Технические характеристики Suzuki TL1000
Suzuki TL 1000 S
Мотоцикл Suzuki TL 1000S 1997 обзор
Suzuki TL 1000 S
Мотоцикл Suzuki TL 1000S 1997 обзор
Если вы по каким-то причинам не зарегистрированы, то можете сделать это прямо сейчас. Кажется, ты используешь AdBlock. БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения. Вход на сайт Логин или email: Suzuki TLR Мопед мой бывший владелец Hena Гараж 9 О мотоцикле Бортовой журнал 1. Спустя три сезона в седле. Всем доброго времени суток. Так как зимой делать особо нечего, то решил написать свой обзор на этот мотоцикл, ведь в сети их довольно мало, а если и есть, то многое не соответствует действительности за исключением нескольких, которые мне доводилось читать. Сразу хочу предупредить, что тут будут присутствовать не только факты, а так же субъективное мнение, так что прошу отнестись с пониманием. Та самая прокладка топливного насоса, разбираем, мажем герметиком. MAZaic 5 января в 1: А что по управляемости, как себя ведёт в поворотах? Hena21 5 января в 1: На уровне, очень стабилен в поворотах, легко перекладывается. Громоздким кажется в основном из-за дутого пластика. Fastallion 5 января в 1: А мне он всегда был интересен. Не знаю чем, но притягательный! А что было до него? До него был бандит , потом после того, как разбил первый взял джиксер и интрудер. Ну и достаточно на других мотоциклах поездил, как в период владения первым, так и после. NightWolf 5 января в 2: ИМХО, глушитель смотрится гармоничнее, когда стоит параллельно седлу. Spike 5 января в 2: Откатал сезон на SV, что в принципе то же самое, только слегка дефорсированное. Не согласен про светофорные гонки. Именно для них эти мотоциклы и созданы. Подхват с самого низа, который отсутствует у рядных мотоциклов позволяет уходить первым как со светофоров, так и из крутых поворотов. Но тут уже нужна соответствующая прокладка, чтобы контролировать Нм момента. Да и вообще, статья видимо написана с целью указать именно на негативные стороны байка. А вот позитивные, такие например, как fun-фактор, который можно измерить только прокатившись хотя бы тыщу километров на этом мотоцикле, автор почему-то опустил. Видимо устал от этого байка. Даже самые вкусные блюда на тысячный раз кажутся пресными. Hena21 5 января в 2: SV совершенно другой мотоцикл. Другая геометрия, другие подвески и эргономика, они совершенно по разному управляются, едут и ведут себя на дороге. О двигателе тоже можно говорить долго, он сильно отличается. Это все равно, что говорить, что ФЗ1 и Р1 почти тоже самое, ведь в ФЗ1 двигатель от Р1 и дефорсированный. Но на деле общее на этом заканчивается. Его нельзя измерить и объективно оценить. А вот нюансы модели вполне. Ну, так вот я к тому и говорю. Нюансы вполне конкретно описаны, только вот на обзор не дотягивает. Так почитать — мотоцикл брать не стоит сразу, лучше посмотреть на другие заблаговременно. Но это не так, иначе ты бы не отъездил 3 сезонов на нём. У этого мотоцикла, как и у любого другого есть минусы, мало просто кто об этом пишет. Что в Вашем понимании есть обзор и какого мяса надо? Тот, кто более-менее разбирается, хотя бы на начальном уровне вполне сможет сложить картину как эта модель едет. Все остальное уже тоже будет индивидуально. И у меня нет возможности взять схожие модели и объективно их оценить в одинаковых условиях не смотря на то, что я и на сп1 ездил и на еще ряде мотоциклов тех же годов. Картина как мотоцикл едет в принципе из технических характеристик складывается, да. Любая оценка субъективна, ибо она делается исходя из конкретных условий и чьих-то предпочтений. Я считаю, что в обзоре как раз и нужно описать своё субъективное мнение, да и срать что оно не сходится с мнением кого-то ещё. Ведь это твои впечатления от езды, обслуживания и в конце концов просто какое-то эстетическое наслаждение. По-моему люди сюда и приходят почитать что-то такое, одушевлённое, а не просто подборку болячек и таблицу ТТХ. Ведь как раз это нельзя найти в интернете, мануалах и тематических форумах. Ну, правда, неужели нечего сказать за 40 пробега? Ладно, не буду учить жить, пойду посплю. Hena21 5 января в 3: Я не очень понимаю что надо сказать. Ездил на дальняки, ездил по городу. Ковырял, катался просто от нечего делать. Тем более кое-какие нюансы описаны в моих старых постах. И я не могу писать об эстетическом наслаждении, мне более объективные вещи как-то ближе, рассказывать о свои ощущениях на закате стоят рядом с мотоциклом, у которого такой глубокий звук и все такое… Нет, как-то оно не то. Так разумеется надо брать ценовую категорию одну с ними. Конечно брембо будут лучше в разы, никто не спорит но и дороже. После покупки VTX стало не комфортно передвигаться по городу в час-пик, задумался о маленьком желательно без пластиковом и не круизерном v-twin не могу ездить на одностволках или рядниках , пока лучшим вариантом вижу SV, ваше мнение? Spike 5 января в Nikityza 5 января в Hena21 5 января в SV вполне себе годный вариант, вполне можно но тоже имеющий ряд проблем. Тот же коленвал может потребовать замены довольно быстро. И да, как и любой старый мотоцикл они все довольно ушатаны, живой экземпляр найти сложно. Дизайн приятный, запчастей много. Так же есть VTR но он мало распространен. Потом продать его будет сложно, как и найти что-нибудь из запчастей. Остаются варианты с монстрами старами, дукати. Но это имхо неоправданно дорого для таких целей. Кстати есть вариант большего объема, схожий с SV, скорее даже его продолжение, правда уже только — GLADIUS. Вполне экономичный и простой городской байк. С низов тянет уверенно не чоппер, но хоть что-то. К тому же он весьма уже рядников, что тоже плюс. Главный минус — вилка, очень мягкая, постоянно пробивает. Если меньше… не знаю я б наверно скутер взял. RockSPb 8 января в Зачем тебе скучная чесотка? Hena21 9 января в Мотард все таки больше для фана подходит. RockSPb 11 января в Hena21 12 января в 7: Легкий эндуро или только в городе, вернее мотарод. Но он не дает комфорта, на нем можно развлекаться — да. Быстро ездить в междурядье, объезжать пробки и т. Многим же на нем сидеть просто неудобно. Или же только на даче, там я думаю понятно почему. Ветрозащиты нет, динамики на обгонах нет. Веса мало, боковой ветер сильно заметен, очень сильно. Тут надо понимать для чего техника нужна все таки. RockSPb 12 января в Hena21 12 января в Не совсем, на нее хотя бы ветровик можно поставить. Так же она тяжелее и на скорости более реально пригнуться. Так же можно отметить колеса, которые шире и из-за этого устойчивость на трассах выше. Я бы предложил Ducati попробовать между ног, кубиков плавного L-твина, это очень комфортно для города. И не сказать, чтобы безумно дорого в обслуживании. Yamahin 6 января в 0: Про Тиллера можно рассказать больше! Не затронул он тебя! У него есть много интересных особенностей и конструктива! Hena21 6 января в 0: Не думаю, что это так. С учетом вложения в межсезнье еще около 80к в него. Рассказать можно много, большинство будет субъектив. Если это действительно кому-то интересно, то можно сделать отдельный пост только с моими ощущениями и мыслями. И про особенности, которые ты считаешь было бы необходимо указать, прошу в личку. Самому интересно что я мог упустить. Flora 6 января в ТЛка очень своенравна… но научиться управлять ею — особый кайф, очень бодрая с низов, мощная. Предыдущий байк — свс. FeeJay 7 января в 0: Очень толковый обзор от человека, который знает чего хочет от мотоцикла. Спасибо, с удовольствием прочитал, очень редко подобное чтиво можно встретить на просторах СНГ. Англоязычных же любителей подобных необычных мотов хватает. ТЛ кстати мне всегда нравится, выделяется он среди всех сузук. Наверно так получилось, что мне нравятся мотоциклы из серии Супербайк тех годов — TL, ZX-7R, RVT, Ducati Есть в них нечто эдакое. Как и моя 7ка, она большая, тяжёлая, не сильно мощная, но едет очень здорово, как-то особенно, стабильно и непробиваемо, и мне это оч доставляет. Хотел бы прокатиться на ТЛке, сравнить со своим, только вот в живую даже их не видел, у нас крайне редкий мотоцикл. И насчёт вложений и ухода, да, старые мотоциклы требуют, ну а что ж поделать. У нас же большинство привыкло ездить сезон-два и сливать, им это не понятно. Satyr 7 января в 5: Hena21 7 января в Ну я собственно писал о мотоцикле, а не о том, как на нем ездил. Сравнение с СП я бы сам с удовольствием написал, да только мой опыт достаточно мал, катался на нем пару раз но не более. Вот если бы кто-то мне дал его скажем хотя бы на пару дней, то тут разговор был бы другой. Но это возможно было бы при наличии у друзей разве что, а таких мотоциклов нет у них. Откатал сезон на sv без глушителей. Звук ну очень нравится, такой рваный и грязный. Inox 23 января в Отличный пост, отличный мот. Сам отъездил на таком два сезона, в целом все устраивает. Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите , пожалуйста, или зарегистрируйтесь. Harley-Davidson Rocker, Honda Fury, Yamaha Raider, Victory Vegas vs Big Dog K-9, Big Bear Choppers Athena часть 2 Последние вопросы Масло Eni в новой таре? Паук не налезает 7 На 49 сс в Казахстан — пропустят ли через границу? МотоКарнавал Россия, Сестрорецк. День рождения Байкер хауса Олень Россия, Ростов. Мотофестиваль IRON FOREST VII Россия, Волоколамск. Уралгон мотогоноки на оппозитах Россия, Богородск. Фонд поддержки БП руб. EvgenyE 7 июля в EvgenyE 5 мая в
Стучат клапана ваз 2109 карбюраторчто делать
Плановое кесарево когда делают гомель форум
Где находятся фото в телефоне
Штрудель из слоеного теста пошаговый рецепт
Таблица онкологических заболеваний по россии