Лодыри, все за вас делать приходится )
Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Схема кпп мтз 82.1 фото/
Только там авторизоваться надо - через подтверждение телефона.
Как в vk.com короче.
1) Нажимаете на кнопку "Скачать файл"
2) Вводите свой номер и нажимаете "Продолжить"
3) Вводите код что пришел вам на телефон. Скачиваете ваш документ...
Коробка переключения передач является одним из самых важных конструктивных элементов трансмиссии любого транспортного средства, в частности, трактора, и предназначена для изменения скорости, направления движения, крутящего момента. В соответствии с принципом работы различают такие типы КПП, как механические, автоматические, роботизированные. На любом тракторе, произведенном Минским тракторным заводом до года, установлена трансмиссия механического типа. Давайте подробнее рассмотрим устройство КПП, составные элементы, их распространенные поломки и способы их устранения. Коробка передач трактора — значимый узел машины, который не только отвечает за переключение скоростей, но и функционирование навесного оборудования. Для этого предусмотрен вал отбора мощности ВОМ , располагающийся сбоку. При рассмотрении КПП в продольном разрезе невооруженным глазом видно идущих рядом два вала — первичный и вторичный. Оба механизма размещены на одной оси, за их соединение отвечает опорный подшипник. Эта обязательная часть колесной техники, работающей от ДВС, обеспечивает стабильную работу всей системы. Вся конструкция трансмиссии слагается из таких элементов:. Полная схема коробки переключения передач МТЗ. Стандартный агрегат оснащен 9 ступенями для движения вперед и 2 задними ходами, что свидетельствует о возможности КПП переключать 18 скоростей при движении вперед и 4 скорости при движении назад. Удваивать количество передач помогает понижающий редуктор. Если есть необходимость двигаться на скорости ниже, можно установить ходоуменьшитель. Промежуточный вал расположен параллельно первичному. К этой же части относятся вал заднего хода и вал у первой передачи. Приводные шестеренки 3,4,5-ой скоростей располагается на первичном валу. Промежуточный оснащен шестеренкой, зубьями зацепляемой с шестерней третьей передачи. Вращающий момент происходит за счет втулки, находящейся в обойме подшипника. Она соединена с центральной шестеренкой второй ступени редуктора. За зубчатым колесом помещены кулачки ВОМ. Над главной деталью зубчато передачи установлена система, разбрызгивающая смазку на трущиеся элементы, чтобы предотвратить быстрый выход из строя техники. МТЗ коробку передач дополняет 2-ступенчатый понижающий редуктор. На первой ступени завязаны 5 скоростей, один режим заднего хода. Она включается вследствие зацепления шестерни с зубчатым колесом первой ступени. На вторую ступень редуктора приходятся иные рабочие режимы. Система сцепления оборудована между коробкой передач и двигателем на специальном маховике. Она выполняет следующий комплекс задач:. Коробка передач МТЗ в сборе. Межосевой дифференциал имеет сложное строение, снабжено прочным разъемным корпусом. Как правило, раздаточная коробка — место трактора КПП, куда устанавливается устройство, отвечающее за распределение крутящего момента КМ. Его вращение совершается под воздействием роликовых конусовидных подшипников. Крестовина механизма фиксируется между половинами корпуса. Раздаточная коробка без проблем передает крутящий момент к переднему ведущему мосту благодаря карданному приводу основными составляющими которого, являются два одинаковых по конструкции и длине вала полный, открытый , опора. Раздатка необходима для распределения КМ между внутренними деталями, передачи момента от двигателя к приводным механизмам. Ее основными функциями называют:. Раздаточная коробка имеет такие конструктивные особенности: Скрип при переключении скоростей, что говорит о дефекте дисков сцепления, неправильной регулировке зацепления зубчатых колес. Следует заменить отслужившие свой эксплуатационный срок узлы. Если после этого резкий звук от трения остался, требуется осуществить проверку длины пружины, расположенной в блоке управления кулачками. Нормальной является длина, не превышающая 3,2 см в состоянии максимального сжатия. Установка вала в коробку передач. Если предыдущие действия не привели к устранению поломки, придется снять крышку корпуса сцепления, а также крышку понижающего редуктора, проверить зазоры между накладками тормозкового диска, щели между цапфами отводки и вилкой включения. Толщина накладок должна быть меньше 1,5 мм, в противном случае ее заменяют. Относительно отводки и вилки включения те же действия норма зазора — не более 2,2 мм. Стоит отметить, что зачастую проблемы возникают с неисправностью вилок переключения, фиксаторов, подшипников, валов коробки. Нередко ключ к разгадке поломки кроется в зацеплении шестерен. Для исправления слейте машинное масло из КПП, снимите ее корпус и пол кабины. Если этого не достаточно, потребуется открыть доступ через извлечение боковых крышек и раздатки. Покрутите насколько возможно с помощью монтажного лома все валы вокруг оси, а затем по радиусу. Если движение вала ощутимо, а подшипники не находятся в своих гнездах, нужно с трактора полностью снять коробку передач, разобрать ее и заменить за счет съемников старые органы. Иногда причины поломки могут находится во вторичном вале. Специальным прибором обратите внимание на зазор в опорах, содействующих его вращению. Для этого оптыне мехники распологают индикатор ножкой в упор на торец зубца шестерни, после чего проводят проверку вторичного вала по его оси. Щель в оси возникает даже по причине ненадежности крепления гайки вала. Потому, прежде чем делать вывод о стертости подшипников и отправляться за покупкой новых, убедитесь, что гайка находится к крепко затянутом положении. Схема положения переключателя передач. Возникший осевой зазор исправляют путем разъединения КПП и занего моста, выпрессовании стакана подшипника вторичного вала, выключением передачи, проверкой степени затяжки сборочного узла. Для проверки применябт динамометрический ключ. Замена толщины прокладки вала ведет к исправлению его осевого движения. Исправное состояние характеризуется пределами вращения Нм. В результате недостаточного трущегося усилия вилок переключения появляется произвольное выключение, неполное отключение. Могли пружинные фиксаторы утратить свою упругость. Для выяснения загвоздки отсоединяют механизм переключения передач, производят ревизию с замерами щек вилок, ширины зева, зазора между планками переключения. Замена изношенных запчастей ликвидирует проблему. Ваш e-mail не будет опубликован. Главная Видеогалерея Книги Реклама. Коробка передач на тракторы МТЗ: Похожее Какая техника лучше всего подходит для уборки снега? Особенности модельного ряда тракторов Т Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Опрос Оцените свой урожай в году? Лучше чем в На уровне Хуже View Results. Alexand к записи Как проращивать овес в домашних условиях?
Где идет ремонт дороги м5
Стихи чтоб затронуло душу любимой девушке
Квалификационные характеристики слесаря ремонтника
штамп о разводе фото образец
Украсить торт куклу в домашних условиях
жена делает массаж предстательной железы
Схема переключения передач МТЗ 82 приведена на рисунке. Коробка передач МТЗ 82 имеет 9 ступеней вперед и две назад. Она состоит из трех частей: Они установлены последовательно друг за другом. Первый установлен непосредственно в корпусе сцепления. Он понижает частоту вращения любой передачи в 1,3 раза. Его используют для работы с энергоемкими машинами. Он имеет 5 ступеней. Девятая, высшая передача прямая. Много степеней на КПП смотри схему переключения передач мтз 82 позволяет водителю, выбрав соответствующую передачу, оптимально нагрузить мотор. Но в то же время такое большое количество передач, может поставить в затруднительное положение, особенно малоопытного водителя, правильно выбрать оптимальную передачу для той или иной работы. Чтобы коробка передач работала, и все передачи включались согласно схеме переключения передач МТЗ 82 за коробкой передач необходимо следить и грамотно проводить техническое обслуживание и профилактику. Уровень масла поверяют по контрольному отверстию, которое располагается с правой стороны КПП. Трактор ставят на ровную поверхность и оставляют на некоторое время, чтобы масло остыло и стекло вниз. Его уровень должен быть по нижнюю кромку контрольного отверстия. Для смены масла на коробке передач трактора МТЗ 82 необходимо открыть для слива все отверстия, как коробки передач, так и корпуса сцепления и корпуса заднего моста. Сливают его, пока оно не остыло. Для этого, примерно, 30 л солярки наливают внутрь и дают двигателю поработать на I передаче до 5 минут. Потом соляру сливают и все заправляют новым маслом. Схема переключения передач МТЗ 82 Дата публикации Окт 20, , Рубрики Тракторы. Похожие Сообщения Авито трактора МТЗ 82 Т 25 Т 40 Апр 28, Самодельный трактор из мотоцикла Фев 16, Самодельные трактора на гусеницах Фев 11, Расход топлива МТЗ 82 Сен 04, Минитрактор своими руками мая 30, Покупка авто в кредит Покупка по системе ТРЕЙД-ИН Авторынки Москвы и области Автомобили с пробегом в автосалонах LADA - cайт автомобилей Автомобили на Авто.
Ремонт кпп МТЗ 82 как правильно разобрать и собрать
Методы оценки финансовых рисков на рынках
Дед ебал бабу
Вал 1 передачи и заднего хода Трактор МТЗ 82 Р
Характеристики гребных винтов лодочных моторов
Создание колоды карт