Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Балтийский завод история создания/
Балтийский завод: история и география
Балтийский завод
Балтийский завод это:
This article is dedicated to history of emergence and development of the Baltic Shipbuilding and Mechanical factory, its founders, circumstances which caused emergence of the company. The author examines financial collapse, taking the factory under the state management control and then selling it to the Russian-British company. This article shows a review of the shipbuilding results at the Baltic Plant in the beginning of the XX century. The article reveals the problems connected with establishing new forms and ways of managing in the factory during the period of developing the capitalist relations in Russia. Special attention is paid to issues connected with factory bankruptcy and passing it into the state ownership. Статья посвящена истории возникновения и развития Балтийского судостроительного и механического завода, его основателям, обстоятельствам, послужившим основанием для создания предприятия. Автор исследует финансовый крах, взятие завода в государственную администрацию и, затем, его продажа Русско-Английскому Обществу. Рассматривается работа завода в условиях функционирования ликвидационной комиссии. Анализируются особенности управления после перехода Балтийского завода исключительно в собственность Морского министерства. Статья предоставляет обзор результатов судостроения на Балтийском заводе в начале XX в. Освещены проблемы связанные с обоснованием новых форм и методов управления завода в период развития капиталистических отношений в России. Особое внимание уделено вопросам, связанным с банкротством завода, и порядку его перехода в собственность государства. Балтийский судостроительный и механический завод. МаркМакферсон и Матвей Карра. Балтийский судостроительный и механический завод был основан как частный прокатно-литейный, механический и судостроительный 1 мая г вольнонаемным механиком на императорских яхтах Марком Макферсоном, владельцем собственной мастерской на Васильевском острове, совместно с хозяином сахарного завода Матвеем Карром. Основание предприятия произошло при следующих обстоятельствах: Марк Макферсон, кроме специальности механика, обладал весьма обширными техническими познаниями в судостроении как по постройки корпусов судов, так и в корабельных машинах. С началом Крымской войны из России были удалены все британские подданные. Однако, пользуясь личным доверием Николая I, Маркферсону было высочайше раз-. К этому времени, предприимчивый англичанин, помимо исполнения своих прямых обязанностей судового механика, уже обзавелся на Васильевском острове небольшой собственной мастерской, в которой исполнял мелкие частные заказы на слесарные работы. Случай свел Макферсона с владельцем сахарного завода М. На заводе требовалось построить подъемный кран. Причем, был объявлен конкурс на лучшее предложение среди частных фирм, в котором принял участие и Макферсон [2, а]. Его проект по техническим условиям и цене оказался самым выгодным. Получив заказ, он успешно с ним справился. Между двумя предпринимателями установились близкие отношения, в результате которых и возникла идея создания завода по обслуживанию не только частных лиц, но и. Компаньоны прибрели на Васильевском острове, в Чекушах, по Набережной Большой Невы и Кожевенной линии участок земли общей площадью кв. В период, когда завод принадлежал Макферсону и Карру он носил официальное название - Балтийский литейный, механический и строительный завод в Чекушах. На основании заключенного между ними контракта Макферсон был полным и независимым хозяином. Он был главным руководителем работ при постройке и дальнейшем расширении завода, при исполнении принимаемых заказов. На просмотр Карра представлялись только контракты по наиболее крупным заказам. Это единовластие в заводской жизни было верным залогом его дальнейших свершений и успехов [2, с. В качестве мастеров трудились исключительно иностранцы. Рабочие места укомплектовывались на условиях поденной оплаты из русских, причем размер ее был почти в два раза меньше чем в начале XX в. На протяжении 15 лет, находясь в управлении Макферсона, были сданы государству несколько мониторов и машин для фрегатов и корветов. Частным лицам были построены более двадцати пассажирских и буксирных пароходов. Имея незначительные объемы судостроения, завод брал заказы Министерства путей сообщения. Так были изготовлены составные части паровозов, различное оборудование для Тульских мастерских Московско-Курской железной дороги. Работая очень успешно с точки зрения технического исполнения взятых ими заказов, М. Макферсон оказались к началу х гг. Не обладая достаточными финансами для ведения дела, владельцы часто прибегали к государственным и частным заимствованиям. В результате, в Морское министерство в ноябре г. В это время завод был загружен множеством крупных и мелких заказов Морского министерства. Перед ведомством встала диалема или согласиться с ликвидацией завода, и все выданные ему ранее заказы передать на другие частные предприятия, или же взять на себя попечение и ответственность за дальнейшую деятельность завода. Морское Министерство было вынуждено назначить администрацию по ведению дел завода, исходя из того, что кроме предприятия М. Макферсона в России работал только один удовлетворительно оборудованный судостроительный и механический завод Берда. Закрывая предприятие Карра и Макферсона, Морское ведомство было бы вынуждено дать заводу Берда за окончание работ ту цену, которую он пожелал бы запросить. Назначая в конце г. Администрация была утверждена Карру и Макферсону были предъявлены претензии на общую сумму 3 руб. Как показал опыт различных частных коммерческих предприятий, те из них, которые попадают в администрацию, оказываются жизнеспособными только в исключительно редких случаях [2, с. Большей же частью эти предприятия попадают на конкурс, а затем происходит и окончательная ликвидация дела. Особенно печальный оборот дело принимает обыкновенно там, где администраторами являются казенные чиновники, заботившиеся только об исправном получении директорского жалованья и совершенно не могущиеся вести дело, так как они одинаково плохо знают и коммерческую, и техническую сторону дела [2, с. Сознавая невыгодность казенной административной опеки над заводской деятельностью, Морское министерство продало завод за тыс. Компания, купившая завод, состояла частично из русских, но преимущественно из английских предпринимателей и инженеров. Потратив значительную часть средств на покупку завода, Русско-Английское Общество с целью приобретения оборотного капитала выпустило еще 10 негарантированных акций и облигаций под залог имущества Балтийского завода. Акции и облигации в общей сложности дали заводу оборотный капитал около руб. Правление вначале весьма успешно повело дело, но удачная постановка только технической стороны оказалась явно недостаточной. Ошибочное ведение отчетности и бухгалтерского учета, не дававших полного представления о действительной себестоимости изделий самим себе, уже через полтора года вторично привело завод на грань банкротства. В августе г. Завод не имел никаких средств, чтобы продолжить работу и завершить выполнение. Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст. Статьи высылаются в формате PDF на указанную при оплате почту. Время доставки составляет менее 10 минут. Стоимость одной статьи — рублей. Балтийский судостроительный завод и его роль в создании броненосного флота России Балтийский судостроительный и механический завод был основан как частный прокатно-литейный, механический и судостроительный 1 мая г вольнонаемным механиком на императорских яхтах Марком Макферсоном, владельцем собственной мастерской на Васильевском острове, совместно с хозяином сахарного завода Матвеем Карром. Однако, пользуясь личным доверием Николая I, Маркферсону было высочайше раз- решено остаться в России. Между двумя предпринимателями установились близкие отношения, в результате которых и возникла идея создания завода по обслуживанию не только частных лиц, но и государственных заказов, преимущественно, в интересах Морского министерства. Завод не имел никаких средств, чтобы продолжить работу и завершить выполнение Для дальнейшего прочтения статьи необходимо приобрести полный текст.
Бальный танец 8 букв сканворд
Perfect english перевод
Приложение 2к 302 приказу минздрава
Балтийский завод: история и география
Как очистить сосуды после отказа от курения
Эротический рассказ со зрелым мужчиной
Новости сбербанк 2017 год
Балтийский завод это:
Интерактивная карта ветров земли
Инструкция как сделать меч
Балтийский завод: история и география
Серов пермь расписание автобусов
Томаты челябинский метеорит описание
Автобус первомайск одесса расписание
Балтийский завод
Повышение мочевины в крови у детей причины