Многие автовладельцы моют самостоятельно двигатель своей машины. Чистить его, конечно же, надо, ибо от того, насколько он чистый, зависит его работоспособность и долговечность. Однако порой после такой процедуры силовой агрегат преподносит автомобилистам неприятность — он начинает троить или машина отказывается заводиться. Дабы своевременно среагировать на такой поворот, каждый водитель должен знать, что следует предпринять и как далее действовать. Троение — неисправность мотора, при котором какой-либо из 4-х цилиндров прекращает работать. Причиной такой поломки может оказаться вибрация большая амплитуда работы двигателя автомобиля. Силовой агрегат с неисправным цилиндром работать станет с перебоями. Порой при движении с неработающим цилиндром машина ощутимо дергается и повышается расход горючего. Так же падает мощность, и появляются сложности с запуском агрегата, особенно после зимней мойки. Троить после автомойки двигатель может по таким причинам: В свечные колодцы может попасть жидкость. Из-за воды свеча зажигания не вырабатывает искру, и цилиндр, естественно, не функционирует. Проблемы с мотором могут появиться и из-за выхода из строя датчиков, если в них попал автошампунь. Часто на мойке используют оборудование подающее под высоким давлением напор воды. Такая чистка агрегата способна привести к выходу из строя легко уязвимых деталей. Потому автопроизводители не рекомендуют мыть мотор под высоким давлением. При обобщении причин поломок двигателя прошедшего очистку, все сводится к попаданию жидкости в те места агрегата, которые способны нормально работать лишь сухими. Как же исправить положение Так как причиной неисправностей после автомойки является вода, то следует предпринять все возможное для ее удаления. Автомобиль, для этого надо поставить на сухом месте и вытереть насухо всю электропроводку. То же самое следует сделать и с бронепроводами свечей. Потом важно проверить клеммы АКБ и убедиться, что с ними все в порядке. Ухудшить контакт может образовавшийся на клеммах серый налет. Его можно убрать водой. Вымытые клеммы надо вытереть насухо и как следует подтянуть. Но если жидкость не попала в процессе мойки под капот, то вышеописанных мер хватит, чтобы привести мотор в рабочее состояние. Если же вода проникла в подкапотное пространство, то придется приложить много усилий для того, что привести в порядок силовой агрегат. Наводим порядок под капотом Прежде всего следует проверить работу системы зажигания, поскольку именно здесь чаще всего после мойки появляются проблемы. В машинах оснащённых распределителем зажигания, надо разобрать трамблер, а потом удалить из под крышки остатки воды. После того как все будет хорошо протерто, надо насухо вытереть бронепровода. Не следует забывать и про свечные окна — важно чтобы они были сухими. Коли уж разговор зашел о продувке свечных окон, имеет смысл отметить: Но это не очень эффективно. При продувке свечей зажигания надо убрать подсос, выжать газ и завести мотор. Так можно провести качественную очистку и завести автомобиль. Если же у транспортного средства зажигание бестрамблерное, а у каждого цилиндра индивидуальная катушка, то автомобилисту придется все катушки снять, продуть и вытереть насухо свечные колодцы. В этой ситуации существуют и плюс и минус: Дабы убедиться, что свечи в рабочем состоянии, их придется выкрутить и проверить. После выполнения всех необходимых процедур автомобиль можно попытаться завести. Для того, чтобы машина не дергалась, трамблер надо почистить, а высоковольтные провода и катушки зажигания как следует смазать. Сделать это можно WD Это позволит сохранить функциональность агрегата после мойки. Другой причиной частых проблем с силовым агрегатом транспортного средства может стать трещина в корпусе трамблера или пробой бронепроводов. Троить силовой агрегат может и после помывки кузова автомашины. Данную ситуацию исправить весьма легко — надо найти треснутую деталь и заменить на новую. Другие неисправности Время от времени автомобилистам приходится сталкиваться с разными проблемами в работе агрегата. Их причиной часто не является мойка двигателя. А поскольку с какими-то неисправностями приходится встречаться весьма часто, то водителям о них будет полезно знать. Порой водители недооценив конкретный участок проезжей части залезают в глубокую лужу, в которой двигатель глохнет. Если такое случилось, то это значит лишь одно: В этом случае придется найти чистую ткань и насухо протереть мотор. Следующий неприятный момент, с которым приходится сталкиваться автомобилистам — внезапно автомашина. Если в ней установлен двигатель с ремнем ГРМ, то, вероятнее всего, виной всему его обрыв. Признаком его порыва станет быстрокрутящийся стартер. Но если ремень цел, то следует проверить топливный насос и убедиться, что он работает нормально, проверить искру зажигания и карбюратор. Доставить проблем способно и электронное зажигание. Если проблема в нем, то мотор будет троить и даже глохнуть. Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке активной гиперссылки на сайт cartechnic. A Alfa Romeo Aston Martin Audi B Bentley BMW Bugatti BYD C Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen D Daewoo Dodge F FAW Ferrari Fiat Ford G Great Wall H Hafei H Honda Hummer Hyundai I Infiniti Iran Khodro J Jaguar J Jeep K Kia L Lamborghini Land Rover Lexus Lotus M Maserati Maybach Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi N Nissan O Opel P Peugeot Porsche R Renault Rolls-Royce S Saab S Seat SKODA SsangYong Subaru Suzuki T Toyota V Volkswagen Volvo В ВАЗ Г ГАЗ З ЗАЗ. Как избавиться от табачного запаха в салоне машины Осмотр и досмотр автомобиля сотрудниками ДПС: Как сделать и установить реснички на фары автомобиля? Как на машине преодолевать крутые спуски и подъёмы Как поставить на учет автомобиль в ГИБДД? Три лучших внедорожника на современном рынке Нужен ли полный привод на легковых автомобилях? Как продлить жизнь подвески? УАЗ бу в москве. УАЗ Patriot бу в москве. Alfa Romeo Aston Martin Audi. Bentley BMW Bugatti BYD. Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen. FAW Ferrari Fiat Ford. Lamborghini Land Rover Lexus Lotus. Maserati Maybach Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi. Seat SKODA SsangYong Subaru Suzuki.
Все чаще владельцы автомобилей решаются на такую процедуру, как мойка двигателя любимой машины. Чистить силовой агрегат, безусловно, нужно, поскольку от этого зависит его состояние и долговечность. Но иногда после водных процедур мотор преподносит водителям сюрприз — двигатель троит или не заводится. Для того чтобы вовремя отреагировать на подобный поворот событий, необходимо понимать, какие действия предпринимать дальше. Троение — это сбой в работе двигателя, при котором один и 4-х цилиндров перестает нормально работать. Следствием такой неисправности может стать увеличенная амплитуда работы силового агрегата и постоянная вибрация. На холостых оборотах мотор с вышедшим из строя цилиндром будет работать неравномерно, с провалами. Иногда при движении с двигателем, в котором работает лишь часть цилиндров, автомобиль заметно дергается. Также резко возрастает расход топлива, теряется мощность, и возникают проблемы с запуском двигателя, особенно при мытье агрегата в зимнее время. Если обобщить причины сбоя работы силового агрегата прошедшего очистку, то все они сведутся к попаданию воды в те участки мотора, которые могут исправно функционировать только в сухом состоянии. Поскольку в качестве причины неполадок после мойки выступает вода, необходимо предпринять все меры по ее удалению. Для этого нужно поместить машину в сухое место и качественно протереть всю проводку или продуть ее при помощи компрессора. Эти же действия стоит применить и к бронепроводам свечей. Затем важно обратить внимание на клеммы аккумулятора и убедиться в том, что они надежно закреплены. Иногда на клеммах появляется налет серого цвета, который ухудшает контакт. Его налет можно без труда убрать при помощи воды. Когда водитель помыл клеммы, он должен обязательно их протереть до идеально сухого состояния и основательно подтянуть. Если вода во время мойки не попала в подкапотное пространство, то вышеупомянутых мер должно быть достаточно для того, чтобы привести двигатель в рабочее состояние. В том случае, когда влага проникла под капот, придется приложить ряд дополнительных усилий для приведения агрегата в порядок. Начинать осмотр подкапотного пространства автомобиля, который упорно отказывается заводиться, нужно с проверки системы зажигания. Именно в этой части агрегата наиболее часто возникают проблемы после того, как владелец заботливо помыл силовую установку своего авто. В тех автомобилях, которые оснащены трамблерной конструкцией, необходимо разобрать сам трамблер, а затем убрать остатки влаги под крышкой. И лишь когда все будет качественно продуто и протерто, можно перейти к бронепроводам, протерев их до сухого состояния. Важно помнить и о свечных колодцах — они должны быть основательно высушены. Говоря о продувке свечных колодцев, стоит отметить следующее: Лучшее, что можно сделать для продувки свечей — это убрать подсос, вдавить педаль газа, и начать заводить мотор. Таким образом, осуществится качественная очистка, и агрегат заведется. Если так случилось, что автомобиль имеет бестрамблерную систему зажигания, которая оснащена индивидуальной катушкой для каждого отдельного цилиндра, то придется запастись терпением. Выдержка понадобится для того, чтобы, снимая поочередно все катушки, продувать и протирать при этом свечные колодцы. В данной ситуации есть плюс и минус: При очистке свечей необходимо убедиться, что они находятся в рабочем состоянии. Для этого нужно выкрутить их и внимательно осмотреть. Чтобы избавить себя от созерцания того, как автомобиль дергается или не заводится, нужно, выполнив очистку от грязи и налета крышки трамблера, высоковольтных проводов, а также катушки зажигания, смазать их жидкостью WD или силиконовой смазкой. Подобные меры помогут не только сохранить работоспособность мотора прошедшего мойку, но и позволят беспроблемно его эксплуатировать в сырую погоду. Еще одной причиной постоянных проблем с двигателем может быть пробой в бронепроводах или корпусе трамблера. При таком состоянии агрегат троит и от того, что владелец авто всего лишь помыл кузов своей машины. Исправить ситуацию довольно просто — нужно найти деталь, которая имеет трещину провода, трамблер , и заменить ее. Иногда водители сталкиваются с различными проблемами работы двигателя, причиной которых не является непосредственно мойка силовой установки, и поскольку некоторые из таких неисправностей встречаются часто, о них стоит знать. Если же выходить из авто в объятия холодной и глубокой лужи желания нет, можно просто подождать минут — за это время провода должны успеть просохнуть. Если же с ремнем все в порядке, то стоит выполнить следующие действия. Обратить внимание на бензонасос и удостовериться, что он качает, проверить искру есть ли она , осмотреть карбюратор и убедиться в том, что он не забит, и отсутствует переливание для этого нужно снять крышку воздушного фильтра, чтобы посмотреть, льется ли бензин. Если провода старые, то есть риск, что они будут периодически слетать со свечей. Подобные соскакивания опасны по двум причинам: В свою очередь, без этой катушки агрегат не сможет завестись. Поэтому износившиеся провода зажигания рекомендуется заменять без промедления. Когда процедура выполнена, можно закручивать запасные свечи, и заводить автомобиль. Агрегат должен завестись без проблем. В данной ситуации масло помогает по той причине, что его наличие в цилиндрах значительно повышает компрессию, вследствие чего загорается рабочая смесь, и запускается мотор. Ваш e-mail не будет опубликован. Хочу получать новые комментарии к статье по почте. Главная Статьи Автотовары и аксессуары Обзоры и тест-драйвы Рейтинги Советы и рекомендации Теория Тюнинг Штрафы и наказания Грузовые автомобили. Select a page Главная Статьи — Автотовары и аксессуары — Обзоры и тест-драйвы — Рейтинги — Советы и рекомендации — Теория — Тюнинг — Штрафы и наказания — Грузовые автомобили Карта сайта Контакты. После мойки автомобиля могут возникнуть различные неисправности. Клеммы аккумулятора должны быть надежно закреплены. Свечи зажигания должны быть в рабочем состоянии. Похожие статьи и записи Полезные советы по защите номерных знаков. Как выбрать моторное масло по вязкости. Советы по участию в японских автомобильных аукционах. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Username Password Remember Me.
https://gist.github.com/ad9453fcecdcdafe674ace6bba1756e9
https://gist.github.com/25006ac3fa3334cf09eb820d64d59ed0
https://gist.github.com/a3455b8ef3624eaf0c5670bbad9b6c17