Регулятор холостого хода и обучение...
Mitsubishi Lancer 10. Проверка и замена датчиков системы управления двигателем
InjectorService.com.ua
Сайт Правила Фотогалерея FAQ Register Помощь Поиск Пользователи ВСТРЕЧИ Календарь:: Автоцентр Аида - партнер Клуба. Аксессуары с символикой Клуба. Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Чехол для iPhone 5 с символикой Клуба - руб! Проблема с холостым ходом , Проблема с холостым ходом. У меня 9 лансер. Регулятор холостого хода или датчик положения дросильной заслонки или ещё что-нибудь? Была похожая ситуация после довольно экстремального запуска Если не горит чек, то всё нормально. В диаманте проблему решили быстро Завести машину не прикручивая дачик к дроселю с подсоединённой колодкой провадов и посмотреть как он будет себя вести, шток у дачика должен выдвигаться думая перекрыть канал и тем самым убавить обороты , можно заткнуть рукой отвертие в дроселе под дачик и посмотреть упадут -ли обороты двига, шток у дачика должен задвигаться при этом. Первым-наперво проверить тросик "газа" Я сразу про шаговую подумал. У Лансов девятых нет "датчика холостого хода". Есть датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода. Проблема может быть в перенатяге тросика газа, но вероятность этого небольшая. Потому как проявляется больше по жаре, а не в начинающихся холодах. Другой распространенный вариант - износ дроссельной заслонки. Причем судя по описанным оборотам ХХ диапазона регулировки байпаса скорее всего уже и не хватит, чтобы компенсировать выработку. Лечится кузнечно-слесарным способом, или заменой дроссельного узла. Еще один вариант, что РХХ с ума сошел - тут бы помог вариант с кем-нибудь на время поменяться регулятором, чтобы понять в нем или нет проблема. Про шланги Эпикуриец тоже в тему написал. Может и через них лишний воздух сквозить. Автору - "при торможении двигателем колебание оборотов от " - так все таки при торможении двигателем или на нейтрали? Если на "холостом" ходу при оборотах в ручную попытаться закрыть заслонку полностью обороты падают? Если слегка нажать педаль газа, то обороты взлетают до Еду на передаче -все как бы нормально, но стоит выключить передачу и катиться, обороты опять подрастают до и самое смешное: Едешь дальше опять все повторяется и так до того пока двигатель не прогреется до нормальной рабочей температуры. Есть у знатоков мнение на этот случай? На других машинах такого нет. Это так работает ЭСУД на непрогретой машине. Вы же сами сказали: После прогрева - норм. Если машина не прогрета, обороты ХХ у нее выше нормы. Еду на передаче -все как бы нормально, но стоит выключить передачу и катиться, обороты опять подрастают до Русская версия Invision Power Board v2. Я сразу про шаговую подумал - Простите, это как? Он просто "залип", не попадал в нужное положение. Сказали обычно так не бывает. Ну регулятор как-то механически лагнул. Зачем вам мнение, когда все работает штатно, так и должно быть. Попробую описать по другому: Когда катишься на нитралке - обороты высокие, будто двигатель только что завел. И это длится пока стреелка указателя температуры не приблизится к середине. В общем обороты высокие только когда машина в движении.
Методический план аварийно спасательные работы при наводнении
Intertuf 16 технические характеристики
Расписание поездов харьков липецк
Приказыпо личному составуи кадровые приказы
Ветрянка у старшего ребенка
Пример структуры деятельности человека
Как вырастить цветную капусту в ленинградской области
Перенос с одного кбк на другой образец
Dinka akuma в гта 5 где найти
Як правильно дрочити відео
Каталог квелли осень зима 2017
Toyota corolla характеристики
Фрост играет в человек паук 2
Расписание автобуса 27 курск
Рамада резорт сиде 5 на карте