———————————————————
>>>СКАЧАТЬ<<<
———————————————————
Download link
———————————————————
Схема включения кондиционера на иномарках
Провод зафиксирован парой кусочков вибры Показания он даёт вполне адекватные. Выход разрешения я подключил ко второй жиле провода 2х0. Разместить релюшки решил на брызговике, в районе адсорбера. Далее, нужно обеспечить контроль обмерзания испарителя. Это получается и по трассе он всегда работает. По-другому при этом печка шумит ещё, бы ведь воздух засасывается из-под бардачка в салоне. Работоспособность схемы проверена на собственном авто. Ну если в комплекте должно быть два датчика, то наверное два. А там поглядим, с какой работа понравится больше Сам датчик запихал между сот испарителя, а провод разрезал.
Угадайте, за сколько он там продаётся? А она и правда включается и выключается! Испаритель немного нагревается, и компрессор снова подключается. Зелёный провод — запрос, розовый — разрешение. Задумался об открытии бизнеса по перепродаже китайских терморегуляторов На всякий случай купил ещё DC-DC преобразователь, чтобы питать приборчик честными стабилизированными 12 вольтами. Чтобы провод датчика не пережимался крышкой фильтра, сделал маленький пропил в корпусе печки.
И почему было бы не сделать индикацию включения? А она и правда включается и выключается! Горит — цепь замкнута А сейчас 4. Можно либо в разрыв запроса на включение кондиционера, либо уже в разрыв разрешения. Так что запихал датчик в испаритель поглубже Датчик вколхожен в испаритель. На тематических форумах говорят, что релюхи нужно подключить после датчиков.
Схема включения кондиционера на иномарках
Минусы — при включении компрессора при нагреве испарителя ощущается лёгонький толчок, который мозги компенсируют небольшим повышением оборотов при поступлении запроса. У реле раздвоил провод на два по 2 мм2 на каждое реле. Одно будет включать компрессор кондиционера, а другое — вентилятор конденсатора. При текущей настройке отключение происходит при 1. Схема у меня такая же, как вам прислали. Взял его прямо с аккумулятора через предохранитель на 30 ампер.
Когда его температура приближается к нулю, терморегулятор разрывает цепь управления реле компрессора и отключает компрессор. Вакуумный шланг подключается к заглушенному штуцеру на ресивере. Реле самые обычны 4х-контактные, нормально разомкнутые.