Наступила осень и наш немного подтекающий радиатор печки пора бы поменять. Но я обещал себе над ним поиздеваться, залив герметиком. Радиатор печки я уже менял , замена не помешала новому радиатору потечь, скорее всего, новый радиатор ждёт та же судьба — он тоже потечёт со временем. А пока герметиком побалуемся. Вот этим вот герметиком. Я им уже баловался и тогда дело кончилось печально: Вот поэтому я решил повторить применение этого герметика, но в этот раз сделать так, чтобы крах не произошёл с нами. Сразу оговорюсь, что в чудодейственные свойства не верю и течь мы потом продолжим диагностировать, до замены радиатора. Теперь самое время почитать инструкцию. Совместим с любыми охлаждающими жидкостями. Может использоваться с водой. Применение препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей — достаточно внимательно прочитать инструкцию и следовать ей. Заглушите и остудите двигатель. Снимите крышку радиатора, энергично встряхните флакон и залейте состав в радиатор. При отсутствии крышки радиатора отсоедините верхний шланг, залейте состав через верхний патрубок радиатора и восстановите соединение шланга или залейте состав в расширительный бачок, предварительно слив 2—3 литра охлаждающей жидкости. Доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы. Полностью откройте кран отопителя, если он предусмотрен конструкцией. Долейте охлаждающую жидкость до нормы и эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме. Средство может находиться в системе охлаждения неограниченное время и предотвращать течи в дальнейшем. Упаковка рассчитана на систему охлаждения объемом до 22 л. Интересно, что этот герметик, как они говорят, работает и с водой. Я пробовал ликви моли — он с водой не работает. Для начала глянем, что там с протечкой сейчас. Высохших струек антифриза сейчас не видно. Последний раз я заглядывал в это место км назад. Тогда я всё там протёр до чистоты, а сейчас новых подтёков не видно. Надобрал большой пипеткой ареометра немного антифриза из расширительного бачка. Не знаю зачем, наверное, перестраховаться. За одно и оценим его на вид. Далее, решил я обезопасить газовый редуктор от герметика и разорвать магистраль обогрева редуктора. Точно так же, как я ранее разорвал магистраль обогрева дросселя. Для этого нужен такой вот штуцер. Нужно немного доработать надфилем кто бы сомневался , снять шланги с редуктора и поставить туда этот штуцер. Нижний шланг сниматься не хотел, но поддался и я уложил шланг сверху на край рулевой рейки. Всё дело в дозе. В прошлый раз я вылил в расширительный бачёк пол банки мл или около того , сейчас ограничусь половиной. Думаю мл вполне достаточно. Герметик не свернулся, не выпал хлопьями. С антифризом если и реагирует, то не видно как. Залил это в расширительный бачёк и завёл двигатель. Пока двигатель работает на холостых, я проконтролировал, что установленный штуцер не протекает и пропылесосил днище под пассажирским ковром. Понимая, что несколько минут на холостых это ерунда, проехал 25 км. Кстати, без обогрева редуктора газ не включается. Оно и понятно, но интересно было проверить самому. Детонация на бензине то ли есть, то ли нет. Скорее всего есть в каком-то узком диапазоне оборотов. По итогу заглянул в расширительный бачёк, антифриз страшным не выглядит. Потому решил я вернуть обогрев редуктора. В этот раз я не сливал антифриз из бачка, а только открутил пробку. Но рассоединив патрубок от штуцера из патрубка сразу потекло. Никаких комков герметика ни на патрубках, ни на штуцере не обнаружилось. Соединил патрубки с редуктором и поехал дальше. В общем, если через два дня я не создам тему "чистка системы охлаждения", то всё будет хорошо. А радиатор ближе к зиме поменяем, если протекать будет. Различий я не вижу, дело в том, что. Какие-то следы грязи есть, но видимых подтёков, как было раньше не видно. Но я всё равно взял тряпочку и вытер там. А мусора в корыте под ковриками полно, я так понимаю, это всё с поролонового мата и сыпется. Надо будет подложить что-то между металлом и поролоном. Встретимся здесь ещё через тысячу км. Если с бензином всё понятно, я его вчера залил 10 литров на практически пустой бак, то с антифризом не всё так однозначно, ещё вчера его было полно в расширительном бачке. Низкая температура может косвенно свидетельствовать о недостатке уровня, я такое уже замечал, давно. Сначала показометр показывает температуру ниже его обычной середины, а когда антифриз совсем исчезнет, температура взлетает вверх, показывая перегрев. Не знаю, почему так, да мне и всё равно. Недогрев — это не перегрев, разберёмся позже, может забилось что-то где-то в радиаторе. Может термостат залип открытый, мы же тут герметик тестируем, так что удивляться побочным эффектам нечего. В общем, останавливаться и разбираться мне некогда, поеду дальше, другое дело, что газ дозируется неэффективно при недогретом редукторе. Итак, проехал я ещё немного до остановки, заглянул в расширительный бачёк. В бачке уровень немного ниже середины. Антифриз выглядит вот так. Я понимаю, что уровень антифриза на предмет полноты смотреть сразу после большого пробега неправильно есть антифриз — и хорошо , но я всё равно долил немного воды середины. Утром посмотрим, после ночной стоянки, что там с уровнем. Только теперь я эту жижу сменю, раз водой разбавил, но потом. Слева вчерашний антифриз после активной езды на пробеге км, справа сегодняшний утренний, после ночной стоянки антифриз, пробег его км. Так же сегодня я вытащил мат пола. После того, как я последний раз туда лазил наезжено было км. Подтёков я не нашёл, но следы влаги там есть. Откровенных подтёков красного антифриза нет. Попала она сюда с мата или натекла из печки — загадка. Мат даже с внешней стороны влажный и ковёр тоже. Сезон дождей — может в этом ещё дело… Текущий пробег: Вроде бы всё нормально. Если после этого остановиться и заглянуть в расширительный бачёк ради любопытства, то крышка при откручивании не делает шарактерный пшик, привет крышка. А когда показометры показывают норму, то крышка пшик делает, вот заглянул я только что, стравил давление, закрутил опять и ехал оставшиеся километры с недогретым антифризом. Когда-то я поменял её превентивно, не дожидаясь, когда она поломается. Только у неё пружина пиленная , но да ладно, поставил её. Поездив пару дней могу сказать, что поведение температуры не сильно изменилось в лучшую сторону. Всё так же, она низка. Не всегда, но очень часто. В общем, менять надо жидкость и срочно. Вот жидкость и мат. Мат влажный, он отправляется домой сушиться на радиаторе отопления. Ну и, наконец-то, я дождался появления подтёка. Отжиг по трассам от Чернигова до Харькова сделал нам подтёк. Всё, жидкость с герметиком менять, а радиатору печки приготовиться. Это жесть, ведь под замену все равно! Зачем основной Радиатор гадить! Я Подвергся Маркетингу купил Ликви Моли герметик и Поменял радиатор печки зимой яичко чуть не отморозил! Если текет радиатор, то надо менять, Пробку посмотри от избыточного давления может потек! Не верьте рекламе Герметик он и В Африке Герметик! Проблемы потом будут с охлаждением. Кто хочет засрать систему охлаждения, а также забить соты печки? Делайте как автор пишет и у вас все получится. Теперь про герметик, зачем он? Если вы едете в пустыне сахара, точнее в чужом городе и надо в свой попасть, а тут течь, то край и вы его льете. Доехали домой, все сливаете, промываете и ремонтируете. Добровольно туда лить его вместо ремонта крайне не желательно. Это пишу вам я, тот кто в 25 лет, заливал эту хрень и видел потом вскрытый радиатор в соплях внутри. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Audi A6 hp AGP motorsport. BMW 5 series RED DIAMOND. Mitsubishi Eclipse Жабка - остается в семье. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. AGoryachikh был 3 часа назад. Ранее Тестирование китайского карандаша Clear Coat Applicator Далее Про высоковольтные провода низкого сопротивления. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Найдите косинус 480 градусов
Ир 500 технические характеристики
Народная солянка 2016 как сделать бессмертие
Таблица огнезащиты металла
Мебельный магазин три кита в москве каталог
Выбираем хороший герметик для системы охлаждения двигателя
Где находиться г вологда
Пермь сколько стоит квартира студия
Взять машину в аренду с правом выкупа
Сонник приснилась паутина
Standard side sea view hb перевод
Большинство автолюбителей хотя бы один раз, но сталкивались с проблемой текущего радиатора. Автовладельцы согласятся, что утечка охлаждающей жидкости — это малоприятная ситуация. Популярное средство защиты от этой неприятности — герметик для радиатора автомобиля. Отзывы об этих средствах разные, как и сами средства. Поэтому следует выяснить, какой же препарат стоит использовать. Это специальная смесь, которая обладает уникальными свойствами по устранению небольших трещин и различных отверстий в радиаторе и в системе охлаждения. Состав напоминает пастообразную или вязкую композицию. В основе ее могут быть олигомеры либо различные полимеры. Герметизирующий слой образуется на соединительных швах. Это может происходить в результате процессов вулканизации полимерной основы или же из-за испарений растворителей. Кроме того, различают смеси, где никаких изменений не происходит. Для разных ситуаций подойдет различный герметик радиатора. Отзывы и типы средств — далее в нашей статье. Так, самый первый — это состав в виде порошка. Порошок засыпают прямо внутрь радиатора, а показания к применению — даже незначительная течь. Автовладельцы с опытом не пользуются новомодными штучками, а предпочитают старый дедовский метод — это горчица, естественно, сухая, в порошке. Кроме того, подойдет также и сигаретный табак. Есть в природе и более экзотический вариант для устранения течи. Среди достоинств сухих препаратов — широкая доступность, низкая стоимость, по сравнению с любыми другими существующими на рынке продуктами подобного назначения. Минус — небольшая глубина дефектов, которые может устранить такой герметик для радиатора автомобиля. Отзывы опытных автолюбителей свидетельствуют о том, что сухой герметик справится с трещиной до 1 мм. Второй минус — герметизируются, а точнее даже забиваются не только проблемные места, но и любые каналы прямо в системе отопления. Это второй тип препаратов. В основе — различные полимерные вещества с минимальной долей металлов. Главная функция данных составов — устранить течь в блоке мотора, а также лишь частично устранить проблемы в полости радиатора. Полимеры, как видно из их свойств и характеристик, зацепляются за неровности и острые края. Дефектные элементы как бы обволакиваются. Главное преимущество от использования данных герметиков — вещество постоянно находится в охлаждающей жидкости. Если необходимо удалить, то следует просто слить ОЖ и вместе с ней вытечет жидкий герметик для радиатора. Отзывы бывалых гласят, что такие составы мало чем отличаются от сухих и не способны справиться с большими дырами. В основе этих материалов для "лечения" радиаторов специальные волокна. Именно они влияют на сцепление частиц препарата между поверхностями трещины, а также между собой. Автолюбители уже успели полюбить полимерный герметик для радиатора автомобиля. Многие при использовании данных составов допускают одну ошибку. Это случается по незнанию главной функциональной составляющей. А ведь функция герметиков очень и очень проста — тотально уменьшить течи ОЖ при временном использовании. К сожалению, не получится вечно использовать герметик радиатора. Отзывы автолюбителей сходятся в том, что на действии препарата можно добраться только до ближайшего сервиса. Эксплуатация может выглядеть следующим образом — водитель заливает содержимое тюбика или флакона в радиатор, а затем, после того, как машина заехала в гараж или же на стоянку, необходимо сразу же слить ОЖ и тщательно промыть систему. Далее следует отремонтировать радиатор. Итак, если удалось диагностировать течь радиатора, а это может быть как во время движения, так и во время стоянки, необходимо заглушить мотор и дать охлаждающей жидкости достаточно остыть. Затем рекомендуется осмотреть деталь на предмет повреждений. Для стекания жидкости лучше поставить под радиатор любую походящую емкость. Не стоит открывать крышку радиатора, когда антифриз еще не остыл. Это может привести к серьезным ожогам. Если же у водителя есть какой-либо герметик, тогда его следует незамедлительно залить или засыпать внутрь системы по инструкции. Затем через несколько минут можно снова завести мотор. Далее проверяется исправность и после того, как больше ничего нигде не течет, можно приступить к движению. Препарат может забить собой тонкие каналы в радиаторе. Работа системы охлаждения будет нарушена, что затем приведет к перегреву, перегрузкам или, в конечном итоге, к поломке двигателя. Кроме этого, обязательно забьется радиатор салонной печки. Тепло либо вовсе перестанет поступать в салон, либо печка будет работать с очень низкой эффективностью. Также может выйти из строя насос. А еще часто ломается термостат. Это полностью нарушит работу силового агрегата. Но все вышеперечисленное может быть только по невнимательности. Поэтому, выбирая препарат, необходимо осмотреть его на предмет контрафакта или получить грамотную консультацию у продавца. Современный рынок автомобильной химии предлагает множество разных тюбиков и флакончиков. Каждый производитель в рекламе к продукту убеждает - необходимо приобрести именно это, потому что в данном средстве максимум эффективности. Сегодня популярны несколько брендов. Хорошо бы выяснить, действительно ли так эффективен тот или другой герметик для радиатора автомобиля. Отзывы помогут в этом нелегком деле. Это достаточно популярный препарат на отечественном рынке. Если верить данным на упаковке, он сделан в США. Стоимость его — около р. Это сине-зеленая густая смесь. Производитель рекомендует использовать состав не просто для ремонта, а для сложных и серьезных ремонтных работ по автомобильным радиаторам. Действующее вещество — полимерное. Оно способно устранить даже серьезные отверстия. Но, как показывают тесты независимых экспертов, на это нужно много времени. Если дыра более 1 мм, тогда не нужно строить планов о том, что ремонт займет пару минут. Зачастую через такое отверстие антифриз уйдет раньше, чем препарат начнет действовать. Для надежности лучше возить сразу две банки. При работе следует готовиться к разного рода последствиям, таким как закупоренное сливное отверстие или пробка радиатора. Что говорят автолюбители, которые использовали герметик для радиатора Hi-Gear? Отзывы разные и делятся на две категории — негативные и положительные. Части автовладельцам после использования пришлось менять термостат и датчики, помпу и другие детали системы охлаждения. Другие заявляют, что проездили с этим герметиком около 2-х лет и довольны результатом. Вся продукция этого американского бренда позиционируется, как профессиональная. Выпускают средства в порошке и жидкий герметик радиатора ABRO. Отзывы — положительные, он реально работает и причем достаточно быстро. Главное — строго следовать инструкции производителя во всем. Но после использования нужно вылить его из системы и тщательно все промыть — закупориваются каналы в СО. Есть среди автохимии этого бренда и сухой порошковый герметик радиатора ABRO. Отзывы о нем такие же. Однако средство также следует удалить, иначе забьются каналы. Достоинства — скорость работы, устранение течей до 2 л в минуту, доступная цена. Это еще один препарат уже немецкого производителя. По заверениям изготовителя, вещества начнут работать уже через 10 минут после того, как силовой агрегат прогреется до рабочих температур. О каких-либо уникальных свойствах данной продукции производитель не говорит. Это средний по своим характеристикам герметик для радиатора автомобиля. Они говорят, что жидкий препарат намного лучше аналогов от именитых брендов. Средство не закупоривает каналы и после него нет отложений. Об этом бренде много говорить нет особого смысла. Это известный немецкий производитель смазочных материалов. Но не только таковых. Давно и успешно производится вся автомобильная химия. Многие позиции используются не только рядовыми автолюбителями, но и профессионалами. Первый продукт — Kuher Dichter. В недорогих средствах производители вполне могут подсунуть доверчивому покупателю горчицу, но только не здесь. Данный препарат, по словам производителя, не имеет совершенно никаких минусов и не меняет свойств тосола. Они передвигаются по системе охлаждения, не осаждаясь на внутренних стенках и других элементах до тех пор, пока не отыщут повреждения. Этот препарат не забивает собой каналы, может поступать в самые труднодоступные места, не нарушает работу помпы, термостата, датчиков. Как и следовало ожидать, автолюбители скидку на бренд не делают. Да, этот продукт работает, но опытные водители предпочитают железный ремонт радиатора. Как бы ни рассказывал производитель, но все-таки каналы забиваются. Немецкая жидкость работает только в отношении микротрещин при теплом или даже горячем антифризе. Так, что же выбрать? Все специалисты в одни голос твердят, что стоит отдать предпочтение продукции BBF. Это не импортный бренд, а отечественный. Уже через несколько минут трещины размером до 0,5 миллиметров закрываются намертво. Твердые трещины этот состав также устраняет — на это необходимо до трех минут. Еще одно достоинство — доступная стоимость. Что говорят про герметик для радиатора автомобиля отзывы? Каналы системы имеют свойство забиваться после применения данных средств. И тогда встает вопрос о том, как промыть радиатор? Для этого продаются специальные промывки. Его следует налить в старую жидкость, а уже через часов он полностью очистит охлаждающую систему. Еще похожий продукт предлагает фирма Hi-Gear. Производитель заверяет, что уже через 7 минут данная смесь все отмоет. Step-up — препарат на основе сульфатов, разбавляется с водой. Если нет возможности приобрести фабричную промывку, можно применить подручные средства. Раньше, когда автохимии не было, применяли уксус, сыворотку и лимонную кислоту. При использовании уксуса необходим раствор из соотношения 0,5 л уксуса на 10 л. Старая жидкость сливается, а на ее место заливается раствор из уксуса и воды. Затем двигатель заводят, доводят его до рабочих температур, глушат и оставляют на 8 часов. После слива раствора радиатор и систему охлаждения следует промыть дистиллированной водой и можно заливать антифриз. Если герметик очень сильно забил систему, тогда, возможно, придется очищать ее механически или заливать чистый уксус. Если использовать лимонную кислоту, то следует взять гр порошка. С этой смесью необходимо ездить примерно шесть дней. Далее жидкость сливают, а остатки воды и лимонной кислоты смывают дистиллированной водой. Также можно применить и сыворотку. Первым делом продукт следует процедить, чтобы убрать осадок. Для очистки системы с помощью этого средства требуется проехать не более 1,5 тысячи километров. Следует контролировать температуру и степень загрязнения. После очистки вся система также промывается дистиллированной водой. Что касается фабричных промывок, то, судя по отзывам, они забивают систему не хуже, чем любой герметик. Поэтому сильно увлекаться ими не стоит. Не стоит думать, что хорошее средство — это панацея от течей. Если образовалось повреждение, то герметизирующие продукты — возможность доехать до автосервиса. Это так, даже если используется хороший герметик для радиатора автомобиля. Отзывы ABRO и прочие производители имеют неплохие, однако их продукция имеет временный эффект. С герметиком не стоит ездить постоянно — результат приведет к серьезным поломкам в автомобиле. Помните, что эти средства рассчитаны лишь на короткое расстояние - добраться до ближайшей станции обслуживания. Также приобретая любую автохимию, стоит точно удостовериться, что продукт оригинальный. Сейчас можно приобрести очень качественные подделки, которые могут повлечь неприятные последствия, хотя упаковку не отличить от оригинальной. Итак, мы выяснили, что собой представляет герметик для радиатора автомобиля и какое средство лучше всего выбрать. Жизнь Экономика Наука Авто Отдых Хай-тек Здоровье. Новое преображение британских телефонных будок. Самые экстремальные и необычные виды спорта. Для чего женщины испытывают оргазм? Казусы с макияжем у знаменитостей. Что цвет глаз способен рассказать о том, какой вы человек? Почему от женщины неприятно пахнет: Что происходит, когда собака облизывает лицо человека? Зачем кошки несут убитых животных домой. Самые опасные продукты на вашей кухне. Главная Автомобили Легковые автомобили Герметик для радиатора автомобиля. Отзывы о герметиках Hi-Gear, ABRO, Liqui Moly, "Манол". Подписаться Поделиться Рассказать Рекомендовать. Что это за средство? Подписаться Поделиться Рассказать Рекоммендовать. Обращайте внимание на свое тело. По крайней мере, вы не хотите краснеть и извин Зачем нужен крошечный карман на джинсах? Все знают, что есть крошечный карман на джинсах, но мало кто задумывался, зачем он может быть нужен. Интересно, что первоначально он был местом для хр Миловидные мальчишки и девчонки превращаются в с А еще они невероятно фотогеничны и всегда умеют оказаться в правильное время в правил Кажется, молодость создана для экспериментов над внешностью и дерзких локонов.