Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Где 50 характеристики/
Профиль стоечный ПС 50х50: характеристики и где его используют
Сталь марки 50
Индустриальное масло И-50А
Поскольку вертолёт одноместный, предполагалось использовать отличную от традиционной тактику боя, при которой Ка получал внешнее целеуказание от вертолёта-разведчика. В качестве такого вертолёта предлагалось использовать двухместный Ка При этом в е годы разрабатывались проекты беспилотных разведчиков: Ка барражирует в зоне ожидания до поступления информации по закрытому каналу телекодовой связи. Информационное поле кабины Ка выдаёт сведения о местонахождении вертолёта, рельефе местности и координатах цели. Вывод на цель осуществляется с точностью в несколько метров. Вертолёт наносит удары и сразу уходит из возможной зоны поражения средствами ПВО. Вертолёт, разработанный ОКБ Камова под руководством главного конструктора Сергея Викторовича Михеева , принят на вооружение в году. Постановлением Совета Министров СССР от 16 декабря года было поручено начать разработку перспективного ударного вертолёта , предназначенного для уничтожения бронетехники на поле боя. Потребность в разработке новой машины вместо действующего в войсках Ми была вызвана отчасти недостаточной боевой эффективностью последнего, а отчасти разработкой и испытанием в США нового ударного вертолёта YAH ОКБ Камова, длительное время создававшее морские вертолёты, решило не повторять путь заокеанских коллег, а разработать принципиально новую концепцию вертолёта поля боя. Под руководством главного конструктора Михеева прототип боевого вертолёта, названный В изделие , получил традиционную для морских вертолётов ОКБ Камова, но впервые применённую на сухопутных боевых машинах соосную схему расположения несущих винтов. Выбор соосной схемы определился более высокой тяговооружённостью машины, обусловленной отсутствием потери мощности силовой установки на привод рулевого винта, что, в свою очередь, обеспечивает высокую скороподъёмность и больший статический потолок. Меньший диаметр основных винтов определяет меньшую линейную скорость законцовок лопастей, что, в свою очередь, уменьшает волновое сопротивление и позволяет увеличить скорость движения аппарата в целом. Упразднение трансмиссии рулевого винта, с одной стороны, уменьшило вес машины, с другой же стороны, исчезли механизмы, повреждение которых в боевых условиях сказалось бы на живучести и эффективности вертолёта. Второй особенностью В стало сокращение экипажа до одного человека. Отказ от оператора вооружений стал возможен благодаря применению новых разработок отечественного ВПК в области прицельно-навигационных комплексов, обеспечивающих значительную автоматизацию операций по пилотированию летательного аппарата и применению бортового вооружения. Одноместная компоновка вертолёта позволила не только сократить вес необходимой брони и уменьшить габариты а следовательно, и поражаемую площадь машины , но и сократить расходы на обучение персонала в мирное время, а также уменьшить человеческие потери в военное. Интересным новшеством, впервые применённым в вертолётостроении, стало оборудование кабины системой спасения лётчика при помощи катапультного кресла. После защиты эскизного проекта и макета в мае года был построен первый лётный экземпляр бортовой номер , совершивший под управлением лётчика-испытателя Бездетнова свой первый полёт 17 июня года. Данная машина была предназначена для проведения лётных испытаний и не располагала как многими системами, так и штатными двигателями. Второй лётный экземпляр бортовой номер , поднявшийся в воздух 16 августа года , был оборудован всеми основными штатными устройствами, и предназначался для отработки вооружения и авиационного оборудования. В октябре года состоялось совещание с участием Министерства обороны и представителей авиационной промышленности. Целью совещания являлись сравнение и выбор между В и Ми конкурсное предложение ОКБ Миля. Проведённые в году сравнительные испытания, включающие в себя 27 испытательных полётов, показали превосходство В над Ми На основании проведённых испытаний в октябре года был подписан приказ министра авиационной промышленности о подготовке серийного производства камовской машины. Пилот лётчик-испытатель Герой Советского Союза Евгений Иванович Ларюшин , пытаясь спасти машину, погиб. Для предотвращения в дальнейшем подобных аварий было увеличено расстояние между несущими винтами и установлена система, затрудняющая управление при опасном сближении лопастей. Для продолжения лётных испытаний в декабре года был создан третий экземпляр В бортовой номер В сентябре года состоялся второй этап сравнительных испытаний В и Ми , по результатам которого комиссия Министерства обороны выдала окончательное заключение о выборе В в качестве серийного ударного вертолёта. В сентябре года машину показали на авиакосмическом салоне в Фарнборо под Лондоном. С по год В, получивший новое обозначение Ка , прошёл два этапа государственных испытаний. А с ноября года начались войсковые испытания машины с целью отработки тактики её боевого применения. После доводки серийной машины до должного технического уровня, 28 августа года вертолёт Ка указом Президента Российской Федерации был принят на вооружение. Однако из-за финансовых затруднений удалось построить только 10 серийных машин. Герой России, Борис Алексеевич Воробьёв, не успев воспользоваться системой спасения, погиб. С 28 декабря по 14 февраля два вертолёта Ка в составе боевой ударной группы БУГ приняли участие в боевых действиях на территории Чеченской Республики. Несмотря на поставленные высокие оценки, БУГ была расформирована, а Министерство обороны, по неназванным причинам, отдало предпочтение финансированию и закупкам модификаций Ми В настоящее время предполагается заказать не более нескольких десятков модификаций Ка для комплектации специальных армейских подразделений. По состоянию на год было выпущено всего включая испытательные машины 15 вертолётов. В году начальник российского Генерального штаба генерал армии Юрий Балуевский заявил, что вертолёты Ка и Ка необходимы для подразделений спецназа. Вертолёт оснащён прямым крылом относительно большого удлинения и развитым вертикальным и горизонтальным оперением. Фюзеляж вертолёта самолётного типа, выполненный с широким применением композитных материалов и алюминиевых сплавов. Фюзеляж разделён технологическими разъёмами на переднюю, заднюю и хвостовую части. Внешние обводы корпуса , представляющие собой трёхслойные композитные панели из металлического каркаса и сотового заполнителя, которые крепятся на силовой набор. Доступ к устройствам и механизмам происходит не через обычные в авиации узкие люки и горловины, а через широкие откидывающиеся панели. Остекление кабины выполнено отчасти из прозрачной брони переднее и боковые окна , а отчасти из оргстекла верхнее окно, а также окна двери и правой створки фонаря. Расположенная по левому борту дверь кабины и правая створка фонаря, оборудованы пиропатронами для аварийного сброса. Для аварийного покидания вертолёта возможно ручное открытие правого и верхнего окна. В задней части фюзеляжа расположены два патронных ящика для пушки , топливные баки, электронная аппаратура различного назначения, кронштейны для крепления двигателей, главного и промежуточных редукторов , гидросистема и элементы рулевой системы, под двигателями установлены крылья вертолёта. К нижней части фюзеляжа крепятся основные стойки шасси, а с правого борта, в районе центра масс вертолёта, смонтирована пушечная установка. Все системы и агрегаты расположены таким образом, чтобы наименее важные устройства прикрывали собой наиболее критические. Хвостовая часть фюзеляжа выполнена заодно с килем. В ней размещены блоки радиоэлектронного оборудования. На концах крыла размещаются пусковые установки ложных тепловых целей УВ Оперение включает стабилизатор, киль , руль направления большой площади с аэродинамической компенсацией и два боковых киля. Шасси вертолёта трёхстоечное, убирающееся в полёте. В последнем случае безопасность пилота обеспечивается сминаемым сотовым наполнителем под креслом, а крыло большого удлинения предохраняет вертолёт от опрокидывания. Вертолёт оборудован двумя газотурбинными , турбовальными со свободной турбиной, двигателями ТВВМА мощностью л. Двигатели расположены в двух мотогондолах и разнесены по бокам фюзеляжа. Мощности обоих двигателей синхронизированы. Каждый двигатель имеет автономную масляную систему, обеспечивающую смазку и отвод тепла от подшипников всех опор, приводов и зубчатых передач двигателей. Для предотвращения попадания пыли двигатели оборудованы пылезащитными устройствами центробежного типа. В наличии также экранно-выхлопные устройства, снижающие заметность вертолёта в инфракрасном спектре. Отсеки основных двигателей и двигателя вспомогательной силовой установки отделены от смежных отсеков противопожарными перегородками. Трансмиссия вертолёта состоит из одного главного и двух промежуточных редукторов , обеспечивающих передачу мощности от силовой установки с изменением частоты вращения. Для полёта на одном работающем двигателе или в режиме авторотации в главном редукторе предусмотрены муфты свободного хода, посредством которых один или оба двигателя отключаются от главного редуктора. Лопасти соединяются с валом при помощи бесшарнирных втулок и торсионов. Управление ориентацией лопастей осуществляется при помощи верхнего и нижнего автоматов перекоса. Разработанные в ЦАГИ стеклоуглепластиковые, прямоугольные в плане хорда 0,53 м лопасти, состоят из пустотелого лонжерона переменной кривизны соединённого с хвостовой секцией, обшивка и торцевые нервюры которой выполнены из оргалита. Они оборудованы пиротехническими устройствами для отстрела при катапультировании. Топливная система представлена двумя основными, мягкими, фюзеляжными баками являются расходными и может быть дополнена четырьмя подвесными для перегоночных полётов. В случае отказа одного из двигателей во второй подается топливо из обоих баков, а при отказе насосов подкачки в одном из баков в оба двигателя поступает топливо из второго основного бака. Основные баки в нижней части и частично сбоку протектированы. Для предотвращения взрыва и пожара при поражении все баки заполнены ячеистым пенополиуретаном. Гидравлическая система Ка разделена на две независимые системы, приводимые в действие двумя насосами. Первая система управляет рулевыми приводами и осуществляет аварийный выпуск шасси, вторая обеспечивает наведение пушки, штатные выпуск-уборку шасси, подачу рабочей жидкости в тормозные камеры колёс основных опор и в случае необходимости дублирует первую. Система управления вертолётом включает системы продольного, поперечного, путевого управления и управления общим шагом винтов. В системе управления имеется устройство, увеличивающее нагрузку на рычаги управления при опасном сближении лопастей несущих винтов. Тяги системы управления выполнены из алюминиевых труб. Электросистема вертолёта включает в себя генераторы переменного тока, выпрямители и резервные аккумуляторные батареи. Генераторы вырабатывают трёхфазный переменный ток напряжением В и частотой Гц. Генераторы приводятся во вращение двигателями вертолёта или турбоприводом от ВСУ. Электронные устройства снабжаются постоянным током напряжением 27 В. Лопасти несущих винтов, лобовое стекло, а также датчики углов атаки и скольжения, часы, визуальный указатель обледенения обогреваются электрической противообледенительной системой. Воздухозаборники и пылезащитные устройства обогреваются потоком тёплого воздуха, отбираемого за компрессорами основных двигателей. Наличие и толщина льда определяется визуально, как днём, так и ночью, по рискам указателя, установленного на панели носового отсека. Воздух, отбираемый от двигателей, используется для вентиляции и поддержания избыточного давления в кабине. Эта же система поддерживает необходимую температуру в кабине и аккумуляторном отсеке, а также обдувает окна. В случае необходимости используется лётный противогаз. Для охлаждения аппаратуры используется забортный воздух. Система спасения экипажа основана на ракетно-парашютной системе К производства НПП Звезда. При получении команды на катапультирование, происходит отстрел лопастей несущих винтов и отстрел верхней части фонаря кабины. После чего приводится в действие реактивная система, которая за фал вытягивает спинку кресла с пристёгнутым пилотом. После выключения реактивного двигателя привязные ремни автоматически перерезаются, и спинка кресла отделяется от пилота, вытягивая парашют. Поскольку отстреленные лопасти могут представлять опасность для близкорасположенной союзной техники, а также учитывая возросший боевой потенциал вертолёта, высказываются предложения об изменении тактики боевого применения ударных вертолётов. Лётчик помимо катапультирования может покинуть вертолёт с помощью парашюта. Система предназначена для расширения транспортных возможностей вертолёта в условиях автономного базирования. Вертолёт может перевозить до 3 т. Силовая часть подвески смонтирована в нише под средним отсеком фюзеляжа справа от оси симметрии вертолёта. Комплекс обеспечивает определение координат вертолёта, его скорости и курса. В память комплекса закладывается информация о координатах аэродромов , поворотных точек маршрута , целей и ориентиров. Основу комплекса составляет цифровая вычислительная система, включающая пять ЦВМ цифровая вычислительная машина: В память цифровой вычислительной системы может быть введена информация о координатах двух аэродромах, шести промежуточных пунктах маршрута, десяти оперативных целей и четырёх ориентиров. В состав комплекса входят:. Телевизионная аппаратура комплекса имеет широкое и узкое поля зрения, углы отклонения линии визирования: Комплекс также выполняет функцию обзорно-поисковой системы. После распознавания цели и её захвата сопровождение цели осуществляется автоматически. Вертолёт оснащён системами аварийной сигнализации САС контроля и предупреждения, проводящими постоянное тестирование устройств машины и выдающими сигналы в случае отказов. Аппаратура связи включает в себя УКВ радиостанции для связи с наземными пунктами управления войсками , аэродромами базирования и другими вертолётами. Система защиты вертолёта включает аппаратуру обнаружения лазерного и радиолокационного облучения вертолёта и автомат выброса дипольных отражателей и ложных тепловых целей. На вертолёте оборудованы пассивная и активная системы пожаротушения. Питание пушки ленточное, селективное. Пилот имеет возможность выбора бронебойных или осколочно-фугасных снарядов , а также темпа стрельбы или выстрелов в минуту. Максимальный боекомплект пушки, в двух патронных ящиках, составляет патронов. Очереди идут с автоматической отсечкой по 20 или 10 выстрелов. Расход снарядов не приводит к изменению центровки вертолёта. Грязевым для БМП-2 , было продиктовано стремлением обеспечить максимальную надёжность стрельбы, в условиях сильной запылённости и плохого охлаждения отсутствие набегающего потока на низких скоростях и высотах. Пушка размещена в районе центра масс вертолёта, что обеспечивает точность наведения на цель порядка 1—2 мрад четырёхкратная по сравнению с подвижной пушкой на AHA. Ввиду высокой стабильности статического полёта, а также общей подвижности вертолёта, малые углы наведения не вызывают затруднений при прицеливании. При помощи пушки возможно поражение целей на дистанции в четыре километра , то есть без входа в зону ближней ПВО противника. Возможна подвеска ракеты ХМЛ на пусковом устройстве АПУУМ2. Существует возможность использовать ракету малого радиуса действия Р , подвешенную на пусковом устройстве АПУМ. Неуправляемое ракетное вооружение представлено четырьмя блоками Б-8В20А двадцать ракет С-8 калибром 80мм либо двумя блоками БЛ5 пять ракет С калибром мм. Возможна подвеска НУРС С Вертолёт способен нести широкую номенклатуру бомбового вооружения, как то: Высокое аэродинамическое качество фюзеляжа, а также соосное расположение несущих винтов обеспечили Ка лётно-технические характеристики на уровне лучших образцов отечественной и мировой вертолётной промышленности, а по некоторым показателям вертолёт не имеет аналогов. В режиме полета соосная схема обеспечивает лучшую устойчивость, при этом даже на максимальной скорости практически отсутствуют вибрации [12]. К тому же на управлении благоприятно сказывается наличие руля , расположенного в хвосте вертолета. Вертолет отличается небольшими габаритными размерами, во-первых, благодаря отсутствию длинного хвоста с рулевым винтом, во-вторых, из-за небольшого диаметра несущих винтов, которые практически не выходят за габариты вертолета. Это благоприятно сказывается на пилотировании вблизи земли, так как уменьшается вероятность опасного сближения винтов Ка с препятствиями. Среди разрешенных демонстрационных маневров максимально приближенных к этим допускам относится косая петля, но даже при таком маневре измеренное минимальное расстояние между лопастями более 40 см [12]. При этом косая петля для Ка является штатным маневром демонстрационных полетов. Симметричность соосной схемы дает возможность взлетать и садиться с ограниченных площадок при любых направлениях ветра и значительно больших его скоростях [14]. Схлёстывание лопастей несущих винтов возможно только при нарушении лётчиком допустимых ограничений и вероятность данного события не выше вероятности столкновения винта одновинтового вертолёта с хвостовой балкой по той же причине. Боевая ударная группа была создана в целях исследования боевого применения нового вертолетного комплекса Ка с новым вооружением, его тактического использования в боевых условиях и взаимодействия с вертолетом внешнего целеуказания в виде Ка С 28 декабря по 14 февраля два вертолёта Ка бортовые номера 24 и 25 совместно с модифицированным вертолётом целеуказания Ка , в составе специально сформированной боевой ударной группы БУГ , участвовали в боевых действиях на территории Чеченской республики. Бортовые номера вертолетов в целях безопасности были закрашены. За 45 суток боевая экспериментальная группа выполнила несколько десятков полетов. Боевые действия вертолётов Ка каждый раз сопровождали: В результате законцовка одной из лопастей получила повреждения от разлетевшихся осколков. На аэродроме Ханкала поврежденный участок был отрезан и вертолет самостоятельно перелетел на аэродром базирования. Все намеченные цели были уничтожены в установленные сроки. Даже в условиях, когда приходилось выполнять полеты при видимости менее метров и облачности ниже метров мы выходили в горы между слоями облачности, в горах выполняли задачу, далее опять приходили, снижались, садились, хотя это и было запрещено и генеральным конструктором и руководством по летной эксплуатации. В целом результаты применения БУГ в составе двух Ка и одного Ка в условиях реальной боевой обстановки были признаны положительными [18]. Вертолет подтвердил свои изначально высокие боевые качества. Мощное бронирование кабины и наличие системы спасения оказывают благоприятное действие на психику экипажей , что в сочетании с высокой автоматизацией полёта существенно снижает нервно-психическое напряжение пилота , увеличивая продуктивность его действий. Естественно, не обошлось без замечаний. Одним из этих замечаний стала необходимость дооборудования Ка тепловизионными обзорно-прицельными системами, которые позволили бы совершать полеты ночью. Первый полёт совершила 4 марта года. В надвтулочном обтекателе расположена РЛС. Добавлена аппаратура спутниковой навигации и заменены некоторые узлы электронной и оптической аппаратуры. Перекомпонованы и добавлены приборы и устройства в кабине пилота. Создан для участия в тендере , объявленном Турцией в году. В разработке электроники принимали участие израильские специалисты. Некоторые генералы [27] давали следующую оценку действий Боевой Ударной Группы вертолетов Ка на северном Кавказе:. Кстати, ни одна страна, кроме России, не применяет в общевойсковых боях соосные винтокрылые машины. Военные или двойного назначения: Ка 50 — Назначение: Ка — Одноместный ударный вертолет Ка 50 известный также как Черная акула разрабатывался в КБ Камов с конца 70 х годов, первый полет совершил в году, а на вооружение принят в году. Вертолет Ка "Черная акула": Чёрная акула — У этого термина существуют и другие значения, см. Ка-8 — Иркутянин Назначение: Все языки Абхазский Адыгейский Азербайджанский Аймара Айнский язык Акан Албанский Алтайский Английский Арабский Арагонский Армянский Арумынский Астурийский Африкаанс Багобо Баскский Башкирский Белорусский Болгарский Бурятский Валлийский Варайский Венгерский Вепсский Верхнелужицкий Вьетнамский Гаитянский Греческий Грузинский Гуарани Гэльский Датский Долганский Древнерусский язык Иврит Идиш Ингушский Индонезийский Инупиак Ирландский Исландский Испанский Итальянский Йоруба Казахский Карачаевский Каталанский Квенья Кечуа Киргизский Китайский Клингонский Коми Корейский Кри Крымскотатарский Кумыкский Курдский Кхмерский Латинский Латышский Лингала Литовский Люксембургский Майя Македонский Малайский Маньчжурский Маори Марийский Микенский Мокшанский Монгольский Науатль Немецкий Нидерландский Ногайский Норвежский Орокский Осетинский Османский Пали Папьяменто Пенджабский Персидский Польский Португальский Румынский, Молдавский Русский Санскрит Северносаамский Сербский Сефардский Силезский Словацкий Словенский Суахили Тагальский Таджикский Тайский Татарский Тви Тибетский Тофаларский Тувинский Турецкий Туркменский Удмурдский Узбекский Уйгурский Украинский Урду Урумский Фарерский Финский Французский Хинди Хорватский Церковнославянский Старославянский Черкесский Чероки Чеченский Чешский Чувашский Шайенского Шведский Шорский Шумерский Эвенкийский Эльзасский Эрзянский Эсперанто Эстонский Юпийский Якутский Японский. Все языки Абхазский Аварский Адыгейский Азербайджанский Аймара Айнский язык Албанский Алтайский Английский Арабский Армянский Африкаанс Баскский Башкирский Белорусский Болгарский Венгерский Вепсский Водский Вьетнамский Гаитянский Галисийский Греческий Грузинский Датский Древнерусский язык Иврит Идиш Ижорский Ингушский Индонезийский Ирландский Исландский Испанский Итальянский Йоруба Казахский Карачаевский Каталанский Квенья Кечуа Китайский Клингонский Корейский Крымскотатарский Кумыкский Курдский Кхмерский Латинский Латышский Лингала Литовский Ложбан Майя Македонский Малайский Мальтийский Маори Марийский Мокшанский Монгольский Немецкий Нидерландский Норвежский Осетинский Пали Папьяменто Пенджабский Персидский Польский Португальский Пушту Румынский, Молдавский Русский Сербский Словацкий Словенский Суахили Тагальский Таджикский Тайский Тамильский Татарский Турецкий Туркменский Удмурдский Узбекский Уйгурский Украинский Урду Урумский Фарерский Финский Французский Хинди Хорватский Церковнославянский Старославянский Чаморро Чероки Чеченский Чешский Чувашский Шведский Шорский Эвенкийский Эльзасский Эрзянский Эсперанто Эстонский Якутский Японский. На фоне боевого применения по сравнению с вертолетом Ми, ну скажем так, на голову выше, на порядок лучше себя зарекомендовал этот вертолет в плане и навигации, в плане эффективности боевого применения, поэтому по результатам этой командировки отношение к этому вертолету самое отличное. Более того, в плане аэродинамики, он превосходит значительно все вертолеты нынешние, я имею в виду те, которые находятся в армии. Командир БУГ, Василий Ханыков. Реальные возможности боевого вертолета, конечно, можно оценить только в реальном бою. Навигационное оборудование Ка требует порядка 8 минут на подготовку к полету. У оснащенного более простой, мгновенно запускаемой системой Ми подобной проблемы нет. Сахабутдинов Риф Раисович- Герой России генерал-майор, начальник авиации, заместитель командующего армией ВВС по авиации. Разве может быть боевой вертолет двухэтажным Сырая, не доведенная до ума автоматика, которая часто отказывает. Плюс значительное время на подготовку к полету. Словом, Ка, считаю, боевым быть не может. Возможно, он хорош как вертолет для показательных полетов на полигонах, но никак не для боевых действий. Летчик-снайпер, заслуженный военный летчик, имеющий на счету более боевых вылетов на Ми в Чечне и Афганистане. REGNUM 6 января Архивировано из первоисточника 24 января Проверено 13 августа Ударные вертолёты Вертолёты России Вертолёты Ка. Смотреть что такое "Ка" в других словарях: Книги Ка , Jesse Russell. Эта книга будет изготовлена в соответствии с Вашим заказом по технологии Print-on-Demand. Ударный вертолет Ка Ш "Ночной охотник" представляет собой модернизированный Ка "Черная акула", переоборудованный для действий ночью. Сборная модель "Вертолет Ка Ш "Ночной охотник" привлечет внимание не только ребенка, но и взрослого и позволит своими руками создать уменьшенную копию известного вертолета. Экспорт словарей на сайты , сделанные на PHP,. Пометить текст и поделиться Искать в этом же словаре Искать синонимы Искать во всех словарях Искать в переводах Искать в Интернете Искать в этой же категории. Поделиться ссылкой на выделенное Прямая ссылка: Ка на авиасалоне в Ле Бурже, год. Содержание 1 История создания 2 Конструкция 2.
Баровая матка при кисте яичника
Задачи школы на новый учебный год
Ребус по истории россии 6 класс
МАРОЧНИК СТАЛИ И СПЛАВОВ
Из рук в руки строительство спрос
Как удалить папку winsxs
Пожелания путешествий в стихах
ЗиД-50 "Пилот" - легендарный российский мопед
Новый уренгой маршрут автобуса 3
Исполнительная схема свайного поля
Вертолёт К-50 «Черная акула». Фото. Видео. Характеристики.
Причины агрессивного поведенияу детей дошкольного возраста
Артефакты на экране монитора
Лирические стихи жене
Ка-50
Неврозоподобная шизофрения симптомы