Все виды доставки самовывоз, курьерская служба, доставка по всей России. Гарантия оригинальности Оригинальность происхождения подтверждается документами. Компания Доставка Оплата Гарантия Оптовикам Производители масел Статьи Контакты. ДА ВЫБРАТЬ ДРУГОЙ ГОРОД. От выбранного города зависят цены, наличие товара и способы доставки. Масла и смазки Категория. Масло для автомобилей Моторные Трансмиссионные Для АКПП, вариаторов Для МКПП Для редукторов и других узлов Для грузовиков, комбайнов и тракторов Моторные Трансмиссионные Мотоциклов и скутеров Вилочные масла Масла для 2-х тактных двигателей Масла для 4-х тактных двигателей Лодок, катеров и гидроциклов Для 2-х тактных двигателей Для 4-х тактных двигателей Масло для снегоходов Масло для квадроциклов Масло для цепных пил Газонокосилок и триммеров Применения в быту Масла: Антифризы Вода дистиллированная Жидкость для ГУР Защитные покрытия и составы Омыватели стекла Очистители и растворители Присадки и триботехнические составы Размораживатели Тормозные жидкости Иные технические жидкости. Водосгоны Клеи и герметики Очистители и растворители Перчатки и одежда Перчатки и спецодежда Размораживатели Салфетки, губки, аппликаторы Уход за дисками и шинами Уход за кузовом Уход за салоном Уход за стеклами и зеркалами Шампуни и моющие средства. Аптечки Ароматизаторы Детские автомобильные кресла Автокомпрессоры Автохолодильники Щетки, скребки, водосгоны Лампы, светодиоды, фонари Перчатки, комбинезоны Держатели гаджетов Разветвители и зарядки Алкотестеры Часы, термометры Чехлы и накидки Звуковые сигналы Ионизаторы и освежители Зеркала Знаки и наклейки Ножи Рюкзаки, кепки, зонты. Главная Типы масел Полусинтетическое масло ZIC 10W Почему выгодно покупать масла в нашем магазине. Компрессор автомобильный AIRLINE Classic Металлический манометр AIRLINE стрелочный. Компрессор автомобильный AIRLINE S G. Цифровой манометр AIRLINE высокоточный. Компрессор автомобильный БЕРКУТ R Компрессор автомобильный AIRLINE Smart O. Часы электронные NAPOLEX FIZZ Термометр цифровой с выносным датчиком AIRLINE. Аптечка АППОЛО "Универсальная MINI". По истечении сроков годности средств, входящих в состав любой аптечки, или их израсходовании, аптечку необходимо пополнить. Срок годности аптечки - 18 месяцев. КИМГЗ АППОЛО по приказу N23 МЧС России. Аптечка первой помощи АППОЛО "Работникам - 1". По истечении сроков годности средств, входящих в состав любой автомобильной аптечки, или их израсходовании, аптечку необходимо пополнить. Аптечка автомобильная АППОЛО "Автоледи - 1". Ионизатор воздуха CARMATE USB Ionaizer. Ионизатор воздуха NAPOLEX AT Дополнительное зеркало мертвой зоны NAPOLEX BW Линза панорамного обзора AIRLINE. Зеркало салонное панорамное DOLLEX мм. Зеркало салонное антибликовое NAPOLEX BW ZIC 10W снято с производства. Замена ZIC X 10W Просто позвоните и спросите Наш консультант ответит на все вопросы. Киев 8 TOTAL Quartz 10W TOTAL Quartz Diesel 10W MANNOL Classic 10W Старая цена. MANNOL Diesel Extra 10W Старая цена. Интернет-магазин Компания Доставка Оплата Гарантия Статьи Производители масел Производители машин Типы масел Политика возврата товаров Политика конфиденциальности. Легкая техника Масло для автомобилей Масло для мотоциклов Масло для гидроциклов Масло для гоночных картов Масло для скутеров Масло для снегоходов Масло для квадроциклов Масло для лодок и катеров Масло для цепных пил Масло для газонокосилок Масло для снегооткидывателей Смазки. Тяжелая техника Масло для грузовиков Масло для комбайнов Масло для кораблей Масло для поездов Масло для тракторов Индустриальные масла, СОЖ. Общее щелочное число TBN.
Моторное масло ZIC Сам езжу на нем уже 20 т. Спасибо за будущие отзывы!!! Когда закончил эксперименты с другими, остановился на нем. Претензия только к высшей точке температуры текучести. Может я не правильно выразился, но суть в том, что чем выше температура двигателя, тем текучее становится масло. Итог, на сильно горячем двигателе падение давления масла, вплоть до "0". Это только мое мнение по поводу масла ZIC, не более. Вообще-то если быстро чернеет, это значит хорошо моет. Нормальные масла промывочными свойствами обладать должны. Ну чтобы не мыть при замене. Лил его в свой старый уазик с андорией, никаких проблем не возникало, покупал "бочки" по 20 литров, очень удобно, ненадо кучу канистр, одной бочки на андории хватало на 3 замены. Когда ползещь в грязи ,мотор ревет,давление падает. Но на морозе за 30 стартер крутит буть здоров. Меняю через ,угара нет. Мне кажеться, что все моторные дизельные масла больше чернеют. В я лью Шелл, а в трактор постоянно лил М При случае удалось достать бочку импортного масла Мобил и поменял так же и в тракторе. Так вот при промывке центрифуги - от М оставался толстый слой крепко спресованной сажи, которую приходилось чистить отверткой. А после импортного - только тонкий слой гуталина. При регулировке клапанов все детали под клапоннной крышкой были чистенькие как новые. Заливаю ЗИГ полусинтетику, уже тысяч Чернеет относительно быстро,двигатель чистый под кл. На горячем двигателе стрелка иногда дрожит на Нуле но лампочка не мигает и не мерцает даже. У меня карбовый двиг но знаю человека у нас с м дизелем и мы покупаем масло в одном магазине,он то-же доволен. Присоединяюсь к сказаному выше: Залит в Патрол пятый год, эксплуатация груглогодичная, меняем раз в км. ИМХО-хорошее соотношение цены и качества. Присоединяюсь к выше сказанному ZIC 10W40 -полусинтетика третий год и пробег 60 Предлагают вот такое масло бочковое Mobil Delvac MX Extra 10W как думаете? Особенно при высоких температурах , чуть выше 90 - давление масла. Но если верить хар-ам, то: Класс SAE10W Вязкость, ASTM DсСт при 40 С 93сСт при С Главное в масле - пакет присадок, а он у Зика х. И еще, пиарятся как VHVI, а на практике этот показатель провален ниже плинтуса. В общем повторяют идеологию американских масел на короткие сроки замены с урезанным пакетом. Горит у тех, кто экономит на фильтре. Фильтр с плохом противодренажным клапаном за ночь "высыхает", пока заполнится маслом снова лампа и горит. У меня еще на стартере лампа гаснет, фильтр Knecht. Масло для дизельных грузовиков, без комментариев. Ставлю фильтры Колан, по совету старешин! Да и с завода двигун шел с Коланом. А по поводу Колан - ответ в собираемом факе. Собственно на нем испытывался двигатель, и он рекомендован ЗМЗ. Колан рекомендован из-за повышенной грязеемкости на двигатели с пластиковыми успокоителями от них пластиковая крошка летит. По качеству противодренажного клапана Колан не айс. Я писал про Кнехт на своем древнем моторе, там увеличенная грязеемкость не нужна: D, цепи нет, успокоителей нет, ломаться нечему: D И стартер высокообототный от 41 Москвича. Плохих масел вообще не бывает, бывают неправильно выбранные для движки или условий эксплуатации. Грузовое масло на хоженном бензиновом моторе может вызвать повышенное нагарообразование, вот и весь негатив, а так ничего Спрашивали ответил из своего опыта. Просто не понял, учтено ли то, что ответ касается дизельного движка. Опыт опытом, однако й вносит свои коррективы.. Просто масла - моя специализация, хлеб. А какие сейчас производители имеют качественную продукцию? Как обстоят дела с присадками, на примере Liqui Moly с молибденом, не вредно ли и действительно ли рекомендуют их применять не постоянно? Кастрол, Мобил, Ликви Моли, Шелл продолжают делить наш рынок в высшей категории качества. По поводу молибдена стоит зайти на их сайт, там всего много. Однако все свои двигатели я обкатывал именно на молибденке, а затем лил синтетику. У меня горит при зимнем пуске. Мне даже спрашивать ненадо, могу поделиться сам лично что куда заливают у официалов, так как ездил и езжу на автомобилях очень многих производителей: BMW, M-B, VAG льют мобил, одно время лили кастрол, щас не очень его любят, слишком от него нагара много в мерен у некоторых щас ARAL могут предложить залить В трансмиссию кастрол. Это все у официалов то что лили либо предлагали залить лично мне. И только у Шевроле льют без разговоров "свое" масло под маркой GM из бочки, у остальных как правило мобил. Но впринципе по желанию могут залить любое рекомендованое масло, хоть лукоил. Катаюсь на ликви-моле уже почти Никаких проблем не наблюдаю. Правда может плохо смотрю. Но лампочка никогда не горит, ни на морозе, ни в жару. Да и давление на давлёметре ближе к двойке на холостых располагается при температуре около А на полном ходу ниже 4 не опускается. Двигатель, если через заливную горловину смотреть, как вчера из магазина. А менять тип масла, это двигатель мыть. А тут в обсуждениях проскальзывала мысль, что промывочная жидкость всяким там гидронатяжителям и компенсаторам не полезна. А молибден, ну оседает он на трущихся частях. Ну и чего в этом плохого. Помнится лет эдак 25 назад все бегали в поисках молибденовой присадки. Правда тогда лили МГ. Последняя буква видимо оценку качества обозначала. Арал это Кастролевский бренд. Масла GM выпускает компания AC Delco, и так далее. Можно подумать о маслах Патриот, Хантер или Симбир, но кому доверить производство? Я понимаю что это мотор большого литража и маленьких оборотов, но ведь масло то по сути одно и тоже что и мы льем!!! Про двигатель не скажу что он самый технологичный, уверен уровень не лучше нового. Но ведь когда голову меняешь, разве не моешь? Думаю что промываешь как минимум тем же, а может и промывкой. Потому как от той смеси антифриза с маслом движку тоже не лучше. Про молибден я спрашивал из-за турбины, так как слышал мнение, что для нее всякие взвеси вредны. Ну и закоксовать может. Грузовые двигатели от легковых не только режимом работы отличаются, но и материалом вкладышей. На грузовых - баббиты, бронзы, на америкосах покровный слой - индий. Но что хорошо для тяжелого дизеля, далеко не всегда полезно легковому. Специальные масла Скания LDF могут работать не 40, а до тыс км, в зависимости от режима. К чему это я? Да кесарю кесарево, а слесарю слесарево. Выбирайте мало под конкретный двигатель по букварю и будет вам щастие. D Уже давно есть в продаже масло под брендом "ЗМЗ"!: Уже давно есть в продаже масло под брендом "ЗМЗ"!: D Есть и "НАМИ". Бодяжат на территории потихоньку, говорят неплохо получается. Насчет мойки при замене головы, это песня отдельная. Меня ведь завод к сертифицированным мастерам отправил, как я ни брыкался. Так я мастеров и спросил, а чем мыть собираются. Ну я про антифриз ныть начал. Тут один репу почесал, и предложил промыть отработкой, которая от первого ТО на газелях производится. Как они ее от остальной отработки отделяют, ноу хау видать. Честно говоря, при этих словах осознал, что значит похолодеть. Ну и не подвела солдатская смекалка. Через км давление до нуля упало. Ну это как ответ по теме "стоит ли ездить на ТО". Промыл потом по камасутре. И залил обратно ликви моль. А к турбине никаких претензий. Да и она на масло не жалуется. Правда я мотор не насилую, все больше накатом ездить стараюсь. Мы, я и знакомый, собирали сами. Вопросов мыть или нет у нас не возникло. Слишком красноречиво были видны последствия. Опасения вызывали каналы турбины. Вот от таких сообщений, да и по общению в свое время с мастерами, вывод напрашивается сам собой. Меня трудно удивить, но тут.. Так я все же и неуразумел с молибденовой присадкой. Льют постоянно такое масло или эпизодически? Я только на нем и езжу. Ликви-моль "оптимальный дизель" 10 дупель ве Кстати говоря, любая полусинтетика суть минеральное масло с присадками.
Кровотечение после выскабливания причины
ZIC 5000 Power 10W-40 свежее
Как передается лишай от кошки к человеку
Моторное масло ZIC 5000 10W/40 CI-4, 6л полусинтетическое
Отображениев формуле значений ячеек
Моторное масло ZIC 5000 10W/40 CI-4, 4 л
Обозначения пневматических элементов
ZIC X5 Diesel 10W-40
99 имен аллаха на арабском
ZIC X5000 10W-40
Как найти телефоны на мира гугл картах
ZIC X5000 10W-40
Перфоратор схема сборки