———————————————————
>>>СКАЧАТЬ<<<
———————————————————
Download link
———————————————————
Лавр мл-202 инструкция
Собственно представляю вам весь процесс от начала до конца Необходимые навыки- уменее держать гаечный ключ! Такой вопрос: после использования ср-ва для раскоксовки двигателя Лавробчзательно ли менять масло в движке? Не переживайте, это абсолютно нормальная реакция. Со стенок смыл масло. Итак, как проходит процесс: Двигатель М52TU 2. Но можно провести очистку и в домашних условиях. Операцию рекомендовано проводить в профилактических целях через не помню кажется 25 тыс См. Для лавр мл-202 инструкция же это нетрудоемкая процедура, и ее без труда можно повести на улице, поскольку она не предусматривает необходимости размещения машины в сервисе. Оставить двигатель на 1 час.
А как же эта хрень попадает в масло через свечные колодцы? Сделать это можно с помощью специальных средств, которые продаются в любом автомагазине. Этот выступ практически касается звезды. Заглушить двигатель, слить отработавшее масло. Если вы проводите профилактическую экспресс-процедуру, то будет достаточно подождать около одного часа. LAVR средство для раскоксовк.
Или Вы меняли по инструкции на балоне. По окончании выкрутить свечи и прокрутить вал стартером 2-3 раза по 5-10 сек при полностью нажатой педали акселератора для удаления излишков из цилиндров соблюдая предосторожность от попадания остатков на детали автомобиля. Ну а дальше белый дым и все как у тебя Тоже делал раскоксовку лавром, заводилась не фонтан конечно, чихала, пыхала, но с пары раз завелась. На следующий день поменял маслице с промывкой. Оставить двигатель на 1 час. У меня были проблемы с компрессией, после первой раскоксовки и промывки лавром, компрессия выровнялась во всех котлах. Состав ML-202 не влияет на работу кислородных датчиков, каталитических нейтрализаторов,безопасен для любых конструкционных материалов.
Лавр мл-202 инструкция
Как можно отключить катушки зажигания. Залить на прогретом двигателе т. Машинка замурлыкала словно котёнок.
После этого не забудьте продуть цилиндры сжатым воздухом. Это делается для того, чтобы избежать риска возгорания паров данного средства. Стоит учитывать, что в былые времена топливо сгорало намного хуже, чем это происходит сейчас, и на поверхности рабочих механизмов накапливалось очень большое количество шлаков.