Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Откидной номер своими руками/
Откидная рамка для гос. номера СВОИМИ РУКАМИ!!!
Рамки для скрытия номеров
откидная рамка
Наши слуги народа приняли очередные поправки счет поправок и ужесточений законодательства идет на сотни в год к ч. Туда добавили абзац, касающийся устройств для скрытия номера. Теперь нарушением по ч. Так что теперь всё пиздец, будем ездить по знакам да шучу конечно, просто копируйте мой девайс теперь более творчески, устанавливайте более скрытно и используйте осторожнее. Какая она толстенная, и сильно закрывают края на номер не по ГОСТу! Год или два спустя, смотря на них же, я уже крепко задался другим вопросом "Какая может быть замена, альтернатива у этой рамки-шторки? Что бы такое купить или сконструировать своими руками, чтобы добиться такого же результата, но без этого китайского палева, с которым скорее всего тормозит на каждом столбе каждый ДПСник? Хотя и не только для этого. Например, отодвинуть на тросе какого-нибудь мудака. Или быть вынужденным приехать на попахивающую криминалом встречу, где палить номера читать: Как позже оказалось, под камерой ехать с превышением со скрытым номером — особый, сложно передаваемый словами кайф. Кроме самой радости быстрой езды, поворот стрелки спидометра начинает читаться не в километрах в час, а в рублях, вернее даже в неких единицах превосходства над "простыми смертными". Это конечно не этично, отчасти аморально, да и совсем другая история. Можете назвать это ребячеством, безответственностью, назовите меня как угодно. Я такой какой есть, это мои мысли и эмоции, как увидите дальше — по большей части подкрепленные логикой. Для полноты картины, скажу пару слов о себе. Коренной сибиряк, из приличной обеспеченной семьи. Высшее техническое образование за плечами. Не сидел и не собираюсь сидеть, с криминалом не общаюсь и дел не имею. Попробуйте взглянуть глубже, в самые истоки темы и вопросов этой статьи, уж как смогу — разложу по полочкам, чтобы всё объяснить. Начем с самого популярного — штрафов. В первую очередь, не будьте наивными! Деньги с наших штрафов идут в котел бюджета. Неважно какого — федерального или регионального. Как говорится, что в лоб, что по лбу, потому что эти "бюджеты" — черные дыры, неподотчетные и неподконтрольные гражданам и налогоплательщикам. Из них потом строятся небоскребы в южных горных республиках, проводится самая дорогая в истории человечества олимпиада, таскают по всей стране и отправляют на орбиту Земли никому не нужный тухнущий факел, организуются всякие Распилково и Росмикро если вы понимаете о чем я. А то, что осталось, успешно "осваивают" "инновационные" дочки госкорпораций и госмонополий. В итоге на реальные дела по улучшению дорог и безопасности на них идут лишь жалкие крупицы, и те делаются "на отвяжись", для галочки. Зато кары, запреты и штрафы для граждан идут впереди всего остального семимильными шагами! И где тут справедливость и правовое государство? Сначала постройте нормальные дороги, создайте условия, а уж потом требуйте соблюдения правил. В общем, всё как всегда: Поэтому я не испытываю никаких угрызений совести по поводу того, что ухожу от штрафов, которые должны пополнять федеральный бюджет, из которого…. Или всё ещё считаете иначе, что ваши оплаченные штрафы идут на светлые, добрые дела, доброму самоотверженному правительству, ни копейки из них при этом не теряется "по дороге"? Более того, недавно вскрылась чудесная система фальсификаций штрафов в Краснодаре. И это только Краснодарские дельцы попались, и только сейчас. Неизвестно, сколько по всей России таких "штрафов" было успешно и безнаказанно "взыскано" с "нарушителей" с первого года установки приборов видеофиксации в России. Лично мне в высшей степени обидно было бы знать, что из-за того, что я, находясь в глубине Сибири, разок притопил чуть больше гашетку на скоростном современном шоссе — и в одно мгновение в тех "освоенных" миллиардах рублей федерального бюджета появятся мои честно заработанные честным трудом несколько тысяч, а то и вдруг — что самое гнусное, если поленился или не смог распознать фальшивый штраф — в кармане оборотня-мошенника. Или появится оплаченный мной кирпич в стене нового небоскреба в какой-либо из южных горных республик, что обидно примерно так же, как в первом примере. Ладно, отставим в сторону политику, экономику, попробуем включить логику… Рассмотрим выделенные полосы, утыканные камерами. Разберем типичную ситуацию в час пик, представленную на рисунке пример из жизни: Новосибирск, Красный Проспект в вечерний час пик, в сторону пл. За изображенным на картинке перекрестком — полный стояк, за цикл светофора перекресток пересекает машины. Зеленым пунктиром обозначен маневр, который обойдется водителю в рублей. Но кому я помешаю и чьи права ущемлю, совершив его? Если мне предстоит правый поворот на ближайшем перекрестке, скажем, через метров. Разрешенный участок выделенной полосы для совершения правого поворота имеет длину 20 метров. Таким образом я буду оставшиеся метров ехать минут, сжигая зря бензин и зря теряя время. А если я уроню номер, и уеду по выделенке, то меньше проведу в пути, нанесу меньше шума и меньше вреда экологии центру города, за что мне только скажут спасибо жильцы прилегающих домов. Таким образом, как ни крути, но моя совесть по вопросу ухода от штрафов по-прежнему чиста: Если вы со мной всё ещё не согласны — платите дальше штрафы, веруя в правденость этого. Ваши деньги, ваше право, что уж тут поделать. Что-то я отвлекся… вернемся собственно к самому устройству. Требования к устройству я сам себе выдвинул следующие:. Путь к этой цели этот был длинным. Оба попробованных варианта конструкции оказались провальными. И только потом нашел на ютубе девайсы, которые просто роняют номер горизонтально вниз. И за три дня был создан вот этот "девайс номер три", названный мной "Number-Dropper":. А так выглядит устройство, снятое с автомобиля. Детали расставлены максимально приближенно к "реальности", то есть к тем положениям и взаимному расположению, как будто устройство установлено на автомобиль. Полностью вертикальное по ГОСТ Р у расположение ГРЗ. Беспалевная рамка, никаких толстых а-ля перевертыш или нависающих на цифры а-ля шторка краев рамки. Обычная металлическая рамка за рублей с авторынка. Самое главное — рамка с номером закрывает собой шарниры и приводной вал. Угол расположения номера теперь составляет… ну примерно не более градусов от горизонтали и то это из-за особенностей бампера калдины и моего желания чтобы вплотную прилегала рамка к бамперу. В моем варианте установки номер начинает читаться при съемке с высоты только 30 сантиметров от земли. Если на другой машине с другим бампером чуть по-другому установленный шарнир не будет ограничен, то номер повернется на отрицательный угол, и его не увидит даже стоящая на земле то есть без треноги АРЕНА. Стационарные же комплексы видеофиксации нарушений висят гораздо выше 1 метра либо непосредственно над полосой, по которой должны ехать в том числе и грузовики и фуры, либо на обочине, так что не меньше 3 метров от земли из антивандальных соображений. В движение конструкцию приводит мотор стеклоподъемника ВАЗ с редуктором руб. К нему соответственно необходимы клавиша стеклоподъемника Главной проблемой было придумать, как надежно передавать вращение под углами, чтобы мотор можно было "унести" в глубину бампера. В голове вертелись возможные конструкции кустарных карданов. Но потом каким-то чудом я вспомнил, что есть карданы и удлинители для ключей трещоток, которые идеально подходили для моей конструкции. Далее надо было придумать, как передать вращение. Идти заказывать кастом-деталь у фрезеровщика не хотул из приница. Решение опять же родилось неожиданное использовать старый ключ-шестигранник, который о чудо! Сращивание вала редуктора с карданом… опять хз что делать, и опять родившееся из воздуха неожиданное решение — алюминиевый пресс-зажим для тросов из магазина крепежа. Фиксация мотора и валов на автомобиле была тоже достаточно сожной задачей. Хвала создателям калдины, предусмотревшим центральный вертикальный элемент, ещё и с резьбой как раз в нужном месте. На других машинах, вероятно, потребуются сложные конструкции, возможно даже с применением сварки, но лично мне в этом плане подфартило. Девайс был установлен и началась обкатка с тщательными проверками и частыми осмотрами узлов и деталей…. Прошла на редкость дождливая и грязная новосибирская осень, и в один из дней развалилось "сердце" моей конструкции — узел, который обеспечивает преобразование вращения в угловой поворот. Моей ошибкой было от лени собрать его на обычных гайках. Придется собирать заново на самоконтрящихся, и на этот раз собирать более надежно. Теперь все держится на 8 болтах с самоконтрящимися гайками. Выглядит более надежно, хотя и немного не попал в ось вращения, но это не страшно: Как пережил эти несколько месяцев не защищенный ничем от воды и грязи мотор и редуктор? Ему было просто пофиг. Зато всё покрылось ржавчиной. Работе устройства это не мешает, просто не очень красиво выглядит. Опять же — зато не бросается в глаза. Было обнаружено, что зимой в месте касания рамки к бамперу постоянно стекает талая вода и потом замерзает… Один раз чуть не лоханулся с выделенкой, а девайс-то бы не сработал. Всё-таки там нету столько мощи, чтобы сломать сантиметровой толщтны лёд. Впрочем, не так уж и сложно перед поездкой секунд хорошо постучать щеткой по льду, и он раскрашивается и рамка освобождается. После полной тщательной мойки и последующих градусных морозов устройство продолжило работу как ни в чем не бывало. Далее был начат процесс врезки кнопки в заглушку на панели до этого просто валялась между сидениями. Тут всё тривиально и каждому под силу. Не менее важная чем сама рамка — система индикации положения рамки с номером. Во избежании сюрприза на минус р. Когда номер опрокинут, концевик замыкается и светодиод в салоне загорается. Когда номер в обычном вертикальном положении, рамка упирается задней частью в концевик, размыкает его и светодиод гаснет. Позже пришла идея давить концевик не пластиной на рамке, а самим номером. Одна клемма кольцевая, надевается на корпус концевика под гайку, вторая подобранная тонкая — надевается на подвижную часть. Светодиод в салоне по факту использовал другой: Вывел сигнальную лампу под правый глаз. Против лома нет приёма: Интересно, как долго проживут китайские рамки-шторки и электрические рамки-перевертыши при таких испытаниях?.. Детали и крепеж полагаю можно купить в любом уголке стран СНГ, специфического инструмента не требуется. Не требуется ни гаража, ни подъемника… требуется только рублей, прямые руки, желание, и дня работы. В особо тяжелых случаях потребуется сварка, тут зависит от машины. Самое сложное и трудоёмкое — это адаптация под конкретную машину, которая скорее всего неповторима. Так что конструкция как таковая получается нерентабельная в фабричном исполнении. А это значит, что меньше палева конторе. Рамки-перевертыши рано или поздно спалил бы какой-нибудь Рафик — [ так и случилось, собственно ], а мою конструкцию не купишь, надо делать своими руками для себя самого. Некий условный ценз на адекватность, быдло-фильтр. Во всяком случае, такова моя надежда. Просьба тем, кто решит повторить своими руками особенно если с улучшениями мою конструкцию — пожалуйста, скиньте в личку ссылку на фотоотчет своего проекта. Также для тех, кто опасается, что в таком варианте номер якобы становится установленным на непредусмотренном для этого месте, ознакомьтесь с ситуацией, в которую попал человек, которому пытались припаять статью Судебная практика по вопросу размещенного не на предусмотреном месте номерного знака. Дело было закрыто, человек остался и при деньгах и при правах. На всякий случай в целях долгожительства этих документов продублирую ссылки на необходимые документы:. Новосибирские ДПС ещё ни разу не тормозили по поводу того что номер закреплен не по центру — у нас в городе много всяких разных true-JDM турбо-монстров с фронтальными интеркулерами и джипперов с лебедками — привыкли наверное уже к виду гос. Останавливали потому что ехал непристегнутым Новокузнецкие ДПС г. Мыски , однако почти сразу прямым текстом инспектор спросил "что с номером? Ответом "так лучше охлаждается радиатор, машина старая" удовлетворился — лезть в бардачок за распечаткой ГОСТа Р и тратить впустую время и нервы не пришлось. Небольшой материал по приборам видеофиксации, выводы и примеры в каких ситуациях можно без последствий превышать скорость ехать не по знакам и или использовать поворотный держатель читайте во второй части. Давно искал что то подобное. Я уж было думал что Роскомнадзор блокирует все подобные ресурсы, даже в передаче "Главная дорога" был ролик что типа наклон госномера не скроет от камеры фиксации ржал над ними долго, дибилы Мне это необходимо для скрытия номера от "платона" на грузовой автомобиль, так как цена вопроса примерно за рейс или примерно тысяч рублей в год отдавать хрен пойми кому. На данный момент использую электромагнит, купленный в алиэкспресс позже до меня допёрло что и его можно изготовить самому С рамкой конечно будет гораздо проще. Как изготовлю обязательно напишу. Ещё раз огромный респект за ценную информацию. А когда увидел то, на что реально была поставлена конструкция… короче, спасибо за пост, давно так не смеялся. Не к тому цепляешься, уважаемый. Я не за себя говорил а просто развивал тему. Пост написан и размещен для того чтобы поделится с людьми идеями, конструкцией и рассуждениями, а не о том какой я лично крутой или насколько калдина бандитская тачкка. Кому сильно надо тот и на жигули поставит, а ты смейся сколько хочешь, твое право. Я бы посмеялся, если бы новые посты в БЖ были. Но увы, авто, как я вижу, продано, даже экономия на штрафах не спасла. Начинать советую с заднего бампера, нынче это намного более актуально, большинство камер "стреляют в зад". С передним бампером намного проще будет потом справится. Прошу поделится фото и видео вашего воплощения моей идеи устройства, если, конечно, дойдет до дела. А то я ещё за эти много лет ни одного повторившего устройство не видел либо люди просто не хотят делится, хотя вначале обещают. Да, всё так и есть. Только вопрос как и зачем на такой "скоростной" машине превышать скорость. Ну ребята ставят 2. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. BMW 5 series проект E34Coupe Fastback. Ford Mondeo "Снежный Барс". Ford Mustang Теперь V8 4. Mitsubishi Outlander XL Последний самурай. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Если чо, я вас предупредил… Я не терпел поражений. Я просто нашел 10 способов, которые не работают. Да, всё именно для того, чтобы превышать скорость под камерами видеофиксации. Поэтому я не испытываю никаких угрызений совести по поводу того, что ухожу от штрафов, которые должны пополнять федеральный бюджет, из которого… — … можно легко и без последствий освоить несколько миллиардов а в них точно сидят ваши штрафы, коллеги-автомобилисты! Красавчик, добротно вышло, будем колхозить себе. А то штрафы уипали! Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Марко поло сигариллы характеристики
Печь конвекционная с расстоечным шкафом прш 11
Тест тип личности холерик сангвиник
CBR1100XX.ru
Какие ингаляции делатьпри бронхиальной астме
Просто перевод на итальянский
Сколько раз давать творог
самодельный откидной номер
Сонник одежда для младенца
Схема организации дорожных работ
Как скрыть номер автомобиля нажатием кнопки
Схемы вязания крючком ажурных воротничков
Кашпо из дерева своими руками для сада
Найдите значение выражения х 12
Откидной номер на мотоцикл Sabur своими руками
Методы нематериального стимулирования