Маршрутные точки, Главные страницы, Карта – Инструкция по эксплуатации Garmin GPSMAP 62
Обновление картографии для туристических навигаторов Dakota 20, GPSMAP 62/62s/62stc/78/78s
Garmin GPSMAP 62s Russia инструкция, характеристики, форум
Обзор-тестирование Garmin GPSmap 62/62s
Обзор-тестирование Garmin GPSmap 62/62s
Обзор-тестирование Garmin GPSmap 62/62s
Приличная функциональность, качественный дисплей, неплохое время автономной работы. Ладно скроен, крепко сшит. Прогресс линейки Colorado — Oregon — Dakota с модными сенсорными экранами не поколебал ряды "шестидесятников". И хотя Garmin 60CSx уже вряд ли можно было назвать бесспорным флагманом, многие предпочитали покупать именно такие навигаторы. Сообщество поклонников й модели давно ждало обновления линейки и с долей ревности поглядывало на "тачскрины". Компания Garmin показала, что своих не бросает. У меня в руках GPSmap 62 и 62s. Как обычно, подопытных ждет испытание. Они помогут мне ориентироваться в трудных условиях, искать геокешерские тайники, прокладывать маршруты по лесам, полям, городам и автомобильным трассам. Я буду оценивать эти навигаторы с точки зрения путешественника. Плавает в воде нет Элементы питания АА 2 шт. В приборах, попавших ко мне на тестирование, были установлены двухгигабайтные карточки microSD с картой "Дороги России — ТОПО 6. Не помешал бы диск с программным обеспечением для работы с картами и GPS-данными. С другой стороны, приятно, что пользователю не приходится платить, например, за крепление на руль велосипеда, которое нужно далеко не каждому. Новый й навигатор от Garmin следует традициям й версии. То же ощущение серьезности прибора, когда держишь его в руке. Та же внушительная выступающая антенна. Да, это явно не "игрушечный" Geko! Значительная часть корпуса покрыта прорезиненным материалом, благодаря которому навигатор не выскользнет из мокрых рук. Антенна защищена тем же материалом. Она утратила резиновое ушко, на мой взгляд, ненужное: Я держал в руках 60CSx, у которого это мягкое крепление было оторвано напрочь. Зато снизу конструкторы добавили широкое пластиковое ушко, достаточно толстое, чтобы не оторвать его даже при сильном неожиданном рывке. Выглядит надежнее, чем небольшие пластиковые перемычки в более ранних моделях. Кстати, шнурок, который идет в комплекте GPSmap 62, достаточно длинный, чтобы повесить навигатор на шею или организовать простейшую страховку на лямке рюкзака. Боковины го в нижней части украшены поперечными углублениями. Они помогают ухватить прибор крепче, когда пальцы смещаются вниз для нажатия кнопок на лицевой панели. Компания учла недостаток х моделей. У них на том же месте были резиновые пупырышки, которые за полтора-два года интенсивного использования частично слезали, и навигатор приобретал неопрятный вид. Теперь это не случится. Кнопка включения-выключения переехала с верхнего торца на правую боковину. Она удобно ложится под палец, независимо от того, в какой руке вы привыкли держать прибор. Такое же расположение кнопки у "походной" серии eTrex. На мой взгляд, это плюс: Остальные кнопки сосредоточены под экраном. Они черные, надписи и стрелочки белые, как у х моделей. Кнопки прорезиненные, с тугим но не чрезмерно ходом. Опыт эксплуатации 60CSx говорит, что со временем кнопки не разбалтываются. Надеюсь, что новые навигаторы будут обладать тем же качеством. Кнопок много — восемь штук. Учитывая, сколько места отведено под экран, вряд ли можно было сделать их крупнее. Однако во время тестирования меня не покидало ощущение миниатюрности и оттого небольшого дискомфорта. К тому же, между кнопками достаточно большое расстояние, их форма и ориентация разные. Это должно помогать в управлении навигатором. Форма кнопок — тоже плюс по сравнению с й серией, где все они были одинаково круглыми. Такова плата за универсальность. В центре кнопочного "созвездия" расположен тугой четырехпозиционный джойстик, квадратный, а не круглый, как в ках. Кнопки 62 и 62s кроме боковой снабжены подсветкой. Она равномерная, неяркая, включается-выключается синхронно с подсветкой экрана. Полезно, если судьба заставит ориентироваться в сумерках или темноте. Сзади в верхней части под внушительной резиновой заглушкой прячутся порт miniUSB и у 62s разъем для подключения внешней антенны. Центральная часть занята фирменным креплением Garmin для таких аксессуаров, как небольшой карабин есть в поставке 62s или фиксатор на руль велосипеда приобретается отдельно. Карабин "сидит" надежно, крепко, без люфта. Само крепление выполнено из металла и покрыто серебристой краской. Оно не нарушает геометрию корпуса и не мешает держать прибор в руке. В нижней части находится металлический ключик для фиксации крышки — система, успешно примененная Garmin еще в первом eTrex. Если снять крышку, под ней обнаружится отсек для двух "пальчиковых" АА батареек или аккумуляторов. По периметру отсек защищен резиновой прокладкой, которая прижимается пластиковыми выступами на крышке. Прокладка тонкая, заметные бортики отсутствуют. На первый взгляд такое решение кажется сомнительным — что если прибор окажется в воде? Мы получим ответ чуть позже, когда попробуем искупать прибор. Контакты для элементов питания одинаковые. Цветом они от корпуса, к сожалению, не отличаются, поэтому при замене батареек в сумерках владельцу навигатора придется положиться на память или включить фонарик. Металлические контакты в батарейном отсеке тугие, жесткие. Если вставить батарейку можно с небольшим усилием, то вынуть ее пальцами поначалу оказалось трудно. Я был вынужден использовать вспомогательный инструмент — ключ, скрепку, отвертку. Со временем контакты пришли в порядок, и я приноровился вытаскивать батарейки пальцами. Под батарейками находится гнездо с разъемом для карточки microSD. Крепление карточки простое и удобное. Впрочем, все равно следует быть аккуратным. Вот о чем предупреждает один из пользователей: У меня так было не раз Уронишь на землю — вряд ли найдешь. Обрезиненный корпус дополнен цветной окантовкой. Эти оттенки мы уже видели в других моделях Garmin. Для GPSmap 62 компания выбрала желтый цвет, он обычно достается младшим моделям в линейке. Для 62s — коричнево-медный, как в старших навигаторах Oregon и Dakota. Как и многие путешественники, я предпочитаю более яркие цвета и на большей площади. Меньше шансов потерять навигатор в траве или среди камней. С другой стороны, люди, отдающие предпочтение чему-то более спокойному и солидному, сочли бы такую расцветку излишне кричащей для не самого дешевого навигатора. В руке й лежит удобно, хотя детям и миниатюрным женщинам он может оказаться великоват. Один из моих коллег обратил внимание, что задняя поверхность у новых навигаторов более выпуклая, чем у ки, поэтому навигатор плотнее ложится в ладонь руки хотя по моим ощущениям большой разницы нет. Во всяком случае, "ухватистость" снижается, когда вы нажимаете на кнопки: Для многих владельцев это вопрос времени и привыкания, но я по-прежнему считаю, что расположение кнопок на торцах eTrex делает навигатор удобнее в трудных условиях дождь, мороз, работа в перчатках. С другой стороны, обилие кнопок позволяет сократить время доступа к нужным функциям, таким, как создание новой путевой точки. В приборах с минимальным числом кнопок Oregon, Dakota эта простая операция потребовала от меня большей сноровки и привыкания. При сжатии, изгибе и кручении корпус 62 поскрипывает. Думаю, скрип не является критическим недостатком. Многие приборы, прошедшие через мои руки, "звучали" подобным образом. Это не сказывалось на функциональности, надежности, влагозащищенности или ударопрочности. И все-таки скрип — неприятно. Цветной трансрефлективный TFT-дисплей с диагональю 6. Маловато по нынешним временам. Но не будем забывать, что это все-таки портативный GPS-помощник для автономных путешествий. Устройство со своей строго определенной миссией. Скромные параметры дисплея помогают добиться приемлемого времени работы на батарейках, а это может оказаться куда важнее на маршруте, чем гладкость контуров и знаков. Владельцы "шестидесяток" и вовсе не почувствуют разницы, размер и разрешение остались, считай, прежними. А вот, к примеру, Oregon обладает экраном с более высоким разрешением, который способен вместить больше полезной информации. С другой стороны, й серии удалось сохранить одно из главных достоинств й: Меню, карты и прочие данные хорошо видны. По моему субъективному впечатлению в этом смысле е обыгрывают Oregon и Dakota. Уровень и тайм-аут подсветки время автоматического отключения подсветки в условиях, когда прибор не используется легко изменить в меню. Не стоит забывать, что небольшое разрешение экрана позволяет добиться дольшего времени автономной работы, что для путешественника очень важно. Включаем прибор, удерживая боковую кнопку. Мелькает заставка Garmin, техническая информация о версии прошивки и установленных картах. Инженеры Garmin используют понятия "Страница" и "Меню". Страницы содержат главную рабочую информацию навигатора. Вызвать перечень страниц можно кнопкой "Page". Появится темная горизонтальная полоска-"карусель" с пиктограммами разных страниц, которую легко прокручивать вправо-влево кнопками "Page" и "Quit". Если вы остановитесь на каком-либо значке, навигатор через секунду-другую отобразит соответствующую страницу. В приборах поддерживаются сменные профили для туристов, геокешеров, автомобилистов и т. Если выбрать профиль "Классика", работа с меню и страницами напомнит eTrex: Опции на каждом экране доступны по кнопке "Menu", ничего принципиально нового по сравнению с предыдущими моделями Garmin. В целом управление простое, интуитивно понятное. Тестируемые навигаторы имели разную "начинку". Русский язык в GPSmap 62s прошивка 2. В GPSmap 62 прошивка 2. GPSmap 62 и 62s показали себя как надежные помощники в моих вылазках на природу. Самым трудным, пожалуй, был короткий, но запоминающийся марш-бросок к Золотой Вешке. Озеро с этим красивым названием затерялось в лесах и болотах на окраине Талдомского района Московской области. Медвежий угол в прямом смысле слова: Опасаясь потревожить лесного зверя, мы старались двигаться тихо, глядя на дисплей GPS, который аккуратно вел нас к голубому пятну среди обширного зеленого поля. Дорога петляла по сырому лесу, то и дело распадалась на отдельные "рукава", выныривала на просеки и тут же теряла их, совершала неожиданные повороты. Правильнее сказать, не дорога, а разбитая апрельская тракторная колея: При таком раскладе меньше всего хочется думать о погрешностях в ориентировании. Мы были откровенно рады, когда GPS уверенно вывел нас к домику охотхозяйства, сиявшему разноцветной крышей на небольшом холме рядом с озером. А на обратном пути было любопытно видеть, как навигатор отрисовывает возвратный трек рядом с предыдущим. Если колеи расходились даже на метров, это было видно на карте прибора. Впрочем, нужно признать, что ранней весной на деревьях еще не появилась густая листва — главная помеха приему спутников в лесу. С помощью наших электронных друзей мы отыскали в разных углах Подмосковья несколько геокешерских тайников геокешинг — краеведческая игра на свежем воздухе с элементами туризма и ориентирования. Оба прибора справились с этим без малейшего труда. В сущности, классический геокешинг — простейшая для навигатора задача "идти на точку с заданными GPS-координатами". Кстати, в отличие от 60CSx у новых приборов все в порядке с так называемой "статической навигацией". Если остановился на привал, стрелка тоже замирает, а не мельтешит на карте, сплетая паутину трека вокруг твоей остановки. Кроме того, навигаторы участвовали в экологическом задании. Каждую весну сообщество геокешеров проводит большую встречу под названием CITO "Cache In — Trash Out", буквально: Ребята помогают привести в порядок тот или иной красивый природный объект, загаженный бестолковыми соотечественниками — местными жителями и отдыхающими. В году встреча CITO была запланирована в упомянутом Талдомском районе при поддержке научных сотрудников биостанции заказника "Журавлиная Родина" и экологического движения "Мусора. Площадь заказника велика, и мы решили съездить на разведку — оценить масштабы будущих работ. Среди прочего требовалось получить координаты мест скопления мусора. Полученные координаты были нанесены на карту, по которой затем ориентировались добровольцы. И, конечно, немало времени навигаторы провели с нами в дороге: Прием спутников можно охарактеризовать как очень хороший. Навигаторы удерживали спутниковый сигнал и на заднем сиденье машины, и в комнате на расстоянии полутора метров от окна. Разумеется, в закрытом помещении сигнал становился заметно слабее, а стоило сделать несколько шагов вглубь, и вовсе пропадал. Но, выйдя на улицу, мне не приходилось долго ждать. Несколько секунд — и стрелочка снова прыгала на карту. Быстро создать GPS-точку можно с помощью кнопки "Mark". В работе с треками тоже ничего принципиально нового. А что с картами? Я мог положиться на карту в том, что касалось переулков, дворовых проездов, номеров домов. За городом было приятно ориентироваться на гидрографию "А как называется эта речка? Но, конечно, не всякая грунтовка отображалась в навигаторе. Пожалуй, в наши дни одна из главных проблем столичного региона — бурное строительство коттеджных поселков. Там, где на картах и атласах двухлетней давности простираются зеленые поля, путешественник рискует попасть в сумеречную зону с глухими заборами и неприветливыми охранниками. Путь из точки А в точку Б сегодня уже не так прост, как в школьной задаче. Даже если между поселками по карте пролегает ровная прямая дорога, на полпути вас может ждать шлагбаум и вывеска вроде "Райский сад". Смена природных подмосковных декораций на унылые ряды коттеджей происходит так стремительно и масштабно, что эти перемены не успевают попадать на карты, в том числе электронные. Вот, пожалуй, главный серьезный недостаток современных карт, включая "Дорог России", для использования в "походах выходного дня". Проблем с масштабированием карты и ее прокруткой не возникло. Задержки стали появляться, лишь когда уровень питания снизился до критического. К сожалению, я не нашел возможности отключить часть неиспользуемых мной регионов "Дорог России" — только всю карту целиком. Предположим, что мы собрались в далекий район, для которого энтузиастами подготовлена хорошая векторная карта. Попробуем загрузить ее в навигатор. Я подключил GPSmap 62 к компьютеру USB-кабелем. В менеджере файлов появлились два новых "диска": На карточке видна единственная папка с названием "Garmin", где уже лежит файл gpsmapsupp. Я скачал из интернета несколько бесплатных векторных карт в "гарминовском" формате, выбрав их произвольным образом: Хибины, Крым, Пермский край, Сахалин. Включив навигатор, я убедился, что в настройках можно выбрать любую из закачанных мной карт или их комбинацию. Скажу честно, я испытал облегчение. Не нужно использовать сторонние утилиты и специальным образом подготавливать файлы карт. Не требуется ничего переименовывать и "подгонять под формат". Если создатели карты позаботились о корректном названии, это название будет отображаться в списке навигатора. Поддерживается и русский язык "Хибины". Это может оказаться полезно, если векторной карты района нет или она оставляет желать лучшего. Известны разные способы подготовить растровую карту для загрузки в навигатор Garmin. Эти способы подробно описаны в интернете. Фактически, это архив, состоящий из собственно карты, разбитой на фрагменты. Я взял несколько таких файлов, скопировал в упомянутую папку на microSD, и растровые карты появились в общем списке. Однако при загрузке навигатор выдал неутешительное сообщение: Будут отображены не все". По этим словам осталось непонятным, какие карты навигатор "решил" отключить. Прокрутка и масштабирование растровых карт происходили медленнее, чем векторных. Добиться более-менее приличной скорости работы удалось путем удаления некоторых самых "тяжелых" карт. Аналогично растровой карте в навигатор можно загрузить гугловский космоснимок. Впрочем, надо признать, что успех и удовольствие от ориентирования зависят от того, насколько тщательно вы подобрали растровые карты. Их полно в интернете, но качество многих не тянет и на оценку "удовлетворительно". А красивые скриншоты карт, успешно загруженных в навигатор, часто принадлежат к "цивилизованным" районам вроде Подмосковья, для которых существует большое разнообразие карт, включая векторные. Как утверждает Garmin, по времени автономной работы е модели заметно обгоняют Oregon, незначительно — 60CSx, держатся на одном уровне с Dakota и отстают от последних представителей "походной" линейки eTrex. В новых моделях производитель обещает нам 20 часов. При тестировании подсветка устанавливалась в максимальное значение таймаут 15 секунд , режим энергосбережения отключен, встроенный компас 62s выставлен "на автомат" считай, включен , загружена карта "Дороги России. Навигатор работал и в машине, и в лесу, когда я бродил с ним пешком, постоянно записывая трек. Время от времени я листал страницы, масштабировал карту, создавал GPS-точки, давал навигатору простенькие задания вроде "пойти на такую-то точку", изредка менял настройки. Словом, обычные условия в путешествии. Как и во всех предыдущих тестах, я использовал Sony Stamina Plus, щелочные батарейки, одни из тех, что легко купить во многих магазинах. GPSmap 62s к тому же завис не откликался на нажатия кнопок. После ночного отдыха я включил навигаторы снова. Индикатор остаточного заряда показывал два деления на 62 и три на 62s. Суммарное "чистое" время работы до полного отключения приборов составило для GPSmap 62 — 16 часов 25 минут, для GPSmap 62s — 17 часов 15 минут. Разницу можно объяснить, вероятно, тем, что с "простым" 62 я экспериментировал чуть больше, чем с его старшим собратом. Затем я разыграл ситуацию "беспечный хозяин". Установил батарейки, включил навигаторы утром, пользовался ими до вечера всего 12 часов , а потом "забыл" отключить на ночь. Наутро оба прибора сигнализировали о низком заряде. Индикаторы показывали одно деление. Навигаторы демонстрировали нестабильность работы, время от времени отключались, словом, находились "на последнем издыхании". Путешественнику следует знать, чем может обернуться его забывчивость. Меня как-то спросили, почему я в своих тестах использую щелочные батарейки, а не аккумуляторы как рекомендует Garmin. Действительно, с аккумуляторами прибор "протянет" дольше. Но в длительном автономном путешествии негде воспользоваться зарядкой. С другой стороны, щелочные батарейки доступны в любом, даже маленьком городке. Итак, е не дотянули до заявленных производителем 20 часов и показали средний результат: Со времени Geko, который из-за не очень продуманного корпуса пропускал влаги больше ожидаемого, все прошедшие через мои руки навигаторы Garmin получали "отлично" в тесте на влагозащищенность. Я надеялся, что 62 и 62s поддержат традицию, и не ошибся. Стандарт IPX7 — полчаса на глубине 1 метр без каких-либо последствий. Что ж, поскольку, судя по отзывам, читателям понравилась моя идея погружать навигатор в аквариум, я отправил GPSmap на дно своего небольшого подводного сада, где они провели 40 минут. Вода не попала ни в батарейный отсек, ни в разъем USB, ни в разъем подключения внешней антенны у 62s. Неплохо чувствовали себя приборы и в морозилке при температуре градусов. Меню и карта пролистывались без притормаживаний. Некоторых пользователей волнует, как навигатор реагирует на удар. Так вот, падение с высоты одного метра на асфальт не причинило вреда прибору: Конечно, при таком использовании на корпусе и особенно на стекле дисплея рано или поздно появятся царапины. Если же удар придется острой кромкой, например, камнем по стеклу, последствия могут быть плачевными. Будьте аккуратны, всякая техника любит бережное обращение. GPSmap 62 и 62s — современные функциональные навигаторы. По сравнению с 60CSx новые модели были изрядно доработаны. Стало заметно меньше "компромиссов", как конструктивных, так и программных. Относительно простая загрузка карт в навигатор. Отсутствуют метания стрелки, когда прибор находится в состоянии покоя. Хорошая читаемость экрана на солнце. Продуманная конструкция крепления ремешка. Возможность беспроводной связи с навигаторами Garmin некоторых моделей 62s. Встроенный трехосный компас 62s. Скрипучий корпус по крайней мере, в некоторых экземплярах. В комплекте нет программного обеспечения. Еще раз обращаю внимание читателей: В статьях, написанных зарубежными авторами, вы увидите, что GPSmap 62 лишен microSD. Пожалуйста, будьте внимательны, если покупаете GPSmap 62, проверяйте, есть ли в предложенном вам навигаторе слот microSD. Автор выражает признательность компании Navicom российскому дистрибьютору Garmin за предоставленные навигаторы GPSmap 62 и GPSmap 62s. Перепечатка этой статьи допускается только с разрешения автора, с указанием авторства и адреса e-mail, без изменений в тексте и с сохранением всех иллюстраций. Баллы за уточнение карт. Мгновенный обмен вышедшего из строя навигатора на аналогичный новый в течении всего срока гарантии. Как накопить бонусные рубли? Вопросы и ответы по программе Garmin Бонус. Ленинский проспект, съезд с ТТК на ул. Адреса фирменных магазинов Garmin. О компании Почему Garmin Контакты Новости и комментарии Для прессы Партнерам Стать дилером Форум дилеров Для корпоративных клиентов Франчайзинг Дроп шиппинг Обзоры Обзоры club. Ru Путеводители Уточнить карты Баллы за уточнения карт Демо онлайн карты Бесплатные карты Мониторинг транспорта Загрузить Камеры видеофиксации STRELKA POI АЗС POI Метро Garmin POI Travel. Ru Частоты радио Космоснимки Карты на компьютер — BaseCamp Бумажные карты Демо путеводителей Свой голос Голоса пользователей Поддержка Где купить Мой Garmin Личный кабинет GARMIN. RU Личный кабинет GARMIN. COM Путешествия c Garmin Мероприятия Журнал тренировок — Garmin connect Навиком - Трафик Геокэшинг Club. В профиль видна кнопка включения. Светлая полоска снизу — универсальное крепление Garmin. Фрагмент карты Соловецкие острова , "Дороги России. Официальный сайт Garmin International в России. Разработка, производство и продажа автомобильных GPS навигаторов , эхолотов и GPS-приемников. Став участником нашей накопительной программы прямо сейчас , Вы получаете ряд преимуществ: Персональную бесплатную техническую поддержку в любом фирменном магазине Garmin Участие в закрытых распродажах и акциях Как накопить бонусные рубли? Чтобы зарегистрироваться впишите свой номер телефона:
Расписание автобусов г ковров
Логические задачи второй класс
Образец заявления на замещение временно отсутствующего работника
Сущность и характеристика социальной диагностики
Перевод текстов гроза
Характеристика доходного подхода оценки бизнеса