Create a gist now

Instantly share code, notes, and snippets.

What would you like to do?
Значение отрасли в хозяйстве

Значение отрасли в хозяйстве


Значение отрасли в хозяйстве



Характеристика мировой нефтяной промышленности
Быстрая помощь студентам
Значение отрасли в народном хозяйстве


























Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. Лёгкая промышленность -- совокупность специализированных отраслей промышленности, производящих главным образом предметы массового потребления из различных видов сырья. Главная задача легкой промышленности заключается в удовлетворении растущих потребностей всех слоев населения. Лёгкая промышленность занимает одно из важных мест в производстве валового национального продукта и играет значительную роль в экономике страны. Лёгкая промышленность осуществляет как первичную обработку сырья, так и выпуск готовой продукции. Предприятия лёгкой промышленности производят также продукцию производственно-технического и специального назначения, которая используется в мебельной, авиационной, автомобильной, химической, электротехнической, пищевой и других отраслях промышленности в сельском хозяйстве, в силовых ведомствах, на транспорте и в здравоохранении. Одной из особенностей легкой промышленности является быстрая отдача вложенных средств. Технологические особенности отрасли позволяют осуществлять быструю смену ассортимента выпускаемой продукции при минимуме затрат, что обеспечивает высокую мобильность производства. Легкая промышленность является одной из отраслей комплекса, производящего товары народного потребления. Данная отрасль является обрабатывающей и выпускает продукцию для населения: Кроме того, предприятиями легкой промышленности обеспечивается поставка тканей и корда для производства шин, сердечников стальных канатов для угольных шахт и металлургической промышленности, фильтровальных и ситовых тканей для пищевой, химической и электротехнической промышленности, тканей и других изделий для сельского хозяйства, тканей для транспортных лент, используемых во всех отраслях промышленности России. Таким образом, предприятия легкой промышленности наряду с товарами народного потребления выпускают сырье и вспомогательные материалы для других отраслей народного хозяйства. Легкая промышленность влияет на общую экономическую ситуацию в стране, потому что, во-первых, это отрасль с быстрой оборачиваемостью капитала; во-вторых, ее технологический цикл втягивает в свою сферу сельское хозяйство, химическую промышленность и другие отрасли. Легкая промышленность - комплексная отрасль, включающая более чем 20 подотраслей, которые могут быть объединены в три основные группы:. Текстильная промышленность, которая включает в себя льняную, хлопчатобумажную, шелковую, шерстяную, трикотажную, а так же первичную обработку льна, шерсти, сетевязальную промышленность, валяльно-войлочную, производство нетканых материалов и другие. Лёгкая промышленность России включает около 14 тысяч предприятий и организаций, из которых относятся к крупным и средним. Общая численность занятых в отрасли составляет свыше тыс. Анализ тенденций развития легкой промышленности России показал, что с середины х годов состояние отрасли неизменно оценивалось как критическое, несмотря на то, что в конце восьмидесятых - начале девяностых годов государство вложило в техническое перевооружение ее предприятий около 2 млрд. В начале перестройки отрасль, оказавшись вне сферы внимания и поддержки федеральных властей, стала терять объемы производства, снижать темпы освоения новых прогрессивных технологий и степень обновления продукции, перепродавать имеющееся и завезенное в страну технологическое оборудование в Турцию и Китай, где, в свою очередь, начинался бум развития легкой промышленности. Это послужило началом формирования непрозрачного, неконкурентоспособного и нецивилизованного рынка челноков и карго перевозок. Выживать в таких условиях предприятиям отрасли было очень тяжело, последовали массовые банкротства и ликвидация предприятий. После кризиса года в течение двух лет отрасль демонстрировала рост производства за счет эффекта импортозамещения и девальвации рубля, но в последующие годы в силу объективных и субъективных причин она не смогла закрепить позитивные тенденции. Так, темп прироста производства всех видов тканей к уровню предыдущего года составил в году 20,9 процентов, в году - 12,7 процентов, в году он снизился до 3 процентов, а в году темп имел уже отрицательное значение - 95,6 процентов. При этом наибольшее снижение темпов прироста происходило в отраслях, обеспечивающих необходимые условия для жизнедеятельности человека, а именно, в швейной, трикотажной и обувной. И только, начиная со второго полугодия года, отрасль преодолела тенденцию падения объемов производства и по итогам года добилась хороших результатов. Но уже в году тенденция роста объемов производства по сравнению с предыдущими годами не только замедлилась, но по отдельным ассортиментным группам имела отрицательное значение рис. Нестабильное и скачкообразное развитие легкой промышленности, причем не только по годам, но и по видам продукции, обусловлено различными конъюнктурными факторами, и в первую очередь модой. В отличие от иностранных компаний, успевающих за колебаниями в развитии модных товаров, большинство российских предприятий в силу своих возможностей не могут воспользоваться плодами благоприятной конъюнктуры рынка в полной мере, так как доля товаров новых структур и модного дизайна в ассортименте их продукции пока незначительна. Следует отметить, что снижение темпов роста производства продукции в легкой промышленности в последние годы было значительно больше, чем в обрабатывающих отраслях промышленного комплекса страны за исключением года. Особенно это касается объемов производства продукции текстильного и швейного производства, и особенно их падения в декабре года обусловленное влиянием мирового кризиса , которое к уровню декабря года составило 20,5 процентов. Падение объемов производства произошло, главным образом, за счет снижения объема выпуска тканей на 8,8 процента, в том числе хлопчатобумажных тканей - на 10,4 процента, что было вызвано перенасыщением рынка в постельном белье, и как следствие, падением его выпуска на 12,0 процентов. В году доля легкой промышленности в объеме отгруженной продукции обрабатывающих отраслей составила -1,1 процента, в объеме экспорта -1,3 процента. В объеме промышленного производства страны доля отрасли составила менее 1,0 процента против 11,9 процентов - в году, которая соответствовала уровню развитых стран, таких как США, Германия и Италия. В новых экономических условиях сформировался круг предприятий крупного бизнеса, успешно конкурирующих на внутреннем и внешнем рынках, активно привлекающих капитал для своего развития и определяющих техническую, ассорти-ментную и инвестиционную политику отрасли. В хлопчатобумажной отрасли это 19 предприятий, доля которых в объеме выпускаемой продукции отрасли составляет 82 процента. В шелковой отрасли - 6 предприятий 68,7 процентов объема , в шерстяной - 9 предприятий 71 процент объема , в льняной - 14 предприятий 67 процентов объема , в трикотажной - 15 предприятий 50 процентов объема , в обувной - 22 предприятия 56 процентов объема. Финансовое состояние легкой промышленности в году ухудшилось, сальдированный финансовый результат снизился по сравнению с годом на 38,6 процента и составил 2,0 млрд. Это связано с резким увеличением суммы убытка на 34,4 процента и уменьшением размера полученной прибыли за этот период на 2,4 процента,. Инвестиции в основной капитал легкой промышленности по-прежнему остаются незначительными. В году они составили всего 6,7 млрд. Их доля в общем объеме инвестиций обрабатывающих производств составила всего лишь 0,65 процента, что значительно меньше ее доли 1,1 процента в отгрузке произведенной продукции. Сегодняшний уровень инвестиций явно недостаточен для увеличения масштабов производства и освоения эффективных достижений отраслевой науки. Это является барьером в создании современной технологической базы легкой промышленности, необходимой для стабилизации развития и финансовой устойчивости предприятий. И, если не изменить ситуацию, это может привести к деградации наукоемких производств, дальнейшему падению объемов производства, и, как следствие, к усилению товарной и стратегической зависимости государства от зарубежных стран. В настоящее время большинство предприятий российского машиностроения, поставляющих легкой промышленности оборудование, комплектующие изделия и запасные части к нему, прекратило свою производственную деятельность, а оставшиеся сократили объемы выпуска оборудования, качество и технический уровень которого не соответствуют импортным аналогам по показателям производительности, надежности, материало- и энергоемкости. Это заставляет предприятия закупать современное импортное оборудование, позволяющее как показала практика повысить производительность труда в раз, значительно снизить энергозатраты и расход сырья на изготовление единицы продукции. Легкая промышленность в таких условиях не может поддерживать конкурентные позиции не только в мировой экономике, но и на российском рынке. Сегодня стоит вопрос о необходимости кардинальной смены не только факторов экономического роста легкой промышленности, но и механизма экономического развития - перехода отрасли на инновационный социально-ориентированный путь развития. В этой связи необходимо выделить образ предпринимателя, который является важным фактором развития отрасли. Для стимулирования его инвестиционной активности необходимо сопровождать меры регулятивного характера стимулирующими мерами для бизнеса. Решение данного вопроса потребует проведение масштабного технического перевооружения отрасли и капиталовложений по оценке экспертов в объеме не менее млрд. Факторы размещения предприятий легкой промышленности разнообразны, однако можно выделить основные:. Готовая продукция легкой промышленности менее транспортабельна по сравнению с полуфабрикатами. Например, дешевле поставлять прессованный хлопок-сырец, чем хлопчатобумажные ткани. Исторически сложилось так, что в отраслях легкой промышленности используется преимущественно женский труд, поэтому необходимо учитывать возможности использования в регионах и женского, и мужского труда т. В прошлом существенную роль в размещении играла обеспеченность топливно-энергетическими ресурсами, так как текстильное и обувное производства являются топливоемкими. В настоящее время этот фактор считается второстепенным в связи с развитием сети ЛЭП, нефте- и газопроводов. Сырьевая база легкой промышленности России достаточно развита, она обеспечивает значительную часть потребностей предприятий в льноволокне, шерсти, химическом волокне и нитях, пушно-меховом и кожевенном сырье. Основной поставщик натурального сырья для легкой промышленности - сельское хозяйство. Льноводство - традиционная отрасль в России - находится в очень сложном положении. Из года в год сокращаются посевы льна-долгунца, падает его урожайность. Размещено льноводство крайне неравномерно: В настоящее время решается вопрос о возрождении отечественного льноводства взамен закупаемого хлопка. К началу г. В настоящее время потребности шерстяной промышленности в натуральном сырье не удовлетворяются. Основные регионы - поставщики сырья: Северо-Кавказский, Поволжский и Восточно-Сибирский. Натуральным кожевенным сырьем легкая промышленность могла бы обеспечить себя практически полностью, однако из России значительная его часть вывозится. Взамен приходится закупать полуфабрикаты для производства обуви и другой продукции, что повышает цену готовых изделий, влияет на цену и рост затрат на производство кожсырья вследствие удорожания содержания скота расходов на корма, оборудование, удобрения. Сырье отечественного производства для производства крученых изделий шпагата, веревки, канатов - пенька, производимая из стеблей конопли. Коноплеводство развито в Поволжье, на Северном Кавказе и в других районах, посевы сокращаются начиная с х гг. Джут и сизаль импортируются из Индии, Бангладеш и других стран. Хлопчатник в России не выращивается, поэтому развитая хлопчатобумажная промышленность страны полностью базируется на импортном сырье. Хлопок-сырец поступает преимущественно из среднеазиатских государств основная часть из Узбекистана, а также из Туркмении, Таджикистана, Кыргызстана , небольшая часть - из Казахстана, Азербайджана, Египта, Сирии, Судана и др. В последние годы часто нарушаются поставки сырья из государств - бывших союзных республик, которые, стремясь заработать валюту, предлагают хлопок по демпинговым ценам за границу. Все это серьезно дестабилизирует работу хлопчатобумажной промышленности России. Кроме натурального сырья, в легкой промышленности широко используются синтетические и искусственные волокна, искусственные кожи, поставляемые химической промышленностью. Исходное сырье для их производства - отходы нефтепереработки, природный газ, каменноугольная смола. Основные Районы - поставщики химических волокон - Центр и Поволжье, а также Западно-Сибирский, Северо-Кавказский, Центрально-Черноземный экономические районы. Некоторые виды искусственной кожи, синтетических волокон в России не производится. Например, пока почти не освоен выпуск высококачественной искусственной кожи для производства сумок и перчаточно-рукавичных изделий, традиционно поставлявшихся из Узбекистана, Молдовы и Украины. В настоящее время многие поставщики для нас потеряны. Основной отраслью легкой промышленности России является текстильная промышленность. Основной продукцией отрасли являются ткани, которые идут на удовлетворение потребностей населения и используются как сырье и вспомогательные материалы в швейной, обувной, пищевой промышленностях, в машиностроении и других отраслях. Традиционно отрасль сложилась в Центральной России, во второй половине ХХ века сильно расширила географию. Хлопчатобумажная промышленность является ведущей отраслью в структуре текстильной промышленности. Исторически сложилось так, что основным районом сосредоточения хлопчатобумажной промышленности является Центральный федеральный округ. Причинами такого расположения отрасли стали многолетний опыт развития льняной, шелковой и суконной промышленности, наличие оборудования и квалифицированной рабочей силы, наличие потребителя, обеспеченность транспортом. Эти факторы привели к росту хлопчатобумажной промышленности в Московской и Ивановской губерниях. В настоящее время ведущие факторы размещения отрасли это наличие потребителя, наличие квалифицированной рабочей силы и обеспечение занятости в районах тяжелой промышленности. Центрами являются Иваново, Москва, Ярославль, Орехово-Зуево, Барнаул, Канск. В структуре текстильной промышленности выделяют так же льняную промышленность. Недостаточно производства тканей костюмно-плательного ассортимента. Так же из льна изготавливают влагонепроницаемую спецодежду, брезентовую парусину для укрытия техники, палатки, пожарные рукава и прочее. Изначально отрасль располагалась вблизи льнопроизводящих районов, но в настоящее время сырьевой фактор играет меньшую роль. Первостепенное значение для размещения в районе предприятия имеет обеспеченность квалифицированными кадрами, а первичная переработка льна сосредоточена в льносеющих районах. В настоящее время центры: Шерстяная промышленность выпускает разнообразную продукцию: Москва, Красноярск, Ленинск-Кузнецкий, Чита. Предприятия швейной промышленности размещены по территории страны более равномерно, чем предприятия текстильной промышленности. Они имеются практически в каждом регионе и, преимущественно, обеспечивают внутренние потребности региона. Основным фактором размещения предприятий швейной промышленности является потребительский. Это связано с тем, что экономически выгоднее транспортировать ткани, а не готовые изделия. Обычно предприятия по выпуску одежды сосредоточены в крупных промышленных центрах. В последние годы российская швейная промышленность довольно успешно сотрудничает с зарубежными странами, используя форму международной кооперации, то есть размещение заказов на российских предприятиях на производство одежды по моделям и из материалов зарубежных стран. Иностранных производителей в нашей стране привлекают высокий уровень профессиональной подготовки специалистов и при этом низкая стоимость труда, а так же территориальная близость к западному рынку. Для российских производителей швейной промышленности сотрудничество с иностранными производителями позволяет улучшить качество продукции и сделать ее более конкурентоспособной на внутреннем и мировом рынках. Обувное производство является массовым, многономенклатурным производством, с быстрой сменой ассортимента и ориентировано на массовое потребление. Другой отличительной чертой этого производства является повышенная материалоемкость и трудоемкость. Важной задачей данной отрасли легкой промышленности является укрепление собственной сырьевой базы. Предприятия обувной промышленности в настоящее время в основном сосредоточены в Европейской части России, а именно в Московской, Кировской, Тульской, Пензенской областях и некоторых других. В состав кожевенно-обувной промышленности входит и кожгалантерейная промышленность. На предприятиях кожгалантерейной промышленности выпускаются сумки, перчаточно-рукавичные изделия, футляры, спортивные мячи и другие изделия из кожгалантереи. Основные центры производства сосредоточены в Москве и Санкт-Петербурге. Кроме того, в составе кожевенно-обувной промышленности выделяют меховую промышленность. Она включает в себя сырейно-красильное и скорняжно-пошивочное производство, где осуществляются выделка, крашение и отделка различных видов пушнины и мехового сырья и изготовление из них различных видов изделий. Сегодня, согласно официальным статистическим данным, отечественная легкая промышленность выпускает на одного россиянина: Общая численность занятых в легкой промышленности - более тыс. Производственные мощности предприятий легкой промышленности работают не в полную силу. Инвестиционный климат продолжает оставаться неблагоприятным. Отечественное машиностроение не в состоянии обеспечить потребности легкой промышленности в современном оборудовании. Половина машиностроительных заводов прекратила выпуск оборудования для отрасли. Создание надежной базы отечественного натурального сырья за счет увеличения валовых сборов льна, а так же высвобождение льна из производства продукции технического назначения;. Замена на предприятиях хлопчатобумажной промышленности части закупаемого хлопкового волокна на льняное за счет освоения новых технологий;. Развитие экспортного потенциала за счет поставок льна, а так же высококачественных льняных тканей и готовых изделий. Так же, для перспективного развития отрасли необходимо повышать качество выпускаемой продукции и делать ее конкурентоспособной по сравнению с импортными товарами. Для перспективного развития легкой промышленности необходимо увеличение инвестиционной привлекательности производства. Для этого необходима соответствующая нормативно-правовая база, предпринимателю должно быть выгодно вкладывать финансовые средства в предприятия легкой промышленности. Основы региональной экономики [Текст]: Финансы и статистика, Экономическая география России [Текст]: Характеристика газовой промышленности России. Технико-экономические показатели развития и значение отрасли в народном хозяйстве. Региональная структура добычи газа в посткризисный период. Интеграция отечественной экономики в мирохозяйственные отношения. Понятие, показатели и факторы, определяющие уровень экономической эффективности. Предприятие как главное звено экономики, цели его создания и функционирования, место в народном хозяйстве. Издержки производства и себестоимость продукции. Анализ состояния лёгкой промышленности в РФ. Статистика производства важнейших видов продукции. Нормативно-правовая база по регулированию отрасли. Государственное финансовое воздействие на экономику. Проблемы и перспективы развития лёгкой промышленности. Значение рыбной промышленности в хозяйственном комплексе; основные направления ее развития. Особенности размещения рыбной отрасли по территории России. Оценка современного состояния рыбного хозяйства и производства товарной пищевой рыбной продукции. Сельское хозяйство как отрасль, направленная на обеспечение населения продовольствием и получение сырья для других отраслей промышленности. Развитие сельского хозяйства, его структура и роль в экономике. Экологические проблемы сельского хозяйства. Состав и значение отрасли машиностроения в народном хозяйстве России. Проблемы и перспективы его развития. Факторы, влияющие на размещение предприятий машиностроительного комплекса: Краткое сведение о стране. Отрасли промышленности, сельское хозяйство и сферы услуг. Участие в интеграциональных группах. ТНК, располагающие свои филиалы в стране. Экономические показатели развития предприятия. Производственная программа по выпуску продукции. Показатели по темпам роста продукции промышленности и потребительским товарам. План реализации готовой продукции. Теоретические основы рентабельности сельскохозяйственного производства. Производительность труда в сельскохозяйственных предприятиях. Методика определения производительности труда, ее показатели. Факторы и пути повышения производительности труда в сельском хозяйстве. Значение роста производительности труда. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Главная Библиотека "Revolution" Экономика и экономическая теория Значение отрасли в народном хозяйстве. Факторы и география размещения. Особенности современного развития лёгкой промышленности. Снижение темпов роста производства продукции. Сельское хозяйство как основной поставщик сырья. Значение отрасли в народном хозяйстве 2. Состав отрасли Легкая промышленность - комплексная отрасль, включающая более чем 20 подотраслей, которые могут быть объединены в три основные группы: Кожевенно-обувная промышленность, которая включает в себя так же меховую. Технико-экономические показатели Лёгкая промышленность России включает около 14 тысяч предприятий и организаций, из которых относятся к крупным и средним. Это связано с резким увеличением суммы убытка на 34,4 процента и уменьшением размера полученной прибыли за этот период на 2,4 процента, Инвестиции в основной капитал легкой промышленности по-прежнему остаются незначительными. Факторы размещения Факторы размещения предприятий легкой промышленности разнообразны, однако можно выделить основные: География размещения Основной отраслью легкой промышленности России является текстильная промышленность. Особенности современного развития лёгкой промышленности Сегодня, согласно официальным статистическим данным, отечественная легкая промышленность выпускает на одного россиянина: Перспективы развития лёгкой промышленности Росси: Создание надежной базы отечественного натурального сырья за счет увеличения валовых сборов льна, а так же высвобождение льна из производства продукции технического назначения; Замена на предприятиях хлопчатобумажной промышленности части закупаемого хлопкового волокна на льняное за счет освоения новых технологий; Развитие экспортного потенциала за счет поставок льна, а так же высококачественных льняных тканей и готовых изделий. Список используемых источников 1. Изучение состояния газовой промышленности в посткризисный период. Экономика и управление на предприятии городское хозяйство. Формы и методы воздействия государственных финансов на лёгкую промышленность. Исследование рыбной отрасли хозяйственного комплекса. Отраслевая структура машиностроительного комплекса и факторы размещения его отраслей и производств. Практический анализ управления предприятием нефтехимической промышленности на примере ОАО "Могилевхимволокно". Рентабельность производства и пути её повышения в сельском хозяйстве. Производительность труда и пути ее повышения. Другие документы, подобные "Значение отрасли в народном хозяйстве".


Сельское хозяйство


На бирже курсовых и дипломных проектов можно найти готовые бесплатные и платные работы или заказать написание уникальных курсовых работ , дипломов , лабораторных работ , контрольных работ , диссертаций , рефератов по самым низким ценам. Добавив заявку на написание требуемой для вас работы, вы узнаете реальную стоимость ее выполнения. Главная Регистрация Готовые работы Получить бонусы Продать работу Заказать работу Контакты. Все Астрономия Базы данных Банкетное дело Банковское дело Биология Бухгалтерский учёт География Дизайн Другой Журналистика Ин. Все Курсовик Диплом Диссертация Реферат Лабораторка Контрольная Аттестационная работа Отчет по практике Статья Репетитор. Все Бесплатные до руб. Практическая работа по географии: Значение отрасли в мировом хозяйстве. Влияние НТР на ее развитие. Сырьевые и топливные ресурсы отрасли и их размещение. Размеры производства продукции с распределением по главным географическим районам. Главные регионы и центры производства; факторы, обусловившие размещение отрасли именно в этих регионах. Природоохранные и экологические проблемы, возникающие в связи с развитием отрасли. Прогрессивные сдвиги произошли в последние десятилетия в структуре обрабатывающей промышленности, где на передний план постепенно вышла машиностроительная отрасль, которая и ранее занимала ведущие позиции в структуре мирового хозяйственного комплекса. Современную жизнь вряд ли можно представить без использования продукции машиностроительной отрасли, весьма разнообразной по своему содержанию и включающей как выпуск элементарной продукции массового потребления, вроде калькуляторов, станков и бытовых приборов, так и производство различных высокоскоростных суперкомпьютеров, спутников, элитных автомобилей и авиалайнеров. Современное машиностроение развивается все более стремительными темпами и затрагивает уже практически все сферы экономической и производственной деятельности человека, глубоко укореняясь в повседневную жизнь. Более того, машиностроение является базовой отраслью обрабатывающей промышленности и, как следствие, способствует изучению и становлению других отраслей, подотраслей и производств. Машиностроение по праву можно считать двигателем прогресса, так как достижения именно этой отрасли, в частности электроники, во многом способствуют вступлению человечества в эпоху информационного общества, на пороге которого мы сейчас находимся. Все это еще раз доказывает огромную значимость современного машиностроительного комплекса в структуре мирового хозяйства, а также подтверждает необходимость его дальнейшего изучения, развития и модернизации. Машиностроение — главная по числу занятых, по стоимости продукции и соответственно по доле во всем промышленном производстве отрасль современной промышленности. В развивающихся странах значение данной отрасли много меньше. Машиностроение играет очень важную роль в хозяйстве: Спрос на такую массовую продукцию — мощный стимул развития многих производств машиностроения, работающих на потребительский рынок. Машиностроение выполняет особую, специфическую функцию в индустрии — производит дорогостоящее вооружение, как для обороны своей страны, так и для продажи на мировом рынке. Среди них можно выделить: На развитие машиностроения всегда оказывал сильное влияние научно-технический прогресс, особенно в эпоху НТР, которая радикально изменила всю структуру отрасли, её систему организации и управления. Как следствие, машиностроение — наиболее наукоемкая отрасль всей индустрии с самой высокой долей выпускаемой инновационной продукции. Эта продукция — материальный носитель всех возможных для практического применения достижений НТР. От уровня развития машиностроения в решающей степени зависит рост производительности общественного труда. Основным конструкционным материалом в машиностроении является черный металл и, следовательно, главный сырьевой поставщик — черная металлургия. В то же время, в современном машиностроении черные металлы все в большей степени заменяются цветными, прежде всего — легкими алюминий , а также — композитами и пластмассой. Поэтому, прежде всего, следует говорить об основном ресурсе —достаточно большом количестве высококвалифицированной рабочей силы. Большое значение имеют и потребители, которыми являются не только население, но и другие предприятия и даже отрасли. Характерной чертой машиностроения, влияющей на размещение, является высокое развитие специализации и кооперирования. Специализация облегчает организацию массового производства, содействует более рациональному использованию оборудования, повышению производительности труда. Одной из наиболее характерных, в плане широкого развития специализации и кооперирования предприятий, в машиностроении является автопромышленность. В мире сложилось шесть машиностроительных регионов: США, Европа, СНГ, Япония, Китай и новые индустриальные страны Азии. В международном разделении труда регион выступает как крупнейший производитель и экспортер машин высокой сложности, изделий тяжелого машиностроения и наукоемких отраслей. Так, в США, занимающих лидирующие позиции в регионе и мире по общей стоимости продукции машиностроения, большая роль принадлежит авиаракетно-космическому машиностроению, военно-промышленной электронике, производству ЭВМ, атомно-энергетической технике, военному кораблестроению и др. Регион представлен машиностроением всех видов, но особо выделяется общим машиностроением станкостроением, производством оборудования для металлургии, текстильной, бумажной, часовой и др. Лидер европейского машиностроения ФРГ — крупнейший экспортер в регионе и мире продукции общего машиностроения. Регион, включающий страны Восточной и Юго-Восточной Азии, дает примерно четверть продукции мирового машиностроения. Основной стимулирующий фактор в развитии машиностроения в странах региона -относительная дешевизна рабочей силы. Лидер региона — Япония — вторая машиностроительная держава мира, крупнейший экспортер изделий наиболее квалифицированных отраслей микроэлектроника, электротехника, авиатехника, робототехника и др. Другие страны — Китай, Республика Корея, Тайвань, Таиланд, Сингапур, Малайзия, Индонезия и др. Особый регион мирового машиностроения образуют страны СНГ. Они имеют полную номенклатуру машиностроительного производства. Особенно большое развитие получили здесь отрасли военно-промышленного комплекса, авиационной и ракетно-космической промышленности, бытовой электроники, отдельные несложные отрасли общего машиностроения производство сельскохозяйственной техники, металлоемких станков, энергетического оборудования и др. В то же время по ряду отраслей, особенно наукоемких, отмечается серьезное отставание. Лидер СНГ — Россия, несмотря на огромные возможности развития машиностроения значительный производственный, научно-технический, интеллектуальный и ресурсный потенциал, емкий внутренний рынок, предъявляющий большой спрос на разнообразную машиностроительную продукцию и пр. За пределами главных машиностроительных районов расположены достаточно крупные по масштабам и сложности структуры производства центры машиностроения — Индия, Бразилия, Аргентина. Их машиностроение в основном пока работает на внутренний рынок. Вывозят эти страны автомобили, морские суда, велосипеды, несложные виды бытовой техники холодильники, стиральные машины, кондиционеры, пылесосы, калькуляторы, часы и т. В этих странах выпускается наиболее разнообразная продукция. В состав первой десятки входят также Франция, Великобритания, Италия, Испания, обладающие весьма широкой номенклатурой машиностроения, Китай, Канада и Бразилия. Так, создание элкетронно-вычелительных машин за последние лет возросла в несколько раз, и сейчас США производит две третьей всех ЭВМ в Мире. Электротехнические и электронные компании располагаются в больших городских агломератах, где много квалифицированной рабочей силы. Станкостроение и создание промышленного оборудования по-прежнему концентрируются в городах Приозерья и северо-восточного побережья США. Фабрики Юга и Запада получают станки и оборудования с Севера. Из отраслей транспортного машиностроения в особенности огромное развитие получили каре и самолетостроение. Автомобилестроение — государственная ветвь индустрии США. Тут в первый раз начался массовый выпуск каров, и сейчас каждый работающий американец производит либо обслуживает авто. Эта ветвь различается высокой производственной и территориальной концентрацией: Этот же штат занимает первое место в стране по самолето и ракетостроению. Западная Европа является историко-географическим регионом, входящим в регион забугорная Европа. В мировой торговле на нее приходится около половины суммарного оборота. На эту ветвь приходится около одной третьей стоимости всей промышленной продукцией. Машиностроение Западной Европы представлено обилием подотраслей. Тут выпускаются фактически все виды машиностроительной продукции, особо выделяется создание станков, оптики, электроники и радиоэлектроники, каров. Германия, Франции, Великобритании, Италии; лидирующее положение посреди них имеет Германия. В международном разделении труда лицо Германия описывает, до этого всего, развитое машиностроение. В самой крупной отрасли английской индустрии — машиностроении — работает одна четвертая всех занятых в обрабатывающей индустрии. Около одной третьей капитала, затрачиваемого на создание транспортных средств, принадлежит американским компаниям, которые закрепились на английских островах после 2-ой мировой войны. Компании данной отрасли, имеются фактически во всех районах и в большинстве городов Великобритании. Первым крупным районам автомобилестроения стал Западный Мидленд с центром в Бирмингеме. Этому способствовало его центральное положение, которое облегчало не лишь получение деталей и вспомогательных материалов от расположенных вокруг бессчетных компаний, но и сбыт готовой продукции на внутреннем и внешнем рынке — через Ливерпуль и Лондон. Вторым районом автомобилестроения стал юго-восток Англии с центрами в Оксфорде, Лутоне и Данемеге , где имелись в избытке рабочие руки. Одна из более скоро развивающихся отраслей машиностроения — самолетостроение. По выпуску самолетов Великобритании уступает в забугорном мире лишь США. Она выпускает около 22 типов машин: К возрастающим и развивающимся производствам относятся электротехника, занимающая 2-ое место посреди отраслей обрабатывающей индустрии по числу занятых. Господствует в электротехнике несколько больших компаний. Но число рабочих мест на предприятиях электронной индустрии растет достаточно медлительно. В Великобритании прочно обосновались американские компании электронной индустрии. Высокоразвитая индустрия данной страны занимает передовые позиции в мире в атомной энергетике, в неких видах транспортного машиностроения, химической индустрии. Она заметно уступает индустрии США, Япония, Германия. Наикрупнейшие индустриальные центры — Париж, Марсель, Гавр, Дюнкерк, Лилль, Страсбург, Нант, Тулуза. Их всего 13 не считая миниатюрных стран Лихтенштейна, Монако и др. Австралия, Бельгия, Греция, Дания, Ирландия, Исландия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Португалия, Финляндия, Швейцария и Швеция. Время от времени к ним относят Испанию. Несмотря на то, что удельный вес каждой из этих государств в мировой экономике сравнимо невелик, взятые в совокупности, они представляют мощную силу. Машиностроение тут, достигло высокого уровня, но, оно различается завышенной металлоемкостью. Тут создают машины и оборудование для индустрии, стройки и сельского хозяйства, развито также транспортное и тракторостроение. По большинству видов производимой в данной отрасли продукции Польша занимает фаворитные места в Европе. Особенное место в машиностроении Польши принадлежит судостроению — отрасли интернациональной специализации. В Польше создают суда разных типов и назначения. Варшава, Лодзь, Вроцлав, Познань, Гданьск, Быдгощ. В Чехии Прага, Пльзень, Брно и др. Оно поставляет на внешний рынок станки, комплектное оборудование для компаний, вычислительную технику, бытовые приборы и т. Япония столица — г. Токио — островное правительство в Тихом океане у восточных берегов Евразии. Она занимает архипелаг Японских островов, более крупные из них: Хонсю, Кюсю, Сикоку и Хоккайдо. Свидетельства бурного роста, разносторонности и высокого технического развития японского машиностроения можно отыскать практически в любом уголке земного шара. Суда, построенные на японских верфях, бороздят воды всех океанов. Японские фотоаппараты, транзисторные приемники и швейные машины завоевали репутацию изделий самого высокого класса, и спрос на них на мировом рынке совсем велик. Японские авто, автобусы, грузовики и железнодорожный подвижной состав осуществляют перевозки на дорогах 5 континентов планеты. Электрогенераторы, сделанные в стране восходящего солнца, обеспечивают светом и энергией дома и промышленные компании в Азии, Африке, Австралии, в Северной и Южной Америке. Японское прядильное и ткацкое оборудование является базой развития текстильной индустрии во многих странах Азии и остальных континентов. Фантастически стремительный рост данной отрасли определяется тем, что для развивающейся страны необходимы были массивные электроагрегаты, а также тем, что совсем скоро рос спрос на бытовые электроприборы. Электрические аппараты, включая продукцию электронной индустрии, направляются на экспорт, в основном, в Северную Америку, Азию и Европу. Одним из главных достижений японского машиностроения за последние годы явился феноменально стремительный рост производства изделий электронной индустрии. Китай — великое древнее правительство. Современный Китай — Китайская Народная Республика столица — г. Пекин — занимает третье место в мире по размерам местности 9,6 млн. После России и Канады. Машиностроение различается разнообразием выпускаемой продукции, причем преобладают не специализированные, а универсальные компании, которые размещены рядом с крупными городами, металлургической базой и морскими портами. Уровень используемой КНР техники и технологии пока не совсем высок, имеется много изношенного оборудования, все еще мала производительность труда. Но в последние годы в итоге проводимой экономической реформы КНР добилась заметных фурроров в изготовлении бытовой электроаппаратуры, устройств, ЭВМ, новейших средств связи и т. Обширное распространение получили компании с привлечением иностранного капитала. Главные центры машиностроения — Шанхай, Шэньян, Тань-цзинь, Харбин, Пекин, Лоян, Чанчунь и др. Произошла перестройка экономики этих государств по эталону японской модели. В них появилась большая авто, нефтеперерабатывающая, нефтехимическая, судостроительная и в особенности электротехническая и электронная индустрия; раз в год тут выпускают десятки миллионов радиоприемников, телевизоров, магнитофонов, видеомагнитофонов. Но практически вся наукоемкая, да и другая продукция предназначена для сбыта на рынках государств Запада. Тайвань вышел на одно из первых мест в мире по экспорту мониторов, кинокамер, швейных машин; Республика Корея — судов, телевизоров, магнитных дисков; Малайзия — кондиционеров, электронных компонентов и т. На внешнем рынке промышленная продукция этих государств владеет высокой конкурентоспособностью. Для России, Белоруссии и Украины, входящих в этот регион, машиностроение — одна из основных отраслей интернациональной специализации. В машиностроении Белоруссии ведущее место занимает авто и тракторостроение Минск, Жодино, Могилёв и станкостроение Минск, Витебск, Гомель. Развито — приборостроение и радиоэлектроника. Главные отрасли машиностроения Украины: На русских предприятиях создают в основном отдельные детали и узлы машин и устройств, которые поступают на головные фабрики, где из них собирают уже готовые изделия. На многих машиностроительных заводах изготавливают запасные части либо узлы для ремонта уже работающих машин, поломка которых совершенно не уникальность. Это высвобождает от необходимости изготавливать на головном заводе полностью все детали и узлы, которые необходимы для производства готовой продукции. Приборостроение, радиоэлектроника, производство точных машин размещаются в районах, имеющих трудовые ресурсы высокой квалификации. В размещении предприятий по выпуску бытовых приборов и машин огромную роль играет потребительский фактор, наличие покупательского спроса. Они имеют энергетические, литейные и прокатные, металлообрабатывающие механические , гальванические и покрасочные, сборочные производства. По характеру воздействия на ОС энергетические подразделения машиностроительных предприятий котельные почти не отличаются от тепловых электростанций, литейные и прокатные производства можно рассматривать как малые и средние металлургические заводы, со свойственными им эколог. Механическая обработка металлов ведется с помощью металлорежущих станков и кузнечнопрессового оборудования. Высокая отходность обработки металлов резанием в то же время не способствует рациональному использованию ПР. Механическая обработка металлов оказывает и акустическое воздействие дБ в механических цехах, дБ в кузнечнопрессовых. В гальванических цехах применяются растворы кислот, соли ТМ. Образующиеся при нанесении гальванических покрытий отходы официально не подлежат вывозу на городские свалки, но из-за крайней нехватки мест захоронений такие отходы часто накапливаются на тер. При нанесении лакокрасочных покрытий образуются сравнительно небольшие по объему, но сложные по составу высокотоксичные выбросы. Это обусловлено тем, что развивающиеся страны не могут позволить себе больших затрат на науку. Развитые капиталистические и новые индустриальные страны выделяются масштабами продукции машиностроения, предназначенной на экспорт, а отсюда их повышенное внимание к улучшению качества выпускаемой продукции. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.


Led control system инструкция
Курс конверсии в гомеле
Мексика россия 24 июня 2017во сколько
Дизайн проект петербург
Болит мениск коленного
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment