Вы можете сменить регион или продолжить. Lada Largus представляет собой перелицованную версию универсала Dacia Logan MCV первого поколения. Машина выпускается в Тольятти на новой нитке конвейера, предназначенной для машин на платформе B0. Помимо Largus с неё сходят Nissan Almera, Renault Logan и Sandero. Практически сразу, помимо существовавших в Румынии версий универсал и фургон, в Тольятти начали выпускать и третью, чисто российскую - Cross. Единственный доступный для Largus мотор — клапанный 1. Его отдача составляет л. Агрегатируется двигатель исключительно с 5-ступенчатой механикой и передним приводом. Машина доступна в единственной комплектации и двух вариантах, отличающихся только наличием или отсутствием третьего ряда сидений. Цена составляет руб. Эх, жаль, что универсал Dacia Logan MCV так поздно пришёл в Россию. В Румынии машина начала продаваться в октябре года, а у нас под именем Lada Largus — лишь в году. А ведь такой автомобиль пришёлся бы ко двору в любую эпоху: Но и сейчас Largus воcтребован. Но, конечно, возраст модели чувствуется. Салон первого Logan по нынешним временам выглядит довольно убого. Первое время интерьеры Largus Cross украшали декоративными вставками тёмно-оранжевого цвета, а сиденья щеголяли аналогичной строчкой, но потом по просьбе консервативных клиентов старшего возраста вернули привычный полностью серый салон. Руль не регулируется по вылету, сиденье аморфное — оптимальную посадку с моим ростом см , увы, не подобрать. Так как для безопасности при аварии и лучшего контроля над машиной руки важнее, двигаю сиденье вперёд. Но знаете, что самое удивительное? Всё это не раздражает! Всё дело в ином восприятии машины. Если убогость седана Renault оправдывала только цена, надёжность и непробиваемая подвеска, то в универсале Lada стоит только оглянуться назад… места не просто много, а очень много. Это полноценная семиместная машина, где на третьем ряду могут сесть взрослые! И при этом даже в семиместной конфигурации у машины остаётся багажник, пусть и небольшой. Даже Land Cruiser не может похвастать таким — там на третьем ряду теснее, а объём багажника за местами на галёрке стремится к нулю. Начиная с этого момента, вся критика Largus просто лишается смысла — альтернативы этой машине нет. Вы просто не сможете перевести всю семью дешевле, а если оставить третий ряд в гараже и сложить второй ряд, то можно свой бизнес открывать — 2 литров полезного объёма до потолка! Ради такого можно потерпеть и неудобные сиденья, и всевозможные эргономические приколы. Тем более, что на ходу Largus оставляет вполне приятное впечатление. А вот за городом могут быть проблемы. Чтобы машина с не самым мощным моторчиком могла перевозить грузы и 7 человек, коробку намеренно сделали короткой. В итоге в салоне шумно, а под правой ногой нет особого запаса по тяге. Страшно подумать, что будет при полной загрузке. В общем Largus — не про гонки. Да и управляемость особо не вдохновляет: Разве что на открытом пространстве чувствуется боковой ветер, парусность-то будь здоров! Тормоза тормозят, а больше и сказать особо нечего. То, что происходит с задней осью при проезде неровностей, остаётся где-то далеко и водителя не касается. Что же до езды вне дорог, то Cross ни в коем случае не стоит воспринимать внедорожником. Клиренс составляет всего мм, что куда меньше, чем у других Тольяттинских приподнятых моделей Kalina Cross и XRAY, а огромная колёсная база начисто убивает геометрическую проходимость. С другой стороны, из-за длины базы Largus дольше сопротивляется диагональному вывешиванию, но пользы от этого не много. Конечно, на хороших шинах при должном внимании и аккуратной работе с газом и на этой Lada можно вдоволь порезвиться в неглубокой снежной целине, но Largus Cross всё же не про офф-роуд. Лишние сантиметры под пузом нужны ему, чтобы увереннее чувствовать себе по дороге к родителям на дачу или на пути к дикому пляжу на отдыхе. И в этом весь смысл универсала Lada — это народная машина для народных занятий. Причём найдите деньги именно на Corss, и именно на 7-местную версию, ведь такой Largus наиболее универсален. В конце концов, третий ряд можно оставить в гараже или на балконе, а лишнее пространство под днищем в России никогда не бывает лишним. Признаюсь честно, мне давно хотелось сесть за руль Lada Largus Cross. Большой семейный универсал, да ещё с модным нынче налётом чёрной пластиковой брутальности, плюс внушительная для легкового автомобиля прибавка к дорожному просвету в 25 мм, — мечта, а не машина! Это случилось в далёком Тогда вдогонку к невероятному бюджетному феномену Renault Logan фирма Dacia показала на Женевском автосалоне концепт Logan Steppe. По сути, он был предвестником серийного Logan MCV, премьера которого состоялась чуть позже — осенью того же года в Париже. Но это был практически наш Largus Cross! Тогда в голове и прозвучало: Нам бы такой — был бы хит! Но вот идею материализовали — машина в продаже. И ведь действительно получился хит! А в какой-то момент он даже стал у нас дефицитом. Собственно она-то и называлась в Европе MCV. А ещё спросом пользуется коммерческая грузовая версия. Ведь это самый дешёвый фургон на рынке! И ведь это практически так и есть! Большой багажник или просторный третий ряд сидений — вези кого хочешь и куда хочешь. Казавшийся раньше привлекательным и лаконичным его высокий длинный кузов теперь больше напоминает катафалк. Что же не так? Да всё не так! За это время автомобиль успел морально устареть и с трудом вписывается в нынешнюю реальность. Все европейцы, кто хотел, уже успели купить себе Logan MCV, затем продать, а потом ещё несколько раз купить и снова продать его. А мы, по сути, ту же машину получили в своё распоряжение совсем недавно. Он делает машину немного грубее и чуть мужественнее. Внутри всё та же простота и дешевизна на грани фола, что у французских и румынских предков: Даже кнопку клаксона в торце подрулевого рычажка, от которой даже уже сами французы стали отказываться на современных моделях, и ту сохранили! По крайней мере пока не начнёшь выкручивать двигатель, топча педаль акселератора, и активно переключая не радующие чёткостью своего включения передачи. Судя по показаниям бортового компьютера, оно в смешанном цикле в точности соответствует заявленным на сайте Lada. Это, конечно, тоже не мало для легковушки. Однако, многое из моей критики — эмоции и придирки. Ведь если отбросить претензии к возрасту и простоте нашего универсала, то картина предстаёт совсем в другом свете! Ведь за те деньги, что просят за Largus Cross дилеры, альтернативы этой машине на нашем рынке просто нет. Кто ещё предложит огромный багажник вместимостью до 2 л при сложенном втором ряде сидений у 5-местной версии? А у кого ещё есть два невероятно просторных дополнительных места в третьем ряду у 7-местной? Так что если вы непритязательны, регулярно возите много чего-то или кого-то, а на первом месте для вас стоит соотношение характеристик автомобиля за свои деньги, то Largus — это, пожалуй, лучший вариант из возможных! Причём простейший, без приписки Cross в названии по цене от рублей с 5-местным салоном и от рублей — с 7-местным. Поиск будет осуществляться по всем регионам. Чтобы искать в конкретном регионе, выберите его. Перейти на мобильную версию am. Ваш регион Россия Вы можете сменить регион или продолжить. Купить Все автомобили Новые автомобили Подержанные автомобили Каталог Автосалоны Отзывы Продать Подать объявление Знания Экзамен ПДД Правила дорожного движения Штрафы Дорожные знаки Дорожная разметка Энциклопедия Журнал Все материалы Новости Статьи Тест-драйвы Фотосюжеты Видео Сравнивайте авто Сравнить Подать объявление Войти Сравнивайте авто Сравнить Подать объявление Войти. Все материалы Новости Статьи Тест-драйвы Фотосюжеты Видео. Антон Ширяев и Сергей Удачин; Фото: Антон Ширяев , 20 декабрь, Тест-драйвы ВАЗ Lada Largus. Lada Largus Cross — автомобиль уникальный и не имеющий конкурентов. Это самый доступный 7-местный универсал на рынке. Именно поэтому мы не стали его ни с кем сравнивать, а просто познакомились поближе и, как всегда, сформировали о машине два мнения. Семейный катафалк Признаюсь честно, мне давно хотелось сесть за руль Lada Largus Cross. Главная Тест-драйвы Тест-драйв ВАЗ Lada Largus Есть мнение: Нет, это вовсе не зомби, хотя иногда и кажется иначе. В Chery надеются, что их машина привлечёт именно Z-людей. Мы разобрались в том, каковы их шансы на успех. В России у машин Renault репутация простых и надёжных, но откровенно бюджетных машин. С новым Koleos французы пытаются напомнить, что вообще-то делают машины не хуже, чем, скажем, Volkswagen. Мы разобрались, насколько обоснованы эти заявления. Помощь Мобильные приложения iPhone , Android Мобильный сайт. О проекте Пользовательское соглашение Размещение рекламы Вакансии Контакты. Неверный адрес электронной почты или пароль. Проверьте состояние клавиши Caps Lock и текущую языковую раскладку. Номер телефона следует вводить в формате 79ххххххххх. Не выходить Забыли пароль? Регистрируясь или авторизуясь посредством внешних ресурсов, вы принимаете условия Пользовательского соглашения am. Зарегистрироваться или войти через: Войдите, чтобы добавить комментарий. Укажите имя, от которого будет опубликован ваш комментарий: Укажите ваш электронный адрес, чтобы получать уведомления о новых комментариях: Неверно введён текущий пароль. Необходимо указывать пароль длиной не менее 6 символов. Используйте в пароле только латинские символы или цифры.
Приказ по результатам спецоценки
Понятиеи виды партийных систем
Lada Largus Cross. Жесть
Примеры неосновательного обогащения в гражданском праве
Создать электронную почту mail ru регистрация мобильная
Свечи нурофендля детей инструкцияпо применению
Кредитная карта одобрение 100 процентов
Помогите вспомнить книгупо описанию
Волга проект самара
Где в москве раздают технику в москве
Приказ минздрава о номенклатуре специальностей
Проблемы безопасности информации в системах
Обзор Largus Cross
Технониколь карбон характеристики
Настройка adsl wifi роутера ростелеком
Бизнес план открытия такси
Основные задачи исследования операций
Мастер класс схема бусы бисера
ТЕСТ ДРАЙВ ЛАДА ЛАРГУС КРОСС
Расписание автобус 841 спб кингисепп
Схема органических веществ
Кардиганы женские италия
Itunes com ru обновить