———————————————————
>>>СКАЧАТЬ<<<
———————————————————
Download link
———————————————————
Инструкция тр 06
Допускается на черновых поверхностях деталей зачищать с плавным переходом забоины глубиной не более 1 мм. Разрешается после шлифовки на шейках шатунов оставлять без исправления продольные риски в количестве до 3 шт. При обмере, определении состояния деталей и объема работ при ремонте компрессора руководствоваться нормами и допусками, приведенными инструкция тр 06 таблице 16. Вся вновь издаваемая эксплуатационная и ремонтная документация по тормозному оборудованию должна строго соответствовать настоящей Инструкции. Снятое тормозное оборудование необходимо ремонтировать испытывать в объеме, установленном разделами 5-12 настоящей Инструкции. Проверяется состояние электрической части авторежима. Производится внешний осмотр блока управления, блока питания и аккумуляторной батареи. Все изношенные шплинты, шпильки должны быть заменены. Стенды перед началом смены должны быть проверены мастером или бригадиром на работоспособность. Перекос или сильно затянуты болты Устранить перекос или ослабить затяжку болтов Отсутствие или недостаток масла Проверить наличие масла, добавить свежее Загрязнение масла Слить масло, промыть картер и залить свежее масло.
При данном виде технического обслуживания обязательно проверяется: 3. Ответственность за состояние оборудования, приписанного к автоматному отделению участкунесет мастер. Перед заваркой концы трещин должны быть засверлены сверлом диаметром 2 мм. Клапанные доски необходимо разъединить, промыть, прочистить пластины клапанов и проходные отверстия от нагара.
Овальность после расточки не должна быть более 0,03 мм. Снятые для ремонта приборы тормозного оборудования разбираются и очищаются от загрязнений с последующей обдувкой сжатым воздухом, после чего мастер или бригадир должен определить объем и характер инструкция тр 06 ремонта. Твердость вновь изготовленной втулки должна быть 40-45 ед. Проверяется состояние автоматического регулятора тормозной рычажной передачи внешним осмотром. В случае выявления неисправностей, влияющих на нормальную работу приборов, которые не могут быть устранены без снятия с подвижного состава, краны ремонтируются в автоматном отделении участкепосле чего следует отрегулировать испытать в соответствии с требованиями раздела 13 настоящей Инструкции. При наличии в картере стружки или обломков колец или других деталей очищается картер, выясняется причина их появления и устраняется неисправность. Проверяется состояние воздушных фильтров, сапуна, обратного клапана, маслопровода масляного насоса и его крепления, холодильника компрессора, креплений компрессора. Порядок осмотра и требования по герметичности соединений стенда такие же, как для кранов машиниста и тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Проверяется состояние электрической части авторежима.
Инструкция тр 06
Риски и забоины не допускаются. Стенды перед началом смены должны быть проверены мастером или бригадиром на работоспособность. Приборы, не подвергнутые испытаниям, а также испытанные, но не удовлетворяющие установленным нормам, запрещается ставить на локомотивы и вагоны моторвагонного подвижного состава или передавать в технологический запас как запасные части. При выявлении неисправностей в работе компрессора следует выяснить причину и устранить ее.
Комиссия составляет акт, разрешающий в депо ремонт тормозного оборудования в объеме, соответствующем возможностям отделения участкав зависимости от наличия специального оборудования инструмента, квалификации работников, производящих ремонт, а также устанавливает порядок выполнения полного объема ремонта и его исполнителей. В распоряжении мастера должны быть необходимые шаблоны, калибры измерительный инструмент, проверенные методами и в сроки, установленные соответствующими стандартами, а также оборудование испытательные стенды для проверки испытания работы приборов в целом в соответствии с перечнем приложения 3 к настоящей Инструкции.