Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Падает давление в топливной рампе/
Топливный насос. Быстро падает давление.
Падает давление в топливной рампе
Топливный насос. Быстро падает давление.
Коммерческие прошивки УАЗ ЭБУ Bosch ME Коммерческие прошивки ВАЗ ЭБУ Bosch ME Файловый архив Главная Файлы пользователей Медиа файлы Поиск файлов искать только в названии файла. Падает Давление в рампе. Добрый День люди добрые! У меня такой вопрос ВАЗ инжектор г. Померяли давление в рампе привключеном зажегании 2. Думали регулятор давления топлива поменяли , без изменений!!!! Я думаю есть ли какой нибудь клапан в бензонасосе который может быть пропускает!? Заранее прошу не ругать я только первый раз с инжектором столкнулся, сам я не механик, только пользователь!!! Кстати на диагностике ошибок не было!!! Новая прошивка от А. Прошивки от CTTeam на УАЗ Bosch M Да в топливном насосе есть обратный клапан, но на проблему могут влиять и не герметичность форсов. Меню пользователя Бугульма Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Бугульма. Сообщение от Бугульма Шланги пережали бы плоскогубцами, отсюда и плясали бы. Спасибо за ответ Шланг пережимали от регулятора давления топливом, давление возрастает до 4 "Да в топливном насосе есть обратный клапан, но на проблему могут влиять и не герметичность форсов " Если я правильно понимаю форсунка это не кусок трубы даже если льет давление мгновенно не падало бы! ИМХО если я не прев паправьте меня пожалуйста. А как проверить обратный клапан БН? Какую шлангу и где ее пережать??? Пережимаете шланг обратки- давление должно быть не меньше 5. Если давление падает при отключении насоса, значит либо через форсунки может и быстро , либо обратно уходит в насос. Пережимаете вторыми плоскогубцами подающий шланг, и смотрите-падает- форсунки, стоит- насос. ИМХО, у Вас насос барахлит, раз при пережатии обратки только до 4 очков поднялось давление. Дык вторую и пережимай, подачу Сначало накачиваешь потом пережимаеш шланг и отключаеш БН. Если падает то обратный клапан в насосе не держит. А после замены регулятора бывает что и новый пропускает. В этом случае надо несколько раз пережать обратку тем самым поднять давление в рампе до упора. После этих манипуляций клапан в регуляторе встаёт на место и перестаёт пропускать. Меню пользователя Юрий Петрович Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Юрий Петрович. ИМХО если я не прев паправьте меня пожалуйста Дело в том, что топливо имеет относительно высокий коэффициент объемного сжатия если говорить про газы, например , поэтому при отсутствии воздушных пузырей даже незначительная его утечка быстро снижает давление. Это почти из серии "партия нас учит, что жидкости несжимаемы". Меню пользователя Федорыч Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Федорыч. Сообщение от Федорыч Дело в том, что топливо имеет относительно высокий коэффициент объемного сжатия если говорить про газы, например , поэтому при отсутствии воздушных пузырей даже незначительная его утечка быстро снижает давление. Это почти из серии "партия нас учит, что жидкости несжимаемы" Ну тогда извиняюсь!!! Кстати про шланги и клапаны в субботу попробую! Сообщение от Юрий Петрович Если падает то обратный клапан в насосе не держит А может и трубка гофрированая , подающая, в модуле насоса ослабла, на самом вкладыше Бывает после замены вставки шланг старый оставляют хомуты, или не ставят ,или плохо затягивают. Меню пользователя Еlectric Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Еlectric. Сегодня такой ЭБН как раз менял, кетайский Божъ , что интересно, стравливал в "0" не при каждом отключении, а как-то выборочно, видимо проблема не в аварийном клапане, а где-то еще внутри, но это уже другая история, мне Ж авто надо было сделать. Меню пользователя vadik Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от vadik. А если клапан ЭБН мозг колупает! Существует ли методы заставить его номально работать??? Да, заменить на новый, исправно работающий ЭБН клапан встроен в сам ЭБН, а развальцовывать ЭБН - стать прославленным камикадзе. Сообщение от vadik стравливал в "0" не при каждом отключении, а как-то выборочно Если там сранина болтается, она то подклинит клапан, то не подклинит. Меню пользователя rokkk Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от rokkk. Еще сегодня заметил что иногда не на прогретой машине могут упасть холостые! Да так что машина или заглохнет или будет детонировать! ХХ при детонации может опуститься до это примерно по тахометру , как прогреется до град. На диагностику поеду только с субботу. Может это быть из за ЭБН или РХХ смотреть? ХХ при детонации может опуститься до Для начала надо взять букварь и прочитать там про детонацию. Вобщем был я на сто. Сделали мне клапан бензонасос менять не стали, поставиил в разрыв обычный клапан от восьмерки! Осталась одна проблема хх на не прогретой машине: Тот, что на вентиляцию бака ставится? И это на 3 - 5 атмосфер давления топлива?!! Да этот кажеться клапан, такой плистиковый беленький Да кстати дело было в обратном клапане ЭБН. Поставили и начала заводиться с пол толчка! Смотрите ,как бы он не лопнул и не наделал вам беды. Уж ежели делать то в таких делах экономить не стоит менять насос полностью ,или не обращать внимание на то ,что авто не заводится".. Последний раз редактировалось Еlectric; Previous Стрелка влево Next Стрелка вправо Закрыть Переместить. Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте. Поиск в этой теме Расширенный поиск. Как мне начать общение, как задавать вопросы? Школа автомобильной диагностики Алексея Пахомова. Чип-тюнинг автомобилей иностранного производства. Калибровка на заказ любых ЭСУД иностранных автомобилей. Диагностика и ремонт иностранных автомобилей. Решенные проблемы, cделанные автомобили. Схемы, приборы, адаптеры, оборудование. Агрегатный тюнинг, форсирование, спортивные технологии. Башкирова - BDX63 Подробнее. Раздел для новичков нашего форума и начинающих диагностов Общение начинается здесь! Приветствия, знакомство с форумом и его обитателями, с правилами общения и написания постов. Коммерческие прошивки Прошивки ВАЗ Прошивки ВАЗ Я7. Базовые понятия 3 Ступени диагностики 1 Ступень: Эксперт Курс "Дизель-Мастер" Автокондиционеры Ремонт ЭБУ. Антитюнинг MT60 от СhipSoft EMS от Adасt. ЭСУД ЭБУ ВАЗ Классификация ЭБУ Разновидности ЭБУ Взаимозаменяемость ЭБУ Программ. ЭБУ с FLASH Программ. ЭБУ с ROM Доработки ЭБУ Доработки ЭБУ Я7. Диагностика С чего начать Адаптеры K-Line On-Boad Diadnostic-II Программы Freeware Пропуски воспламенения Сага о массах Мотортестер в диагностике Датчики и ИМ Датчики и ИМ E-GAS ДК: LAF Sensor Документация Инф. Типовые параметры Калина М74 Калина M Евро-3 M74 и M Интересно Словарь диагноста Двухрежимные прошивки Два режима в Микас Как экономить топливо Удельный расход топлива Легенды и мифы о КПП Спортивный впрыск Моментная модель Bosch Как настроить ХХ ХХ на Bosch M7. Ресурсы FAQ Файловый архив Школа диагностики. Страница 1 из 2. Прошивки на Chevrolet Captiva, Cruze, Lacetti, Lanos. Найти ещё сообщения от Бугульма. Шланги пережали бы плоскогубцами, отсюда и плясали бы. Найти ещё сообщения от Юрий Петрович. Если я правильно понимаю форсунка это не кусок трубы даже если льет давление мгновенно не падало бы! Найти ещё сообщения от Федорыч. Дело в том, что топливо имеет относительно высокий коэффициент объемного сжатия если говорить про газы, например , поэтому при отсутствии воздушных пузырей даже незначительная его утечка быстро снижает давление. Сообщение от Юрий Петрович. Найти ещё сообщения от Еlectric. Найти ещё сообщения от vadik. Найти ещё сообщения от rokkk. ХХ при детонации может опуститься до Сделали мне клапан бензонасос менять не стали. Да этот кажеться клапан, такой плистиковый беленький. Отправить по электронной почте. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.
Прав часть речи
Как правильно завязывать бандану на голове
В 2 месяц сколько писает
Складывание массива русских актов