Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Show Gist options
  • Save anonymous/b2eee27f7c505a88ffefa81b4c80f551 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/b2eee27f7c505a88ffefa81b4c80f551 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Технические характеристика на двигатель мопеда д 6

Технические характеристика на двигатель мопеда д 6



Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Технические характеристика на двигатель мопеда д 6/


"Рига-11" (мопед): технические характеристики и особенности
М.Е. Маркович - Мотовелосипедные двигатели
Дырчик.SU
























Саркана звайгзне Рижский мотозавод. Опыт оказался не совсем удачным, и конструкторы завода отправились на чешский завод Jawa для детального ознакомления с производством малокубатурной мототехники. Однако эти двигатели оказались не такими надёжными как чешские и популярность мопедов пошатнулась. Также был полностью изменён дизайн. Но уже в году появилась модификация с тормозами колодочного типа и на заднем колесе, и некоторое время обе модификации выпускались параллельно, после чего колодочные тормоза полностью вытеснили заднюю втулку велосипедного типа. Также была укреплена рама был удлинён угловой кронштейн , ибо рамы предшествующих моделей часто трескались при езде по плохим дорогам в месте, прилежащем к рулевой колонке. Убрана декоративная защита приводных цепей. Акерманисом электрик и Ю. Банковичем механик была предложена и испытана, как на стенде, так и в условиях практической езды, конструкция рамы с усиленной задней подвеской без рейки. Колёса меньшего диаметра, но с более толстыми шинами, оригинальный вид приманили к себе покупателей, но на практике оригинальный вид оказался не на пользу этой модели. Бак, расположенный под багажником, затруднял движение в гору, тем более, когда было мало бензина. А оригинальная рама оказалась непрочной. Выпускался с разными вариантами крепления и форм топливного бака: Мопед производился с года [1]. Он оснащался мотором 1,3 л. Его отличительной чертой является хороший свет и установленный высоковольтный трансформатор, который устранил частые проблемы с катушкой зажигания. Тем не менее, у модели часто сбивалось зажигание: Эта модель производилась до года. Это уже был мокик с кикстартером, глушителем мотоциклетного типа, новым рулем и задним фонарем. Двигатель объёмом в 49,8 кубических сантиметров, мощностью в 1,65 л. Эти двигатели кардинально отличался от предыдущих моделей, прежде всего, мощным электронным зажиганием и коробкой передач, из-за чего пришлось поменять направление вращения коленвала. Применение электронного бесконтактного зажигания повышало надёжность пуска двигателя и надёжность работы системы зажигания в целом. Вдобавок изменилась конструкция глушителя. Несмотря на модернизацию, коробка передач всё ещё доставляла хлопоты покупателям. Это был мелкосерийный мопед, предназначавшийся для тренировок и соревнований юных спортсменов [4]. Эта модель сочетала достоинства мопеда и мотороллера, была проста и удобна для хранения и притом не теряла сходств с традиционным мотоциклом. На первых моделях шины были жёсткие, редко протыкались, можно было ездить на спущеных колесах. Рукоятки руля, если отпустить зажимные цанги, можно повернуть вниз для того чтобы засунуть мопед в машину, уменьшив почти вдвое высоту мопеда. С той же целью было предусмотрено устройство для опускания седла, также сидение опускалось для регулировки под рост, для детей от 6 лет. Например, шины были настолько жёсткими, что случайный прокол был просто незаметен, и владелец замечал повреждение лишь при накачивании шин. Первые выпуски мопеда отличались слабой рамой, позже этот дефект был устранён. Также за дополнительную плату в 5 рублей можно было докупить зеркала: На мотоцикле были применены такие улучшения, какие на мопедах в СССР ранее не встречались: Этот минибайк был на уровне лучших образцов мирового дизайна и лучший в классе лёгких мотоциклов в СССР, но как и большинство прототипов, в серию не пошёл. Мотоцикл находится в коллекции Алексея Попова и выставлен в постоянной экспозиции Рижского Мотормузея. Сейчас на месте этого предприятия, впрочем, как и на других передовых производствах того времени остались лишь старые заводские развалины. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 1 сентября ; проверки требует 31 правка. У этого термина существуют и другие значения, см. Проверено 18 марта Мопеды Мотоциклы по алфавиту Мотоциклы СССР. Навигация Персональные инструменты Вы не представились системе Обсуждение Вклад Создать учётную запись Войти. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Текущая версия Править Править вики-текст История. Эта страница последний раз была отредактирована 27 июня в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Свяжитесь с нами Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Разработчики Соглашение о cookie Мобильная версия. Двигатель Ш, педаль кикстартера утрачена. Д-5 карбюраторный, двухтактный, с кривошипно-камерной продувкой, охлаждением встречным потоком воздуха. Д-6 карбюраторный, двухтактный, с кривошипно-камерной продувкой, охлаждением встречным потоком воздуха. Контактная, от магдино переменного тока с высоковольтным трансформатором.


Под муниципальным контрактом понимается
Скачать симс 3 современная роскошь
Сколько грамм кунжутав стакане
Мопед Рига 7 с двигателем Д 6
Грибковые заболевания полости рта
Ресторан тан официальный сайт
Должностные инструкции бухгалтера в казахстан
Двигатели серии Д: 6, 5, 4, 8: характеристики, неисправности и тюнинг
Где вводить код чудо
Деятельность учителяв процессе обучения сущность структура
Рига (мопед)
Процентное содержание кислорода в воздухе
Сервера майнкрафт с мини игрой skyfall
Как похудела алла пугачева
Поломки зажигания на моторе Д6
Беспроводные наушники с usb адаптером
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment