Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Ремонт стартера ваз 2115 своими руками/
Ремонт Стартера Ваз 2106-2115
Ремонт стартера ВАЗ 2115
Инструкция по ремонту стартера 423.3708 (ВАЗ 2115 / 1.5i MT)
Добрый день дорогие посетители сайта zerga. В этой статье мы поговорим и подробно разберём ремонт стартера ВАЗ , а так же и остальные модели не обойдём вниманием. Причины неисправности данного узла могут быть самые непредсказуемые, при которых можно полностью перебрать стартер, так и не устранив неисправность. Наша задача, рассмотреть все виды неисправностей и не упустить даже самую простую мелочь, которая может повлечь за собой повторную разборку данного узла. Для ремонта нам нужно разобрать стартер, как это сделать я рекомендую прочитать специальную статью "Разборка стартера ВАЗ". А сверху у нас расположено втягивающее реле. Его еще часто называют просто реле стартера. На нём я останавливаться не буду, потому, что для этого есть специальная статья, "Проверка и ремонт втягивающего реле стартера". Далее принимаемся за статор. Есть два вида статоров, которые используются на автомобилях ВАЗ, в нашем случае, это статор с обмотками и статор с постоянными магнитами. Сначала поговорим об обмоточном статоре, точнее как его проверить на работоспособность и какие неисправности с ним могут произойти. Обмотки статора намотаны медным проводом в лаковой изоляции и дополнительно сами катушки изолированы специальной тканью, которая пропитана специальным лаком. Подробно о работе всех узлов стартера и их устройстве можно прочитать вот тут. Если Вы разобрали стартер и видите вот такую картину как на фотографии ниже, значит, обмоткам статора пришел конец, они попросту перегорели. Это могло произойти от межвиткового замыкания в одной из катушек статора. В этом случае можно заменить катушки статора новыми. Процесс замены сложный для простого водителя и я рекомендовал бы купить новый статор, потому как человеку без особых навыков проделать эту работу очень сложно. Но если после снятия на вид всё нормально, то нужно проверить обмотки на наличие замыкания на массу. Делается это очень просто. Если нет специального прибора для проверки сопротивления, то можно воспользоваться лампочкой на вольт. Принцип включения показан на фотографии ниже. Будьте осторожны, потому что напряжение Вольт очень опасно для жизни. При таком напряжении даже самые мелкие замыкания покажут себя. Свидетельством этому будет загорающаяся лампочка. Если лампочка засветится, значит, обмотки статора замыкают на массу и их ждёт участь как на фотографии выше сгоревшие обмотки. В стартерах с редуктором, используется статор с постоянными магнитами вместо обмоток. Конструкция конечно хорошая, но как всегда есть одно но, качество изготовления. Известно, что наше авто строительство и так не блещет качеством и по этому магниты которые приклеиваются к статору часто отваливаются и делают много беды. На фотографии выше мы видим последствие того когда оторвался один маг и отбил все остальные, так же полностью разрушилось и пришло в негодность металлическое промежуточное кольцо. Я слышал много отрицательных отзывов от механиков по поводу того что отваливаются магниты. Хотелось, что бы завод изготовитель уделил большое внимание этой проблеме, так как конструкция стартера я считаю удачная и еще один плюс, размеры меньше. Приклеить обратно оторвавшиеся магниты можно, главное не попутать полярность, а то вращаться якорь будет в другую сторону. Вот так вот выглядят якоря, верхний принадлежит обычному стартеру, а нижний стартеру с редуктором. Обмотка практически никогда не сгорает, есть редкие случаи, когда она замыкает на массу. Замыкание может произойти от смещения металлических пластин основы якоря. От чего произошло смещение? Смещение пластин произошло от нескольких причин. Изогнутый вал, то есть, согнутый вал якоря, при вращении якорь задевает о статор. Износ опорных втулок вала якоря, при этом якорь начинает болтаться и достаёт о статор. И третья причина может быть от того, что отвалилось что-то и повредило якорь. При эксплуатации стартера, графитовые щетки трутся о медный коллектор и оставляют на ламелях тонкий графитовый нагар, который плохо проводит электричество. От этого стартер может плохо работать. Так же при износе щеток, изнашивается и сам коллектор. Если износ не значительный, то его можно зачистить мелкой наждачной бумагой и потом убрать медный натяг с ламелей. На фотографии выше видно как потёрлись ламели на коллекторе, и медный натяг практически достаёт к соседним ламелям. Этот натяг, можно прочистить тонким ножовочным полотном и с последующей шлифовкой мелкой наждачной бумагой. Но если раковины на ламелях большие и наждачной бумагой их не поправишь, тогда нужно проточить его на токарном станке. Снимать нужно тонкий слой и с маленькой подачей, что бы ни вырвать ламели с их посадочных мест. После этой операции, нужно коллектор обработать мелкой наждачной бумагой. При таком разрушении, ламель можно загнуть назад на своё место и приклеить клеем. Потом после токарной обработки зашлифовываем мелкой наждачной бумагой. Получиться должно примерно вот так. Данный ремонт не гарантирует длительного эксплуатирования и если позволяют средства лучше купить новый якорь. В местах, которые указаны зелёной рамкой, может произойти окисление, и утратится контакт. Такие места можно вычислить тестером и пропаять. Работа конечно не простая, но вполне выполнимая. Если этого не сделать, тогда стартер будет слабо крутить и возрастёт на него нагрузка, а это приводит к поломке. В процессе эксплуатации стартера, щётки изнашиваются очень медленно и для их замены должно пройти немало времени, но с не качественным изготовлением, износ может быть быстрее. Допустимый размер щёток, при котором требуется их замена, принято считать 12 миллиметров, если меньше, то меняем. Проверка этой детали происходит следующим образом. Проворачивая пальцами за шестерню, бендикс должен свободно выходить в своё рабочее положение, без заеданий и перекосов. Далее, шестерня должна проворачиваться только в одну сторону свободно , а вот в другую она должна проворачиваться вместе с валом якоря. Если шестерня свободно проворачивается в обе стороны или же в одну сторону проворачивается с усилием, а в другую свободно, то бендикс в металлолом. Я не вижу смысла ремонтировать эту деталь, потому как ремонт будет не долговечный, и Вам снова нужно будет разбирать стартер, так что, лучше сразу заменить бендикс на исправный или новый. Далее хочу немного поговорить об опорных втулках. При работе стартера, опорные втулки потихоньку изнашиваются, нарушая определённый зазор между статором и якорём. При большом износе они требуют замены. Как заменить втулки можно прочитать вот здесь. Редуктор довольно таки долговечный узел, если бы ни то что, кто-то додумался на некоторых стартерах установить пластмассовую наружную шестерню редуктора. Использовать в таком сильно нагруженном месте пластмассовую шестерню, это большая ошибка. Вот именно эта шестерня и выходит из строя. Далее собираем всё обратно, но уже с металлической шестерней, которая должна проработать очень долго. На этом, пожалуй, Я буду заканчивать эту статью. Мы подробно рассмотрели основные неисправности стартера, а так же методы их устранения. Наверное, в каждой квартире есть видавшая виды мебель -- семейная реликвия, которую жалко выбросить. Не стоит делать из нее современную, можно -- просто освежить. Сначала надо снять старое покрытие при помощи шлифовальной машинки и наждачной бумаги с крупным зерном. После того, как старое покрытие удалено, заделать шпатлевкой по дереву сколы и трещины. Через 30 минут, когда шпатлевка высохнет, удалить излишки и отшлифовать поверхность мелкой наждачкой. После этого комод нужно прогрунтовать. Для этого хорошо использовать полиуретановый грунт-изолятор: После высыхания грунтовки обработать поверхность самой мелкой наждачной бумагой. Затем нанести основное покрытие - при помощи кисточки и полиуретановой краски. Чтобы комод выглядел старинным, необходимо нанести патину. В домашних условиях ее можно заменить алюминиевой пудрой, разведенной ацетоном. Как только комод полностью стал серебряным, этот слой краски надо аккуратно снять с помощью металловаты. Получится, будто серебро на комоде от старости стерлось. Остается покрыть комод слоем лака. Для того чтоб оклеить обои необходимо убедиться в отсутствие различных недостатков поверхности стен, убедитесь в отсутствие значительных и незначительных дефектов. Стены необходимо тщательно загрунтовать и если обнаруживаются неровности поверхности или другие недостатки на стенах их желательно зашпаклевать в несколько слоев, а затем хорошенько зашкурить мелкой наждачной бумагой. Комментарий будет опубликован после проверки. Имя и сайт используются только при регистрации. Главная О сайте Комментарии Контакты Архив RSS Privacy. Пятница, 15 августа г. Выберите человечка с поднятой рукой! Работает на MaxSite CMS Время:
Raspberry pi rs 485
Правила подключения к госсопка
Что делать если потерялась зарядка
Проверка и ремонт стартера на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115 и Лада Приора, Калина, Гранта
Автобус 807 маршрут на карте
Насосы типа к технические характеристики
Состав структура оборотных средств по степени ликвидности
Как снять стартер ВАЗ 2115 своими руками
Образец вахтенного журнала
Цель налоговой политики организации
Ремонт стартера своими руками
Где распечатать фотки
Амброгексал раствор инструкция
Бизнес молодость спб
Ремонт стартера ваз 2115 своими руками
Huawei е5577cs 321 4g характеристики