Тюнинг Нива 4×4 для бездорожья – обзор возможностей
Тюнинг Ваз 2121 своими руками
Тюнинг салона ВАЗ 2121– для отечественного внедорожника
Любой автомобиль можно посредством тюнинга не просто освежить, но и радикально изменить, добившись существенного улучшения технических показателей. Не является исключением в этом плане и нива. Так, тюнинг ваз своими руками позволяет преобразовать легендарный внедорожник в самые любые ипостаси. Сегодня мы поговорим о том, как из ваз получить автомобиль, готовый к самым жестким условиям бездорожья. По итогам проведенного тюнинга нива стала отличным спутником и для поездок в горы, и для охоты с рыбалкой. Для этого был выполнен немалый объем работ. Прежде всего работы мы начали с технической части. Для начала увеличили проходные сечения седел клапанов, заменили оригинальные клапаны облегченными и установили новые направляющие клапанов. Также было принято решение об увеличении сечений впускных и выпускных каналов коллектора и головки блока. Сделано это было таким образом, чтобы обеспечить сопряжение коллектора и головки. Далее мы решили установить новый карбюратор: Вместо заводской системы зажигания мы поставили электронную, оборудованную датчиком Холла. Затем в головку установили другой распредвал, который позволяет обеспечивать тягу на низких, а также средних оборотах. Из родного для нивы оставили лишь коленчатый вал, кольца и поршни. Поскольку в итоге существенно возросла мощность, потребовался другой радиатор, имеющий большую площадь охлаждения. Правда, в итоге пришлось вынести штатный вентилятор охлаждения на целых 20 мм. Поскольку требовалось получить на выходе внедорожник для охоты и рыбалки, то была затронута и подвеска. Так, у передней был увеличен ход на 45 мм. Диски установили с ЕТ, но рекомендуем все же ставить диски с ЕТ Также впереди поставили пружины от шеви нивы. Сзади были установлены амортизаторы увеличенного хода от Rancho к слову, амортизаторы этого же производителя поставили и вперед. А чтобы обеспечить необходимый лифт, поставили пружины от "четверки". Еще мы подрезали передние арки в различных местах с тем, чтобы обеспечить передним колесам достаточный поворот, а также установить впоследствии обвесы. Поработали и с тормозами: Для этого понадобилось удлинить шток главного цилиндра, а сам усилитель закрепить на кронштейне. Не забываем, что речь идет о подготовке самого настоящего внедорожника. Поэтому, помимо прочего, нужно было автомобиль усилить. Так, на задний мост были наложены дополнительные металлические коробы толщина металла составила 3 мм. В ходе технического тюнинга также мы установили другую механическую коробку - взятую у "шестерки", заменили ее крепление и поставили более длинный и изогнутый рычаг. Разумеется, одной только технической доработкой мы не ограничились и решили несколько видоизменить салон нивы. Во-первых, мы заменили заводское торпедо на вариант от вектры. Понятно, что у вектры другое расположение приборов и датчиков, а потому мы врезали в новую торпеду типичный нивовский щиток. При этом понадобилось изменить проводку, адаптировать ее под панель вектры. Также потребовалось заменить стандартные блоки предохранителей их аналогами для вилочных предохранителей. Установка нового торпедо потребовала заменить оригинальные подрулевые переключатели. Что поменяли в салоне еще? От нее же взяли и сиденья, так как благодаря большому диапазону перемещения они дают возможность садиться назад, не откидывая сиденья. На этом со всей начинкой мы закончили и перешли к внешнему тюнингу. Здесь, в первую очередь, нами был установлен обвес. Он, конечно, пластиковый, ставился довольно долго и трудно уж очень сложной оказалась его подгонка , но все же на общем виде нивы это новшество сказалось существенно. Перед ваз мы оформили с помощью "кенгурятника", а сзади поставили калитку под запаску, максимально соответствующую дизайну и конструкции обвеса. Поставили мы и другие двери, от , а также заменили боковые зеркала: Эффектно дополнила внешность американская камуфляжная пленка, которая, помимо чисто декоративных целей, еще и устойчива к механическим повреждениям. Завершая работу над нивой, уделили внимание световым элементам, установив новые фары, оснащенные гидрокомпенсаторами. А на крышу поставили 4 галогенных прожектора. Что получилось в итоге? Что ж, нива ощутимо прибавила в мощности, не утратив при этом высокие показатели комфорта и проходимости. Одним словом, тюнинг нива своими руками прошел успешно и плодотворно. Поиск по сайту Главная страница. Подвергаете ли Вы тюнингу свой авто? Да, использую множество аксессуаров и обвесы для тюнинга Делаю тюнинг своими руками Нет, тюнинг портит внешний вид автомобиля Голосовать. НАША РАССЫЛКА Введите ваш e-mail, чтобы получать новые статьи подписаться.
Как понять сколько электронов на внешнем уровне
Личные местоимения в и п
Какой перекисью промывают уши
Авито шубы мутоновые
Карта медиа маркт
Мануфактура смоленск официальный сайт каталог