На кадре, сделанном с беспилотника или спутника, видно, что большая часть Ту уже найдена. Однако независимый технический эксперт Юрий Антипов, который представил "Новым Известиям" свою версия крушения самолета, отметил странное отсутствие на фото фрагментов, на которых были видны следы огня. Помимо того,что эти обломки большие, так ещё на них есть две широкие цветные полосы синяя и красная , - отмечает член Ассоциации технических экспертов. Самая большая фрагментация конструкции самолёта именно впереди крыльев, где находится первый грузовой отсек. Здесь обломки самые мелкие. И это при том, что, как утверждается, он столкнулся с водой хвостовой частью, задрав нос. По словам Юрия Антипова, эта картина противоречит законам физики если верить официальной версии, напрочь отвергающей взрыв. И вот наглядное тому подтверждение: Как уже было показано, металл обшивки в зоне грузового отсека разорван и краска на всех конструкционных материалах обшивка и силовой каркас приобрела характерный цвет от воздействия очень высокой температуры. Одним из первых специалистов, который высказал версию взрыва на борту, был авиаконструктор и историк авиации Марк Солонин. Чего не скажешь про Ту, после крушения которого удалось обнаружить лишь 7 тел из 92, которые можно было опознать без генетической экспертизы. Впрочем, "НИ" ни в коем случае не утверждает, что версии Антипова и Солоника - единственно верные. Но подозрительно и противоестественно то, что мы неоднократно отмечали в своих публикациях: Хотя с момента крушения лайнера прошло 2,5 месяца. Полное молчание властей дает нам полное право распространять версии независимых экспертов, какими бы неудобными они не были. Ведь рано или поздно, но правда все равно выплывет. И это хорошо бы знать тем, кто сегодня ставит грифы "совсекретно", не задумываясь о последствиях. Катастрофа Ту у Сочи: После того, как в интернете появился снимок обломков Ту, выложенных где-то под Сочи, независимый технический эксперт Юрий Антипов задал два очень неудобных для властей вопроса, которые подтверждают не официальную версию о причинах крушения, а скорее "теорию взрыва" на борту. Следы взрыва в передней части лайнера по оценке Ю.
Крушение лайнера Ту Министерства обороны РФ, разбившегося возле Сочи 25 декабря года, продолжает оставаться в центре общественного внимания. Члены комиссии и гражданские эксперты долго не могли понять, почему самолет упал в Черное море практически сразу же после его взлета и что произошло на борту. Наконец загадки оказались раскрытыми…. Специалисты, которые занимаются исследованием катастрофы Ту около Сочи установили, что все системы самолета до его соприкосновения с водной поверхностью были исправны и работали в штатном режиме. Также было установлено, что взрыва на борту или около него до удара о море также не было. Явных действий пилотов, которые указывали бы на ошибки их пилотирования обнаружить тоже не удалось. Единственное, что удалось установить средствами объективного контроля так это непонятные действия командира воздушного судна. Командир использовал педали поворота руля направления, которые никогда не применяются при взлете. Зачем он это делал было непонятно, пока не обнаружили повреждения лопаток левого и верхнего двигателя. От попадания птиц таких повреждений быть не могло. Что же в действительности произошло? У комиссии сложилось впечатление, что перед лайнером неожиданно возникло какое-то странное препятствие, которое командир попытался обойти. В данном случае вполне понятным становится использование пилотом педалей поворота руля направления. Вероятно, избежать встречного воздействия с каким-то объектом не удалось и самолет разбился, не смотря на попытки экипажа спасти положение. Бомбы на борту не было, выстрела из ПЗРК тоже. Но самолет взорвался сразу после контакта с водной поверхностью. Произошел так называемый объемный взрыв , с которым хорошо знакомы в Ростехнадзоре. Так что же разорвало фюзеляж и людей на мелкие части? Главным условием для объемного взрыва должно быть повреждение топливных баков. И достаточно небольшой искры или детонации, чтобы произошел такой объемный взрыв. В данном случае он произошел в момент удара Ту о воду. Следовательно, что бы произошел такой взрыв, надо было предварительно повредить топливные баки самолета. На земле это сделать не реально, значит это произошло сразу после взлета, то есть в воздухе произошло столкновение с чем-то. Птицы сразу отпадают, они слишком мягкие для этого. Большой самолет тоже не проходит, его увидел бы локатор. Остается только беспилотный летательный аппарат. При встречном столкновении воздействии с Ту беспилотник врезался в самолет либо произвел выстрел в нижнюю часть левого крыла. Была нанесена смертельная рана самолету. Лайнер продолжал полет, но топливные баки его уже были повреждены, досталось очевидно и гондоле со стойкой шасси, а мелкие осколки от этого столкновения попали в левый и верхний двигатель, нарушив их нормальную работу. Топливо из поврежденных баков стало, как у подбитых бомбардировщиков времен Второй мировой войны, генерировать смертельный туман из мельчайших капель, который и привел к взрыву, — сообщает эксперт, давший пояснения Русскому Агентству Новостей. Вероятно, комиссия Министерства обороны давно уже сделала необходимые выводы на основании полученных доказательств и доложило результаты расследования высшему руководству, сообщает newsli. Сейчас эти материалы не афишируются по причине подготовки встречи с новым президентом США — Дональдом Трампом. На этой встрече безусловно пойдет торговля за зоны влияния и российскому руководству необходимо иметь дополнительный козырь на них. В результате удалось избежать эскалации конфликта и получить многомиллиардные репарации, как в виде прямых денежных субсидий, так и инвестиций в различные сферы экономики. Подобное планируется повторить и сейчас. Что такое Lorem Ipsum? Lorem Ipsum - это текст-"рыба", часто используемый в печати и вэб-дизайне. Lorem Ipsum является стандартной "рыбой" для текстов на латинице с начала XVI века. Президент, допустивший подобное в мирное время, должен уйти в отставку! Хитрости жизни Женский журнал Новости. Все В мире Политика Россия Общество. Наконец загадки оказались раскрытыми… Специалисты, которые занимаются исследованием катастрофы Ту около Сочи установили, что все системы самолета до его соприкосновения с водной поверхностью были исправны и работали в штатном режиме. Стала известна причина крушения Ту около Сочи. Об авторе Андрей Что такое Lorem Ipsum? Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Комментарий Имя Выберите изображение для вашего комментария GIF, PNG, JPG, JPEG: Добавить Контакты О нас Политика конфиденциальности.
МО РФ назвало причину крушения Ту-154 в районе Сочи
https://gist.github.com/f736a5a0e73b5f0c66d1cbdd49d737fc
https://gist.github.com/5c4018ac101e7de89c35eec52adba53e
Образец заявления о пропажи телефона