Перспективная схема метрополитена
Станция «Шушары»
SubwayTalks.ru
Перспективная схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге до года. Славы с Бухарестской ул. Строительство трёх новых станций Фрунзенского радиуса является заключительным этапом по формированию Линии 5 на юге города. Возведение участка, протяженностью 5,23 километра, началось в году. Особенностью проекта является внедрение двухпутного перегонного тоннеля с внешним диаметром 10,3 м — впервые в отечественной практике. Савушкина юго-западнее пересечения ул. Савушкина и Туристской ул. Архитектурное оформление станционного комплекса имеет взаимосвязь с современными высокотехнологичными объектами окружающей застройки, включая в первую очередь стадион на Крестовском острове и эстакаду высокоскоростной магистрали. Архитектурное оформление станции будет связано с темой современной индустриальной урбанистической среды, характерной для района размещения станции. Оба станционных комплекса возводятся по закрыто-открытой технологии, предусматривающей разработку грунта сверху вниз под защитой ранее возведенных постоянных перекрытий. Инновационным решением является использование двухпутного перегонного тоннеля, протяженностью более 5 км. Декабристов южнее пересечения ул. Новая станция существенно улучшит транспортную доступность центральной части Адмиралтейского района. Входы и выходы подземного вестибюля разместятся на пересечении Большого проспекта и Косой линии, обеспечив пешеходную доступность для студентов и сотрудников Горного института. Маршала Казакова юго-западнее пересечения ул. Маршала Казакова и пр. Новая, шестая линия метрополитена призвана обеспечить скоростное транспортное сообщение нескольких городских районов города, а также снять часть нагрузки с существующих линий. Первый пусковой участок состоит из двух станций глубокого заложения: Сообщение пассажиров между линиями будет организовано посредством пересадочных коридоров и малых эскалаторов. В рамках строительства нового участка также предусмотрено возведение соединительной ветви к Линии 1. Перспективы развития метрополитена Новые станции и вестибюли Петербургского метрополитена: Перспективная схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге до года Линия 5. Ориентировочная дата ввода участка:
Вид состава ст 162
Одесса раздельная расписание
Стихи не забываем умерших
Ниже представлена коллекция схем Петербургского, Петроградского, Ленинградского и снова Петербургского метрополитена. Часть схем составлялась авторами сайта лично, либо представлена из их коллекции. Значительная часть схем данного раздела предоставлены проектом podzemka. Если вы являетесь правообладателем или автором копии или возражаете против их размещения на сайте, просьба связаться с авторами сайта. У вас есть чего дополнить в нашу коллекцию? Одна из самый старых схем, имеющаяся в нашей коллекции. Проект предусматривал соединение Имперских железных дорог с Финляндскими и обслуживание дачного, пригородного и городского движения в Санкт-Петербурге. Для этого несколько железнодорожных линий было решено проложить через центр города. Примечательно предложение о постройке дополнительно "Общего вокзала", недалеко от Царскосельского ныне Витебского. Инженер Кульжинский предложил строительство скоростной дороги по Обводному каналу и Лиговскому проспекту. Трассировка линии соединяет 5 наиболее крупных городских вокзалов, но несколько отличается от той, что была реализована в году. Сооружение дополнительных линий в центре города проектом не предусматривалось. Первый из двух вариантов проекта метрополитена в Петрограде года. Проект предусматривал сооружение надземной линии от Нарвской заставы и далее по набережной Обводного канала. В районе Звенигородской улицы линия уходила под землю, шла под Кабинетской улицей сейчас улица Правды к Невскому проспекту, далее через стрелку Васильевского острова, на Петроградскую сторону и через Аптекарский и Каменный острова к Новой деревне и железнодорожной станции Ланская. Второй из двух вариантов проекта метрополитена в Петрограде года. В отличие от первого варианта, здесь предлагается строительство уже двух линий. Первая линия схожа с первым вариантом, но имеет иную трассировку в центре города - через канал Грибоедова возможно предусматривалась его засыпка и Марсово поле на Петроградскую сторону. Вторая линия идет от Николаевского ныне Московского вокзала под Невским проспектов на Васильевский остров через Университетскую набережную и Большой проспект В. В году Ленинградским НИИ Коммунального Хозяйства ЛНИИКХ был разработан проект метрополитена из трёх линий: Особенность данного проекта - линии метрополитена обеспечивали исключительно внутригородское сообщение, без выходов в такие дальние для того времени пригороды, как Всеволожск, Колтуши и др. По первой линии предусматривалось вилочное движение. В году ЛНИИКХ разработал ещё один, более масштабный проект метрополитена, основанный на новом генплане Ленинграда от года. Проектом предусматривалось три диаметральных линии, радиальная, кольцевая линия и южная линия. Проект сильно напоминает тот, что будет реализоваться в городе в последующее время, ведь именно он и будет в дальнейшем взят за основу при строительстве первой очереди. Первая очередь Ленинградского метрополитена по проекту год. До начала войны был утвержден проект первой очереди метрополитена, в том виде, как изображено на данной схеме. Наиболее примечательны здесь названия станций, многие из которых в результате были названы совсем по другому. На схеме изображена так и не построенная станция "Сад 9 января", а так же станция "Бабурин переулок" "Выборгская" , которая была включена в тот проект первой очереди. После окончания Великой Отечественной войны, прервавшей строительство Ленинградского метрополитена, проект первой очереди был сильно скорректирован и удешевлен. Из 12 планировавшихся ранее станций осталось только 7. Участок от "Площади Восстания" до "Площади Ленина" вынесли во вторую очередь, от станции "Бабурин переулок" отказались в связи с переносом электродепо в район Автово, станцию "Сад 9 января" вовсе вычеркнули из проекта, а под "Владимирскую" было решено оставить только задел. В году Ленпроектом был разработан десятилетний план по развитию Ленинградского метрополитена. Схема примечательна изображением силуэтов наземных вестибюлей станций, каждый из которых построен в духе монументальной сталинской архитектуры. Вышедший в году десятилетний план развития метрополитена был скорректирован в соответствие с общей стратегией развития Ленинграда. Первую линию планировалось тянуть в район Гражданки. Примечательно, что на схеме обозначены станции, от которых в процессе строительства отказались, и под которые были оставлены заделы: Есть на схеме и линии, которые так и не были воплощены - полукольцевая и ответвление на Крестовский отстров от "Петроградской". Всего к году план предусматривал строительство км путей и 73 станций, даже больше существует в настоящее время. Иная графическая интерпретация "Плана развития метрополитена к году". На схеме изображено большее количество станций. Трассировка линий показана более наглядно благодаря намеченным контурам основных городских улиц и магистралей. В целом можно отметить большое сходство с уже знакомым нам проектом Ленинградского метрополитена ЛНИИКХ от года опубликовано выше. Электросветовая схема Ленинградского метрополитена в переходе станции "Технологический институт". Схема существовала довольно долгое время в торце перехода со станции "Технологический институт-1" на станцию "Технологический институт-2". Невско-Василеостровская линия изображена строящейся. До года схема регулярно обновлялась, незадолго до празднования летия Санкт-Петербурга в году была демонтирована. Схема метрополитена опубликованная в ежегодном издании Большой Советской Энциклопедии БСЭ. Схема по состоянию на года. Станция "Дачное" еще не открыта и обозначена как строящаяся. Цветная схема по состоянию на год, когда был открыт первый участок Невско-Василеостровской линии. Схема примечательна тем, что Невско-Василеостровская линия обозначена жёлтым цветом, а не зелёным, каким она станет обозначаться позже. Эволюция "Плана развития метрополитена к году". Линии нарисованы без разветвлений. На схеме впервые обозначена полноценная замкнутая кольцевая линия. Спиралевидная кольцевая линия с предыдущего плана развития превратилась в большое полукольцо. Перспективные линии обозначены нестандартно черными сплошными линиями, а существующие белым цветом с черной обводкой. Цветная схема по состоянию на год. Обозначена недавно открытая станция "Московская". На схеме подписаны городские железнодорожные вокзалы. Официальная схема актуальной с декабря года по декабрь года. Открыты станции "Елизаровская" и "Ломоносовская". Схема выполнена в принципиально новом для того времени стиле, с характерным обозначением станций и пересадок. Этот стиль сохранялся на многих схемах первой половины х годов. Невско-Василеостровская линия обозначена зеленым цветом. Открыты станции "Звездная" и "Купчино". Схема выполнена в характерном стиле первой половины х годов. Отсутствует обозначение рек и каналов. Подписаны названия всех строящихся станций. За станцией "Академическая" следующая станция обозначена как "Светлановский проспект". Возможно, в те годы линию планировалось провести не под Гражданским проспектом в Девяткино, а уйти левее, к Светлановскому проспекту. Невско-Василеостровская линия обозначена нестандартным желтым цветом. Схема с карты города, по дизайну аналогична схеме года. Также отмечены железнодорожные вокзалы. Невско-Василеостровская линия состоит полностью из станций типа "горизонтальный лифт". Интересная схема с перспективным развитием и обозначение пригородных железнодорожных линий и станций. Довольно подробно сделаны обозначения станций, отмечена глубина заложения станций - мелкого или глубокого заложения, пересадочные узлы, в том числе и кросс-платформенный, а так же электродепо. Отдельно отмечен открытый перегон "Автово" - "Дачное". Ещё одна схема на немецком языке из журнала Die Eisenbahntechnik аналогичная предыдущей. Схема была создана студией "Сave canam" в году, в год празднования летия метрополитена. Схема от автора раздела. Выполнена в характерном для первой половины х годов стиле с нанесением на Генплан города тех лет. Схема из Советской энциклопедии. Отмечены перспективные продления первой линии до Лигово, второй до Шувалово за "Парнасской". Нынешняя "Девяткино" называется "Калининской" до года называлась "Комсомольская". Во второй половине х годов появился новый стиль изображения схем Ленинградского метрополитена. Схема была актуальна до октября года. На схеме отмечен новый участок "Академическая" - "Комсомольская" ныне "Девяткино" , но станция "Приморская" еще не отмечена действующей. Участок "Петроградская" - "Удельная", который вступит в строй чуть позже на схеме тоже указан. На рубеже х и х годов появляется еще один стиль схем. Линии изображаются менее угловатыми, станции отмечаются узенькой "щелью", вокзалы отдельными черными кружками, а пересадочные станции кружками с цветными треугольниками. Схема выполнена в том же стиле, что и схема выше. Отмечены перспективы продления Московско-Петроградской линии аж до станции "Парнасская" , Невско-Василеостровской линии. Станция "Пионерская" обозначена проектным названием "Богатырский проспект". Впервые на схеме отмечена перспективная Правобережная линия. На схеме отмечены все действующие на тот момент станции. Присутствует распространённая ошибка в написании названия станции "ГостинНый двор". Отмечены строящиеся и планируемые станции и направления линий. К середине х годов опять происходит смена стилей схем метро. Новый стиль на этот раз закрепится на долго, почти до середины х годов. На данной схеме отмечен открытый в году участок "Петроградская" - "Удельная". Станция "Рыбацкое" открытая в самом конце года еще отмечена строящейся. Интересны проектные названия строящейся Правобережной линии - "Владимирская-2", "Новочеркасская" именно "Новочеркасская", не "Красногвардейская" , "Новоладожская" и "Улица Коллонтай". Железнодорожные вокзалы и станции на схеме не отмечены. На схеме обозначена открытая в конце года Правобережная линия. В отличие от предыдущей схемы, на этой показаны железнодорожные станции и вокзалы. На Правобережной линии отмечены две строящихся станции - "Красный Комиссаров" ныне "Улица Дыбенко" и "Народная". Последняя так и не была построена. Схема из книги Калиничева "Метрополитены". Отмечены действующие станции и строящийся участок 4-й линии. Схема нанесена на условную карту города, где отмечены Нева и ее рукава, а так же река Фонтанка, Охта и Канал Грибоедова. Помимо линий метро и железнодорожных линий на схему нанесены достопримечательности, музеи, универмаги, театры и т. Схема с карты города, выполнена в дизайне характерном для того времени. В аналогичном стиле существуют многочисленные схемы Московского метро. Отмечены пересадки на железнодорожные станции и вокзалы. Очень интересный вариант развития сети Ленинградского метрополитена. Внимание стоит обратить на решение вопроса на юго-западе города - продление Кировско-Выборгской линии, строительство Красносельско-Калининской линии и Южной линии под Ленинским проспектом и проспектом Славы. На северо-западе города предложено вилочное развитие Фрунзенско-Приморской линии - в Каменку и Парголово. Предложено так же строительство Адмиралтейско-Охтинской и Кольцевой линий. Еще один вариант развития Ленинградского метрополитена. Указаны участки которые планировалось построить в ближайшие годы. Схема на русском и английском языках. Ленинградский метрополитен стал Петербургским. Станции "Площадь Мира", "Комсомольская" и "Красногвардейская" переименованы. Отмечен строящийся Приморский радиус, временно а это "временно" растянется на 15 лет соединенный с Правобережной линией. Станции "Спортивная" и "Комендантский проспект" обозначены проектными названиями "Тучков мост" и "Богатырский проспект". Таким в году видели будущее развитие Петербургского метрополитена. Строительство Кольцевой линии в те годы считали приоритетнее Красносельско-Калининской. На Фрунзенском радиусе стоит обратить внимание на станцию "Балканская". Она изображалась на всех планах до середины х, когда от нее было решено отказаться, а местоположение станций "Дунайский проспект" и "Проспект Славы" было изменено с целью компенсировать отказ от "Балканской". Схема от издания "Синие страницы России". На схеме отмечен закрытый после аварии в конце года участок "Размыва" - перегон "Лесная" - "Площадь Мужества". Строящийся Приморский радиус отмечен нестандартно - голубым цветом. Еще одна перспективная схема метрополитена х годов. Развитие более масштабно, целиком изображена Красносельско-Калининская линия и перспективное развитие Заневско-Лахтинской линии. В х годах появилось большое разнообразие схем метро, в первую очередь это было связано с распространением рекламы. Вот одна из схем того времени. Отмечен закрытый участок "Размыв". Станция "Крестовский остров" отмечена, но не подписана, так как она открылась чуть позже на действующем перегоне "Чкаловская" - "Старая деревня". Официальная схема в новом стиле, висевшая в вагонах. Этот новый стиль в итоге стал широко распространен и используется в официальных схемах по сей день. Популярные в те годы салоны связи "Ультра Стар" издавали рекламные схемы метро с обозначением станций, где работали филиалы компании. Подобный способ рекламы был очень популярен у многих компаний и магазинов в е годы. Схема была нарисована основателем сайта Дмитрием Аксёновым в далёком году. Отмечены перспективы строительства станции "Комендантский проспект", "Парнас", "Народная" а так же Фрунзенского радиуса, который почти не фигурировал на схемах тех лет. Ничем примечательным не отличается. Точный год издания схемы неизвестен, как и её автор. Схема линий нанесена на условный план города с показанием рек и каналов, основных улиц и проспектов, железнодорожных линий. Станция "Комендантский проспект" показана как строящаяся, движение по участку "Размыв" еще не открыто, поэтому схема датирована годом. Оригинальная схема выполненная Александром Гончаровым. Отличается необычным изображением линий, а также их геометрическим расположением друг относительно друга. Еще один популярный в х и хорошо запомнившийся факт - существовавшие схемы метро, на которых были отмечены станции входившие в зону покрытия различных операторов сотовой связи. Вот одна из них. Понятное дело, что в тоннелях сети в те годы еще не было. Официальная схема метрополитена, которая появилась и размещалась в вагонах. Открыто движение по участку "Размыв". С года на схемах больше не обозначается Варшавский вокзал, в связи с тем что он был закрыт, а поезда переведены на другие вокзалы. Вместе с тем на схеме появляется Ладожский вокзал, который был открыт в году. Появилась в связи с открытием станции "Комендантский проспект". В году ошибка была исправлена. В том же оригинальном дизайне была издана схема к полувековому юбилею метрополитена. Эта официальная схема появилась в конце года в связи с открытием станции "Парнас". Размещалась в вагонах и на станциях. Существовала еще одна, сжатая по высоте и без верхней шапки версия такой схемы, к которой добавлялась реклама. Официально утвержденная программа развития метрополитена в Санкт-Петербурге. По факту, сроки ввода некоторых строящихся станций будут сдвинуты. В году эта программа развития будет заметно скорректирована см. В декабре года, в связи с готовившимся переключением линий была утверждена новая официальная схема. Но срыв срока на 2,5 месяца открытия станции "Спасская" а значит и разделения линий внес свои коррективы. В итоге 20 декабря года был открыт лишь перегон "Звенигородская" - "Волковская". Вскоре появились другие схемы см. Как было сказано выше, схемы появились в связи со срывом срока открытия станции "Спасская" и разделением линий. От нового дизайна отошли и схему нарисовали в прежнем стиле. Такие схемы просуществовали до второй половины марта года. Наконец, 9 марта года линии были разделены. Прежний вариант новой официальной схемы был раскритикован и был предложен новый вариант. Относиться к обеим вариантам можно по разному, есть свои плюсы и минусы. В данном варианте изменено обозначение станций, а так же дизайнеры избавились от изгиба Кировско-Выборгской линии на 90 градусов. Сами линии в двух вариантах нового дизайна обозначены по новому, М1, М2, М3, М4 и М5. Это связано с началом внедрения нового информационного пространства НИП , которое включало замену всех информационных указателей, стиля объявлений и табличек на новые. Схемы в этом стиле были размещены во всех вагонах, но просуществовали недолго. После всех экспериментов с дизайном вернулись к прежнему дизайну середины х. Изменили только легенду, обозначения и изгибы линий. Невооруженным глазом видно что линии нарисованы кривовато. Но, этот дизайн официальной схеме закрепился и не меняется по сей день. Неопределенность со стилем официальной схемы в годах подтолкнула дизайнеров к созданию альтернативных предложений. Вот одно из них. На Википедии в тот год появился собственный, непохожий на остальные вариант, достойный внимания. Схема нарисована с учетом дальней перспективы. Обозначен некий монорельс, вероятно имелся ввиду планируемая в те годы линия "Надземного экспресса" ЛРТ на юге и юго-западе города. Пересадочные станции подписаны отдельно. Схема, разработанная Алексеем Гончаровым рассказывает об истории метрополитена. За основу взят окончательный дизайн официальной схемы конца года. Официальная концепция развития метрополитена, утвержденная в году на заседании городского правительства. Достаточно амбициозный вариант, но невыполнимый на деле. Является корректировкой программы развития от года. Кольцевая линия больше не рассматривается как приоритетное направление в развитии метрополитена на самую ближайшую перспективу. Опубликована на портале и по сей день. Схема на английском языке с всемирно известного сайта Роберта Швандля в своем фирменном стиле. На схеме правильно отмечены все перспективные участки, которые откроются в ближайшее летие, подробно нарисованы водные объекты и пригородные железнодорожные линии. Неофициальная схема, разработанная Виталием Большаковым в конце года. Имеются сходства с дизайном схем студии Артемия Лебедева. Имеется алфавитный указатель станций. В конце года, к открытию станций "Бухаресткая" и "Международная" обновляется официальная схема. Все участки, ранее изображенные строящимися открыты. Заместо них на схему добавлено 3 перспективных участка - "Международная" - "Шушары", "Спасская" - "Театральная" и новая, шестая Красносельско-Калининская линия. Последняя, кстати, нарисована кривовато. Схема вызвала волну обсуждений в среде СМИ и обычных горожан. Несмотря на то, что в году был разработан еще один вариант, эту схеме можно увидеть в вагонах и на станциях и по сей день. Кстати, с года на схемах возле станции "Приморская" обозначен музей метро. Ввод Красносельско-Калининской линии был отодвинут на год, поэтому со схемы этот перспективный участок убрали. Приоритетный строящийся участок "Приморская" - "Улица Савушкина" добавлен не был. Следовало так же добавить планируемый участок "Театральная" - "Большой проспект", так как он будет раньше даже чем сама станция "Театральная". Схема актуальная по сей день, её можно увидеть в вагонах и на станциях, наряду со схемой, опубликованной выше. Утвержденная в году программа развития метрополитена в Санкт-Петербурге до года, скорректированная с связи с проведением Чемпионата Мира по футболу году. Строительству Красносельско-Калининской линии предпочли продление Невско-Василеостровской линии до станции "Новокрестовская" и "Улица Савушкина". Схема путевого развития Петербургского метрополитена от Владислава Прудникова. Помимо прочего на схеме указаны основные события в истории Ленинградского-Петербургского метро, интересные факты, схемы строящихся и перспективных станций, а также изменения путевого развития на участке размыва с по годы. Перейти к основному содержанию. Рашевского Одна из самый старых схем, имеющаяся в нашей коллекции. Схема года по проекту С. Кульжинского Инженер Кульжинский предложил строительство скоростной дороги по Обводному каналу и Лиговскому проспекту. Схема года Первый из двух вариантов проекта метрополитена в Петрограде года. Схема года Второй из двух вариантов проекта метрополитена в Петрограде года. Схема года по проекту ЛНИИКХ В году Ленинградским НИИ Коммунального Хозяйства ЛНИИКХ был разработан проект метрополитена из трёх линий: Первая очередь Ленинградского метрополитена по проекту год До начала войны был утвержден проект первой очереди метрополитена, в том виде, как изображено на данной схеме. Первая очередь Ленинградского метрополитена по проекту год После окончания Великой Отечественной войны, прервавшей строительство Ленинградского метрополитена, проект первой очереди был сильно скорректирован и удешевлен. Схема трассы первой и второй очереди года В году Ленпроектом был разработан десятилетний план по развитию Ленинградского метрополитена. Схема года 15 ноября года первая очередь от станции "Автово" до станции "Площадь Восстания" была открыта. План развития метрополитена к году. Конец х Вышедший в году десятилетний план развития метрополитена был скорректирован в соответствие с общей стратегией развития Ленинграда. Схема развития Ленинградского метрополитена. Схема линий года Схема метрополитена опубликованная в ежегодном издании Большой Советской Энциклопедии БСЭ. Схема линий года Цветная схема по состоянию на год, когда был открыт первый участок Невско-Василеостровской линии. Схема развития метрополитена года. Схема линий года Цветная схема по состоянию на год. Схема линий года Официальная схема актуальной с декабря года по декабрь года. Схема линий года Открыты станции "Звездная" и "Купчино". Схема линий года Схема с карты города, по дизайну аналогична схеме года. Схема года на немецком языке Интересная схема с перспективным развитием и обозначение пригородных железнодорожных линий и станций. Схема на немецком языке Ещё одна схема на немецком языке из журнала Die Eisenbahntechnik аналогичная предыдущей. Ленинградскому метрополитену 20 лет Схема была создана студией "Сave canam" в году, в год празднования летия метрополитена. Схема линий года Схема от автора раздела. Схема года Схема из Советской энциклопедии. Схема метро года Во второй половине х годов появился новый стиль изображения схем Ленинградского метрополитена. Схема метрополитена с правилами пользования. Схема линий года Схема выполнена в том же стиле, что и схема выше. Схема линий года На схеме отмечены все действующие на тот момент станции. Схема перспективного развития метрополитена года Отмечены строящиеся и планируемые станции и направления линий. Схема Ленинградского метрополитена года К середине х годов опять происходит смена стилей схем метро. Схема линий года На схеме обозначена открытая в конце года Правобережная линия. Схема года Схема из книги Калиничева "Метрополитены". Лебедев Схема года Схема нанесена на условную карту города, где отмечены Нева и ее рукава, а так же река Фонтанка, Охта и Канал Грибоедова. Схема года Схема с карты города, выполнена в дизайне характерном для того времени. Схема развития метрополитена года Очень интересный вариант развития сети Ленинградского метрополитена. Схема развития метрополитена года Еще один вариант развития Ленинградского метрополитена. Схема линий года Схема на русском и английском языках. Перспективная схема метрополитена года Таким в году видели будущее развитие Петербургского метрополитена. Схема линий года Схема от издания "Синие страницы России". Перспективная схема года Еще одна перспективная схема метрополитена х годов. Схема года В х годах появилось большое разнообразие схем метро, в первую очередь это было связано с распространением рекламы. Схема года Одна из многочисленных самодельных схем гулявших в те годы по сети. Официальная схема года Официальная схема в новом стиле, висевшая в вагонах. Рекламная схема года Популярные в те годы салоны связи "Ультра Стар" издавали рекламные схемы метро с обозначением станций, где работали филиалы компании. Схема метро года Схема была нарисована основателем сайта Дмитрием Аксёновым в далёком году. Схема линий метрополитена на карте города Точный год издания схемы неизвестен, как и её автор. Схема линий года Оригинальная схема выполненная Александром Гончаровым. Схема метрополитена с зонами покрытия операторов сотовой связи года Еще один популярный в х и хорошо запомнившийся факт - существовавшие схемы метро, на которых были отмечены станции входившие в зону покрытия различных операторов сотовой связи. Официальная схема года Официальная схема метрополитена, которая появилась и размещалась в вагонах. Официальная схема года Появилась в связи с открытием станции "Комендантский проспект". Официальная схема года Эта официальная схема появилась в конце года в связи с открытием станции "Парнас". Схема перспективного развития метрополитена года Официально утвержденная программа развития метрополитена в Санкт-Петербурге. Новая официальная схема года В декабре года, в связи с готовившимся переключением линий была утверждена новая официальная схема. Официальная схема января-марта года Как было сказано выше, схемы появились в связи со срывом срока открытия станции "Спасская" и разделением линий. Схема с Википедии года На Википедии в тот год появился собственный, непохожий на остальные вариант, достойный внимания. Хронологическая схема метрополитена года Схема, разработанная Алексеем Гончаровым рассказывает об истории метрополитена. Схема развития метрополитена на годы с перспективой до года Официальная концепция развития метрополитена, утвержденная в году на заседании городского правительства. Схема с сайта Urnbanrail. Официальная схема года В конце года, к открытию станций "Бухаресткая" и "Международная" обновляется официальная схема. Схема перспективного развития метрополитена года Утвержденная в году программа развития метрополитена в Санкт-Петербурге до года, скорректированная с связи с проведением Чемпионата Мира по футболу году. Актуальная схема путевого развития Схема путевого развития Петербургского метрополитена от Владислава Прудникова. Навигация Поиск по страницам. Схема линий Городской железной дороги года по проекту П. Схема года Схема нанесена на условную карту города, где отмечены Нева и ее рукава, а так же река Фонтанка, Охта и Канал Грибоедова.
Схема метрополитена
Дайте определение теста
Расписание автобуса 46 власиха одинцово
Перспективы развития метрополитена
График ппр кипиа котельной
План противопожарной защиты здания