RU Форум стидоводов Пропустить. Поиск Вход Регистрация Поиск Расширенный поиск. Список форумов Общение Мототематика Мотоциклы других марок Поиск. Обсуждаем и сравниваем различные марки и модели мотоциклов. Широка страна моя родная, много в ней Зато с расстояниями у нас все в порядке. И дело чаще всего не в низком качестве продукта, а в неприспособленности рожденного для асфальта скутера к русским ухабам. Учитывая внедорожность наших дорог, было бы логичным использовать квадроцикл, но в силу разных причин дороговизна, сложность конструкции, требовательность к квалифицированному ремонту и т. Остается одно — мотоцикл. Но сколько их умирает ежедневно? Старость — не радость. Прогрессивное человечество, конечно, давно пересело на эндуро и бороздит на них просторы оффроуда, но, как ни крути, даже самый простой эндуро — это все равно мотоцикл немножко спортивный. Надо заметить, что здесь вопрос даже не в цене и доступности той или иной модели. Но вернемся в наши реалии. Можно, конечно, в миллионный раз его починить, но есть ли смысл? Именно так назывались велосипеды, которые выпускал Жуковский мотовелозавод во времена СССР. Теперь же было решено выделить в отдельный бренд всю линейку бюджетной утилитарной мототехники. На данный момент линейка насчитывает четыре модели: В принципе, все эти модели уже давно знакомы. Раньше они выпускались под брендом Gryphon. На испытания обновленных мотоциклов мы отправились в самую настоящую сельскую местность, за двести с лишним километров от Москвы, в деревню Никола-Ленивец, что в Калужской области. Для соблюдения, так сказать, чистоты эксперимента. И несмотря на то, что в означенной деревне и вокруг нее раскинулся арт-парк, где проходят всевозможные слеты и фестивали архитекторов, художников и прочих творческих личностей фестиваль Архстояние, к примеру , с дорогами и направлениями там все обстоит именно так, как и в любой другой деревне Калужской Архангельской, Саратовской, нужное подчеркнуть области. Особо брутально выглядят багажник над фарой, на который тут же хочется установить пулемет а вдруг медведь, глушь все-таки! В общем, сурово, надежно, брутально и без всяких претензий на гламур. Несколько странно выглядят на этом фоне хромированные крылья, передние дуги и глушитель. Сиденье вполне способно принять на себя двоих взрослых, А если пацаны поедут на дискотеку, то на багажнике уместится и еще один. Мы, конечно, понимаем, что это против правил дорожного движения и вообще опасно, но традиции глубинки сильнее. Рычаги закрыты мощными стальными скобами защиты руля, так что случайное падение по дороге с дискотеки из сельского клуба не заставит уставших ковбоев шагать пешком, да еще и толкать мотоцикл, внезапно лишившийся сцепления. Кстати, прочие выступающие органы управления и детали также, по большей части, выполнены из стали, и сломать их, во всяком случае, на вид, довольно сложно. Цепь разумеется, бессальниковая спрятана в металлический кожух: А на колесах установлены подзабытые уже многими механические барабанные тормоза. И облегчение, и удешевление конструкции, меньше проблем с обслуживанием, и колодки ходят в разы дольше, чем у дисковых, особенно учитывая преимущественное передвижение по пыльным и грязным грунтовкам. Надо заметить, что архаичные тормозные механизмы выполняют свои функции неплохо. А вот цепь к концу теста начала предательски шкрябать по кожуху. Правда, это, пожалуй, единственная неприятность, случившаяся с мотиками за время теста. Малая масса мотоцикла и вполне человеческая эргономика вкупе с внедорожной резиной позволяют чувствовать себя комфортно на любой дороге: Поэтому стоит сказать, что со своей задачей — перемещать в пространстве одно или два тела — Кантри справляется на отлично. Двигатель прекрасно тянет с самых низов, так что движение в натяг — наиболее приоритетный режим езды по, допустим, грязи. Если постараться, мотоцикл можно даже поставить в свечку. Пусть со сцепления и на первой передаче, но тяги ему хватает. Не чувствуется особого затухания мотора и с повышением оборотов. Новая передняя вилка действительно работает. Немного странным выглядит разве что отсутствие резиновых гофр на перьях вилки, при том, что на прошлой инкарнации мотика они были. Для езды по пыли и грязи такая опция была бы очень кстати — сальники с ними живут гораздо дольше. Словом, мотоцикл получился вполне себе отвечающим требованиям. И деду на рыбалку сгонять самый раз, и пацанам на дискотеку в соседнюю деревню. Проверенный десятилетиями двигатель — копия хондовского Super Cub с горизонтальным цилиндром и четырехступенчатой коробкой — прост, как молоток. Вся конструкция мотоцикла упрощена до минимума, но, при этом, без фанатизма. Хребтовая рама, защитные дуги, полноценная приборка, большое двухместное сиденье. Конечно, семисильный двигатель не способен на боевые подвиги MotoGP, а узкие покрышки с асфальтовым рисунком не очень годятся для штурмов грязи, зато движок уверенно тащит на себе стокилограммового мужика. При этом, если что, снаряженная масса мотика составляет всего 86 кг. Поднял и поставил на твердь земную голыми руками, без помощи посторонних лиц и спецтехники. При необходимости, если по твердой поверхности, увезет и двоих. Отличия в комплектациях ки не велики: В остальном мотики идентичны. Да и разница в цене в тысячу рублей сводит выбор между ними разве что к выбору цвета. Так что, если у вас в миллионный раз сломался древний совкоцикл, может, стоит задуматься. Дешевле, действительно, только пешком. За такие то деньги за китайский мопедик Lifan Lf это настоящий механический кошмар. Я купил мотоцикл в ноябре года. Это была модель года. Мотоцикл был хорош и не подавал никаких признаков проблем пока однажды ночью я не смог включить переднюю фару. После этого я начал испытывать проблемы со стартером, не работающем время от времени. Я болтал разные провода что давало временный эффект. После этого, звуковой сигнал поворотника стал работать время от времени. Не считая, электрики была проблем с замком зажигания. В общем со всем этим я решил привести мотоцикл дилеру, чтобы хотя бы разобраться с проводкой. Пока он пытался заставить работать замок, сломался ключ и благополучно остался там, хорошо хоть был дубликат. Механик игрался с мотоциклом, но не мог определить местонахождение неисправностей проводки. Таким я и забрал мотоцикл обратно домой, а в следующие выходные поехал на кемпинг, где то 70 километров пути. Я проехал около 30 минут и двигатель начал сбавлять обороты. Я проехал километра и встал. До следующего завода пришлось ждать 2 минуты, после чего мотоцикл завёлся и довёз меня до нужного места. В дороге домой, два дня спустя, аппарат проделал тот же фокус приблизительно через 30 минут после поездки. В следующие выходные я с опытным другом байкером, который решил мне помочь, пошёл охотиться на проблему. Мы ехали тем же самым маршрутом и заглохли в том же самом месте. А потом остановки стали проходить чаще, примерно каждый 10 километров. Точную проблему выяснить не удалось. Сломанный мотоцикл я повёз обратно к дилеру. Начиная с покупки мотоцикла у меня были одни проблемы, но каждая была документирована. Дилер сказал, что обменяет мотоцикл на новый Lifan LF модели года. Я был рад это услышать, поскольку надеялся избавиться от всех своих проблем. Неделю спустя я получил новенький Lifan LF Я проверил масло, залил бензин и поехал домой. Я завёлся только с пятнадцатого раза. Наконец, он завёлся и не заглох. Однако ручку газа отпускать не получалось, мотоцикл глох. Я спорил с дилером о том что это ненормальное поведение, но он сказал что часто некоторые мотоциклы так себя ведут А какой должен быть ценник?? Мне за 50 то сложно представить что там за материалы.. Ковбой Marlboro писал а: Цены от 8 т. Ein Volk, ein Reich, ein Probki! Береги себя, и ближних Ну вот это уже совсем другое дело. Вот и выйдут теже т. Контактная информация пользователя starp0m. Желаю Десне успешного возрождения, ну и я б потестил. Желаю Десне успешного возрождения,. Последний раз редактировалось starp0m 02 дек , Пусть хоть что то эту нишу занимает. Наверно, самая значимая новость этого поста в том, что STELS планирует освоить производство двигателей. Помнится мне, что в апреле-мае STELS сообщали о переходе на принципиально новый уровень, подразумевающий выпуск собственных моторов. Так же писали, что специально для этого на Жуковском мотовелозаводе планировалось закупить необходимое оборудование для производства двигателей и начнётся масштабная постройка литейного и моторного цехов. Лично мне несильно верилось в то, что эта затея дойдёт до своего логического завершения, НО! Если верить статистике на которую ссылается завод которую мне не удалось почему-то найти в сети , то объем выпускаемой ими продукции увеличивается с каждым годом, как и штат работников. Плюс ко всему вот, что происходит на территории завода. Фото начального строительства литейки и моторного цеха. Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: Список форумов Часовой пояс:
Возрождение проявилось улучшением дизайна данного вида техники, совершенствованием технических характеристик. Без названных преимуществ покупка мотоцикла зарубежного производителя может обернуться рядом неучтенных затрат, головной болью в поисках нужных запчастей. Итак, визуальный осмотр качества сварки убеждает в том, что у зарубежных производителей, например, Kawasaki Versys косяков может быть в большем количестве. Да и эстетикой у них сварка особо не отличается. При покупке сразу выдается ПТС. Как видно, характеристики не уступают аналогам марки Уamaha. В дизайнерском оформлении применяется АВС пластик, достаточно уязвимый при падении мотоцикла. Боковому пластику падение не грозит поломкой, так как исключен контакт с землей. Самостоятельному склеиванию пластик не поддается. Можно на рынке найти полипропиленовую замену крылу за небольшую цену — рублей. Наличие крепления предполагает и выпуск эндур-крыла данной марки. К качеству покраски двигателя претензий нет. Держится прочно, что нельзя сказать о кузове. Резина мотоцикла Десна Фантом имеет мощный протектор, что позволяет прогнозировать ход техники в различные погодные условия. Рулевое управление с грузиками руля, достойный вид. Наличие регулировки светового луча. Одним из недостатков является отсутствие кик-стартера. Не каждому владельцу хочется заводиться с толчка. Четвертая передача позволяет нормально запускать двигатель. Фара, приборы, пульты в эксплуатации по отзывам владельцев значительно лучше, чем у моделей Уamaha ybr. Светодиодное освещение поворотов оставляет желать лучшего. При механическом воздействии могут согнуться, но закреплены надежно. Китайский производитель не до конца предусмотрел разработку топливного датчика. Вставленный вольтметр вызывает недоумение у владельца. В целом, наличие бака, резервного крана, счетчика пробега не портят общую характеристику мотоцикла Десна Фантом. Выхлоп газов производит много шума. Но, по сравнению, с бразерами модель может считаться бесшумной. Дальний свет переключается кнопкой kill engine. Удобное сиденье позволяет разместиться владельцам разных габаритов. Мотоцикл Десна Фантом заводится четко. Узел не требует дополнительного внимания. Отсутствуют ручки для висячих грузов. Резервный переключатель не продуман для переключения на ходу ввиду расположения под пластиком и жесткости в эксплуатации. Мягкая впереди и жесткая сзади подвеска. Нормальные ощущения во время поездки. Ощущения во время движения сравнимы с ходом хонды фантом. Невзирая на повышенную шумность, обладает преимуществом тяги по сравнению с ебриком. Спокойно, без напряга берет крутые лестницы. Бессальниковая цепь размером Мотоцикл не виляет на поворотах ввиду значительных габаритов. Мотоцикл Десна Фантом успел получить множественные положительные отзывы от владельцев, успевших опробовать технические характеристики мотоцикла в жестких полевых условиях. Мощность технике придает двигатель на 4 клапана, позволяющий выполнить мгновенный старт в условиях топкого ландшафта и зыбучих песков. Широкие колеса способствуют внезапному рывку, не допускают пробуксовку, увязание в болотистой почве. Объем двигателя в см3 , отличные данные мощности — Двигатель мотоцикла изготовлен с учетом современных стандартов, отзывчив на действия водителя. Хорошую тягу обеспечивают 4 клапана на цилиндр, что ценится любителями длительных мотопробегов. Комфортная езда обеспечена водителям разной весовой категории и роста. Приобретите у нас необходимые аксессуары, и ваша поездка на мощном внедорожном мотоцикле Десна Фантом доставит легкость полета, чувство невесомости и непередаваемые ощущения. Мотоблок НЕВА МБ-2, мотокультиватор МК, тележки, навес. МБ 2М, МБ 3М, Крот М. Статьи по садовой технике, бензопилы, триммеры, культиваторы. Бензокосы и бензопилы ECHO, Champion. Цена от 4 тыс. Скутеры , мотоциклы , ATV и снегоходы Stels. Отзывы наших клиентов Наши дипломы Ссылки. Copyright c , ООО "МОТО-ВЕЛО".
https://gist.github.com/910a4b78edf44c0051fa61a93a49c26d
https://gist.github.com/656c1230233681f91c0e9659678d66e0
https://gist.github.com/af48171ea757507c4522463188461eaf