= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Файл: >>>>>> Скачать ТУТ!
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Такое дело: Проект StickerRide
6 нетривиальных способов подработать в кризис
Вас бы обламывала такая машина?
Please correct e-mail address. Please correct phone number. Please enter letter, number or punctuation symbols. Вступай в нашу группу Вконтакте и узнавай все новости первым! Спасибо, я уже в клубе StickerRide. Наши стикеры безопасны для лакокрасочного покрытия твоего автомобиля. Превращай рутинную поездку в весёлое приключение, участвуя в квестах и флешмобах. Выбирай тип оклейки Выбирай комфортный для тебя вариант оклейки авто: Выбирай комфортный для тебя вариант оклейки: Задайте нам свой вопрос. Мы ответим вам как можно скорее. Required field Please correct e-mail address Name Wrong. Correct please Please correct phone number Please enter letter, number or punctuation symbols. Что люди говорят о нас. Машина стала выглядеть еще симпатичнее. Мне очень нравится, а еще за это и платят! Замечаю улыбки окружающих при виде моего авто, и это тоже приятно. Катаюсь и наблюдаю за реакцией других! Люди всегда обращают внимание, особенно дети! Нравится как оклеивают авто- все быстро, четко и аккуратно!
Я человек из области инвестиций, в настоящее время являюсь управляющим директором в Prostor Capital, до этого работал в РОСНАНО, Аlfa Capital Partners, еще раньше — в KPMG. Интересно, а как у венчурного капиталиста возникла идея проекта с размещением наклеек на автомобили? Идея проекта возникла около двух лет назад. Тогда я со своими друзьями пристально смотрел на рынок рекламы, и мы заметили , что есть одна свободная ниша в области наружной рекламы. Но ведь, несмотря на всю компьютеризацию, мы все продолжаем ходить по улицам, передвигаться на метро и машинах — реальные люди все равно находятся в реальном мире — поэтому логично искать контакт с ними именно там. Проблема классической наружней рекламы заключается в том, что она застыла на уровне каменного века — рекламодатель может рассчитывать на стандартные рекламные щиты формата три на шесть или чуть более продвинутые цифровые экраны. Никакой обратной связи и вовлеченности людей этот инструмент предоставить не может. Вот мы и решили вывести наружную рекламу на новый уровень, сделав так, чтобы её носителями были обычные люди — наши коллеги и соседи — которым участие в рекламном процессе доставляло бы удовольствие и приносило какие-то деньги. Нас несколько физических лиц, в числе основателей люди из областей рекламы, технологий и инвестиций. Сейчас я, пожалуй, не готов раскрыть имена партнеров, но у нас у всех в большей или меньшей степени присутствует опыт создания и ведения бизнеса. Нынешнюю компанию мы также создавали по всем канонам жанра — с бюджетами, бизнес-планами и так далее. Инвестировали в проект самостоятельно, внешних денег не привлекали. Сейчас в команде 10 человек, у нас есть небольшой офис — большинство задач можно решить удаленно, так что в большем нет необходимости. Вообще, до нас многие уже делали нечто похожее, но останавливались на первом шаге — наклеить что-то на машину. Это, с одной стороны, не давало вовлеченности людей, которые водили эту машину, а с другой — отсутствовала прозрачность рекламодателей. Они не могли быть уверенны, что после того, как они оплатили рекламу, эти машины действительно ездили и каков их маршрут. Поэтому мы придумали внутренюю механику — поинты, которые являются своебразной мерой активности участника рекламной кампании. Приложение считает, сколько километров проехал каждый участник и умножает получившееся значение на сумму по тарифу, который зависит от района, дня недели, времени суток и т. Получившееся значение — это и есть поинты. В центре города во время пробок тариф выше, а ночью на МКАД, соответственно, ниже. Это позволило решить проблему с вовлеченностью участников — каждый видит свой текущий статус, баланс поинтов и динамику их прибавления. Рекламодатель со своей стороны платит именно за поинты — то есть за подтвержденную активность, а не отдает некую фиксированную сумму за машину в день или за месяц. Это самый элементарный пример, сделать можно куда более масштабные акции, так как с помощью приложения мы можем общаться с каждым водителем в режиме реального времени. Нет ли вероятности испортить краску? Это легко и занимает около 20 минут. Некоторые участники снимают наклейки самостоятельно или на автомойке, но мы рекомендуем все-таки приехать туда же, где их и наклеили, чтобы доверить работу профессионалам. Конечно, нужно понимать, что если машина ржавая или уже много раз перекрашенная, то с нее лакокрасочное покрытие сходит само, и наклейка здесь может усугубить ситуацию. Мы такие машины стараемся не заклеивать или сразу предупреждать владельцев, а с обычными авто никаких проблем нет. Как рекламодатель может повлиять на количество машин с наклейками, посвященными его проекту? Мы примерно знаем, сколько в среднем машина набирает поинтов в день, поэтому, исходя из общего количества поинтов, необходимых рекламодателю, можно рассчитать примерное количество машин для его кампании. Рекламодатель может и просто сказать, что он хочет ровно машин, например, и оплатить поинты по факту, у нас очень гибкий подход. Число зарегистрированных участников постоянно растет, сейчас их уже около тысячи, это при том, что мы никак не рекламируем проект. При необходимости мы сможем легко набрать и пять и десять тысяч машин. Но как их можно привлечь? Зачем кто-то что-то будет клеить на машину? На этом можно реально заработать? Очень сложно привлекать людей, когда с них нужно взять деньги, а вот когда ты их раздаешь, то это очень просто. Сейчас к нам идет поток участников, которые узнали о проекте от своих знакомых — по несколько десятков ежедневно. Важно понимать, что мы никого не уговариваем наклеить рекламу какого-либо бренда. Мы предлагаем выбор и делаем все для того, чтобы человек в первую очередь получал удовольствие от своего участия в рекламной кампании. Каждая поездка с малышней вызывала море положительных эмоций, они рассказывали, что дети даже хвастались наклейкой трансформеров на папиной машине в детском саду. Это и есть вовлеченность и wow-эффект, которого мы хотели достичь. Насчет заработка, у нас нет водителей, которые занимаются только этим и целенаправленно ездят с рекламой на авто. Это наша философия — все едут по своим делам, они бы делали это точно так же и без всяких наклеек. Заработанная сумма, конечно, зависит от пройденного растояния — у кого-то это будет тысячи рублей в месяц, кому-то удастся собрать и Все равно интересно, сколько можно заработать. Если ездить с работы и на работу по одному и тому же шоссе по пробкам, на что стоит рассчитывать? Все зависит от района по которому ездить, и от общего расстояния. Если поездка в один конец будет занимать часа по полтора, то тысяч в месяц должно получаться. Как раз хватит на бензин. Нашим участникам нравится в первую очередь внимание к ним на дороге, которое провоцируют яркие рекламные наклейки, а деньги уже во вторую. Например, сейчас среди участвующих машин есть даже Porsche — не думаю, что владельца такого автомобиля интересует лишняя пара тысяч рублей, ему просто нравится, и всё. А наклейки у вас стандартные или есть какой-то выбор? Условно, на красную машину можно не все подряд наклеить, чтобы красиво получилось. Это зависит от конкретной рекламной кампании, но наши дизайнеры всегда адаптируют креатив, который приходит от рекламодателя и цветовую гамму делают либо нейтральной, чтобы она подходила под все машины, либо создается несколько вариантов стикеров под разные цвета. Еще интересно, вы продаете эту услугу, именно как имиджевую тему для рекламодателей или же есть какие-то варианты подсчета лидов для понимания реальной эффективности такой рекламы? В наружке существует только один коэффициент — это OTS, некая оценка количества людей, увидевших баннер. Это очень грубая оценка, в отличие от Интернета или даже ТВ, поскольку она основана на математической модели и экстраполяции когда-то сделанных замеров трафика людей в той или иной точке. Мы тоже можем это рассчитать, но не видим особенного смысла. Наша рекламная кампания в качестве дополнения к рекламе на ТВ и в сети может очень существенно повысить общую конверсию покупателей. У вас уже есть какая-то статистика по работе сервиса: Мы ведем статистику по каждой кампании в отдельности, но проект недавно стартовал, поэтому каких-то больших данных собрать еще не удалось. За три недели участники проехали по Москве расстояние больше, чем половина экватора — около 25 тыс. Именно такого рынка пока вообще не существует. Но есть общий рынок наружной рекламы в России. Мы планируем выходить в другие города и нацелены на то, чтобы зарабатывать от 0,5 до миллиарда рублей в год. Как в случае вашего проекта выглядит выход в новые города? Что нужно доделывать и изменять, чтобы начать работу? Мы специально позаботились о том, чтобы при масштабировании ничего не нужно было менять. Для начала работы в новом городе достаточно подыскать партнера, который будет осуществлять сервис в регионе — то есть будет производить оклейку автомобилей. Вся остальная работа происходит дистанционно, в том числе общение с участниками рекламных кампаний. Кстати, а водителям приходится платить за оклейку самостоятельно, или вы берете эти расходы на себя? Особенно в пробке , особенно с пестрыми наклейками. Интересно, а что скажет Зялт по поводу такой накрутки лишних км по Москве? И да, владельцы авто платят налог с дохода? В Чувашской Республике возможно тоже наклеить налкеечку? На их сайте написано: На сайте явно не хватает калькулятора для оценки привлекательности пробки, в которой автовладелец стоит утром на работу и вечером с работы. А вот интересно, как вы отслеживаете, что человек едет на авто с наклейкой, а не в метро со своим телефоном наматывает километры? Артем, маршруты в метро сервером отсекаются автоматически, для наземного транспорта существуют пуши с просьбой сфотографировать автомобиль. Как бизнес- классная идея. Как потребителю- никогда бы не наклеил на авто, которое люблю, чьими линиями и грацией восхищаюсь, эту наклейку, пусть и за 5к. Не для этого машину покупал. Подумайте о фурах- мне кажется это более перспективно. Идея и правда не нова, но чувствуется, что к ней подошли как к бизнесу. Буду рекомендовать друзьям автомобилистам. На протяжении кампании приложение ежедневно отправляет части активных пользователей пуш с просьбой сфотографировать автомобиль. При каждой верификации поинтов пользователь также делает фотографию, ну, и по завершении кампании, пользователю приходится сделать это еще раз. Так что отслеживается, причем с легкостью! Неплохо так с километрами они решили. А ничего, что припаркованная где-нибудь рядом с ТЦ или БЦ и т. А водитель хера лысого за это получает. Надеюсь, что не приживется. Реклама и так на каждом углу, а теперь еще и народ тачки свои обвешивать будет Когда люди с наклейками будут ассоциироваться с нищебродами, которым не хватает денег на чистую машину, то идея отомрёт. Учитывая скольким людям насрать я думаю проканает. Это напоминает классический пример с бизнесом по продаже питьевой воды: Прямо из книжки пример. Идея витала в воздухе еще со времени брендмобилей и их быстрого запрета. Я начал о ней думать лет назад. Периодически к ней возвращался, но так и не смог продумать очевидные моменты насчет трекинга, наличия наклейки и чистоты авто. Пуш с запросом фотографии не рассматривался, так как тогда такого не было просто: Но и сейчас, на мой взгляд, решение с фотографиями не самое удачное. Я могу ошибаться, но считать километры - в корне неверно. Я могу каждый день мотаться Питер-Москва-Питер и на скорости кмч наклейку не увидит ни один человек. Все бы хорошо, но приложение не дает зарегить авто. Кнопка далее на экране регистрации автомобиля при любом раскладе не становится активной. Расскажите, интересуются ли проектом таксопарки. Ведь у них много машин разом, и они как никто знают, что каждый рубль важен в экономике машины. Чуваки уже давно фигачат рекламу на тачках: Еженедельная рассылка лучших материалов vc. Какой у вас профессиональный опыт? Михаил Марченко Но ведь, несмотря на всю компьютеризацию, мы все продолжаем ходить по улицам, передвигаться на метро и машинах — реальные люди все равно находятся в реальном мире — поэтому логично искать контакт с ними именно там. В чем суть проекта StickerRide? Сколько сейчас машин в системе? Сколько планируется зарабатывать на этом проекте? Водитель ничего не платит, более того, ему полагается еще и бесплатная мойка автомобиля. Какая у вас у самого машина? Наклейку повесите на нее? Статьи по теме Олег Мельников, сооснователь Parallels: Александр Лямин, Qrator Labs: Жаль, на сайте текущие кампании не перечислены. Andrey Petyhov Георгий Марченков Александр Новиков Michael Vinogradov. Nikolay Talanov Nugit Уже давно есть подобный проект: Евгений Пономарев Александр Новиков. Константин Фанки Artem Borovkov Michael Vinogradov. Дмитрий Браверман Александр Новиков Michael Vinogradov. Artem Morkovin MoiKovrik Ага все деревья на трассах разглядят рекламу: Я думаю тогда им придется охватить и всю аэрографию на нее точно пялятся больше чем на рекламу. Dmitriy Krikunov Женя Гагарин Evgeny Rodionov Michael Vinogradov Andrey Melikhov. Gleb Timofeev Evgeny Rodionov Michael Vinogradov. Круто, что сделали, респектую. Michael Vinogradov Таксилёт Возможность комментирования статьи доступна только в первые две недели после публикации. Руками нужно править только тр Как вы ведёте личный бюджет. Хорошо что не так: Facebook запустила показ рекламы в Messenger по всему миру. Тут должна быть табличка: Ахахаха, это как пукину на его кривой линии женщина прямо в прямом эфире рассказывала и показывала в каких условиях она живет с маленьким ре Очень статья, вери лайк, ми густо. Много смеяться - "— Да. Вам надо, чтобы я станцевал? Кто не читал, рекомендую: Я переехал из Минска в Питтсбург и начал свой бизнес, работая по ночам на заправке. Время от времени забегают зайцы, белки, бурундуки. Если когда-нибудь компания П станет похожа на компанию Е или ее дочек компании Ш или Л то знайте, меня удерживают в темных казематах ЦРУ. Способы снизить налоговую нагрузку для ИП — советы начинающим предпринимателям. О проекте Реклама Спецпроекты Вакансии. Приложения Карта сайта secret vc. Команда калифорнийского проекта оказалась нейронной сетью.
Сколько стоит 250 долларов
Naked girl перевод
Расписание служб в серафимовском храме киров
Налоговый кодекс рф государственная пошлина
Практические проблемы гражданских правоотношений