Как устроен кузов автомобиля?
Детали автомобиля, элементы кузова и салона. Устройство автомобиля
Конструкция кузова легкового автомобиля
При этом принципиальное устройство автомобиля остается неизменным. Многие, эксплуатируя машину, толком даже не знают, из чего она состоит и как работает. Да, вот такой вот парадокс. Сегодня мы рассмотрим главные детали автомобиля, а точнее, его основные узлы и агрегаты. Существует три конструктивные схемы авто, определяющей чертой которых является привод. Он бывает передним, задним и полным. Автомобиль состоит из таких частей:. Иногда детали автомобиля классифицируют несколько иначе, к примеру, объединяя ходовую часть, трансмиссию, рулевое управление и тормозную систему в одну группу механизмов, именуемую "шасси". Но суть от этого не меняется. Рассмотрим каждый из элементов подробнее. Кузов — это не только красивая оболочка автомобиля, но и его несущая часть. К кузову современных машин крепятся практически все детали. На некоторых внедорожниках и грузовых авто роль каркаса выполняет специальная рама. В легковых машинах от нее давно уже отказались из соображений снижения массы. Это разделение весьма условно, ведь все части кузова связаны между собой. Лонжероны, как правило, объединяются в одну часть с днищем или привариваются к нему. Они играют роль опор для подвески. Навесные элементы кузова автомобиля представлены дверьми, капотом, крышкой багажника и крыльями. При этом задние крылья обычно привариваются к каркасу, а передние являются съемными. На кузове можно встретить глянцевые, матовые или хромированные детали автомобиля ручки, эмблемы, декоративные элементы прочее. Ходовая часть состоит из задней и передней подвески, ведущих мостов и колес. Она позволяет сделать передвижение в автомобиле максимально комфортным. Независимая подвеска подразумевает, что каждое колесо крепится к кузову отдельно. Что касается зависимой, то она уже давно устарела. Однако на многих автомобилях она по-прежнему ставится на заднюю часть. Зависимая подвеска может выполняться в виде жесткой балки или - в случае с заднеприводным авто - в виде ведущего моста. Двигатель — источник механической энергии. Она, в свою очередь, создает на валу крутящий момент, который и двигает колеса. Обычно мотор расположен в передней части автомобиля, но иногда его ставят сзади. Кроме двигателя внутреннего сгорания ДВС , бывают также электрические и гибридные моторы. В ДВС химическая энергия, полученная в процессе сгорания топлива, преобразуется в механическую. ДВС бывает поршневым, газотурбинным и роторно-поршневым. На сегодняшний день применяется в основном поршневой мотор. Машины, которые приводятся в движение электрическим двигателем, называются электромобилями. В этом случае для возникновения энергии применяются аккумуляторы. Гибридный мотор объединяет ДВС и электрический. Их контакт происходит с помощью генератора. Этот тип является наиболее перспективным, так как он, с одной стороны, наносит меньше вреда окружающей среде, чем ДВС, а с другой — не требует частой подзарядки, как электродвигатель. Продолжаем поверхностно изучать детали автомобиля и переходим к трансмиссии. Главное предназначение этого элемента — передача крутящего момента с вала мотора на колеса автомобиля. Сцепление предназначено для соединения вала мотора с валом КПП и плавной передачи между ними крутящего момента. КПП, в свою очередь, снижает нагрузку на мотор путем подбора подходящего передаточного числа. В случае переднего привода в корпусе коробки передач монтируется ведущий мост. Если авто имеет задний привод, то он располагается сзади и дополнительно играет роль балки. ШРУСы или карданная передача нужны для того, чтобы передать крутящий момент с КПП на колеса. От положения руля зависит угол поворота колес. За данный процесс отвечает система рулевого управления. Если с ней что-то не так, автомобиль становится неуправляемым, что может привести к необратимым последствиям. Рулевое управление состоит из привода и механизма. Когда руль поворачивается, специальные тяги выставляют колесо под соответствующим углом. На сегодняшний день распространено три типа рулевых механизмов: Крупные автомобильные концерны всерьез работают над заменой механических рулевых систем на электронные. Вместо приводов и тяг будет блок управления, который с помощью электромоторчиков будет поворачивать колеса. Как можно заметить, в автомобиле нет маловажных частей. Тем не менее одни из них при поломке приносят только неудобства, а другие — могут стоить жизни. Именно к последним относятся тормоза. Они представляют собой систему, состоящую из ряда деталей и компонентов, которые в совокупности нацелены на замедление и остановку машины. Принципиально тормозная система делится на две: Как можно понять из названия, первая служит для снижения скорости и полной остановки машины. Стояночная система удерживает автомобиль на парковке. Детали тормозной системы представлены такими элементами: Львиная доля современных авто оборудуется фрикционными тормозами, работа которых построена на применении силы трения. Например, неподвижные колодки трутся о подвижные диски. Усилие передается от педали к колодкам через гидравлическую систему. Аккумулятор представляет собой возобновляемый источник электроэнергии, который служит главным образом для запуска мотора. Когда эта процедура произведена, питание приборов осуществляется от двигателя через генератор, преобразующий механическую энергию в электрическую. Когда двигатель запущен, аккумулятор питает все приборы самостоятельно. Генератор поддерживает в бортовой сети постоянное напряжение и заряжает аккумулятор, пока работает мотор. Электропроводка представлена множеством проводов, которые, подобно кровеносным сосудам в нашем теле, распределены по всему авто. Они прячутся под пластиковые детали салона автомобиля. Система управления мотором состоит из блока управления и множества различных датчиков. Потребители энергии — это фары, зажигание, стеклоочистители и прочие приборы. Сев за руль автомобиля, человек созерцает множество переключателей, индикаторов, рычагов, кнопок и прочего. Разберем основные внутренние элементы управления машиной, которые присутствуют практически на всех моделях авто. Здесь можно увидеть информацию о состоянии основных систем вашего авто. В зависимости от цены машины на приборном щитке, кроме информации о скорости спидометр есть у всех , можно увидеть: Если модель оснащается бортовым компьютером, то на панель приборов могут выводиться также следующие данные: Как вы уже знаете, вращение руля приводит к повороту колес. Но для современного авто это далеко не все функции данного элемента. Сейчас на руль устанавливают кнопки для управления аудиосистемой, климат-контролем и прочими устройствами. Тут все зависит от фантазии производителя. Практически во всех машинах они одинаковы и выполняют функцию активации: Часто под рулем можно также встретить лепестки переключения передач. Тут, опять же, все зависит от концепции производителя. Если на машине стоит МКПП, то тут находятся три педали: В случае с АКПП педаль сцепления отсутствует. Грубо говоря, это пространство между передними креслами. Еще одним элементом центральной панели, который можно встретить на всех машинах, является аудиосистема. Здесь же находится мультимедийная система, если таковая предусмотрена комплектацией. Сегодня мы с вами рассмотрели принципиальное устройство автомобиля и еще раз убедились в том, что машина — это сложнейшая система. Тем не менее, чтобы на обывательском уровне познакомиться с ней, достаточно иметь лишь немного усидчивости. Ну а чтобы досконально изучить основные детали автомобиля и научиться их ремонтировать, потребуются годы. Жизнь Экономика Наука Авто Отдых Хай-тек Здоровье. Как производят товары, которыми мы пользуемся каждый день? Как шимпанзе ухаживает за ребенком-инвалидом в природе. Очаровательная фотосессия мамы пятерняшек. ТОП самых извращенных тенденций красоты. А вы знали, что у голубоглазых людей один общий предок? Почему надо заниматься сексом как можно чаще? Почему нельзя ставить точки в СМС-сообщениях? Самые опасные продукты на вашей кухне. Почему от женщины неприятно пахнет: Главная Автомобили Легковые автомобили Детали автомобиля, элементы кузова и салона. Подписаться Поделиться Рассказать Рекомендовать. Подписаться Поделиться Рассказать Рекоммендовать. Эти 10 мелочей мужчина всегда замечает в женщине Думаете, ваш мужчина ничего не смыслит в женской психологии? От взгляда любящего вас партнера не укроется ни единая мелочь. И вот 10 вещей Зачем нужен крошечный карман на джинсах? Все знают, что есть крошечный карман на джинсах, но мало кто задумывался, зачем он может быть нужен. Интересно, что первоначально он был местом для хр Вы вряд ли сможете удивить или потрясти кого-то, если признаетесь в том, Топ разорившихся звезд Оказывается, иногда даже самая громкая слава заканчивается провалом, как в случае с этими знаменитостями Кажется, молодость создана для экспериментов над внешностью и дерзких локонов. По крайней мере, вы не хотите краснеть и извин
Автомобиль состоит из трёх основных частей: Основные части автомобиля, в свою очередь состоят из узлов и агрегатов. Узлы и агрегаты собраны из деталей. Общая компоновка легкового автомобиля безрамной конструкции с приводом на задние колёса показана на рис. Компоновку автомобиля рамной конструкции можно посмотреть здесь. Корпус несущего кузова рис. Узлы собраны из кузовных элементов деталей. Принята классификация, где все элементы кузова подразделяются на несущие первичные , несущие вторичные и детали облицовки. К первичным несущим элементам и узлам кузова относятся главные лонжероны, основной поперечный лонжерон, стойки дверей и места креплений двигателя, КП, подвесок, амортизационных стоек, опор педали тормоза, дверных петель и замков, буксирного устройства. Вторичными несущими элементами и узлами кузова считаются малые параллельные, продольные и поперечные лонжероны, диагональные полые распорки, надколёсные арки, пол кузова включая полые профили , крылья если они приварены к корпусу , наружные декоративные панели если они приварены и если на них установлены приборы сигнализации и освещения. Большинство автомобилей имеет несущие кузова бескаркасной конструкции. Такой кузов обычно имеет стальной или полиметаллический неразъёмный корпус, к которому прикреплены капот двигателя, крышка багажника, двери, крылья и детали декоративного оформления облицовка радиатора, передний и задний бамперы, накладки и т. В двухобъёмных кузовах универсал, хэтчбек крышкой багажника служит задняя дверь. Такие кузова имеют относительно меньшую жёсткость, большие размеры и сложность пространственных форм деталей. Под предельным состоянием кузова понимается состояние, при котором дальнейшая эксплуатация кузова недопустима по условиям безопасности, а восстановление технически невозможно или экономически неоправданно. Изготовителями выпускаются автомобили с трёх, двух и однообъёмными кузовами. Трёхобъёмный кузов имеет в своём составе моторный отсек, салон и багажное отделение например, лимузин, купе, седан, кабриолет, хардтоп. Двухобъёмный кузов имеет моторный отсек и пространственный объём, объединяющий салон с багажным отделением, расположенным в задней части кузова например, универсал, комби, фастбек, хэтчбек. Кузов может быть открытым или закрытым. Открытый тип кузова имеет съёмную крышу или складывающийся верх, выполненный из матерчатого или пластикового тента например, кабриолет, родстер, фаэтон, ландо. Грузовая часть кузова таких автомобилей отделена от водителя и пассажиров стационарной перегородкой. Кузовом комплектуются автомобили представительского класса;. В классическом исполнении имеет четыре двери, центральную стойку и три чётко выраженных объёма — моторный отсек, пассажирский салон и багажник. Багажник структурно отделён от пассажирского салона;. В классическом исполнении имеет три чётко выраженных объёма — моторный отсек, пассажирский салон и багажник. Багажник структурно отделён от пассажирского салона. От седана отличается меньшим объёмом пассажирского отделения иногда, только для одного переднего пассажира и водителя и двухдверным исполнением;. Крыша салона продлена до заднего габарита и в задней части, как правило, скошена. Имеет три или пять дверей. Одна из дверей — задняя, служит для доступа в багажник. Багажник может быть функционально отделён от салона специальной крышкой;. Пассажирский салон объединён с багажным отделением. Имеет, как правило, пять дверей. Пятая дверь — задняя, для доступа в багажное отделение. Крыша салона продлена до заднего габарита. От хэтчбэка отличается увеличенным задним свесом и отсутствием задней кузовной панели, что облегчает пользование грузовым отсеком погрузку и разгрузку ;. Откидывающийся верх выполняется из полотна или пластика. К кузовам открытого типа также относятся:. В случае оснащения кузова жёстким несъёмным верхом пикап превращается в фургон. Рама является самостоятельным узлом автомобиля и выполняет функцию несущей конструкции. На раму крепятся все части и механизмы автомобиля, включая кабину и кузов. Рама воспринимает все силы, возникающие при движении автомобиля. По способу передачи нагрузок выделяют следующие типы рам:. Такая рама состоит из двух продольных балок прямоугольного профиля — лонжеронов и некоторого числа поперечин траверс. Полученное таким образом основание, представляет собой отдельный узел автомобиля. Конструкция состоит из базовой части кузова и подрамника, расположенного обычно в передней части кузова иногда, и спереди и сзади. Подрамник по своей сути является той же рамой, но меньшего укороченного размера, крепится к кузову болтами и может меняться при повреждении. К конструктивным мероприятиям, повышающим активную безопасность кузова и автомобиля в целом, относятся мероприятия, которые снижают вероятность возникновения ДТП, например: Мероприятия пассивной безопасности призваны уменьшить тяжесть последствий при ДТП для водителей и пассажиров. В соответствии с существующими требованиями салон кузова должен иметь жесткую конструкцию, а передняя и задняя части кузова должны быть сминаемыми. Задачей сминаемых деформируемых зон кузова является поглощение кинетической энергии, высвобождаемой при столкновении автомобиля с препятствием во время аварии. Деформируемые зоны должны смяться таким образом, чтобы энергия удара оказалась погашенной прежде, чем дойдёт до салона автомобиля и окажет воздействие на водителя и пассажиров. Конструкции передней и задней части кузова идентичны, но сминаемость задней части, как правило, большая. Важную роль в конструкции безопасного кузова играют бамперы. К элементам интерьера кузова, повышающих пассивную безопасность, относят энергопоглощающую рулевую колонку, усиленный передний подоконный пояс, усиленные надоконные балки, травмобезопасные двери и сиденья, углубления для ручек дверей и стеклоподъёмников и т. В СССР действовали Единые отраслевые нормы ОН от г , регламентирующие деление автомобилей на классы в зависимости от объёма двигателя в сантиметрах кубических. В соответствии с Отраслевыми нормами, класс и тип автомобиля входят в обозначение модели. Обозначение имеет следующий вид: Класс автомобиля 1 — автомобили особо малого класса с объёмом двигателя до 1,1 см? Класс автомобиля 2 — автомобили малого класса с объёмом двигателя от 1,1 до 1,8 см? Класс автомобиля 3 — автомобили среднего класса с объёмом двигателя от 1,8 до 3,5 см? Класс автомобиля 4 — автомобили большого класса с объёмом двигателя более 3,5 и массой автомобиля кг. Класс автомобиля 5 — автомобили высшего класса. Объём двигателя и вес автомобиля не регламентируется. Для автобусов и грузовиков используется иная, отличная от приведённой, система обозначений классов. ГАЗ Означает, что данный автомобиль: ГАЗ - производства Г орьковского А втомобильного З авода; 3 - среднего класса; 1 — легковой; 02 - вторая модель; 9 - девятая модификация второй модели; 51 — номер комплектации. Согласно европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести классов — A, B, C, D, E или F. Границы между классами достаточно условны и размыты. Кроме того, существуют несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше классов. Для таких автомобилей выделено три дополнительных класса S , M и J. Класс A Mini cars — автомобили особо малого класса. Тип кузова обычно 3х или 5-дверный хэтчбэк, иногда седан. Длина автомобиля до 3,6 метров, ширина до 1,6 метра. Класс B Small cars - класс малогабаритных машин. В основном 3-х и 5-дверные хетчбэки, иногда выпускаются в кузовах седан и универсал. Чаще всего обладают передним приводом. Длина до 3,9 метра, ширина до 1,7 метра. Класс C Medium cars — автомобили, т. Длина 3,9 - 4,4 метров, ширина до 1,6 - 1,8 метра. Типы кузовов — хэтчбек, седан, универсал. Реже - купе, кроссоверы и кабриолеты. Класс D Larger cars - Средний второй средний, он же - семейный класс, представленный в кузовах хетчбэк, седан, универсал и кроссовер. Длина 4,4 - 4,7 метра, ширина 1,7 - 1,8. Класс E Executive cars — полный средний класс, бизнес-класс. Обычно представлен кузовами седан и универсал, иногда встречаются хэтчбек, например, Renault Safrane или Renault Vel Satis. Длина обычно больше 4,6 метров, ширина больше 1,7 метров. Класс F Luxury cars — высший средний класс, представительский класс. Тип кузова — седан только седан , на машины устанавливаются двигатели с числом цилиндров 6-ть и более. Длина кузова от 4,7 метра, ширина от 1,7 метра. Класс S К этому классу относят спорткары, купе и кабриолеты. Класс M К классу M относят универсалы и минивэны повышенной вместимости. Вместимость универсалов в трехрядном исполнении - от 6 до 8 мест, а минивэнов - до 9 мест, включая водителя. При демонтаже задних сидений кузов может использоваться для грузопассажирских перевозок. Класс J К классу J относятся Sport Utility Vehicle SUV , Внедорожники и Вседорожники. В Северной Америке автомобили классифицируются по длине колесной базы и объёму полезного пространства салона interior passenger space. Критерии классификации с течением времени претерпевали существенные изменения. По полезному объему салона легковые автомобили делятся на следующие категории: Мини minicompact car — объём салона до 85 футов кубических; Субкомпакты sub-compact cars, subcompacts — объём салона 85,0 - 99,9 футов кубических; Компакты compact cars, compacts — объём салона —,9 футов кубических; Среднеразмерные автомобили mid-size cars, intermediates — объём салона —,9 футов кубических; Полноразмерные автомобили large cars, full-size cars, standard size cars — объём салона от футов кубических. Small station wagon — объём салона до футов кубических; Midsize station wagon — объём салона — футов кубических; Large station wagon — объём салона более футов кубических; Для внедорожников: Full size SUV Midsize SUV Compact SUV. Приведённые данные неоднократно пересматривались, а вплоть до х годов в основе этой классификации лежал параметр длины колесной базы. В Японии принята простая, удобная и понятная классификация: Шасси обеспечивает передачу усилия от двигателя к ведущим колёсам, управление автомобилем и его передвижение. В состав шасси входит: Трансмиссия силовая передача осуществляет передачу крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим колёсам, трансформируя его крутящий момент в зависимости от условий движения автомобиля. К механизмам трансмиссии относятся следующие узлы и агрегаты: Главная передача , коробка передач и раздаточная коробка при её наличии обеспечивают суммарное передаточное число трансмиссии автомобиля. По степени приспособленности к дорожным условиям, силовые передачи можно разделить на: При этом трансмиссия полноприводного автомобиля, сконструированного для эксплуатации в условиях бездорожья т. Например, колёсная формула 4Х2 означает, что автомобиль имеет 4 колёса, 2 из которых ведущие. В формуле может присутствовать третья цифра после второй , разделяемая от неё либо точкой, либо косой чертой. Ходовая часть автомобиля состоит из: КУЗОВ Кузова легковых автомобилей по большей части имеют несущую конструкцию, которая предполагает крепление основных узлов и агрегатов непосредственно к его корпусу. Кузов несущей конструкции получил распространение с х годов прошлого столетия. Жёсткость несущего кузова обеспечивается образованием специальных профилей из штампованных деталей, которые при соединении создают закрытые коробчатые сечения. Тип кузова определяется числом функциональных отсеков объёмов , отделённых друг от друга стационарными перегородками панелями , и конструктивным исполнением. Краткий обзор некоторых типов кузовов. Кузовом комплектуются автомобили представительского класса; Седан — закрытый кузов легкового автомобиля. Багажник структурно отделён от пассажирского салона; Купе от фр. От седана отличается меньшим объёмом пассажирского отделения иногда, только для одного переднего пассажира и водителя и двухдверным исполнением; Хетчбек от англ. Багажник может быть функционально отделён от салона специальной крышкой; Универсал от лат. От хэтчбэка отличается увеличенным задним свесом и отсутствием задней кузовной панели, что облегчает пользование грузовым отсеком погрузку и разгрузку ; Кабриолет от фр. К кузовам открытого типа также относятся: Родстер - открытый кузов на базе купе; Фаэтон - открытый кузов на базе четырёх дверного универсала; Тарга - открытый кузов на базе купе с задним стеклом и дугой безопасности; Пикап от англ. По способу передачи нагрузок выделяют следующие типы рам: Конструкцию с несущим основанием образуют элементы несущей рамы, соединенные с профильными элементами панели пола. Несущий кузов с подрамником Конструкция состоит из базовой части кузова и подрамника, расположенного обычно в передней части кузова иногда, и спереди и сзади. Требования к безопасности кузовов легковых автомобилей 1. Активная безопасность К конструктивным мероприятиям, повышающим активную безопасность кузова и автомобиля в целом, относятся мероприятия, которые снижают вероятность возникновения ДТП, например: Пассивная безопасность Мероприятия пассивной безопасности призваны уменьшить тяжесть последствий при ДТП для водителей и пассажиров. Классификация автомобильного транспорта 1. Классификация автомобильного транспорта в России В СССР действовали Единые отраслевые нормы ОН от г , регламентирующие деление автомобилей на классы в зависимости от объёма двигателя в сантиметрах кубических. Классификация автомобильного транспорта в Европе Согласно европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести классов — A, B, C, D, E или F. Классификация автомобильного транспорта в США В Северной Америке автомобили классифицируются по длине колесной базы и объёму полезного пространства салона interior passenger space. Full size SUV Midsize SUV Compact SUV Приведённые данные неоднократно пересматривались, а вплоть до х годов в основе этой классификации лежал параметр длины колесной базы. Классификация автомобильного транспорта в Японии В Японии принята простая, удобная и понятная классификация: ШАССИ Шасси легкового автомобиля рамной конструкции представлено на рисунке 1. Силовые передачи автомобилей различного назначения могут иметь существенные отличия. Колёсная формула — условное обозначение общего числа колёс транспортного средства и числа ведущих колёс двумя числами: Курсы автослесарей, автоэлектриков, автожестянщиков, диагностов НОУ "Русская Техническая Школа".
Коммерсант прикамье архив новостей
Каков состав ядер натрия фтора менделевия
По понятиям скачать торрент
График работы ривьера казань
Понятие художественное образование