Характеристики дорожного движения. Транспортный поток (интенсивность, неравномерность транспортных потоков, состав транспортных потоков).(лекция)
Основные показатели дорожного движения и их характеристики.
Характеристики дорожного движения и основы его
Разработка инженерных мероприятий по организации дорожного движения возможна только при наличии информации о характере транспортных и пешеходных потоков, а также условиях, в которых происходит движение. На основе исследований дорожного движения выбраны многочисленные критерии для его описания. При рассмотрении показателей дорожного движения выделяют те из них, которые первичные и определяют потребность в перевозках пассажиров и грузов. Na — количество транспортных средств, проходящих через сечение дороги за единицу времени. В качестве расчётного периода — год, месяц сутки, час, 15 мин. На УДС можно выделить отдельные участки и зоны где движение максимальное, а на других участках — минимальное. Такая пространственная неравномерность отражает неравномерность размещения грузов и пассажиров. Важнейшим значением в проблеме организации движения имеет неравномерность движения в течение года, месяца, суток, в пиковый период. Под пиковым периодом подразумевается время, в течение которого интенсивность измерения по малым отрезкам времени значительно превышает среднюю интенсивность периода наибольшего оживленного движения. Период наибольшего оживленного движения — обычно 16 часов, отрезок времени в течение суток с 6 утра до 20 часов. Временная неравномерность характеризуется соответствующими коэффициентами: Неравномерность транспортного потока проявляется и в пространстве: Для характеристики пространственной неравномерности транспортного или пешеходного потока могут быть определены соответствующие коэффициенты. Наиболее часто интенсивность движения транспортных средств характеризует его часовое значение. При этом, наибольшее значение в час пик. Интенсивность часа пик в различные дни недели, месяцы, годы. На дорогах с более высоким уровнем интенсивности меньше неравномерности движения и стабильное значение пикового периода. Особое влияние на формирование потока в городе имеет городской пассажирский транспорт. При этом важным моментом является то, что подвижной состав городского транспорта имеет различные габариты, поэтому при смешанном потоке движения на городских магистралях интенсивность измеряется ы приведенных единицах. Показатель интенсивности движения в условных приведенных единицах: Плотность транспортного потока — пространственная характеристика, определяющая степень стесненности движения, степень загрузки полосы дороги, количество транспортных средств на 1 км протяженности дороги концентрация потока. Предельная плотность - неподвижное состояние колонны авто, расположенную вплотную друг к другу. При использовании показателей плотности потока необходимо учитывать коэффициент привидения, иначе результаты макс интенсивности для различных потоков могут привести к несопоставимым результатам. В зависимости от плотности потока можно разделить условия движения по степени стесненности: Численные величины транспортного потока характерны для каждых из условий в значительной степени они зависят от плана и профиля, скоростей потока и состава. Наиболее объективное определение — кривая определяющая изменение. При доставке грузов — скорость сообщения. Скорость транспортных средств в современном движении определяет водитель — звено в системе АВД. Водитель стремиться выбрать наиболее характерный скоростной режим исходя из минимально возможных затрат времени, обеспечивающих безопасность движения. Потери времени для транспорта: Главная Случайная страница Контакты Заказать. Транспортный поток интенсивность, неравномерность транспортных потоков, состав транспортных потоков.
Разработка инженерных мероприятий по организации дорожного движения возможна лишь при наличии информации о характере трансп и пешех потоков и условий, при которых происходит движение. На основе исследования дорожного движения и практики его организации выработаны многочисленные измерители и критерии для его описания. При рассмотрении показателей дорож движения следует выделить те них, которые являются первичными. К ним следует отнести показатели, определяемые потребностями в перевозках пассажиров и грузов, а также в пешех сообщении. Наиболее часто применяются характеристики и указатели дорож движения. В качестве расчетного периода времени принимается: На УДС можно выделить отдел участки и зоны, где движ достигает максимальных размеров, в то время, как на других участках оно значительно меньше. Такая пространственная неравномерность отражает неравномерность размещения грузов и пассажиров. Также вычисляется временная неравномерность движения. Эти показатели вычисляются для годовой, суточной и часовой неравномерности. Для характеристики пространственной неравномерности трансп и пешех потоков вводятся соответствующие коэффициенты неравномерности по отдельным участкам дорожной сети. Наиболее часто интенсивность трансп средств и пешеходов в практике организации движения характеризует его часовое значение. Максимальная часовая интенсивность в различные дни недели, месяцы и годы иожет иметь неодинаковый знак. В практике российского и зарубежного изучения организации дорожного движения, где движение идет не по полосам, а в виде смешанного транспортного потока. Интенсивность движения транспорта определяется в приведенных единицах путем умножения интенсивности движения в физических каждого трансп средства на соответствующий коэффициент приведения к легковым автомобилям. Её измеряют количеством трансп средств, приходящихся на 1 км протяженности полосы дороги. В зависимости от qa можно условно подразделить движение по степени стесненности: Численные величины qa в физических единицах в значительной степени зависят от характеристики дороги, плана, профиля, скорости движения и состава потока трансп средств. Скорость движения явл важным показателем дорожного движения, так как характеризует его целевую функцию. В практике организации движения принято характеризовать скорость движения трансп средств Vа как её мгновенное значение, зафиксированное в отдеьных типичных участках дороги. Измерителем скорости доставки грузов и пассажиров явл скорость сообщения. Этот измеритель весьма удобен для расчета. Максимальная скорость современных автомобилей колеблется в больших пределах: Даже при благоприятных дорожных условиях скорость движения 0,,85 от максимальной скорости. Согласно ПДД в большинстве стран введено ограничение по скорости: Любое снижение скорости трансп средств по сравнению с расчетной приводит к потере времени и соответсвенно и экономическим потерям. При ограниченном движении особое внимание должно быть обращено на задержки движения. Потери времени для трансп потока могут быть определены: Коэффициент задержки характеризует степень увеличения фактического времени нахождения в пути по сравнению с расчетной: На перегонах дорог или 2. Под организацией движения в населенных пунктах, основные транспортные и пешеходные потоки, показатели дорожного движения. У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы. Пирогов и сущность его открытий в анатомии человека; методы, предложенные им для изучения топографии органов, их значение для анатомии и практической медицины. Лесгафт как представитель функционального направления в анатомии и значение его работ для теории предмета и развития физического воспитания. Отечественная анатомия в 20 столетии. Анатомия опорно двигательного аппарата. Кость как орган ее развитие, строение, рост. Рак не приговор, а диагноз. Основные показатели дорожного движения и их характеристики. У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы Искать ещё по теме Эта тема принадлежит разделу: Улицы и дороги Под организацией движения в населенных пунктах, основные транспортные и пешеходные потоки, показатели дорожного движения. К данному материалу относятся разделы: Цели и задачи дисциплины, ее связь с другими дисциплинами Влияние уровня автомобилизации на обострение транспортных проблем. Пути решения проблемы обеспечения безопасности движения транспорта. Цели и задачи транспортных обследований. Методы изучения основных транспортных и пешеходных потоков. Статистическая обработка материалов, приборы и аппаратура, применяемые для проведения натурных обследований и изучения параметров транспортных потоков Основные показатели дорожного движения и их характеристики. Основные параметры транспортного потока Математические модели транспортных потоков Пропускная способность улиц: Генетика Первые родословные составлялись с целью показать социальное положение человека. Рак не приговор, а диагноз Бугаева Е. Блоги Facebook LinkedIn Новости Twitter.
Характеристики дорожного движения
Y a bx график
Каталог предприятий уфы
Скачать карту село полевое
Единая запись к врачу
Постоянная внутренняя дрожь в теле причины
Таблица опыта на целях спарта