Бывалому автолюбителю вопрос о вспенившимся масле в двигателе может и покажется ироническим, но вот у новичка такая задачка может вызвать скептические мысли, а то и вовсе стать неразрешимой задачей, с которой он обратится к бывалым автолюбителям, к знакомым, в конце, концов в интернет. Возможно, именно с таким вопросом вы и пришли к нам на сайт, в надеже найти аргументированный ответ на вопрос, - почему же все-таки пенится масло в двигателе ДВС? Прежде всего, нам хотелось донести до вас информацию о конструктивном строении двигателя ДВС , что поможет вам понять и разобраться в причинах вспенивания масла. Ну и во вторую очередь, поговорить об особенностях технических жидкостей масла, тосол , ведь это также может стать причиной вспенивания масла в двигателе. И так, двумя рабочими техническими жидкостями в двигателе являются масло и тосол. Так масло залито в картере двигателя, и оттуда при помощи масляного насоса качается для смазки и обмывания коленчатого и распределительного вала. Фактически это и есть система смазки двигателя, которая является обособленной. С тосолом тоже, не все так сложно для понимания. Тосол в основном своем объеме залит в расширительном бачке, в радиаторе, в патрубках и подводится к блоку двигателя, в котором собственно также залит. Кроме того, в блоке двигателя установлена помпа, которая перекачивает тосол, и выполнены конструктивные каналы, по которым независимо от системы смазки циркулирует охлаждающая жидкость. Такие каналы охлаждения в двигателе называют еще "рубашкой" охлаждения. Система охлаждения также является независимой, как и система смазки. После того, как мы разобрались с системами смазки и охлаждения двигателе, можно приступить непосредственно и к описанию проблем связанных с вспениванием масла. Если говорить по существу, то их может быть две. Во-первых, смешивание тосола с маслом, то есть нарушение герметичности между системой охлаждения и смазки. Во-вторых, несовместимость масел, в основном при замене масел доливке , когда марка масла залитая в двигатель была заменена на другое, но в нем оставалось не слитое масло, вернее остатки предыдущего масла. Ведь абсолютно слить все масло из двигателя при замене, как правило, невозможно. Сразу скажем, что второй вариант вспенивания масла "предпочтительней", но и встречается на практике реже. Самый неприятный вариант, когда произошла разгерметизация системы охлаждения, а вернее она каким либо образом стала сообщаться с системой смазки. Прокладка установлена между блоком и головкой, при этом герметизирует не только каналы системы охлаждения, но и уплотнительный поверхности между головкой и блоком. На торцах прокладки выходящих в камеру сгорания как правило имеется металлическая окантовка, которая прожимается при установке прокладки и выполняет защитную функцию от воздействия температуры и от высокого компрессионного давления в двигателе. На рисунке показаны "классические" места утечки тосола в масло. В результате масло вспенивается. В случае трещины, разрыва данного защитного кольца, не герметичности прокладки при протягивании, тосол может попадать через прокладку в камеру сгорания, откуда попадет и в картер двигателя. На фото пробитые прокладки ГБЦ, явившиеся причиной вспенивания масла, снижения давления компрессии, попадания масла в тосол. Также причинами вспенивания масла могут быть и более тяжкие неисправности, а именно трещины в корпусных деталях. Трещины могут появиться в результате ударов, перегрева, при старения металла. Через данные трещины тосол попадает в масло, а масло в тосол. Что сродни неисправности с пропусканием через прокладку ГБЦ. В случае таких неисправностей, лучше всего заменить корпусную деталь. Сварка может не дать желаемых результатов на длительное время, так как условия эксплуатации очень тяжелые и сложные, а качественная технология сварки чугуна или алюминия не всем под силу. Также хочется повториться, что одно условие порождает другое, то есть при вспенивании масла, прежде всего, проверьте тосол, если и в нем вы найдете капельки масла на поверхности, то проблема именно в неисправностях описанных выше. Косвенным признаком этих неисправностей может стать снижение компрессии в двигателе. В случае если у вас нет таких признаков, то скорее всего масло пенится из-за смешивания его с другими видами масел, об этом далее. Как вы понимаете, неисправности описанные выше потребуют от вас значительных трудозатрат на ревизию при снятии головки двигателя, не говоря уже о самом ремонте. Для того, чтобы не снимать головку для поиска симптомов неисправности системы охлаждения, прежде всего необходимо провести ряд диагностических проверок, которые с высокой долей вероятности укажут на утечку ОЖ в масло. Мы уже упоминали о появлении маслянной пленки в ОЖ и о вспенивании масла. Также о снижении уровня ОЖ при эксплуатации в отсутствии видимых внешних утечек. Все эти особенности можно отнести к диагностическим проверкам указывающим на попадание ОЖ в масло и как итог его вспенивание. Кроме того, из выхлопной трубы как правило идет белый дым. Для этого на хорошо прогретом двигателе кратковременно закрывают отверстие выхлопной трубы листом бумаги. Первоначально лист становиться влажным, но затем высыхает и на нем не остается видимых пятен, таких как от бензина или масла. Еще одним из возможных вариантов вспенивания масла может являться несовместимость масел. Прежде всего, необходимо доливать тот же вид масла, который залит в двигателе. Так масло можно получить путем очистки нефти минеральные масла и путем каталитического синтеза из газов синтетическое масло. Именно способ получения, изготовления масла и определяет вид масла. Масло полученное синтетическим путем имеет более равномерную структуру, его молекулы имеют минимальный разброс по размеру между ними. Минеральные масла не столь идеальны по своей структуре. Разброс молекул масла сказывается на смазывающих свойствах, на температуре замерзания, на вязкости масла. В итоге, смешивание масел и как следствие присадок различных производителей может привести не только к потере эксплуатационных свойств, но и негативным последствиям. Таким как изменение равномерности плотности масла в общем объеме, выпадению осадка, вспениванию. Еще одной возможной причиной вспенившегося масла в двигателе может стать вода. В итоге, при смешении воды и масла получается эмульсия. Эмульсия и является той самой пеной, которую вы и можете наблюдать в своем двигателе. Образование подобной пены в двигателе не связано никоим образом с качеством масла или с неисправностью двигателя. Образование такой пены характерно для непрогретых двигателей в межсезонье при незначительном пробеге или зимой, когда двигатель вообще не в состоянии прогреться полностью. Конденсат скапливается на холодных деталях двигателя, далее стекает в масло, ну а дальше просто смешивается с ним. Методы борьбы с такой проблемой очевидны. Двигатель машины в холодные сезоны необходимо прогревать полностью, чтобы все его детали могли эффективно испарять влагу осевшую на них. Если температура деталей двигателя будет не высока, то есть не будет обеспечивать гарантированного испарения влаги, после ее появления, то влага будет просто стекать и скапливаться в двигателе. Итак, прогреваем двигатель или утепляем его, обеспечивая номинальные рабочие температуры. Напоследок хотелось бы не только резюмировать, почему все же надо своевременно избавиться от эффекта вспенивания масла, неважно какой причиной оно вызвано. Главная проблема, связанная с вспенившимся маслом, заключается в изменении основных свойства масла. К основным функциональным свойствам можно отнести уменьшение трения и охлаждение деталей двигателя. По сути, масляная пена представляет из себя неравномерную по плотности среду. Фактически, это мелкие пузырьки воздуха в масляной оболочке. Наличие воздуха в масле значительно снижает отвод тепла, также затрудняет прохождение масла по омывающим каналам малого сечения, за счет изменения вязкости текучих свойств. Все это сказывается не только на эксплуатационных характеристиках двигателя, но и на его ресурсе. Кроме вспенивания, масло еще и теряет свои смазывающие свойства, в итоге возможен задир колец в цилиндрах, перегрев двигателя из-за забитых каналов смазки. Происходит гидроудар, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Именно поэтому, проблемы со вспенившимся маслом в двигателе автомобиля, должны устраняться максимально быстро и эффективно. Наверх Сегодняшний день в автоистории - В году получен патент на двигатель с гильзовым газораспределением. Двигатель так и не стал серийным - В году Хрущев осмотрел новинку советского автопрома ЗАЗ и прокатился на нем - В году пилот российской команды "Маруся" "Формулы-1" француз Жюль Бьянки скончался в больнице города Ницца в возрасте 25 лет после 9 месяцев пребывания в состоянии комы. Авария произошла в году на Гран-при Японии. Тюнинг и советы по обслуживанию. Главная Автосекреты Автообои Автошкола Автосалоны Автоновости Суперкары Тюнинг авто Ремонт авто. Почему пенится масло в двигателе? Причины и их устранение. Масло пенится в двигателе из-за целостности прокладки ГБЦ или корпусных деталей Самый неприятный вариант, когда произошла разгерметизация системы охлаждения, а вернее она каким либо образом стала сообщаться с системой смазки. В результате масло вспенивается В случае трещины, разрыва данного защитного кольца, не герметичности прокладки при протягивании, тосол может попадать через прокладку в камеру сгорания, откуда попадет и в картер двигателя. На фото пробитые прокладки ГБЦ, явившиеся причиной вспенивания масла, снижения давления компрессии, попадания масла в тосол Также причинами вспенивания масла могут быть и более тяжкие неисправности, а именно трещины в корпусных деталях. Определение неисправностей системы охлаждения при вспенившемся масле Как вы понимаете, неисправности описанные выше потребуют от вас значительных трудозатрат на ревизию при снятии головки двигателя, не говоря уже о самом ремонте. Масло пенится в двигателе из-за несовместимости масел Еще одним из возможных вариантов вспенивания масла может являться несовместимость масел. Добавить комментарий Имя обязательное E-Mail Обновить Отправить. Большое значение имеет вязкость масел в наши суровые зимы. И утеплен ли ваш двигатель. Но у последней машины двигатель небольшой, свободного места под капотом уйма и выхлопная труба выходит сразу в сторону задка машины, что конечно сказывается на аккумуляции тепла двигателя. Авто дольше прогревается зимой, быстро остывает. Я же в силу того,что имею теплый гараж, не замарачивался насчет утепления движка, да и масло залил 0w Морозы дали свой результат. В городском режиме никаких проблем не возникало, ездил и ездил. Но когда пришлось поехать по трассе в , вылезла эта неприятность. Каково было мое удивление когда я открыл в гараже капот и обнаружил что двигатель просто выплюнул масляный щуп. Соответственно немного забрызгало все маслом, но проверив уровень его в двигателе, я обнаружил на щупе белую на вид похожую на эмульсию консистенцию. На заливной крышке масла та же история - белый налет. Конечно первоочередной является пробитие прокладки, поэтому я стал искать наличие тосола в масле и его уровень в расширительном бачке. Все оказалось в норме. При небольших остановках образовывался конденсат. Облако тегов Микроконтроллеры в машине Госпошлина ГИБДД Минимальный штраф рублей Бензин ОСАГО закон и правила Покраска Сплошная линия разметки.
Характеристика грушницкий в романе герой нашего времени
Грузовикиз конфетсвоими руками мастер класс
Почему пенится масло в двигателе
История делится на периоды
Слушать музыку для детей с текстом
Центробувь златоуст каталог
Скачать читы для world of tanks wotspeak
Как укладывать кафельную плитку
Одесса эльдорадо каталог товаров
Проверка знаков пунктуации
Где примет монеты россия современный
Cable assy перевод
Из-за чего пенится моторное масло?
Женщиныв игре без правил сериал актеры
Тест драйв мерседес r
Новогодние формы для печенья
Jquery не вешается событие
Сколько воды на 500 грамм гречки
Почему пенится масло в двигателе? Причины и их устранение.
Накрутить волосы на карандаш утюжком
Виды снастей для ловли рыбы
Чита расписание дачных автобусов на 2017 год
Жарить курицу на сковороде время