У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 22 Ноябрь - Проконсультируйте пожалуйста что за стук и что с ним делать!! Говарю сразу что коленвал стоит новый соответственно подшибники на нем тож новые. Отправлено 23 Ноябрь - Братка прям и незнаю!!! Отправлено 24 Ноябрь - Отправлено 26 Ноябрь - Отправлено 27 Ноябрь - Отправлено 29 Ноябрь - Отправлено 30 Ноябрь - Отправлено 01 Декабрь - Да и еще если это полукольца тогда скажите вот на валу полюбому выроботка и ставить 2 кольца первого ремонта могут не влезть а поставить стандартные может опять ходить на них что делать и как правельно все установить???? Отправлено 02 Декабрь - Community Forum Software by IP. Разработка, поддержка и продвижение Информбокс Электронная почта: Поиск Расширенный Искать в: Эта тема Автомобильные форумы Пользователи Помощь Гараж Галерея. Просмотр новых публикаций Автомобильный форум Автомобильные форумы Пользователи Правила форума Гараж Автосалоны Автомобильный словарь Реклама Галерея Больше. Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript. Подтвердить Скрыть Показать Удалить Объединить Разделить Перенести. Стук в коробке передач Автор OPLOT09 , Ноя 22 Авторизуйтесь для ответа в теме. Говарю сразу что коленвал стоит новый соответственно подшибники на нем тож новые земеля, насколько сильный стук? Головка тож вся новая моторная цепь новая звездочки новые выхлопная система новая без изменений осталась ток коробка передачь!!! А как правело на ней первыми разбиваються подшипники на первичном валу и на хвостовире!! ВСЕ ЗДАЮСЬ НЕЗНАЮ ЧТО ЗА ПРЕЧИНА!!! Да пипец мы над ней 2 часа шаманили поглядели все вдоль и поперк и толку нет в общем лазелм около 9 часов некуя как был стук так он и остался!!! Количество пользователей, читающих эту тему: Board Mobile Отметить все сообщения прочитанными Автомобильные форумы Пользователи Гараж Галерея Отметить все как прочтенное Помощь Community Forum Software by IP. Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей.
В этом разделе статьи описаны внешние проявления неисправностей и вызвавшие их поломки дефекты, износ узлов и деталей, входящих в состав КПП. Здесь описаны только неисправности, связанные непосредственно с КПП. Похожие проявления в некоторых случаях могут быть вызваны неисправностями или неправильной регулировкой других агрегатов трансмиссии, в первую очередь - сцепления. Шум в коробке передач, стук, рокот, скрежет при движении или при прогреве двигателя. Внешние кольца подшипников легко проворачиваются в посадочных местах картера и задней крышки КПП. Удар, стук в момент трогания с места и при переключении передач. При попытке выключить передачу кулиса перескочила в вилку штока другой передачи. Деформация вилок переключения передач. На фото хорошо видно, что вилка согнута влево и не лезет в муфту. Завальцовывание упорного кольца синхронизатора. Это кольцо между косыми и прямыми зубьями, оно завальцовывается в сторону прямых зубьев. На фото исправный шток, оно показывает, какие места штока могут быть причиной неисправности. Заклинивание, не выключаются передачи. Нечёткое, затруднённое переключение передач. Износ шариков и гнёзд штоков, потеря упругости или поломка пружин фиксаторов. Самопроизвольное выключение 1-й, 2-й, 3-й передач. Самопроизвольное выключение 4-й передачи. Самопроизвольное выключение 5-й передачи. Самопроизвольное выключение задней передачи.
https://gist.github.com/be57460ba2011ddd5e4b29448bf5dfc6
https://gist.github.com/98388682da22062718a23be3b8808ade
https://gist.github.com/aea843b42f3ac04d20249e29ca856739