Хмурый, быстрый, нелогичный: тест-драйв Ford Mondeo EcoBoost
Тест-драйв: Ford Mondeo
новые автомобили 2017-2018 в России
В России Ford очень любят корпоративные парки. И кажется, это сыграло злую шутку с брендом: Кроме того, государственные бюджетные организации любят заказывать Mondeo на роль автомобилей для руководителей самых разных калибров. Забирая этот автомобиль со стоянки, я был твердо намерен испытать его и как водитель, и как пассажир. Я не ожидал, что вождение этого практически пятиметрового седана будет столь азартным! Сзади проехаться удалось лишь один раз Но обо всем по порядку. В Штатах этот автомобиль продается уже три года, а у нас — всего полгода. И если вы думаете, что снова во всем виновата бюрократия, то будете правы лишь отчасти: А для России — отдельно. Да, долго, зато основательно, и теперь они могут небезосновательно гордиться результатом: Правда, чтобы прочувствовать все нюансы управляемости, точно придется раскошелиться. А кроме того, я его уже испытал прошлой весной в Питере, во время первого теста. Под капотом такого красавца — а я и правда считаю, что пятое поколение Mondeo шикарно выглядит — должен быть исключительно турбомотор. Буквально на днях во Всеволожске поставили на конвейер сильную версию, и можете быть уверены, мимо меня она не пройдет. А пока поработаем с этим. Что дизайнерам удалось точно — это замаскировать реальные размеры автомобиля. Он не выглядит огромным, но, без сомнения, таковым является — от носа до хвоста 4 мм. Еще одна беда, знакомая владельцам предыдущих поколений модели — маленький дорожный просвет, тоже исправлена, причем специально для РФ — клиренс теперь составляет без малого 16 см. Этого вполне достаточно для нормального водителя. Но умоляю вас, никогда не покупайте зимнюю резину Pirelli SottoZero — она хороша только на чистом, сухом асфальте. Плохие новости для вас. Любое нажатие на газ — и передний мост буксует, сводя с ума неотключаемую систему стабилизации…. Но вернемся к Mondeo: Лобовое стекло подогревается, форсунки стеклоочистителей — тоже. На фоне благородного силуэта — даже блекло. В плане дизайна — абсолютный нейтралитет. И эргономика на высоте — все органы управления удобны, традиционны… Места и спереди, и сзади — полно. Шикарные сиденья, обитые алькантарой, очень напоминают немецкие — такие же плотные, четко фиксирующие туловище. И с обзорностью нет проблем. Было бы все вообще замечательно, если бы не мультимедийная система SYNC. За ее программную составляющую отвечал Microsoft. Возможно, поэтому SYNC — это концентрация самых неудачных решений. Через сенсорный экран управляется все — климат, радио, навигация, телефон. Под центральным дисплеем, конечно, есть консоль с кнопками, регулирующими некоторые далеко не все функции, но избежать постоянной необходимости тыкать в экран не получится, увы. И мало того, что в движении нажимать на экран неудобно — SYNC очень сильно тормозит, интерфейс примитивно прорисован, а логики в нем нет никакой. Попытка задать точку навигации голосом, например, как правило, оборачивается получасовым препирательством с системой. Прорисовано это все не особо тщательно, пестрая и не совсем логичная в темном интерьере цветовая гамма не меняется… В общем, вроде и прогрессивно, но как-то недоделано. Я уже писал выше, что проехался сзади лишь раз. Этого хватило, чтобы понять — все тут хорошо. Места много, профиль у дивана удачный, а в ремни безопасности даже встроены подушки безопасности. Но будь я владельцем или пользователем Mondeo, я бы предпочел ездить исключительно спереди. Вот так категорично, да. Настройки — изумительные, начиная с моментальной реакции на подачу топлива и заканчивая алгоритмом смены передач. Главное — автомобиль подчиняется водителю беспрекословно, усилия на педалях — образцовое. С таким запасом тяги — срочно в левый ряд, распугивать таксистов и газелистов. Управляемость — под стать динамике. Подвеска у машины плотная, сбитая, позволяющая точно контролировать положение кузова в любых виражах. И если это можно расценивать, как благо для водителя, для пассажиров это явный минус. Вот и вторая причина, почему мне спереди было уютнее. До расстройства вестибулярного аппарата, конечно, далеко, но главные конкуренты в классе ощутимо мягче. Экономичность — еще один плюс. Даже после очень энергичных заездов по послепраздничному городу средний расход не превышал 14 литров на км. Все вышесказанное, если откровенно, очень затрудняет подведение итогов. Вроде бы просторный салон — это явный намек на служебные таланты машины. Но опыт управления диктует совершенно другое — Mondeo хорош именно в качестве личного автомобиля. Мне, например, было очень жаль с ним расставаться: И это я еще не попробовал сильную модификацию…. Ford Mondeo четвертого поколения, он же Fusion заводское обозначение CD , стал в году первым носителем новой переднеприводной платформы CD4. Позднее ее получили также модели Edge, Galaxy и S-MAX новых поколений, с которыми нам едва ли удастся познакомиться в обозримом будущем. Практически прежним осталось и основание кузова, хотя широкое использование высокопрочных сталей в несущей конструкции позволило снизить массу более чем на кг, попутно повысив жесткость. А вот задняя подвеска, сохранив традиционную многорычажную схему, подверглась серьезному пересмотру в плане кинематики, причем количество деталей в ней уменьшилось в угоду технологичности и стабильности. Этот агрегат дебютировал в году на американском концепте Ford Explorer America, где его мощность составляла л. Двигатели с разной отдачей и обозначаются по-разному: Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой. Вы ввели некорректные логин или пароль. Насчет Синка - так как кроме Теаны у меня еще Эксплорер знаком я с ним очень хорошо. Так вот - когда к нему привыкнешь - он супер! Все логично и понятно. После синка просто поражаешься Ниссан Коннект премиум - все через одно место. Сенсорные экраны не нужны, а уж майкрософтовские сенсорные дела так вообще откровенно пугают. Обидно, экстерьер из всех мондео самый удачный, наверное. Нет механики - минус. Линия капота над фарами не заподлицо с крыльями - то ли уже битый и кое-как сделанный - но новый, то ли так уже делают. В топку эту помойку. Надеюсь это вопрос времени, но у нас не предлагают полного привода хотя в штатах он есть, только для 2,0 , нет кузова универсал, нет дизельных двигателей, качество сборки оставляет желать лучшего много недочётов по интерьеру , даже на ваших фото видны запотевшие фары. Что ещё сказать, экстерьер на любителя, по мне так напоминает очередной рестайлинг и без того убогого предыдущего поколения да и вообще всех этих новеньких фордов. В кузове седан он слишком непрактичный, багажник маленький и неудобный. Это можно простить, если брать версию с атмосферным мотором 2,5 за миллион с небольшим. Но версия Экобуст потянет на сильно за полтора, и тут уже Форд попадает под огонь Суперба и Пассата, которые могут похватстать и отличным шасси, и тяговитыми турбомоторами, которые отлично дружат и с шасси, и с коробкой, а главное легко бьют Форд по эргономике, по удобству для задних пассажиров, и по практичности, в особенности это легко удается Супербу с его литровым трюмом в купе с 5-й дверью. Согласен с автором только про динамику и внешний вид, в салоне вот где начинаются сюрпризы: Сколько стоит протестированный автомобиль? Маленькая крышка багажника делает седан непрактичным для семейного авто. Компания Mio для многих - старый приятель! Быстрее, выше, сильнее — этот девиз не утихает в автомобильном мире ни на секунду. Сильнее и выше — показатели, которые мы еще вспомним, а сегодня посмотрим, кто в России всех быстрее, всех стремительней и злее. Первая часть обзора про Мазду 6 первого поколения получилась немного грустной: Точнее, усилия пиар-отдела компании Mazda были направлены на то, чтобы он появился. Ребята работали отлично, и в конце концов…. Доллар по 30, бензин по 20, низкие ввозные пошлины, последний кризис закончился 9 лет назад, Россия всерьёз рассчитывает обогнать Германию по продажам автомобилей, а европейский и японский С-класс продаётся десятками…. Было время, когда они были везде. По телевизору — в каждом клипе, у ресторана — на VIP парковке, на свадьбе — во главе кортежа. Квадратные громилы, увешанные тонной хромированных аксессуаров, шокирующие диаметром дисков…. За два дня — 27 и 28 мая года — японский флот практически полностью уничтожил русскую эскадру из 30 военных кораблей у острова Цусима. Это поражение российского флота унесло более пяти тысяч человеческих жизней…. Когда в году руководство компании Toyota решало, какую именно модель будут собирать на заводе, который начали строить в Шушарах, многие были удивлены сделанным выбором. Почему сердце успокоилось на солидном седане…. Смартфон, даже самый дешевый или напрочь устаревший, содержит в себе множество элементов, имеющихся лишь в самых дорогих и продвинутых автосигнализациях. А значит, можно заставить специальное приложение управлять…. Судьба вещей, которые мы рассматриваем сегодня, достойна того, чтобы им позавидовать: Они дожили до наших дней и попали в совершенно…. Активные антирадары-подавители, которые глушат сигналы "гаишных" радаров — об этих устройствах регулярно заходят разговоры в любом автосообществе. Но большинство бесед крутится вокруг невнятных легенд и смутных мифов,…. Несмотря на сугубо мирную профессию оригинальных одноосных автомобилей-тягачей для работы в крупном гражданском строительстве, они негласно состояли на вооружении в Ракетных войсках стратегического назначения РВСН. Приземистый широкий силуэт Хамви — это то, что безошибочно узнают в кадре в кино и новостях даже те, кто слабо разбирается в военной технике. Долгая жизнь трех поколений этой машины — показательная история бурного…. Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…. На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…. Кажется, что в России буквально у каждого автомобиля есть прозвище. И совершенно не важно, что у модели существует официальное название — оно почти всегда трансформируется и обретает новый смысл. Любое использование материалов, размещенных на сайте www. Пароль должен содержать не менее 7 символов. Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Узнай как Новости Статьи Тест-драйвы Авто с пробегом Редкие авто Суперкары Тюнинг Гаджеты Интересно Практика Редкие авто История Кино. Главная Тест-драйвы Одиночные Хмурый, быстрый, нелогичный: Внутри Салон выглядит сдержанно. В движении Я уже писал выше, что проехался сзади лишь раз. Вам понравится Ford Mondeo EcoBoost, если: Вы умеете и любите водить; Вам необходим просторный салон; Вы привыкли доминировать. Хотя бы на дороге. Вам не понравится Ford Mondeo EcoBoost, если: Вы привыкли к абсолютному комфорту; Вы не перевариваете продукцию Microsoft; Вы привыкли выделяться из толпы. Дмитрий Юрасов Обозреватель Kolesa. Новые авто , Новые авто , Одиночные , американские автомобили , большие седаны , дорогие седаны , иномарки седан , седан бизнес класса , Ford , Mondeo. Подписка Ответы к моему комментарию Все комментарии. Извините, для комментирования необходимо войти. Сравнивал со своей Теаной j32 2. Материалы лучше чем в теане. Но вот беда - на новой машине скрипел подлокотник. По шумке мондео гораздо лучше Теаны. Плюсану пожалуй только за динамику!! Новые статьи Смотреть все. Новое интересное пришлем на почту! Выбор подержанных авто Смотреть все. Обзоры и тесты гаджетов. Команда Реклама на сайте Контакты Вакансии. Ваш новый пароль вступил в силу. E-mail Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий? Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя? Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?
Согласие на изменение условий труда
Иск о переводе жилого помещения в нежилое
Проблема плохих дорог
Ортомол кардио инструкция
Белорусская напольная плитка каталог
Сколько метров штрафная площадь в футболе