#工程热力学第9章——气体动力循环笔记
这一章主要讲活塞式内燃机和燃气轮机的燃烧循环，通过合理的简化，得到易于分析却又具备参考价值的理想循环。
##核心概念
###性能参数类
- 循环净功 = 吸热量 - 放热量
- 循环热效率 = 净功 / 吸收热 = 1 - （放热量 / 吸热量）
- 相对内效率
- 循环增温比（循环的最高温度 / 循环的最低温度）
- 循环增压比（循环的最高压力 / 循环的最低压力）
###循环种类 活塞式内燃机
- 混合加热（萨巴德循环）
- 定压加热（狄赛尔循环）
- 定容加热（奥托循环）
燃气轮机
- 定压加热（布雷顿循环）
以上所有循环均为内可逆循环
##重要性质
对于燃气轮机
- 定压加热理想循环的热效率只取决月增压比π和工质的绝热指数κ。这一点很重要，在后面两道思考题里，分别增加了一些不同的过程以增加循环净功。但相应的新的循环的热效率就变得难以分析了，因为等式
放热量/吸热量分子分母同时变化。 这时候只要将循环曲线进行适当的延长，从等压线连出来，再画一条等容线进行封闭。因为工质不变，增压比不变，所以延长出来的这个循环效率和原来一样；同时又由于延长出来的循环放热量 / 吸热量小于新的循环，所以新的循环热效率降低。 - 循环增温比一定时，循环增压比存在一个最佳值，使得循环净功最大。
- 对于实际循环，增温比越大热效率越高。
##待解决问题
1.燃气轮机的定压加热实际循环的计算还不够熟练，对于压气机绝热效率和相对内效率应用不熟练，此处应参详第八章内容。
2.压气机内耗功、燃气轮机输出功、循环净功分别对应实际循环T-S图及P-V图上的面积、位置，以及流量功率等计算，参详例题9-3。