В целях дальнейшего совершенствования работы по профилактике аварийности и повышения качества служебного расследования обстоятельств и причин дорожно-транспортных происшествий приказываю:. Утвердить прилагаемое Положение о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий. Руководителям главных управлений и отделов центрального аппарата министерства, территориальных производственных объединений автомобильного транспорта, автотранспортных предприятий и других организаций, непосредственно подчиненных министерству, обеспечить изучение и неукоснительное исполнение указанного Положения. Считать утратившими силу Положение о порядке служебного расследования и разбора дорожно-транспортных происшествий и Методические указания по служебному расследованию дорожно-транспортных происшествий, утвержденные приказом министерства от Положение о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий. Настоящее Положение определяет единый порядок оповещения, проведения служебного расследования и разбора дорожно-транспортных происшествий в организациях и учреждениях Министерства автомобильного транспорта РСФСР. Целью служебного расследования является установление обстоятельств, условий и причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, выявление нарушений установленных норм и правил, регламентирующих безопасность дорожного движения, а также разработка мероприятий по устранению причин происшествий. При служебном расследовании, в пределах компетенции лица, его проводящего, должны быть выявлены:. Служебное расследование должно проводиться во взаимодействии с органами дознания, следствия и организациями, несущими ответственность за состояние автомобильной железной дороги, речных переправ и других сооружений, а в случае ранения или гибели работников предприятия автомобильного транспорта - с привлечением представителя профсоюзного комитета данного предприятия. Выводы служебного расследования в отношении виновности водителя носят предварительный характер. Материалы служебного расследования могут быть использованы автотранспортными предприятиями организациями , территориальными производственными объединениями при защите интересов водителя в следственном и судебном разбирательстве. Передача информации о дорожно-транспортном происшествии и действия работников автотранспортного предприятия организации , территориального производственного объединения, министерства при получении этой информации. Водители предприятий министерства в случае участия в дорожно-транспортном происшествии обязаны без промедления сообщить об этом в ГАИ и дежурному работнику автотранспортного предприятия. При невозможности сообщения о дорожно-транспортном происшествии в свое предприятие водитель сообщает о нем руководителю ближайшего транспортного предприятия или территориального производственного объединения Минавтотранса РСФСР, который обязан оказать необходимую помощь пострадавшим, обеспечить охрану груза и пр. Информация о дорожно-транспортном происшествии в предприятие поступает от ГАИ, дорожно-эксплуатационных и других организаций и лиц. При получении информации о дорожно-транспортном происшествии не от ГАИ последняя немедленно ставится об этом в известность. Дежурный или иной работник предприятия, получив информацию о дорожно-транспортном происшествии, докладывает об этом руководителю или его заместителю. Руководитель предприятия, установив, что последствием происшествия явились телесные повреждения или гибель людей, немедленно докладывает об этом руководителю вышестоящей организации, ГАИ, а при травмах или гибели работников предприятия автомобильного транспорта - также и техническому инспектору труда ЦК профсоюза и в Центральный комитет профсоюза. При отсутствии в автономной республике, крае, области технического инспектора труда ЦК профсоюза сообщение о дорожно-транспортном происшествии направляется в отдел охраны труда Совета профсоюзов. Руководитель территориального производственного объединения после получения и уточнения сведений о ДТП, в котором пострадал хотя бы один человек независимо от виновности в ДТП , передает по телетайпу сведения о нем в отдел по безопасности движения Минавтотранса РСФСР в течение 12 часов. Если в происшествии пострадало 5 и более человек, руководитель территориального производственного объединения передает сведения о нем немедленно по телефону в отдел по безопасности движения, в главные управления по транспортному обслуживанию населения и или транспортному обслуживанию народного хозяйства в зависимости от типа транспортного средства, участвовавшего в происшествии , краевой областной комитет профсоюза, а в случае технической неисправности транспортного средства - также в главное управление технического перевооружения и межотраслевых связей. В нерабочее время информация передается ответственному дежурному по министерству по телефону. После уточнения обстоятельств происшествия информация подтверждается по телетайпу. Отдел по безопасности движения министерства немедленно информирует о происшествии отдел охраны труда ЦК профсоюза. Начальник автотранспортного предприятия организации , территориального производственного объединения, отдела по безопасности движения, главного управления по транспортному обслуживанию населения, главного управления по транспортному обслуживанию народного хозяйства, главного управления технического перевооружения и межотраслевых связей, получив сообщение о дорожно-транспортном происшествии, по которому ими должно проводиться служебное расследование см. Руководитель министерства, территориального производственного объединения, организации, автотранспортного предприятия, который проводит служебное расследование, создает комиссию, привлекая к работе в ней необходимых должностных лиц и специалистов. Оценка влияния дорожных факторов ширина и состояние проезжей части, профиль дороги, состояние видимости, обустроенность дороги и т. Руководитель службы безопасности движения территориального производственного объединения при поступлении к нему информации о дорожно-транспортном происшествии с участием транспорта министерства и не принадлежащего объединению обязан сообщить об этом в отдел по безопасности движения министерства и по месту дислокации транспорта, до прибытия представителя владельца транспортного средства принимает участие в расследовании происшествия. Действия работников автотранспортного предприятия организации , территориального производственного объединения, министерства при служебном расследовании дорожно-транспортного происшествия. Должностные лица, производящие служебное расследование, с разрешения работников органов дознания или следствия должны:. При необходимости настоять, чтобы эти сведения были занесены в протокол осмотра места происшествия;. В отношении водителя, находившегося во время происшествия в нетрезвом состоянии, кроме того, необходимо выяснить, при каких обстоятельствах он оказался за рулем в нетрезвом состоянии, явился ли водитель пьяным на работу или употреблял спиртные напитки на работе, кто из должностных лиц проверял его состояние перед выездом на линию, исключает ли система допуска водителей к управлению автомобилями в автотранспортном предприятии возможность выезда в рейс в нетрезвом состоянии;. При совершении дорожно-транспортного происшествия водителем автобуса межобластного или межреспубликанского маршрута, в результате которого пассажир получил травму или погиб, руководитель предприятия обязан составить акт по установленной форме Приложение и вручить его пассажиру или наследникам для получения страховой суммы в органах государственного страхования в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 июня года. Основные вопросы, подлежащие выяснению при проверке организации работы по безопасности движения в предприятии организации. Для установления связи между причинами возникновения дорожно-транспортного происшествия и упущениями в работе по профилактике аварийности в предприятии, объединении, организации лица, проводящие служебное расследование, должны установить: Для этого необходимо проверить:. Соблюдается ли периодичность технического обслуживания автомобилей;. Кроме того, совместно с профкомом предприятия необходимо проверить работу комиссии общественного контроля за безопасностью движения и комиссии по борьбе с пьянством. Порядок оформления результатов служебного расследования дорожно-транспортных происшествий составление и представление акта служебного расследования. По окончании служебного расследования комиссия составляет акт, который направляется в организации, участвующие в проведении служебного расследования, а также по подчиненности:. В первом разделе указывается состав комиссии, проводящей служебное расследование, марки, модели и номера транспортных средств, участвовавших в дорожно-транспортном происшествии, их принадлежность, вид перевозок, фамилия, имя, отчество водителя, место происшествия, обстоятельства происшествия и его последствия. Во втором разделе акта "Условия, предшествующие происшествию" указываются действия водителя до момента происшествия. Кто и в какое время выпустил его в рейс, проходил ли он медосмотр, соблюдался ли скоростной режим и маршрут движения и др. Третий раздел акта "Сведения о дорожных условиях" должен содержать данные о ширине дороги, обочин, покрытии, их дефектах, условиях видимости в момент совершения дорожно-транспортного происшествия, а также наличии недостатков в обустройстве, оборудовании дороги и несоответствии дорожных элементов требованиям СНиПа если таковое имеется. В четвертом разделе "Сведения о водителе" указывается возраст водителя, классность, разрешающие отметки, стаж работы водителем и в данном АТП, какое время работает на данной марке транспортного средства, когда проходил переподготовку, его состояние здоровья в момент совершения дорожно-транспортного происшествия, проходил ли перед выездом медосмотр, на каком часу работы произошло происшествие, были ли ранее у него взыскания от администрации и ГАИ если были, - за что , участвовал ли ранее в дорожно-транспортных происшествиях и т. В пятом разделе "Сведения о транспортном ых средстве ах " отражаются сведения о техническом состоянии транспортного средства, участвовавшего в происшествии, в частности: Сведения о другом транспортном средстве ах , участвовавшем в происшествии. В шестом разделе "Состояние профилактической работы по безопасности движения" дается оценка работы, проводимой в целях предотвращения дорожно-транспортного происшествия, и указываются выявленные в процессе проверки недостатки. В седьмом разделе "Заключение" или "Выводы" указываются причины происшествия по мнению комиссии и предлагаются меры по устранению недостатков, выявленных в результате проверки. Дата проведения разбора, количество и категория работников, присутствовавших при разборе. Разбор дорожно-транспортного происшествия в автотранспортном предприятии организации , территориальном производственном объединении. Руководитель автотранспортного предприятия организации при возникновении происшествия с пострадавшими с участием общественных организаций в 5-суточный срок проводит разбор причин и обстоятельств, способствовавших его возникновению. Причины происшествия, результаты разбора и принимаемые меры доводятся до трудового коллектива. Руководитель территориального производственного объединения по каждому происшествию, при котором погибло 3 или пострадало 5 и более человек, с участием общественности, представителей ГАИ, причастных и подведомственных ему организаций проводит в 7-дневный срок разбор причин и обстоятельств, способствовавших возникновению происшествия, а также разрабатывает мероприятия по предотвращению происшествий. Результаты разбора и принятые меры доводятся до трудовых коллективов подведомственных предприятий. Установлен порядок проведения служебного расследования ДТП в организациях и учреждениях Минавтотранса РСФСР. Должны быть выявлены обстоятельства, предшествующие происшествию, его причины и последствия, оказавшие влияние факторы, лица, деятельность которых связана с его возникновением и конкретная вина каждого, недостатки в работе автотранспортного предприятия. Руководитель предприятия может расследовать ДТП с транспортом, принадлежащим организации. Руководитель территориального производственного объединения - ДТП, при которых погибло 3 и более человек и пострадало 5 и более человек. Руководители министерства, начальники отдела по безопасности движения - ДТП с гибелью 7 и более лиц, пострадавшими 15 и более человек. Служебное расследование проводится во взаимодействии с органами дознания, следствия. Выводы в отношении виновности водителя носят предварительный характер. Текст приказа опубликован в журнале "Библиотека инженера по охране труда", г. Заказать документ Получить доступ к системе ГАРАНТ. Чтобы приобрести систему ГАРАНТ, оставьте заявку и мы подберем для Вас индивидуальное решение. Система ГАРАНТ выпускается с года. Компания "Гарант" и ее партнеры являются участниками Российской ассоциации правовой информации ГАРАНТ. Купить систему ГАРАНТ Получить демо-доступ Узнать стоимость Информационный банк Подобрать комплект. N 49 "Об утверждении Положения о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий". Положение о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий 1. При служебном расследовании, в пределах компетенции лица, его проводящего, должны быть выявлены: Передача информации о дорожно-транспортном происшествии и действия работников автотранспортного предприятия организации , территориального производственного объединения, министерства при получении этой информации 2. Телетайпное сообщение должно содержать ответы на следующие вопросы: Действия работников автотранспортного предприятия организации , территориального производственного объединения, министерства при служебном расследовании дорожно-транспортного происшествия 3. Должностные лица, производящие служебное расследование, с разрешения работников органов дознания или следствия должны: При необходимости настоять, чтобы эти сведения были занесены в протокол осмотра места происшествия; - осмотреть документы, в частности, удостоверение на право управления транспортным средством, технический талон транспортного средства, путевой или маршрутный лист, товарно-транспортные документы на перевозимый груз или билетно-учетный лист. При анализе происшествия необходимо: В отношении водителя, находившегося во время происшествия в нетрезвом состоянии, кроме того, необходимо выяснить, при каких обстоятельствах он оказался за рулем в нетрезвом состоянии, явился ли водитель пьяным на работу или употреблял спиртные напитки на работе, кто из должностных лиц проверял его состояние перед выездом на линию, исключает ли система допуска водителей к управлению автомобилями в автотранспортном предприятии возможность выезда в рейс в нетрезвом состоянии; - оценить: Основные вопросы, подлежащие выяснению при проверке организации работы по безопасности движения в предприятии организации Для установления связи между причинами возникновения дорожно-транспортного происшествия и упущениями в работе по профилактике аварийности в предприятии, объединении, организации лица, проводящие служебное расследование, должны установить: Для этого необходимо проверить: Соблюдается ли периодичность технического обслуживания автомобилей; - как работает в автопредприятии квалифицированная комиссия; - соблюдается ли порядок стажировки водителей. Порядок оформления результатов служебного расследования дорожно-транспортных происшествий составление и представление акта служебного расследования 5. По окончании служебного расследования комиссия составляет акт, который направляется в организации, участвующие в проведении служебного расследования, а также по подчиненности: Акт, как правило, должен состоять из следующих основных разделов. Разбор дорожно-транспортного происшествия в автотранспортном предприятии организации , территориальном производственном объединении 6. Настоящим подтверждается, что гр. Начальник автотранспортного предпри- ятия, автовокзала, автостанции М. Прежний порядок утратил силу. Текст документа на сайте мог устареть Вы можете заказать актуальную редакцию полного документа и получить его прямо сейчас. Или получите полный доступ к системе ГАРАНТ бесплатно на 3 дня Заказать документ Получить доступ к системе ГАРАНТ 1 документ в сутки бесплатно До 55 млн документов бесплатно на 3 дня Чтобы приобрести систему ГАРАНТ, оставьте заявку и мы подберем для Вас индивидуальное решение. Введите адрес электронной почты: Получите полный доступ к системе ГАРАНТ бесплатно на 3 дня!
Снуд звездочки крючком схема
Физические характеристики электрона
Приказ Минавтотранса РСФСР от 26 апреля 1990 г. N 49 "Об утверждении Положения о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий"
Грудь вид снизу
Сколько стоит двигатель на приору 16 клапанов
Соединить рядом две фотографии
Инструкция флавамед сироп
Атласы контурные карты 7 класс
Сколько держать в растворе корневина
Как проверить iphone на вирусы через компьютер
Алиса эй хохлы текст
Шумка ваз 2114 своими руками
Приказ Минавтотранса РСФСР от 26 апреля 1990 года № 49
Благотворительный фонд ника
Играть в шахматы и шашки домино
Нетканые ковры своими руками
Как правильно сделать вытяжку на улицу
Решение проблем ребенкав школе
О действии приказа Минтранса РСФСР от 26.04.90 N 49 " Об утверждении положения о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий"
Стих длинный с днем рождения любимому красивые
Как подключить ресивер к нескольким телевизорам
Сколько стоит замена сцепления на логане
Гражданское право россии курс лекций