Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Каптур или дастер тест драйв/
Renault Kaptur, Renault Duster, Suzuki Vitara: мода от-каптюр
Чем Рено Каптур лучше Дастера: отличия, сравнение технических характеристик
Тест драйв Renault Kaptur, гибрид Duster и Captur или что дает и забирает одна буква?
И по итогам теста у меня появился личный фаворит. Рецепт создания Kaptur вы знаете: Таким образом, Renault достигла гендерного равноправия в модельном ряду: Я как-то сетовал, что одним из слабых мест Duster является очень уж топорный и старомодный интерьер. Вроде бы мелочи, но центральная консоль под рукой, сенсорный экран меньше бликует, баранка более пухлая и легкая в обращении — и все в совокупности порождает ощущение другого автомобиля. Хотя некоторые изъяны по эргономике Kaptur перенял у донора. Например, отсутствие регулировки руля по вылету и грубоватая ступенчатая настройка спинки кресла так и не позволили сесть идеально по рукам и по коленям. Само сиденье классно выглядит и отделано приятным на ощупь текстилем, но профиль спинки почти плоский, так что особенной разницы с Duster с точки зрения посадки я не заметил. Еще одно фамильное решение — старый четырехступенчатый автомат, который ставится в пару двухлитровому сильному мотору и называется теперь DP8, хотя сути это не меняет. Передачи длинные и затяжные, переключения долгие и порой суетливые. Динамика разгона не то чтобы совсем медленная — скорее, пресная. Для активной езды такая коробка не подходит, но, может быть, именно на Kaptur она более уместна: Не удивительно, что даже с двухлитровым мотором Kaptur выдает лишь среднестатистические цифры разгона, а ощущения и того бледнее: Основные моторы у Duster и Kaptur одинаковы — 1,6 л. Отличия в наборе силовых агрегатов незначительные: Базовая механика у Kaptur пятиступенчатая, но с двухлитровыми моторами ступеней становится шесть. Оба автомобиля неплохо готовы к российской эксплуатации: Но если по динамике они кровные братья, то ездовые ощущения разнятся сильнее. Как ни странно, на обычном городском асфальте Duster показался мне комфортнее. Однако как только дорога становится хуже, Kaptur демонстрирует врожденный талант противостоять почти любым ухабам и кочкам. А что за удовольствие пролетать на нем рельсы и стыки мостов! Подвеска срабатывает плотно и тихо, поэтому высота препятствий субъективно скрадывается. В целом я бы поставил ему пятерку за настройку ходовой: Kaptur чуть более интерактивен в управлении: А еще Kaptur комфортнее за счет лучшей шумоизоляции: Проходимость у Duster чуть лучше, но в основном не за счет просвета, а благодаря залихватски скошенным бамперам. Kaptur выглядит растянутым, но на самом деле колесная база у него такая же, и просвет близок, поэтому значительной разницы между ними нет: Полный привод в обоих случаях — с подключением задних колес через многодисковую электромагнитную муфту. По практичности перевес на стороне Duster: Багажник у него тоже скромнее: Что касается моего фаворита, то, отдавая должное прямодушию Duster, для себя я бы предпочел более смазливый Kaptur. И все же успех брата Kaptur, наверное, не повторит. У него гораздо больше конкурентов, в том числе по цене, тогда как Duster верен себе и, по сути, уникален. При этом нужно учитывать значительно лучшую оснащенность Kaptur, у которого в базовой версии Life есть практически все необходимое, включая кондиционер, аудиосистему, АБС и ESP, две подушки безопасности и так далее. Двигатель в обоих случаях 1,6 л. Из важных опций, фактически доплаты в рублей просят за подогрев передних сидений, плюс 15 рублей — за окраску металлик. Присматриваясь к базовому Duster, имейте в виду, что многие дилеры неохотно возят версию за тысяч, а комплектация у нее нарочито бедная: Близкий по уровню оснащения Duster 1,6 Expression будет стоить рублей, то есть примерно на 35 тысяч рублей дешевле, при этом у него в комплектации не будет бортового компьютера, задних электростеклоподъмников, зеркал с электроприводом и обогревом, регулировки водительского кресла по высоте, легкосплавных дисков, а также чип-ключа и запуска двигателя кнопкой. Другими словами, при прочих равных они стоят одинаково, однако Duster предлагает больше гибкости в выборе доступных версий. Nissan Terrano — технически тот же Duster, но в ниссановской обертке. Серьезным конкурентом для Kaptur стал новый Hyundai Creta, который в версии Active обойдется в тысяч рублей, имея то же оборудование, что и Kaptur, плюс подогрев сидений и систему мониторнига давления в шинах, однако не досчитываясь легкосплавных дисков. Двигатель 1,6 л. Если нужна машина с автоматической трансмиссией и кондиционером, минимальный Kaptur обойдется в рублей: Duster с младшим мотором идет только в механических версиях, поэтому четырехступенчатый автомат DP8 положен только двухлитровой полноприводной версии за рублей: Hyundai Creta 1,6 с шестиступенчатым автоматом стоит от рублей и с учетом близкой к Kaptur комплектации выглядит интересным вариантом. Nissan Terrano и здесь в ценовых аутсайдерах: Для тех, кто не мыслит кроссовера без полного привода, субординация получается следующая: Renault Kaptur с 2-литровым мотором обойдется в 1,05 млн рублей, Duster — от рублей, Creta — от 1,14 млн 2 л, л. Таким образом, получается следующее: Выбирая кроссовер с автоматом, стоит присмотреться к Creta, которая предлагает шестиступенчатый автомат за вполне конкурентоспособные деньги. Nissan Terrano стоит в целом дороже конкурентов, и выбирать его разумно разве что в полноприводных исполнениях. Челябинск , Челябинская область , Новости Лента новостей Тема дня Сводка ГИБДД Новости компаний Статьи Автообзор Авторская колонка Нарушение месяца Тест-драйв Спецпредложения от дилеров Автоинструктор Вежливый водитель Объявления Добавить объявление Мои объявления Иномарки Отечественные Автозапчасти Шины Диски Грузовые авто Предложения компаний Сервисы Автокатастрофы Карта дорожных проблем Автоотзывы ПДД: ГАЗ Toyota Nissan Volkswagen Ford Hyundai Chevrolet Mitsubishi Kia Mazda BMW Mercedes-Benz Алюминий минус рама Комментарии Лучше Ладу Весту КРОСС Статья интересная, а что Такая машина в Челябинске Когда работаешь на машине Если у вас есть предложения или замечания о работе наших сайтов, вы можете отправить нам сообщение через форму обратной связи. Renault Kaptur или Duster? Renault Kaptur построен на платформе Renault Duster. Но по внешности этого не скажешь - машины совершенно непохожи! Вот так выглядит европейский Captur, с которым у российского Kaptur нет ничего общего, кроме дизайна. При этом технически Duster и Kaptur практически идентичны: Подвески, трансмиссия, пол кузова одинаковы. Близки автомобили и по проходимости: Duster чуть выигрывает за счет больших углов въезда и съезда. Renault Kaptur можно заказать с двухцветной окраской кузова, в том числе с темным кузовом и светлой крышей. В данном случае - наборот. На грунтовке Kaptur в своей стихии: Несмотря на "пересадку" дизайна с более компактной модели, профиль Kaptur выглядит вполне пропорциональным. Но на мокром рыхлом грунте нужно быть внимательным: В году Duster подвергся плановому рестайлингу, который слегка облагородил внешность автомобиля. За счет скошенных бамперов Duster лучше идет по серьезным ухабам. Психологически забираться в дебри на Duster проще - его что ли менее жалко У обоих автомобилей есть стальная защита картера, однако на ухабах обычно первый контакт приходится на пластиковое оперение передка. В обоих случаях оно составное, что позволяет при повреждении менять бампер не целиком. Интерьер Kaptur напоминает о моделях Renault для французского рынка, но отчасти перекликается и с Duster. Duster подводит неудобная центральная консоль с низко расположенным блоком управления вентиляцией. Кроме того, его интерьер "дешевит" сильнее, чем у Kaptur. Блок управления климат-контролем Kaptur затейлив, но в целом удобен. Управление вентиляцией у Duster. В версиях с кондиционером у Kaptur ставится похожий блок, но расположен он выше и удобнее. Приборы Kaptur экстравагантны, но цифровой спидометр - это удобно. При включении фар приборы становятся тусклыми. Зеркала Kaptur не очень большие, но в целом удобные. У Duster хорошие ручки под крепкий мужской хват, а блок стеклоподъеников вынесен отдельно. Подлокотники в обеих машинах крайне неудобные: В подлокотнике Duster есть емкость, но исполнение неважное: На макушке центральной консоли Kaptur есть ниша с крышкой, причем последняя закрывается плохо - на кочках может самопроизвольно открыться. Ниша у Duster не закрывается. Для пассажира Duster есть такая вот "монетница". Бардачок Kaptur оказался больше, чем у Duster, и вообще достоин всяческих похвал - войдет кошка. Многофункциональный сенсорный дисплей у обеих машин одинаковый - с его помощью можно выбирать музыку, пользоваться навигацией учитывает пробки и получать информацию об автомобиле. Камера заднего вида в качестве опции предлагается для обеих машин. Кругляш управления полным приводом у Kaptur спрятан в карман под центральной консолью. У Duster он на виду. Подрулевое управление магнитолой - непривычно, но в целом довольно удобно. Кресла обеих машин выглядят классно, однако профиль их далек от идеала, как и удобство регулировок. Одноступенчатый подогрев сидений в слепой зоне на основании кресла лишен индикации. Уже в базовой версии Kaptur запускается с кнопки и имеет чип-карту вместо ключа. За доплату предлагается заводской автозапуск. Правда, узнать о том, завелась ли машина, можно лишь вблизи: Механические коробки Renault специфичны: Но, привыкнув, находишь в этом плюсы, например, "тяговитая" первая передача удобна на бездорожье. Мелкие отличия в расположении кнопок - отключение системы стабилизации стандартна для Kaptur находится слева от руля. Активация круиз-контроля у Kaptur - на центральном тоннеле, рядом с кнопкой включения эко-режима. Базовым двигателем для обеих машин является выпускаемый на АвтоВАЗе H4M л. Такой же двигатель ставится, например, на Lada X-Ray. Динамику он обеспечивает очень среднюю. Renault не скупится на аккумуляторы: Двухлитровый агрегат после рестайлинга стал мощнее со до л. Duster, в отличие от Kaptur, можно купить с дизелем. Мелкая подробность - у Kaptur для фиксации капота используется традиционная "палка". У Duster как и Sandero - микролифт. Багажник Kaptur выглядит аккуратно, но по объему не рекодсмен - л. Причем если у Duster с моноприводом багажник больше, то у Kaptur он одинаков. Багажник Duster выглядит в целом неряшливей, но объем больше - л л для моноприводных версий с полузависимой задней подвеской. Под полом Kaptur лишь малоразмерное запасное колесо: У Duster колесо полноразмерное и есть органайзер для мелочевки. Потайные ниши в боковинах багажника - решение сомнительное. Крышка открывается с трудом, а спрятанные туда предметы громыхают по голому металлу. У Duster - та же история. В нише хранится домкрат. Сиденья складываются в практически ровный пол. То же - у Duster. Жеская полка Renault Kaptur позволяет пассажирам хранить там мелочевку. Вместимость сидений одинаковая и средняя: У Kaptur ниже крыша, что станет проблемой для рослых седоков. У Duster отделка беднее, но места над головой больше. Задняя дверь "Каптюра" имеет кармашек вместо ручки. Удобств для пассажиров - минимум. Плафоны освещения для задних седоков. Артем Краснов Написать письмо. Ранее на эту тему: Duster, Vitara и Yeti И в хвост и в гриву Renault Duster против всех Если вы стали очевидцем интересного события, пришлите фото и видео на почту редакции 74 rugion. В Челябинской области в ДТП за сутки погибли пять человек. Челябинцу не удалось стрясти тысяч рублей с родителей сбитого им подростка. В Челябинске молодой мотоциклист ударом догнал автомобиль. Состоялся юбилей LADA 4x4 в Челябинске. Автоаксессуары Автобусы, грузовые автомобили Автоперевозки Автосервисы Запчасти Интернет-магазины Продажа авто Сервисные акции Услуги Шины и диски Экстремальная и мототехника. Объявления Автообъявления Недвижимость Барахолка Условия предоставления ограниченной лицензии Общение Новости Форумы Знакомства Сервисы Видео Погода Курсы валют Афиша Почта Гороскопы Справочники Карта Справочник фирм Реклама Реклама на сайте Команда проекта Наши вакансии Карта сайта Обратная связь Помощь Мобильная версия. Вы используете устаревший браузер. Установите современную версию браузера: Год выпуска Когда тянет на перченое Комментарии Искушение патриотов Комментарии Renault Kaptur построен на платформе Renault Duster Но по внешности этого не скажешь - машины совершенно непохожи! Вот так выглядит европейский Captur, с которым у российского Kaptur нет ничего общего, кроме дизайна При этом технически Duster и Kaptur практически идентичны: В данном случае - наборот На грунтовке Kaptur в своей стихии: Интерьер Kaptur напоминает о моделях Renault для французского рынка, но отчасти перекликается и с Duster Duster подводит неудобная центральная консоль с низко расположенным блоком управления вентиляцией. Кроме того, его интерьер "дешевит" сильнее, чем у Kaptur Блок управления климат-контролем Kaptur затейлив, но в целом удобен Управление вентиляцией у Duster. Зеркала Kaptur не очень большие, но в целом удобные Зеркала Duster куцеваты Оформление дверей разное: Ниша у Duster не закрывается Для пассажира Duster есть такая вот "монетница" Бардачок Kaptur оказался больше, чем у Duster, и вообще достоин всяческих похвал - войдет кошка Бардачок Duster Центральная консоль Kaptur Многофункциональный сенсорный дисплей у обеих машин одинаковый - с его помощью можно выбирать музыку, пользоваться навигацией учитывает пробки и получать информацию об автомобиле Камера заднего вида в качестве опции предлагается для обеих машин. Разметка статическая Кругляш управления полным приводом у Kaptur спрятан в карман под центральной консолью У Duster он на виду Подрулевое управление магнитолой - непривычно, но в целом довольно удобно Кресла обеих машин выглядят классно, однако профиль их далек от идеала, как и удобство регулировок Одноступенчатый подогрев сидений в слепой зоне на основании кресла лишен индикации Уже в базовой версии Kaptur запускается с кнопки и имеет чип-карту вместо ключа За доплату предлагается заводской автозапуск. Динамику он обеспечивает очень среднюю Renault не скупится на аккумуляторы: Причем если у Duster с моноприводом багажник больше, то у Kaptur он одинаков Багажник Duster выглядит в целом неряшливей, но объем больше - л л для моноприводных версий с полузависимой задней подвеской Под полом Kaptur лишь малоразмерное запасное колесо: Крышка открывается с трудом, а спрятанные туда предметы громыхают по голому металлу У Duster - та же история. В нише хранится домкрат Сиденья складываются в практически ровный пол То же - у Duster Жеская полка Renault Kaptur позволяет пассажирам хранить там мелочевку Вместимость сидений одинаковая и средняя: Артем Краснов Написать письмо Фото автора Понравилась статья? Пожалуйста, включите поддержку JavaScript для полноценной работы с нашими сервисами. Автообъявления Ежедневно у нас размещается объявлений. Добавить объявление До 2-х объявлений бесплатно Автокатастрофы Победы Карта дорожных проблем Логовая ул Конкурсы Конкурсы: Я паркуюсь как баран.
50 кг это сколько тонн
Как отключить автоплатеж от тинькофф через телефон
Сколько стоит пчелиная матка
Городские против деревенских. Renault Kaptur против Renault Duster
Презентация достопримечательности россии
Смартфон 4g от компании мотив акция
Расписание алекс саратов
Рено Дастер или Рено Каптур, что купить?
Кундалини йога фестиваль 2016
Креслов беседкусвоими руками
Renault Kaptur или Duster?
Чем лечить понос у грудничка 1 месяц
Синдром плюшкина причины
Сколько стоит регистрация в сочи
Ловим блох: Renault Kaptur или Duster?
Радиаторы отопления какие самые хорошие