РЕГУЛИРОВКА "ГРАЖДАНСКИХ" МОСТОВ АВТОМОБИЛЯ УАЗ.
Primary Menu
Грамотный ремонт переднего моста УАЗ «буханка»
4.5.1 Задний мост
Как устроен передний мост УАЗ, его разборка и ремонт
МОСТ ТИМКЕН ( КОЛХОЗНЫЙ МОСТ )
Встреча на Десне читать тут. Ссылки сообщества Изображения и альбомы Пользователи. Ремонт переднего моста УАЗ. Передний мост УАЗ и УАЗ Возможные неисправности переднего моста, их причины и методы устранения Главная передача и дифференциал переднего моста УАЗ и УАЗ по конструкции аналогичны заднему мосту УАЗ. Все указания по обслуживанию и ремонту заднего моста относятся также и к переднему мосту. При осмотре поворотных кулаков обратите внимание на исправность упоров-ограничителей 28 рис. Проверку и регулировку осевого зазора шкворней на автомобиле производите в следующем порядке: Затормозите автомобиль стояночным тормозным механизмом или поставьте колодки под задние колеса. Поднимите передний мост домкратом. Отверните гайки крепления колеса и снимите его. Отверните болты крепления сальника шаровой опоры и отодвиньте сальник. Проверьте осевой зазор шкворней, для чего покачайте руками корпус поворотного кулака вверх и вниз рис. Отверните гайки шпилек крепления рычага 1 см. Выньте тонкую 0,1 мм регулировочную прокладку и установите рычаг или накладку на место. Отверните болты крепления и снимите нижнюю накладку 4 шкворня, выньте тонкую 0,1 мм регулировочную прокладку и установите накладку шкворня на место. Для сохранения соосности шарнира выньте прокладки одинаковой толщины сверху и снизу. Если зазор не устранен, произведите повторную регулировку за счет снятия более толстых прокладок 0,15 мм. Большой износ шкворней 9 и втулок 19 см. В этом случае замените изношенные детали. Регулировку производите болтом 27 см. Схождение колес регулируйте изменением длины поперечной рулевой тяги. Перед регулировкой убедитесь в отсутствии зазоров в шарнирах рулевых тяг и подшипниках ступиц; затем, ослабив затяжку стопорных гаек имеющих правую и левую резьбы , вращением регулировочного штуцера установите необходимую величину схождения колес. По окончании регулировки затяните стопорные гайки. Схождение колес можно проверять линейкой модели ГАРО. Ремонт Для проведения ремонта снимите передний ведущий мост с автомобиля и разберите. После разборки и промывки деталей проверьте их состояние и выявите их пригодность для дальнейшей работы. Ремонт картера, главной передачи и дифференциала производите в соответствии с указаниями, изложенными в разделе "Задний мост". При изгибе кожуха полуоси его правку производите в холодном состоянии. Изношенные детали поворотных кулаков заменяйте новыми, пользуясь данными табл. Снятие переднего моста производите в следующем порядке: Установите колодки под задние колеса автомобиля. Отсоедините на левом и правом лонжеронах трубопроводы гидравлической тормозной системы от гибкого шланга, идущего к тормозным механизмам передних колес. Отверните гайки крепления гибких шлангов и снимите их. Отверните гайки крепления нижних концов амортизаторов. Отверните болты крепления переднего карданного вала к фланцу ведущей шестерни. Расшплинтуйте и отверните гайку шарового пальца сошки, отсоединив тягу от сошки. Отверните гайки крепления стремянок передних рессор, снимите подкладки, стремянки и накладки. Поднимите за раму переднюю часть автомобиля. При снятии моста с пружинной подвеской выполните операции Затем отсоедините стабилизатор 16 см. Разборка переднего моста Разборку переднего моста производите в следующем порядке: Установите мост на стенд, отверните гайки колес и снимите колеса. Расшплинтуйте и отверните гайку крепления пальца тяги сошки к рычагу поворотного кулака и снимите тягу сошки. Отверните винты и снимите тормозные барабаны. Снимите муфты отключения колес. Выпрямите отогнутые края замочной шайбы, отверните гайку и контргайку, снимите стопорную шайбу и внутреннее кольцо с роликами наружного подшипника ступиц правого и левого колес. Отверните болты крепления тормозных щитов, снимите щиты, цапфы поворотных кулаков и выньте шарниры поворотных кулаков. Расшплинтуйте и отверните гайки крепления пальцев и снимите тягу рулевой трапеции. Отверните болты крепления шаровой опоры к кожуху полуоси. Снимите упоры-ограничители поворота колес и выпрессуйте шаровые опоры из кожухов полуосей. Отверните гайки крепления поворотного рычага на корпусе поворотного кулака. Снимите рычаг и комплект регулировочных прокладок. Отверните болты крепления верхней накладки шкворня другого поворотного кулака и снимите накладку с комплектом регулировочных прокладок. Отверните болты крепления нижних накладок шкворней и снимите накладки с комплектом регулировочных прокладок. Отверните болты крепления сальника шаровой опоры и снимите сальник шаровой опоры. Выпрессуйте шкворни при помощи приспособления, показанного на рис. Разборку поворотного кулака без снятия переднего моста с автомобиля производите в следующем порядке: Подставьте колодки под задние колеса автомобиля. Поднимите домкратом переднее колесо со стороны, требующей разборки. Выполните операции, указанные выше в пунктах данной главы. Отверните гайки крепления поворотного рычага или болты крепления верхней накладки шкворня на корпусе и снимите рычаг или накладку с комплектом регулировочных прокладок. Отверните болты крепления нижней накладки шкворня и снимите накладку с комплектом регулировочных прокладок. Отверните болты крепления сальника шаровой опоры. Выпрессуйте шкворни приспособлением и снимите корпус поворотного кулака. Разборка и сборка шарниров равных угловых скоростей Разборку шарниров производите в следующем порядке: Отметьте краской взаимное расположение кулаков шарниров. Разведите кулаки, для этого постучите вилкой короткого кулака по деревянной подставке. Зажмите в тиски шарнир за длинный кулак коротким кулаком вверх. Поверните короткий кулак в сторону одного из ведущих периферийных шариков. Если при этом противоположный шарик не выйдет из канавок, нажмите или ударьте медным молотком рис. При этом соблюдайте осторожность, так как один из шариков может вылететь из шарнира с большой скоростью. Выньте остальные шарики шарнира. После подбора новых шариков увеличенного размера ремонтных или замены одного из кулаков соберите шарнир. Сборку шарниров производите в следующем порядке: Зажмите в тиски длинный кулак в вертикальном положении. Установите короткий кулак на центральный шарик так, чтобы метки, отмеченные краской, совпадали и, поворачивая его из стороны в сторону, установите поочередно три ведущих периферийных шарика. Разведите кулаки на мм и поверните короткий кулак на максимальный угол в сторону от свободных канавок, установите четвертый шарик в канавки. Поверните короткий кулак в вертикальное положение. Для получения требуемого натяга и обеспечения правильной сборки шарики должны быть рассортированы на 9 групп. Размеры диаметров ведущих шариков шарнира равных угловых скоростей в мм: Каждый шарнир должен собираться с шариками одной группы или двух соседних групп. При сборке шарики одного размера обязательно расположите диаметрально противоположно один другому. Разница в диаметрах двух пар шариков одного шарнира допускается не более 0,04 мм. При обкатке шарики и канавки смажьте согласно указаниям таблицы смазывания. Сборка переднего моста Сборку переднего моста производите в порядке, обратном разборке, с учетом следующего: Запрессуйте втулку в цапфу поворотного кулака заподлицо с торцом гнезда под упорную шайбу. Ограничьте продольные перемещения шарнира равных угловых скоростей упорными шайбами, одну из которых установите в шаровой опоре, а другую - в цапфе. Для закрепления шайбы в гнезде раскерните ее в точках, равномерно расположенных по окружности. Размер от плоскости упорной шайбы 1 рис. Калибр диаметра 24, мм должен входить одновременно в обе втулки. При установке шарнира заложите в шаровую опору смазку согласно таблице смазывания. Шкворни и втулки шкворней перед сборкой смажьте жидкой смазкой. Число прокладок должно быть не менее пяти. Замер производите под нагрузкой 1,6 кН кгс. Размер А должен быть на 0,,10 мм больше размера Б. Регулировочные прокладки установите сверху и снизу на торцы корпуса поворотного кулака. При четном числе одинаковых по толщине прокладок последние установите сверху и снизу в одинаковых количествах. При четном числе прокладок, но разной их толщине, или при нечетном числе прокладок разность между суммарной толщиной верхних и нижних прокладок не должна превышать 0,1 мм. При сборке и установке сальника шаровой опоры его внутреннее войлочное кольцо пропитайте в теплом моторном масле. После сборки проверьте передний мост на стенде под нагрузкой и без нее. Нагрузка создается одновременным притормаживанием обеих полуосей. У правильно собранного переднего моста не должно быть повышенного шума и нагрева, а также течи масла через манжеты и сальники, крышки и болтовые соединения. Компания "УАЗ - ЦЕНТР", города Чита, Забайкальский край. Меню пользователя Женя Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Женя Найти все сообщения от Женя. Мост с бортовыми передачами П-образные ведущие мосты с бортовой передачей - устанавливаются на грузопассажирские автомобили УАЗ Установка П-образных ведущих мостов комплектно переднего и заднего на автомобили УАЗ возможна с одновременной установкой карданных валов автомобиля УАЗ Установка П-образных мостов с бортовой передачей на семейство автомобилей вагонной компоновки требует значительной доработки конструкции мостов, сошки, тяги сошки, подвески автомобиля, изготовления карданных валов, укороченных на 10 мм, и не может быть выполнена вне завода без его рекомендаций ис. Техническое обслуживание мостов с бортовыми передачами отличается от выше описанного технологией замены смазки в шарнирах поворотных кулаков передних мостов, проверкой и заменой масла в картерах бортовых передач, а также регулировками положения ведущей шестерни 16 главной передачи и ее подшипников 5 и 7 см. После регулировки бокового зазора необходимо проверить зацепление шестерен главной передачи по пятну контакта, как указано в разделе -Сборка и регулировка узлов заднего моста- с. После пробега 50 км при очередном техническом обслуживании рекомендуется произвести подтяжку болтов крепления ведомой шестерни 44 бортовой передачи и ведомой шестерни 55 главной передачи, а также болтов крепления съемного корпуса подшипника 25 бортовой передачи. Положение шестерни 16 регулируется подбором регулировочного кольца 15 необходимой толщины. При замене шестерен главной передачи и большого конического подшипника или только шестерен главной передачи замерьте монтажную высоту большого конического подшипника 5 под осевой нагрузкой ,5 кН кгс и, если она меньше размера 32,95 мм на какую-то величину, то увеличьте толщину регулировочного кольца на эту же величину по сравнению с тем, которое было установлено в картере моста. При замене только большого конического подшипника 5, чтобы не нарушать положение шестерни, замерьте монтажную высоту старого и нового подшипников и, если у нового подшипника монтажная высота больше, чем у старого, то уменьшите толщину регулировочного кольца 15, а если меньше, то увеличьте на величину разности высот подшипников. Натяг в подшипниках 5 и 7 регулируйте подбором регулировочного кольца 6 и затяжкой гайки Если это сделать не удается, то измените количество прокладок 13 и вновь подбором кольца и затяжкой гайки добейтесь такого предварительного натяга подшипников, чтобы осевое перемещение шестерни отсутствовало, а шестерня вращалась без большого усилия. Проверку динамометром выполняйте при снятой резиновой манжете 8. При правильной регулировке в момент проворачивания шестерни за отверстие во фланце динамометр должен показывать Н кгс для приработанных подшипников и Н 2,,5 кгс для новых. Замену смазки в шарнирах поворотных кулаков производите в следующем порядке: Отсоедините гибкий шланг от колесного цилиндра тормозного механизма и наконечники рулевых тяг от рычагов, отверните болты крепления обойм уплотнительных колец шаровой опоры и сдвиньте обоймы с уплотнительными кольцами на шейку шаровой опоры рис. Отверните гайки шпилек крепления рычага или болты крепления верхней накладки шкворня и снимите рычаг или накладку и регулировочные прокладки. Отверните болты крепления нижней накладки, снимите накладку с регулировочными прокладками. Выньте при помощи съемника см. Осторожно, не раздвигая вилки чтобы не выскочили шарики , выньте шарнир в сборе с подшипниками и шестерней из корпуса поворотного кулака. Без особой необходимости вынимать шарнир из корпуса поворотного кулака и производить его разборку не следует. Удалите отработанную смазку из шаровой опоры, шарнира и корпуса, тщательно промойте керосином и заложите свежую смазку. Сборку выполняйте в последовательности, обратной разборке, соблюдая требования по регулировке шкворней. При установке гибкого шланга привода тормозного механизма не допускайте его скручивания. После сборки прокачайте систему привода тормозных механизмов см. Бортовая передача разбирайте в следующем порядке: После снятия ступицы с тормозным барабаном см. Отверните гайку 45 см. В отличие от левой бортовой передачи вал 39 и гайка 45 правой передачи имеют левую резьбу. Гайка с левой резьбой отмечена кольцевой канавкой, а вал - глухим сверлением диаметром 3 мм в торце шлицевого конца. Отверните болты крепления ведомой шестерни и снимите шестерню с вала Отметьте положение корпуса роликового подшипника 25 на приливе картера бортовой передачи заднего моста, отверните болты крепления корпуса, снимите корпус подшипника. Без особой необходимости корпус роликового подшипника бортовой передачи переднего моста не снимайте. Дальнейший порядок разборки бортовой передачи переднего моста см. Выньте из картера бортовой передачи стопорное кольцо 22 шарикового подшипника 21, полуось 18 и маслоотражатель Снимите с полуоси стопорное кольцо 26 роликового подшипника, роликовый подшипник 25, ведущую шестерню 47 и шариковый подшипник. Бортовую передачу собирайте в порядке, обратном разборке, с учетом следующего: При ремонте мостов с бортовыми передачами пользуйтесь данными таблиц 3. Меню пользователя АНДРИК Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для АНДРИК Найти все сообщения от АНДРИК. Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте. Опции просмотра Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид. Поиск в этой теме Расширенный поиск. А не поехать ли нам Обратная связь - Черниговский внедорожный клуб "Eхtrеmal" - Архив - Вверх. ГАЗ 69, ВАЗ , Хюндай купе Имя: Ремонт переднего моста УАЗ Передний мост УАЗ и УАЗ Возможные неисправности переднего моста, их причины и методы устранения Главная передача и дифференциал переднего моста УАЗ и УАЗ по конструкции аналогичны заднему мосту УАЗ. Отправить личное сообщение для Женя. Найти все сообщения от Женя. Ремонт переднего моста УАЗ Мост с бортовыми передачами П-образные ведущие мосты с бортовой передачей - устанавливаются на грузопассажирские автомобили УАЗ Отправить личное сообщение для АНДРИК. Найти все сообщения от АНДРИК. Отправить по электронной почте. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Куплю кусок переднего моста. Редуктор переднего моста НИВА.
Расписание электричек долгопрудный одинцово
Советский спорт новости футбола
Тест шевеления плода фото
Свойства титановых сплавов и область их применения
Патенты на ксм 6 характеристики
Dirty moves перевод