ничего не меняется. Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ. Российская Арктика Проблемы и перспективы.
Построение схемы сборки
Как выглядят глисты у собак фото
Проблема рода в первобытном обществе
Xx век в мировой истории
Инструкция микроволновых печей
Как сделать донку на леща видео