К9К 1,5 дизель - шатунные вкладыши фотоотчет. Собсна наслушался я страшных вещей про свою французскую полторашку и решил поменять эти самые вкладыши. Судя по износу - не зря http: А новые вкладыши на вид, без изьянов? Это все европейская мода на энергосберегающие масла 5W30 и межсервисные интервалы по 30тыс км. Если добрые люди не напугали, я б даже не знал о такой проблеме. Это ПА через поддон вкладыши начал менять?: Мне тоже меняли, вкладыши были в состоянии чуть получше. Прокладку поддона картера менял? Я поменял сразу, как купил авто. Если верить одометру - Болты ставили старые, поддон ставили на гермет. За больше, чем 2 года пробег около , полет в норме. На первом фото те, что стояли, на втором фото коробка от тех, что сейчас стоят. Вот уже скоро подходят сроки замены ГРМ, буду наверно заказывать и шатунные и коренные вкладыши и опять полезем - посмотрим - в каком состоянии мои меняные. Самому интересно - аж руки чешутся посмотреть. В четверг приедет моя лагунка сразу хочу посмотреть вкладыши. Подскажите как вы уговорили ПА заменить вкладыши без снятия двигателя судя по стоимости работы Звонил сказали снятие движка и т. Может остались контакты мастеров. Заранее спасибо да никак не уговаривал, просто поменяли да и все менял в ПА на Левашовском, но они закрываются сейчас Добавлено через 25 секунд приветствую! Если шлифануть колено - то стуканёт движок Шлифуют и напыляют шейки на тех, где уже провернуло вкладыши А двигатель то зачем снимать?! В Dialogys операция по замене вкладышей выполняется исключительно через сняние поддона! Кстати, тоже заменил себе на Глико, принимал участите в замене. Первый раз прокладка новая хреново встала, масло текло в райлоне маховика, сняли опять поддон, посадили на герметик всю левую часть прокладки. Но поддон снимать я вам доложу, еще тот гемор. Хотя в Dialogys все хорошо описано. Делов-то в двоем часа три неспешно. Глико - какой у них номер? У них верхние шире чем нижние? Где во Владимире меняли? Сколько денег отдали за работу? Прокладку поддона использовали оригинал или неоригинал номер? Хочешь звони, дам телефон. Денег стоило вместе с заменой внутреннего пыльника ШРУСа - 3т. Прокладка поддона Reinz , но лучше используй старую, родная лучше. Какой момент затяжки шатуна использовали? Один раз прочитал Dialogys и там всё написано, в т. Наверное здесь есть ответ: Петровский АЦ чем не устраивает? Иван же тебе сказал, что поменяли.. Найди на торрентах версию Dialogys 3. А по замене вкладышей здесь: Посмотри сообщение выше, вставил ссылку для тебя. Подскажи пожалуйста болты крышек шатунов тоже менял? Не, не менял, промыл в бензине и завернул с требуемым моментом. Никто не меняет, хотя положено. Может соберем статистику ресурса вкладышей по двигателям? Начитавшись ужастиков по вкладышам на 1. Машина в Беларуси уже год, накатал больше Купил оригинал R, оригинальные болты 8 шт. Это учитывая, что масло по сервисной менялось первые 4 замены через ELF 5w40 , потом через , после последней замены во Франции она опять проехала около Я, до замены вкладышей, 4 раза уже в Беларуси менял масло строго через Мой мастер, он же хороший друг и большой специалист по Рено в Минске Vovchik сказал, что мог проехать еще столько же, сколько она пробежала. Машина там была лизинговая, на задних местах как будто никто с продажи и не сидел. Вот так вот у меня, у других читал, что похуже. Тоже на днях полезу, меняю все до кучи, грм, фильтра, вкладыши и в августе в Крым!! На 2х литровых M9R без опускания движка, нельзя поменять вкладыши. Сегодня хотел поменять шатунные вкладыши сняли посмотрели состояние идеальное лучше новых так как один вкладыш из комплекта новых оказался с браком поставили обратно. Пробег ккм в пробеге уверен. Я понимаю что проблема вкладышей напрямую зависит от пробега и качества масла. Ну вот спустя почти год после покупки авто и я поменял вкладыши за одно и масляный насос ну так на всякий случай. Реальный пробег где-то тыс. Менялся в Петровском в Металлострое. Собственно вот что было: Кто вкладыши менял на шатунах номера были или нет? Я сам менял у меня пронумерованы были, может меняли их у меня уже. Мои старые вот http: Вкладыши ставил NE р за комплект в экзисте брал. Прокладку ставил Rainz - гемора нет, мазал герметиком как показано в диалогисе. Да, еще признаком замены вкладышей может быть изломанный немного маслоуспокоитель - в случае если снимали поддон не откручивая маслонасоса, у меня он целый. Кстати установить поддон можно при полностью прикрученном маслонасосе, у меня так получилось, а не надев поддон на маслоприемник закручивать маслонасос. Для этого надо прикрутить маслонасос и попробовать одеть поддон сначала без прокладки, чтоб понять как это делается и не повредить прокладку. Поддон при этом нужно заводить от морды автомобиля немного под углом, как поймешь - надевается легко с небольшим усилием - усилие это проскальзывание маслоуспокоителя через маслоприемник. Менял на яме, самому менять не сложно, на мегане геморойнее, там вроде еще подрамник снимать надо. Вот так, мож кому пригодится. Вкладыши ставил тоже NE, номера и на старых были, прокладка родная, маслоуспакоитель не сколот, собирая все заводил с морды: Все Глико и ставят, и стоят они именно этих денег. А то что дилер продает, так это они всегда на обслуживании автомобиля деньги делают. Например, у нас оригинальные амортизаторы Renault называются Каяба. Сам видел, на них написано. Может кто-нибудь расшифровать пунктик из истории по инцидентам: Дата и пробег понятны, а вот далее Вчера заменил вкладыши машина жены. Ставил глико, верхние шире чем нижние. Вот, пока собирался писать пост, тему переименовали и сделали касательно только полторашковых моторов. Но раз мои предыдущие посты не удалили, то напишу про себя. Поменял только шатунные вкладыши, корень не трогал. Так же снимали и разбирали маслонасос. Как оказалось не зря. При прошлой замене вкладышей, поддон ставили на гермет, вот этот гермет бы и в насосе. Фотки снятых вкладышей не могу найти на компе, загружу позжа. Прости ,земляк, а зачем на 1. Пробег близится к подумываю тоже заменить вкладыши. Кроме самих вкладышей запчасти какие нибудь еще требуются? Лично я не жалею, что проделал эти процедуры 2 раза, зато теперь я спокоен. Вот в нем есть фото моих снятых вкладышей при первой их замене. Да, видиал я вкладыши и похуже, но и моим оставалось тыс км. Все же лучше потратить у. Разница в 10 раз. Зачем лез во второй раз? Потому, что поставил вкладыши Глюко какие предложили тогда, такие и поставил , о которых не очень хорошо отзываются на форуме Эспэйс Клуба. Вот тогда и задумался при замене комплекта ГРМ, заменить опять вкладыши. Добавлено через 2 минуты 35 секунд Добрый день. С зазорами не подскажу,мне без вариантов предложили. Для превентивной замены нужен стандартный размер. Ещё нужна прокладка поддона, кто-то ещё меняет болты поддона. Вот и я попал с Лагуной ,5л дизель года Заказал вкладыши оригинальные кат. Оригинальные вкладыши оказались шире,чем стоят в двигателе. Теперь не знаю что делать с ними,так как товар заказной обратно не принимается. Когда на сервисе сняли поддон и крышку,вкладыши оказались в идеале пробег 70 км,сколько скрутили не знаю. Теперь вот не знаю кому продать оригинальные вкладыши в коробке РЕНО и каждый в соей коробочке. Вчера к 9 утра пригнал машину в сервис. Тоже решил заменить вкладыши. Заказал Glyco, через полтора часа звонок. В итоге поставили обратно старые, они в хорошем состояние. В итоге потерянный день, плюс потеря денге за работу и вкладыши. Мне интересно, а кто нибудь делал перед заменой вкладышей замеры давления масла в движке? Я так понимаю , что если вкладышам капец, то должны быть зазоры, ну и соответственно давление ниже чем положено. А если давление в норме, то может не надо мешать механизму работать? Если кто знает , подскажите какие параметры давления масла должны быть на горячую, холодную и т. А что здесь подсказывать? Добавлено через 4 минуты 42 секунды Мне интересно, а кто нибудь делал перед заменой вкладышей замеры давления масла в движке? Сам на всё ответил: Добавлено через 4 минуты 29 секунд Если кто знает , подскажите какие параметры давления масла должны быть на горячую, холодную и т. Для этого есть датчик давления масла: Присоединяюсь к сомневающемуся и еще, разве при замене шатунных вкладышей коренные не меняются, а полукольца? Не знаю как это делается на современных двигателях, но на камазовских и зиловских движках меняют все, плюс шлифовка, как минимум. Это я из курса ДОСААФ вспомнил, правда давно это было, могу и напутать. Смущает еще и то, что на один двигатель предлагают несколько комплектов вкладышей с разными каталожными номерами. Сстранно что на приборной панели нет лампочки, сигнализирующей об аварийном давлении масла, так хоть по ней можно было бы определить что в двигателе твориться. Установите вместо датчика давления масла приспособление Комплект для измерения давления масла. Штуцер для измерения давления масла. Если давление масла ниже давления на холостом ходу, убедитесь что: Я так понимаю, что у вас в салоне датчик показывает какое давление в двигле остряк. Купил Л3 года, дизель, 1,5л. По спидометру пробег с копейками. Заехал на СТО, но там после осмотра сказали, что скорее всего пробег реальный, нескрученный, машина по всем признакам свежая. Объяснял, что могли скрутить, переживаю за машину, хочу поменять вкладыши шатунные, читал, что из-за них могут быть серьёзные проблемы. Но они считают, что ещё рано менять. На каком пробеге менять вкладыши? При осмотре снимали поддон. Ну, если ты ее взял за тыщ. Не продают в Германии машины с пробегом 44 т. У меня была 1,5 лагуна из Франции Я ее брал в марте , ей еще 3 лет не было, так она уже пробЁгла т. Ну так пол дела же сделано было, оставалось два болта открутить и посмотреть. И народ реально такую: За нормальные деньги можно купить машину с пробегом 50К года, только она будет битая. Тут уж и не угадать что лучше. Лучше кузовом битая, чем двигателем убитая!!! ДВС это навесной агрегат!!! При угрозе серьёзного столкновения предпочёл бы целый кузов, чем здоровый мотор. Железо, это железо, а ДВС-сердце, которое стоит намного дороже А движок этот 1. Даже битые задние крылья часто бывают ЖЕСТЬ как На примере своей покупки могу сказать, что машина была бита в бок, заменена задняя левая дверь, меняли внешнюю панель водительской двери, заодно вырезали ребро жесткости двери. Вытягивали среднюю стойку, перепилив ее пополам, меняли порог. Еще покрасили по периметру. Стоимость такая же как у машин со скрученным одометром. Что в дальнейшем будет с кузовом, покажет время, хотя и про двигатель можно сказать то же самое. Внесу и свою лепту. Гопода когда я мыкался с выбором авто, а ведь захотелось именно Л3 и именно солярку, а как известно сюда везут только хлам относительный и я понимал что КОНФЕТКУ с руб на кармане с европы не взять мы не говорим о знакомых или самостоятельного ввоза машины сюда. Так вот надо было чем то жертвовать или отказывваться. Я много несмотрел, 4 машины, и скажу честно 3 были не ухожены, подговлены к продаже, но неухожены, в детали вподаться небудем, да и все они конечно с пробегом до ста тыс. А вот четвертый вариант был вылизан, ну и как положено я клюнул с осторожностью машина в разы была свежее предыдущих и все равно я стал искть подводные камни, и нашел единственной что визуально отличало кузов, это тронутые болты задней правой двери, на вопрос естественно незнаю ничего и я бегать больше нестал думал что хватит уже веселее наверное ненайти. Так вот при осмотре стекла все были родные, однако дверь же по какой то причине трогали, конечно относительную правду у перекупщика можно узнать только после покупки что я и сделал. СУТЬ моего повествования в придерживании нижесказанных слов однополчан. Я рискнул и вот что я получил: Одометр крутили прям на границе за руб. Естественно о моем повествовании что мол пробег нормальный был, он сказал что толкает машины очень давно и очень трудно продать с пробегом более ста. А я получил факты меняное заднее крыло и пробег скрученный Вот так кто-то теряет что бы найти Ведь можно было много всего взять, но вот захотелось Л3 солярка год катаюсь, пока нежелею.. А так что касается авто с Европы сомневаюсь что получится взять уж совсем безпроигрышный вариант. Такие пироги парни Добавлено через 13 минут 41 секунду и еще для справки, в общих доках нашел лист растоможки, цена была указана руб сейчас не помню, в рублях или евро была указана цена, но сам прикол , а забодали мне за просили Рстаможка навар Лист дома валяется если что могу посмотреть Добавлено через 1 минуту 17 секунд сори за. Что то у Вас тема вкладыши переросла в Краш тест машины. По своей могу сказать вот что. Пригонял сам через Минск, там ставил на учет тут же снимал и гнал в Москву. Обошлась она мне года 1. Все с одним номером, но. Действительно, встречал такую ситуацию. И недавно попав в ДТП вьъели в зад оказался ремонтированный задний бампер угол, был склеин внтури сеткой По всем остальным вопросам все чисто, смотрели везде В Итоге за машину я заплатил долларов. Растамаживал на Донском Посту. Откатал с мая года 25 тысяч по Уралу, полет нормальный, очень доволен покупкой. Ну вот господа, все равно все не предвидишь и не угадаешь Наверное при выборе будет основой опыт накопленный, ну и интуитивно как-то не гнаться за вкусными машинами, в них то наверное поболе подстав, это что касается покупки из-за бугра на доверии. Или же ввозить уже самому. На вторичном рынке у машины обязаны быть,сколы на капоте, бампере, слегка на стекле. Она не может быть как с конвеера. И если машина горит огнем на солнце то поверьте личному богатому оптыу-- с ней что то не так У меня схожая запись в истории инцидентов есть на пробеге Что это, замена вкладышей по гарантии? И последнее - это ДВгатель в СБоре. Целиком движок поменяли по гарантии во Франции? Что-то с трудом верится. Но в любом случае за вкладыши наверное можно не бояться!: У меня было своих 22 машины и ни разу даже мысль не приходила в голову менять на них вкладыши до того как почитал этот форум. Самая "страшная" и единственная поломка была у меня замена турбины на Эспасе-4 которая свой же смертью и умерла , цена вопроса на круг с работой около 26 тыс. На некоторых авто только сам регулировал клапана когда надо было. Кстати, страшилки также ходят про мотор 2,2 dCi который у меня на Эспасе-4 стоял, отъездил абсолютно без проблем более полутора лет, иногда шел на нем, иногда часами на холостом зимой грелся. Так можно до маразма дойти и искать авто с целым кузовом и убитым мотором чтобы подешевле купить а после покупки искать новый мотор: На худой конец можно давление масла померить, если будет плохое или "пограничное" состояние тогда что-то предпринимать. Всё верно сказано-не мешайте машине работать: Начитался страшилок, прехав 25 т. Соглашусь с мнением, что каждый должен решать сам нужно это или нет Ездил вчера к офам, замерил давление масла в двигателе, все в норме. Движок работает чисто без посторонних шумов. По этому решил ни куда не лезть и не мешать механизму работать. По этому решил ни куда не лезть и не мешать механизму работать Какой пробег. Стоимость осмотра у официалов. Где такую информацию по авто нашел, через ОД Пробивал? Здесь фото документов http: Но я думаю, что лучше готовиться к этому зная о предстоящем ремонте, чем как снег на голову. А на счет вкладышей, действительно подумываю о замене. Решил все таки поменять вкладыши от греха подальше. У официалов обошлось в руб. Теперь буду спокойно ездить и не переживать. Офы говорят надо каждые км. Может и правда, сосед на камазе меняет каждые км. Jade 1, рублей это и работа и запчасти? Мне говорили что надо еще смотреть на состояние масляного насоса. Если что то с ним не так, то его тоже под замену. А так напиши, что из запчастей понадобилось. Поменяли за 3 часа. Менял на 1,5 сам вкладыши, все по техноте, сложностей никаких нет абсолютно. Брал прокладку rainz за р , вкладыши р в Exist, масло фильтр. Больше ничего не нужно. Менял с обычной ямы и маслоуспокоитель остался целый. Товарищи, подскажите, какие вкладыши брать. А то в соседней теме 6 номеров, как-то не понятно. Двигатель 1,5 dCi K9K А можно координаты этого мастера. Недавно взял Лагуну 3 1. Машина была тоже 09 года K9K На мой взгляд показались качественными, каждый вкладыш при установке защелкивался как-то и в шатуне и в его крышке Добавлено через 42 секунды мои вкладыши л3. У меня на первой машине были такие же при пробеге т. Я ставил такие На мой взгляд показались качественными, каждый вкладыш при установке защелкивался как-то и в шатуне и в его крышке Добавлено через 42 секунды У меня на первой машине были такие же при пробеге т. Хочу в мае заменить вкладиши , задумался. Вопрос это номинал, дальше есть ремонтыне и 05 и МЕнять то на номинал?. Мотор K9K пробег родной , из них мой Волнует тот же вопрос, что и впредыдущем посте. Мотор K9K пробег родной около Вообще, по уму, сначала снимать старые, мерить износ шеек КВ, ну а потом принимать вывод, но ремонтные вкладыши не ставятся без шлифовки КВ в нужный ремонтный размер. Ну а так брать стандартный размер, лучше оригинал лично мое мнение. Никто и не савит ремонтый размер, ставим всегда в номинале. Лагуна 3 года двигатель К9К пробег гдето тысяч. Сегодня заменил вкладыши на глико, старые вкладыши были как новые. Как купил свою, провёл вскрытие на т. Ну вот и я разорился на замену вкладышей: Где в Питере меняли вкладыши, у меня пробег тыс. И можно скинуть номерки запчастей. Обратился я после всех советов к официалам и не только к ним, по поводу замены вкладышей, сказали одно и тоже - это бесполезная работ, которая ни чего положительного не даст, а вот отрицательного запросто, стоит только не попасть в нужный размер и движок может вообще встать и вообще любая замена вкладышей ведет к обязательной шлифовке или замене коленвала, по другому работа просто тупая. Я не знаю как на этих движках, но всю свою не долгую жизнь помню, если меняли вкладыши, вал обязательно шлифовали, но это касалось Российского автопрома. Вообщем за такой ремонт они даже браться не хотят не за какие деньги, если говорят вкладыши провернет, то тогда и сделаем, а так предупредить заранее это не возможно. Кстати стоило мне только обозначить какой ремонт я хочу, спросили тут же: Ну конечно, если масло не менять на протяжении 50 тыс, то да. Сам тоже начитался и поменял. В итоге реальный пробег тыс, год машины и вклады родные и в идеале, интервал замены масла в европе был тыс. Да я и не собирался, да и в принципе не думал, что вкладыши нужно менять для профилактики, когда купил сделал обязательные замены: ГРМ, масла, фильтры, а тут нарвался на тему где все советуют поменять и вкладыши, вот я и пошел к мастерам развеять сомнения в данном ремонте. Я сам менял на машине года, вклады были в норме, рельный пробег был в районе т. По истории было видно, что замена масла была каждые км практически через каждые полгода и сняв поддон я увидел отличное состояние. Решалась ли проблема вкладышей на машинах с года трудно сказать, а тех нота по замене их живет. Процедура замены проста и дешева, чего тут париться вскрой и все увидишь. Я уже писал, после покупки дёрнул вкладыши , они идеал, поставил назад, уже наездил 18 т. При покупке пробег был около т. Что может решится после ? Двигатель тот же изменилась токо навеска доп оборудования. Раз уж сняли поддон и вклады в норме, почему бы и не заменить, цена в копейки а проблем потом нет. Раз уж сняли поддон и вклады в норме, почему бы и не заменить, цена в копейки а проблем потом нет вкладыши стали разными одни шире, а одни уже что увеличивает маслообмен, да и статистика проворот говорит, что проворачивает не чаще чем на авдяХ И БЭШАЧКАХ УЖЕ. На авто года, вторая фаза, проверенные тыщ и уже вкладыши изношены до меди. Так же не подтвердилась инфа, что с года пошли вкладыши с замками. А статистики на новые машины просто еще нет. А масло в ней вообще менялось? Меняли при мне у пяти реношек годов с пробегами тыс, но с нормальной историей и с заменамами раз в тыс у всех вкладыши в идеале и родные. Да что тут говорить моя лагуна года полная история и пробег уже за тыс пригнана в январе, замена масла раз в тыс по истории и вкладыши как новые - еще столько же прошли бы. Да и эту ветку почитать, то все кто менял - у всех в идеале. Я никого не отговариваю, сам, начитавшись страшилок, труханул и поменял. Теперь, если бы брал полторачку, пробил бы историю по инету и если пробег до тыс и есть записи что масло менялось, то накатал бы еще тыс с заменами раз в 10 тыс и только затем махнул бы для успокоения. Мы сами статистику делаем, всё у нас хорошо: Конец 10 года из Германии,вскрыли и вкладыши как новые,менять не стал. Но масло было полный шлак. Но масло было полный шлак Пробег? Как там что менялось никто ж не скажет, но наверняка как положено в 30 тыщ. Глико говорят не ходят, я только поменял на них и продал, статистики по Глико не знаю. На тыщ 1. Пробег в тыщ в машине года, это только у такси. Спрашивал у Смоленского - он утверждает что ситуация по вкладышам не поменялась. Мне самому интересно что поменялось в двигателях с года, поскольку собираюсь брать 2ю фазу, но брать с пробегом тысяч боязно, хотелось бы до тыщ. Вкладыши стерты до меди - понятно, а в каком состоянии вал? У меня друг на прошлой неделе взял меган с 1. Звонит и спрашивает, какие слабые стороны. Рассказал ему про вкладыши. В итоге отъехал он от продавца 2 км и провернул вкладыши. Пробег около тыс. Любой дизельный движок с интервалом замены масла в 30 ткм, большим пробегом около с такими межсервисами может стать проблемным. Это ужас для него! А если фаркоп был,-то вообще измученный может быыть. Европейцы не те люди, которые ставят на авто что-то просто так. Товарищи одноклубники из Твери, подскажите кто менял вкладыши в нашем городе или области, к кому можно обратится и не переживать за ремонт. Мужики меняйте и не спорте не так все трудно делаеться я успел могли бы прикипеть 3 до меди пробег проверенный. Привет безямы не как вкладыши обычные не ремонтные ты же не будешь коленвал шлифовать! Вал конечно шлифовать не буду, но даже не ремонтные - разные, то есть даже на движках 1,5 могут стоять разные валы с индивидуальным номером, если я понял их около трех видов, соответсвенно и размерная группа вкладышей тоже разная или это не так? Понятно спасибо, сегодня звонил оффициалам они тоже сказали, что размеры разные и подбираются по диолоджику.: Подбери по диаложису, в чём проблема, но мне тоже кадется все одинаковые, так как К9К это один движок он всех моделях один. Тут кто то писал или мне в другом месте попадалось, что заменить вкладыши не вытаскивая движок нельзя, это так или все таки поддон можно и так снять? На полторашке поддон снимается без снятия движка. Заменил на своей после пробега км. Состояние для этого пробега - почти идеальные вкладыши. На одном-мааааалюсенькая некритичная царапинка, остальные-как с завода. По Неметчине пробег составил км, остальные мои по России. На все-про все потратил часа ,5. Для снятия поддона снимал масляной насос, ставил поддон уже с ним, прикрученным окончательно. После замены пробежал 4 км - полет нормальный. А в чем проблема с насосом, почему не снять поддон не снимая его? Открутить 2 болта вообще не проблема. Единственное не сразу нашёл два длинных болта поддона сзади в районе маховика. Вкладыши оказались как новые,менять не стал. Пробег от оф на апрель 14 го,меняли лампу ближнего света дали распечатку по комплектации Пока доволен как удав. Как я помню, она и должна так быть , это не растянутость. А можно узнать откуда информация??????? Ребят, да просто 30 ткм межсервисами-это мега много! Край ну 10 - 15ткм. Мож межсервисами передвинули в меньшую сторону Мужики кто менял вкладыши сам подскажите пару моментов. Установку вкладышей производили спец инструментом или в ручную, вставили до щелчка и подравняли по торцам крышки, шатуна?? Все правильно, я еще пользовался разъемной стоп-резьбой для успокоения души, в том числе и на болтах масляного насоса. Вкладыши вставишь руками и выровняешь по торцам, они хорошо вставляются со щелчком, никаких инструментов не надо. Спасибо за ответ, резьбовой клей высокой прочности тоже взял с работы, завтра займусь. Надеюсь за день управлюсь! А что мешает поставить новые что купил? Просто такой вариант, ставят и такие, неоднократно было. Да может и ничего, просто хочется как было. А если эти ставить широкий сверху должен быть? Добавлено через 1 минуту 17 секунд Да может и ничего, просто хочется как было. Я себе купил их тоже, лежат в коробке, пока нет времени ставить, но точно помню, что у меня тоже одни узкие-другие короткие но ты их по замкам поставишь строго в свое место. А у кого какой межсервисный интервал в приборке забит? У меня 20 т. Перед покупкой проверял у дилера, заходила на то примерно каждые 20 т. Последнее обращение в г. Я приобрел в г. Откуда межсервисный в 30 т. Как правильно сказал товарищ, у каждой страны свой период ТО. В Бельгии и Германии, например 30ткм. У нас 10 или Моя тоже из франции, но выставлен интервал 20 т. А может кто в мозгах колупался самостоятельно Я вот например хочу 10ткм сделать. Чтоб уж по-человечески функция работала. Сегодня клипом выставил км и 6 месяцев, до очередной замены масла, так что теперь и в компе все как надо. Добавлено через 2 минуты 1 секунду 1. А где ты там замки видел? Уже поставил осталось только масло залить, нижние в идеале верхние подожраны были завтра фотки выкину. Нижние у всех практически как новые. Вот мои красавцы http: Вы чего блин специально это делаете, только я успокоюсь и отговорю себя менять вкладыши, когда стуканет тогда и поменяю, вы тут же устрашающие фото скидываете, и опять я в думках: Ну дело твое, я тоже был в раздумьях, а тут масло было пора менять за одно и поддон скинул и как видно не зря. Пробег замена масла каждые проводилась. Глядя на них, подумал, что зря полез. Зато теперь не буду гадать "надо-ненадо" и спать спокойно. Ну да твои еще более менее живые, ну теперь будешь спокоен. Ну твои гораздо лучше выглядят хотя разница всего в 15 тысяч, а замены тоже раз в были? Глаза боятся - руки делают. Из специнструмента только диноключик надо. Сложного ничего нету, я сам менял. Значит купить прокладку поддона и в путь, болты вроде не все меняют на шатунах. Вроде тех ноты требуют, но я оставил старые. Еще и герметик прикупи там в некоторых местах нужно мазать, когда снимешь старую увидишь где. Доброго всем времени суток. При замене вкладышей в поддоне обнаружил подогнутую штуковину с резиновым колечком. Лежала аккурат рядом с заборником. Может кто знает, откуда эта приблуда? А вдруг это что-то важное и мотор вот вот накроется. Кстати, для пробега в тыс. Верхний стоял широкий нижний узкий, но обозначение похоже Реновское, не Глико точно. На пару авто встречал - маслоуспокоителя не было и поддон свободно снимается. Возможно вкладыши или уже меняны или просто проверялись на износ. Вчера тоже заменил вкладыши. Я думаю, что вовремя поменял: Царапины появились в процессе демонтажа. Купил авто в конце августа сего года из бельгии с пробегом на табло 70 реальный Решил сразу сделать ТО и заменить вкладыши. К сожалению не могу вспомнить куда положил старые вкладыши, хотя их специально не выкидывал, но поменял не зря. Износ был на верхних половинках стерт слой и заусенцы , нижние без царапин. Найду , сфоткаю и выложу. Для этого мотор разбирать надо? В каждом шатуне стоит пара вкладышей. А че в этой теме на 3 странице http: Ремонтный размер STD я так понимаю стандартный Завышение размера, мм 0. Диалоджис выдает 1 размер шатунных вкладышей с одним номером R, без каких либо ремонтных вариантов. Большинство моих знакомых у которых л3 1,5 ставят глико. Лучше брать оригинал R, Рено рекомендует менять именно на эти вкладыши, поскольку с завода на машине идут разноразмерные вкладыши верхний шириной 20мм. Не знаю, почему, но рекомендации Рено именно таковы к сожалению ссылку дать не могу, не нахожу. Так что решать тебе. Заменили мне вчера вкладыши. Реальный пробег около тыс. Цена вопроса 12 тыс. Заменили сами вкладыши, масло и масленный фильтр. Kolbenschmidt 77 в комплекте были вкладыши одинаковой ширины или разной? Ширина разная, сливается литров 5, так как канистра с маслом полностью ушла в двигатель. В передыдущие разы по замене масла, заливалось около 4,7 литра. Поддерживаю нужно ставить оригинал R, так как заменители выпускают разноширокие вкладыши, глико, колбеншмид и т. В этой техноте есть сноска, цитирую: Обязательно замените вкладыши шатунных подшипников шириной 20 мм вкладышами шатунных подшипников шириной 18 мм. Обязательной замене подлежат 8 вкладышей шатунных подшипников. Набор вкладышей шатунных подшипников содержит только вкладыши шатунных подшипников шириной 18 мм.. А в чем попадос? Есть какая то статистика? Я менял на Glyco! Ну ты же видишь что в тех. Они же лучше знают как правильно. Не думаю что сейчас кто то в панике кинется перетряхивать уже заменённые вкладыши. Многие их меняли несколько лет назад. Оригиналы были 18 мм и 20 мм. Возможно они это нововведение дополнили позже. Смотря по какому номеру вы оригинал заказывали, номера ведь обновляются и нововведения тоже производятся R - идут шириной по 18 мм. А по сути имелось ввиду, что фирма производитель работает только на сборочные конвейры и не занимается выпуском на продажу. Добавлено через 21 минуту 28 секунд 5 сообщений ранее я писал Вкладыши NPR по вашему номеру разноширокие по их фото видно, так, что это не одно и тоже, что лежит в коробочке рено. Ребята подскажите пожалуйста какие вкладыши надо заказать для двигателя к9к 1. Если вы собираетесь менять только шатунные, то они одного размера и лучше заказывать оригинальный комплект R, почему написано выше. Если же коренные, то там да, вариантов много что верхних, что нижних. К примеру нижние коренные: Выкладывают фото узких вкладышей, пробег подтвержденный. Пробег к, двигло работает идеально, меняю масло и на 10к пробега на доливку уходит грамм масла, эт нормально или тож пора менять вкладыши? Расход масла даже давление http: Я также задумываюсь о замене: Можно сделать определенные выводы из фото вкладышей в сообщении данного форума http: Извиняюсь, но в данной теме ничего не нашел про коренные вкладыши и масляный насос - их менять нужно? В январе был у официалов на Горьковке, они меня и напугали вкладышами, говорят К9К у них частый гость с этой проблемой, объяснили даже почему проворачивает вкладыши мол письмо во Францию писали с вопросом: Оказавается питание маслом для турбины идет из этого же канала, который обеспечивает смазку вкладышей 3го шатуна. Еще сказали, что в добавок ко всему к т. А то, что у всех по разному изношены вкладыши - это зависит от условий эксплуатации: Знаю что прошлого хозяина не отследишь, отвечать только за себя можно. Была у меня прошлая Лагуна г первая из 3го модельного ряда пригонял ее с пробегом тыс.
Мультики убивать людей
Конституционное право как отрасль права понятие предмет
Renault Scenic
Украинские сми на русском последние новости
Как поступить на факультет журналистики в мгу
Капитошка тула каталог товаров официальный
Полномочия федеральной службы
Где заказать наклейки сосвоим дизайном
Как быстро нарисовать схему в ворде
Несколько dns серверов
Приора ходовая часть перед схема
Электромонтажные работы расценки екатеринбург
Про двигатель Renault (Рено) K9K 1.5 dci
Составьте схему получения этанола из крахмала
Прогулкана теплоходе рязань расписание
Бронхиальная астма лекарственные препараты
Тест кто ты из ворониных с картинками
Договор о создании юридического лица образец
Двигатель Renault K9K 1.5 dci Дастер, Логан, Меган
Историография истории восточных славян
Новости нижнего тагила пожары
История яндекса открыть как удалить в телефоне
Как установить windows 8.1 gpt диск