ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109: замена сальников клапанов. Руководство для самостоятельного ремонта
Замена сальников клапанов своими руками
Сальники клапанов — как и когда их нужно менять?
Сальники клапанов или, как их ещё называют — маслосъемные колпачки, относятся к такой категории деталей, которые имеют очень маленькие габариты, но эксплуатация машины при выходе их из строя представляется невозможной. Как заменить маслосъемные колпачки самостоятельно? Какие приспособления обязательны для выполнения этой работы? В любом из автомобилей достаточно большое количество очень мелких деталей, которые могут показаться незначительными, но при этом играют важную роль в обеспечении работоспособности узлов и агрегатов. Эти мелкие детали предотвращают подтекание смазки из одного отсека, где она нужна, в другой, где смазывать нечего. В случае с клапанами, которые в верхней части в совокупности со всеми иными деталями должны обильно смазываться, маслосъемные колпачки не позволяют моторному маслу просачиваться в камеру сгорания двигателя. О том, что их следует заменить, можно узнать по сизому дыму из выхлопной трубы и повышенному расходованию моторного масла. Сальники выходят из строя из-за естественного износа или по причине перегрева двигателя. В среднем ресурс их использования составляет тыс. Самое первое, что следует сделать, прежде чем приступать к ремонту — посетить автомагазин и обзавестись комплектом сальников. Их количество точно соответствует числу клапанов в моторе. Гораздо проще менять их на снятой головке цилиндра. В таком случае не придётся заботиться о том, чтобы клапан не проваливался в цилиндр. Хотя в большинстве случаев приходится менять сальники непосредственно на моторе, находящемся в моторном отсеке авто. Подготовка к замене заключается в обеспечении для себя полного доступа к головке блока. Для этого следует снять защитные кожухи, воздушные фильтры и все надстройки, которые преграждают путь к распределительному валу. Для того чтобы добраться до сальника, необходимо снять тарелку и пружины клапана. Любители применять для рассухаривания свечной ключ и молоток будут огорчены, ведь спустя 5 минут необходимо будет установить всё обратно, а сделать это можно только с помощью приспособления. Как только колпачок будет снят, клапан имеет все шансы провалиться в цилиндр. Именно поэтому следует позаботиться о том, чтобы в цилиндре, где меняются сальники, поршень находился в верхней мёртвой точке ВМТ. Новые забиваются в посадочное гнездо с помощью молотка и специальной оправки. Удары не должны быть сильными, так как корпус маслосъемного колпачка можно легко деформировать. Лёгкими ударами деталь усаживается на место до появления глухого звука. После установки необходимо осмотреть работу. Специалисты рекомендуют для облегчения установки, клапан и эластичную внутреннюю поверхность сальника смазывать тонким слоем моторного масла. В качестве оправки для установки можно использовать металлическую трубку с наружным диаметром 18 мм, а внутренним — 13, но это только для ВАЗовских автомашин. Сальники клапанов — как и когда их нужно менять? На видео представлена замена сальников клапанов. Видео замены сальников клапанов 6G Не проходи мимо, поделись с друзьями! Как и когда менять втулки, пыльники и сальники — переборка рулевой рейки с ремкомплектом Замена тормозных дисков — когда нужно менять тормозные диски и как это сделать? Ремонт стартера своими руками — что нужно делать прежде, чем менять Рассухариватель клапанов — как изготовить специнструмент своими руками? Подробные фото и видео обзоры.
Как ЗАсухарить клапана 16 кл. Есть такой способ и оборудование. Не забывайте, что винтовая пара нуждается в смазке. Если винт не смазать — будет тяжело крутиться под нагрузкой. Головка представленного выше рассухаривателя самопальная, старая головка убирается, путем срезания и высверливания клепок. Новая делается из куска трубы ВПГ ВодоПроводноГазовая ДУ диаметр условный или условный проход Труба ВПГ ДУ 20 — это около 26,8 мм в диаметре. Продается в любом приличном хоз магазине. Болгаркой и сварочником делаем вот такую конструкцию: И крепим все это к рассухаривателю болтами, выдерживая соосность. Шляпку можно сгладить, заполировать и обмотать скотчем чтобы точно не царапала. Те, у кого конструкторский дар — могут подобрать хороший упорный подшипник и увеличить винт с рычагом. Тем самым доступ у нас к сухарям свободный с одной из сторон. И обе руки свободны. Как засухаривать — пошагово. Берется удобный искривленный пинцет. Берется масленка с вязким маслом моторное тоже комильфо… вообщем попробуйте 3. ГБЦ ложится набок на плоскость впуска или выпуска соответственно 4. Вышеуказанным рассухаривателем сжимается пружина обратите внимание — туда легко пролезает палец… 5. Берется один сухарь, в него капается капля масла 6. Сухарь правильно ориентируется и просто ложится в гбц 7. Подхватываем сухарь, который у нас в ГБЦ, снизу пинцетом вот таким образом и прикладываем его к клапану в месте где насечки. Из-за сил поверхностного натяжения масла или смачивания сухарь липнет к клапану… короче не знаю из-за каких сил, но на вязкое масло липнет — легко и просто 8. Поворачиваем можно прям пальцем достать только что установленный сухарь вверх и повторяем пп. Готово Вся голова засухаривается за 23 минуты один час без фанатизма, без нервов, в тепле и комфорте. В магазинах под видом рассухаривателей за рублей продается плод больной фантазии "слесаря Михалыча" a. С таким засухаривание если вообще возможно растянется на день как минимум. Есть еще специальное приспособление для засухаривания i. Особенно не под прямым углом. Приспособление почти рублей, а пинцет 30 рублей и пинцетом быстрее и проще. Так что бабки тратить смысла нет. Учитесь на чужом опыте. Поэтому выпендриваться будешь в другом месте, на ваз засухаривать клапана в позе лотоса, нажимая на рычаг одной рукой и ставить сухарь другой рукой за 20 минут невозможно. На мотороллерах сжать клапан можно руками или плоскогубцами, но на ваз это не прокатит кг , а если спортивные пружины, то еще больше. Рычажный рассухариватель предназначен для рассухаривания клапана на ГБЦ не снятой с двигателя, при замене сальников клапанов например, при ремонте снятой ГБЦ он менее удобен чем рассухариватель винтового типа, но помучавшись рассухарить можно. Еще видел как рассухариватель винтового типа делают из ножовки по металлу. Винтовой самое то, сам таким только пользуюсь на 16 клапанных, а вот магазинные рычажные разве что на 8 клапанки, да и то помучиться придется, автору честь и хвала, да и конечно же подпись. Респект автору за приспособу! Сварил наподобие, но пострашнее. На три клапана ушло 5 минут. До этого пытался делать рассухаривателем из магазина которые изображены на фото в качестве металлолома , ничего не получилось! Вообще не понял, чем вам не нравятся рычажные рассухариватели…Вчера засухаривал башку рычажным — тем что сверху на картинке, от клапанного ваза — только положительные эмоции. Ну вообще я да, на мотороллере делал Но, думаю, усилие пружин там не меньше чем на тазу. Но я другими рассухаривателями не пользовался, так что я могу быть необъективным. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Лада Приора Седан WRX TURBO. Ford Mustang Теперь V8 4. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. ГБЦ ВАЗ 16 кл. Есть такой способ и оборудование Вам необходим рассухариватель винтового типа, который выглядит примерно вот так: Ранее Rally-SPRINT PRO Challenge Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Самодельный рассухариватель клапанов.
Приказ о назначении главного бухгалтера бланк
Найди меня если сможешь фильм 2016
Разгрузочные дни для похудения отзывы результаты
Празднование первого дня рождения ребенка
Вектор в психологии тест
Основные нормативытои ремонта автомобилей