Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Допог перевозка опасных грузов автомобильным транспортом/
ДОПОГ - что это такое? Разрешение на перевозку опасных грузов. Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом
Перевозка опасных грузов
Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом
Именно данные различия следует учитывать российскому перевозчику при переходе от перевозок согласно требованиям ППОГАТ на перевозки согласно требованиям ДОПОГ. Конечный текст ДОПОГ принимается на заседаниях международной рабочей группы W P Следует учитывать, что в случае перевозки продукта, которому Комитет экспертов ООН присвоил номер ООН его нельзя воспринимать как неопасный. В этом принципиальное различие философии Правил перевозок опасных грузов автомобильным транспортом и философии ДОПОГ. Если грузу присвоен номер ООН, он всегда является опасным продуктом. Тем не менее, отдельные перевозки некоторых опасных грузов при соблюдении определенных условий не подпадают под действие ДОПОГ. Все эти изъятия перечислены в разделах 1. Требования ДОПОГ не распространяются на перевозки: В случае перевозки опасных грузов в количествах на одной транспортной единице, не превышающих количеств, указанных в таблице 1. При определении предельного количества на одну транспортную единицу, согласно таблице. То есть, все перечисленные изъятия и облегчения ДОПОГ при внутрироссийских перевозках согласно ППОГАТ до недавнего времени были незаконными. III, сотрудники ГИБДД давали совершенно нелегитимное разъяснение, что не более тысячи литров на транспортное средство, тем самым путая разделы 1. Названному грузу действительно назначена 3 транспортная категория, которая позволяет использовать облегченный режим перевозки, изложенный выше. В действительности, ограниченное количество для UN, ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ, 3, г. III составляет 5 литров на внутреннюю тару. То есть при фасовке вышеупомянутого груза по пять литров во внутреннюю тару и при соблюдении положений раздела 3. При этом все прочие положения ДОПОГ в отношении такой перевозки не действуют. В случае маркировки тары знаком, приведенным ниже, а также соблюдения общих требований к упаковке разрешено перевозить не более упаковок в одном транспортном средстве без соблюдений требований ДОПОГ. Некоторые специальные положения главы 3. Помимо документов, предписываемых другими правилами, на транспортной единице должны находиться следующие документы: Д О К У МЕНТЫ НА ГРУЗ. Код ограничения проезда через туннели необязательно указывать в транспортном документе, если заранее известно, что перевозка не будет осуществляться через какой- либо туннель, для которого установлены ограничения в отношении перевозки опасных грузов. По окончании курсов и успешной сдачи экзаменов водителю выдается свидетельство об окончании курсов. С 1 июля года свидетельство может выдавать только компетентный орган. В Российской Федерации данным компетентным органом является Минтранс и подведомственные ему организации. Выдача свидетельств об окончании обучения обучающими организациями не допускается. В отличие от требований ППОГАТ, согласно ДОПОГ письменные инструкции единообразны, применимы для всех опасных грузов, при любых перевозках в упаковках, цистернами и т. Принцип применения письменных инструкций следующий: Письменные инструкции должны быть выполнены в цвете и находится в легкодоступном для водителя месте. Рекомендуется для большей долговечности инструкции ламинировать. Письменные инструкции должны быть только на языке, понятном водителю. Меры, принимаемые, в случае аварии или чрезвычайной ситуации. В случае аварии или чрезвычайной ситуации, которые могут иметь место или возникнуть во время перевозки, члены экипажа транспортного средства должны принять следующие допустимые с точки зрения безопасности и практической возможности меры:. Дополнительные указания для членов экипажа транспортного средства в отношении характеристик опасных свойств опасных грузов в разбивке по классам и мер, принимаемых с учетом существующих обстоятельств. Дополнительные указания для членов экипажа транспортного средства в отношении характеристик опасных свойств опасных грузов, на которые указывают маркировочные знаки, и мер, принимаемых с учетом существующих обстоятельств. Вещества, перевозимые при повышенной температуре. Средство индивидуальной и общей защиты, предназначенные для принятия мер общего характера и чрезвычайных мер с учетом конкретного вида опасности, перевозимые на транспортном средстве в соответствии с разделом 8. Если перевозка опасных грузов в большом контейнере предшествует морской перевозке, то к транспортному документу на груз прилагается свидетельство о загрузке контейнера, соответствующее требованиям раздела 5. Формат свидетельства о загрузке контейнера в ДОПОГ носит рекомендательный характер. Транспортный документ и указанное выше свидетельство о загрузке контейнера могут быть сведены в единый документ; в противном случае эти документы прилагаются друг к другу. Если указанные документы сводятся в единый документ, то в транспортном документе достаточно указать, что загрузка контейнера произведена в соответствии с действующими правилами, применимыми к данному виду транспорта, а также привести данные о лице, ответственном за выдачу свидетельства о загрузке контейнера. Допущение к перевозке нужно лишь в случаях перевозки некоторых взрывчатых веществ, а также при перевозках опасных грузов в цистернах и смесительно-зарядных машинах. Свидетельство выдается сроком на один год от момента прохождения транспортным средством техосмотра. Оно единообразно во всех странах-участницах ДОПОГ-соглашения. Образец свидетельства приведен ниже. Определения транспортных средств, для которых необходимы допущения, следующие:. Существует множество видов и типов тары и упаковок. Тем не менее, при перевозках опасных грузов следует знать основное. Во-первых, тара должна иметь код обозначения типа тары и соответствующую общую маркировку как указано на рисунке ниже. Код состоит из символов, расшифровку которых возможно найти в Части 6 ДОПОГ. Также тара должна быть маркирована четко различимыми, соответствующими перевозимому веществу знаками опасности и номеру ООН. Пластиковую тару разрешено использовать не более 5 лет. Подобная маркировка может наноситься следующим образом:. Основная идея заключается в том, что при любых обстоятельствах упаковки с опасными грузами не должны перемещаться одна по отношению к другой, либо по отношению к кузову. Данный раздел имеет важную сноску: Руководство подготовлено группой экспертов при Генеральном директорате Еврокомиссии по энергетике и транспорту. Группа включала экспертов, назначенных странами-участницами Европейского Союза. Руководство может служить справочным пособием государственным и частным субъектам перевозок, прямо или косвенно связанным с креплением грузов. Руководство также будет полезно сотрудникам контролирующих органов и судов. Оно может использоваться в качестве вспомогательного источника информации о надежных и проверенных временем способах крепления. В Руководстве изложены два европейских стандарта по креплению грузов:. Поскольку при внутрироссийских перевозках А и В Приложения ДОПОГ с 25 апреля г. В ДОПОГ редакции года обновленный стандарт EN введен уже напрямую. Знаки опасности, согласно требованиям ППОГАТ, и знаки опасности, согласно требованиям ДОПОГ совпадают частично. Исчезает код экстренных мер. Транспортные средства, перевозящие грузы в упаковках маркируются нейтральными табличками оранжевого цвета, как указано ниже. При перевозках грузов 1 и 7 классов транспортные средства маркируются также знаками-табло опасности. При перевозках грузов в автоцистернах транспортные средства маркируются табличками с нанесенным в верхней части идентификационным номером опасности перевозимого вещества кодом Кемлера , указанным в Колонке 20 Перечня опасных грузов 3. С заднего торца и по бокам автоцистерны также маркируются соответствующими знаками опасности. Таблички должны быть светоотражающими и выдерживать , как минимум, 15 минут в огне и при этом оставаться читаемыми. Размер табличек должен быть 30 х 40 сантиметров. Они могут быть заменены наклейками, но должны иметь размеры х сантиметров и желательно располагаться на контрастном фоне. В многосекционных цистернах бензин U N у. II , солярка U N у. Т ранспортные средства маркируются общим для веществ знаком опасности, на опознавательных таблицах выставляется номер ООН наиболее опасного ве. При перевозке грузов в цистернах, съемных цистернах и навалом насыпью. При переходе с ППОГАТ на ДОПОГ также кардинально меняются требования к конструкции и дополнительному оборудованию транспортных средств. Из конструкции транспортных средств исчезает защита бензобака, исчезают требования в отношении выхлопной трубы и наличия заземляющей цепочки. Следует помнить, что допущение к перевозке транспортного средства требуется только в случаях перевозки упакованных опасных грузов 1 класса, перевозок в смесительно-зарядных машинах MEMU и перевозок опасных грузов в цистернах емкостью более. Следует помнить, что большинство номеров ООН может перевозиться на обыкновенных КАМАЗах. Из дополнительного оборудования исчезает мешок с песком, кошма, а переносные проблесковые маячки разрешается заменить либо на два знака аварийной остановки, либо на два светоотражающих конуса. Появляется кое-что новое, - обязательное требования в отношении наличия светоотражающего жилета и противогаза при перевозках токсичных веществ. Список дополнительного оборудования и средств индивидуальной защиты приведен в разделе. Дополнительное снаряжение, требуемое для некоторых классов:. Дополнительным оборудованием транспортного средства являются также огнетушители. При перевозках в параметрах предельного количества 1. При превышении величин, указанных в разделе 1. При выборе маски для аварийного покидания транспортного средства крайне важно учитывать соответствие фильтра свойствам перевозимого вещества обычно фильтры имеют специфическую цветовую маркировку. Когда термин "цистерна" используется отдельно, он означает контейнер-цистерну, переносную цистерну, съемную цистерну или встроенную цистерну, определения, которых приведены ДОПОГ. Термин включает также цистерны, являющиеся элементами транспортных средств-батарей или МЭГК. Наиболее важны для российского перевозчика встроенные цистерны, поскольку при соблюдении требований ДОПОГ возникает целый ряд проблем. Российские ГОСТы данным стандартам не соответствуют. На каждый новый тип автоцистерны должно выдаваться свидетельство о том, что данный тип автоцистерны соответствует требованиям ДОПОГ, при этом цистерне присваивается код, согласно разделам 4. В настоящее время в Российской Федерации данная процедура отсутствует как отсутствует и процедуры периодических — раз в шесть и три года - гидравлических испытаний цистерн. Юридически ни один инспектор ГИБДД без вышеупомянутой информации не имеет права выдать допущения транспортного средства типа FL, АТ или ОХ, поскольку не может быть уверен в конструкционной и эксплуатационной надежности автоцистерны. При этом крайне важен код цистерны. Принцип кодирования цистерн заключается в следующем. Ниже приведена схема иерархии газовых и жидкостных цистерн. Существует особая категория грузов, это грузы повышенной опасности. Грузами повышенной опасности являются грузы, которые могут быть использованы не по назначению, а в террористических целях и, следовательно, привести к серьезным последствиям, таким как многочисленные людские потери или массовые разрушения. Перечень грузов повышенной опасности приводится в таблице 1. Согласно Пункту 2 Приказа Минтранса РФ от 4 июля г. Учитывая возникновения дополнительных опасностей при перевозке опасных грузов через зоны повышенного риска мосты, населенные пункты и т. Тем не менее, существуют объекты дорожной инфраструктуры, требования в отношении которых напрямую включены в ДОПОГ, это тоннели. По данным Европейской экономической комиссии на территории Российской Федерации существуют всего пять тоннелей длиною более метров. Данные ЕЭК в этом отношении устарели. Технические требования по категоризации тоннелей в ДОПОГ отсутствуют. На основании этих документов страны- участницы обязаны разработать собственные национальные нормативы в отношении категоризацией тоннелей. Ограничения на провоз опасных грузов опять же регулируются дорожными знаками. Национальные правила по категоризации тоннелей и соответствующие знаки в Российской Федерации в настоящий момент отсутствуют. Одной из задач консультанта, которая явно не указана в ДОПОГ, но она является важной составляющей его действий, это определение оптимальных параметров перевозки. Согласно параметрам перевозки консультант по безопасности обязан предпринять соответствующие действия для обеспечения наиболее безопасной перевозки опасных грузов. Ему следует учитывать иерархию всех способов перевозки по мере возрастания рисков для людей, имущества и окружающей среды. Подобный расчет приводит не только к повышению безопасности, но и к повышению рентабельности всех транспортных операций с опасными грузами. Ниже перечислены способы перевозки, по мере возрастания их сложности: Следует помнить, что зная номер ООН, при необходимости группу упаковки, а также тип перевозки, всю необходимую информацию можно найти в ДОПОГ. Главная Об автошколе Услуги и цены Заявка на обучение Информация для автомобилистов Дети на дорогах Наши выпускники Деятельность Дистанционное обучение Видео по безопасности дорожного движения Т А К С И С Т А М Аккредитация Сведения об образовательной организации Дополнительные уроки вождения Курсы индивидуальной подготовки водителей CIT-driver Электронная запись на экзамен в ГИБДД Выбрать инструктора. Имя пользователя логин Пароль Запомни меня Забыли логин? Наглядное пособие для перевозчиков ОГ автомобильным транспортом. ИЗЪЯТИЯ ДОПОГ Следует учитывать, что в случае перевозки продукта, которому Комитет экспертов ООН присвоил номер ООН его нельзя воспринимать как неопасный. При определении предельного количества на одну транспортную единицу, согласно таблице 1. Требования ДОПОГ не распространяются на: С согласия компетентных органов стран, затрагиваемых перевозкой, в тех случаях, когда опасные грузы перевозятся с целью доставки многочисленным грузополучателям, которые не могут быть идентифицированы в начале перевозки, вместо этого может быть сделана запись "Продажа с доставкой", декларация, требующаяся в соответствии с положениями любого специального соглашения; если он назначен, код ограничения проезда через туннели, прописными буквами в скобках. Письменные инструкции в соответствии с ДОПОГ Меры, принимаемые, в случае аварии или чрезвычайной ситуации В случае аварии или чрезвычайной ситуации, которые могут иметь место или возникнуть во время перевозки, члены экипажа транспортного средства должны принять следующие допустимые с точки зрения безопасности и практической возможности меры: Маркировочный знак или предупреждающий знак Характеристики опасных свойств Дополнительные указания Вещества, опасные для окружающей среды Представляют опасность для водной окружающей среды или канализационной системы. Вещества, перевозимые при повышенной температуре Риск ожогов от воздействия тепла. Дополнительное снаряжение, требуемое для некоторых классов: Определения транспортных средств, для которых необходимы допущения, следующие: ТАРА И УПАКОВКА Существует множество видов и типов тары и упаковок. Подобная маркировка может наноситься следующим образом: КРЕПЛЕНИЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ Согласно разделу 7. В Руководстве изложены два европейских стандарта по креплению грузов: ЗНАКИ ОПАСНОСТИ Знаки опасности, согласно требованиям ППОГАТ, и знаки опасности, согласно требованиям ДОПОГ совпадают частично. Перевозка груза в упаковках. Перевозка грузов в цистернах и съёмных цистернах. В цистернах один груз. В цистернах разные грузы. В многосекционных цистернах разные грузы. Т ранспортные средства маркируются общим для веществ знаком опасности, на опознавательных таблицах выставляется номер ООН наиболее опасного ве 2. Перевозка грузов навалом насыпью. В тягаче и прицепе один и тот же груз. Следует помнить, что допущение к перевозке транспортного средства требуется только в случаях перевозки упакованных опасных грузов 1 класса, перевозок в смесительно-зарядных машинах MEMU и перевозок опасных грузов в цистернах емкостью более 3м 3. Список дополнительного оборудования и средств индивидуальной защиты приведен в разделе 8. На транспортной единице должно перевозиться следующее снаряжение: В дополнение к собственно транспортному средству или заменяющим его узлам ходовой части, автоцистерна состоит из одного или нескольких корпусов, их элементов оборудования и фитингов для их крепления к транспортному средству или к узлам ходовой части. Цистерна, полностью удовлетворяющая требованиям главы 6. ТОННЕЛИ Учитывая возникновения дополнительных опасностей при перевозке опасных грузов через зоны повышенного риска мосты, населенные пункты и т. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ДОПОГ Согласно разделу 1. Ноябрьске Разработка и поддержка VOA. Имя пользователя логин Пароль Запомни меня. Маркировочный знак или предупреждающий знак. Вещества, опасные для окружающей среды. Представляют опасность для водной окружающей среды или канализационной системы. Легковоспламеняемая жидкость, л егк овоспламеняемый газ. Существует опасность самопроизвольной бурной реакции.
Обмен webmoney на perfect money
Microsoft visio обучение
Правила безопасности в газовом хозяйстве металлургических производств
Перевозки опасных грузов
Инструкция по монтажу эксплуатации и техническому обслуживанию
Учимся с полярной звездой 5 класс
Городские автобусы 6 нижний тагил расписание
Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в 2017 году
Сбербанк челябинск инн кпп
Расписание автобусов лесной екатеринбург
опасный груз
Мультиметр vc9808 схема
Типовые инструкции по охрана труда и технике безопасности
Русское золото каталог смоленск
Перевозка опасных грузов
Как нарисовать карыча из смешариков