Jebediah正式成为了坎巴拉空气动力局的签约宇航员，并亲自设计了第一艘测试飞船，由于局长的特殊批准，Jebediah几乎搜刮了局里所有的部门来制作他的飞船，这引起了众多部门的抗议，这些部门声称Jebediah的行为干扰了局里正常的研究计划。以下是Jebediah最终找到的：
- MK1指令舱
- RT-5 "跳骚" 固体燃料助推器
- MK16降落伞
- 一瓶佳酿红葡萄酒（
Jebediah坚持声称是为了进行流体测试）
制作车间主任表示他“不知道最终能做出什么以及能否确保Jebediah的安全”。尽管如此Jebediah仍然决按期执行“坎菠萝 I”号 任务。不确切的消息指出，局长可能与总统在一次晚宴间饮用了超出体面数量的酒精饮料，并签署了这次任务的报告。
总的来说这次任务执行的相当成功，助推器燃烧了不到20秒的时间把Jebediah带到了3600米的高空并利用降落伞安全降落，虽然这只差不多与农药机的飞行高度相似，但是局里仍然把这称为“一次成功的飞行”。
第一次的任务成功极大的刺激了太空产品相关的股票价格，梅伦因为在会议室门外听到局长打电挂给交易所被开除了。这在局里也掀起了一股热潮，各个部门纷纷开始转向与太空飞行相关的研究。动力部门提出了测试他们最新的LV-T45“转轮”液体燃料引擎的要求。这款引擎是具备矢量推进能力的第一个原型产品，动力部门保证他们“已经在地面尽可能完善的进行了一切测试”。
Jebediah因此提出了“坎菠萝 II”号任务计划书，很快得到了局长的批准。制作部门按照设计方案制作了新的火箭，MK1指令舱已经在上一次的任务中证明了其可靠性，所以在这一次的任务中将继续使用同型号的指令舱。液体燃料将会是个麻烦，局里目前最大的液体燃料箱FL-T100无法提供足够的燃料供引擎把飞船带到6万米的高度，制作部门试图说服动力部门修改测试要求，改为在1万米的高度进行引擎测试。动力部门的研究主任因此大发雷霆，写了一封怒气冲冲的邮件给局长，并声称“在不恰当的高度进行引擎测试可能会因为空气中氧气含量过高引发爆炸”，尽管相当多的技术人员都认为主任是在胡说八道，但是局长还是批准了这一请求，下令制作部门将多个FL-T100燃料箱组装在一起使用。
在讨论具体需要多少个燃料箱的时候，制作部门的一名员工询问了Jebediah并得到了五个手指的手势作为回答，不过因为Jebediah当时正在打电话订购披萨饼，因此并不确定到底指的是不是燃料箱个数。
“坎菠萝 II”号任务按计划在寒冷的1月进行，气象部门宣布天气晴好。Jebediah在进入飞船后用马克笔在指令舱舷窗上乱写乱画了一番，这成为了后来“飞行前检查”的执行标准。
火箭在凌晨时分准时点火，伴随着震耳欲聋的轰鸣声，“坎菠萝 II”号飞船离开了发射台，留下一股浓烟在晨间的微风中飘散。前来观摩发射的环境总署署长皱着眉头向秘书嘀咕了几句，似乎对这股味道颇为不满。
3分钟后，Jebediah在无线电中报告说“可能已经差不多够高了，另外这东西很烫！”，然后关闭了液体燃料引擎。火箭在惯性作用下继续爬升，成功超过了6万米的测试高度。根据仪器记录，实际上火箭曾经达到过63721米的高度。
返回地面的过程永远充满了刺激。首先是Jebediah怒气冲冲的在无线电中询问“为什么剩下了这么多燃料”，然后是指令舱的陀螺仪发生了故障，Jebediah不得不改为手动进行姿态控制，很快Jebediah就发现由于载荷超出了预期，将导致飞船进入大气层的速度太快，这样飞船会在自然减速到降落伞能够打开的速度之前一头撞在海面上。动力部门主任在无线电上建议Jebediah在2万米的高度再次启动引擎利用反推进行减速，这在理论上是可行的，然而并没有人这样做过。
当飞船距离地面还剩下2万米的时候，地面观测站报告飞船的速度已经超过了每秒800米，Jebediah启动了液体燃料引擎的点火开关，然而引擎只喷出了一股浓烟并没有点燃，Jebediah镇定的猛踹了一脚控制台，引擎点燃了，发射场上的每一个人都松了一口气。
最终“坎菠萝 II”号飞船在距离海面只有不到800米的高度完全展开了降落伞，并安全返回。
Jebediah事后称“多余的燃料总是有备无患的”，制作部门的杰利森被开除了。
“坎菠萝 III”号任务是一次地面测试任务，动力部门提供了BACC“强击”固体燃料推进器，要求Jebediah对固体燃料火箭的可靠性进行评估，并进行模拟点火试验。为了节约成本，制作部门使用了上一次任务回收的MK1指令舱。虽然对于一次地面测试任务来说并不需要，制作部门还是重新安装了降落伞与分离器，后来这被证明这可能是最聪明的做法。
“坎菠萝 III”号实际上是利用上一次任务回收的材料“拼凑”出来的，制作部门主任宣布火箭的各项数据都符合预期，完全不用担心。一部分员工要求提高薪水，这被认为是本次任务经费削减的主要原因，财政部门在要求加薪的员工署名邮件中发现了局长的名字。
Jebediah要求测试任务在午饭前进行，理由是“这样的测试任务只需要十分钟”。有人看到Jebediah在宇航员之家新开业的酒吧胡闹到凌晨1点。
上午很晚Jebediah才来到发射中心，做过任务简报后就立刻前往发射台。一切准备就绪后，动力部门主任在无线电上要求Jebediah对“强击”引擎进行一些测试，核对仪表参数是否在设计范围内，Jebediah念叨着“推力...比冲...”并逐一扳动控制台上的开关。
30秒后，控制中心的人在无线电上听到Jebediah骂了一声“Oh, FXXXXK!”，接着就听到一阵巨大的轰鸣声，整个发射台都被笼罩在烟雾之中。显然，“坎菠萝 III”号的火箭引擎被点燃了。与液体燃料引擎不同，固体燃料引擎无法被关闭，一旦点燃就必须燃烧完毕，Jebediah在无线电上报告“这东西可能发生了故障！”，发射架在数千开尔文的高温下很快开始变形并发出尖锐的声音。
动力部门主任铁青着脸一拳砸在了控制台开关上，发射架紧急分离器被炸药炸开了，“坎菠萝 III”号拖着滚滚浓烟离开了地面。
此时Jebediah在无线电上报告说“控制中心，推力一切正常...”，这成为了后来许多电影作品中的经典台词。“强击”引擎完整燃烧了1分20秒，完全按照设计提供了巨大推力，各项测试数据都满足了预期。
Jebediah在10分钟后平安回到地面，控制中心的技术人员证实“确确实实只用了9分57秒”，当然这并不包括从海面上回收指令舱的3个小时，Jebediah错过了他的午饭。
事后Jebediah给制作部门发去了热情洋溢的感谢信，对降落伞和分离器的制作工艺大加赞扬。
局长签署了“31号执行令”，宇航员之家的酒吧禁止对Jebediah出售任何酒精饮料。
局里迎来了几位贵宾，他们要求进行一次既时髦又刺激的太空飞行，尽管这不是什么严肃的科研项目，局长还是亲自签署了这次任务，可能最主要的原因是这几位给出了相当不错的票价。
但这还是引发了各个部门对局里的不满，几个主要的科研部门在局长办公室外进行了长达一周的抗议。最终局长进行了妥协，允许科研部门派出一位技术代表参与本次任务，并在任务过程中进行数项科学试验。
最终被选定参与本次任务的技术代表是Bill Kerman。
随同Bill Kerman一同被装上“坎菠萝 IV”号的物资包括：
- 神秘粘性物质™单元容器
- “压力助手”气压计
- 2HOT温度计
- 6公升“首都”牌伏特加
- 3份“皇冠”牌黑鱼子酱
- 3份“小牛”牌酸黄瓜
Jebediah作为指令长执行了本次任务，局长要求他以“坎巴拉空气动力局”的名义向旅客进行广播，并亲自进行客舱服务向旅客提供优质的食品和饮料。
Jebediah被严格告诫禁止偷食“客人的食物”，尤其禁止偷喝“客人的饮料”。
“坎菠萝 IV”号进行了一次高轨道飞行，最大高度达到了93公里。值得一提的是，动力部门制作的热防护罩也在本次任务中进行了测试，Jebediah报告说这极大的改善了驾驶舱体验，返回大气层的过程中“凉爽而舒适”。
三位旅客在降落后被抬出了返回舱，并由于身体状况原因没能按计划参加新闻发布会，这让局长相当遗憾。他们喝醉了。
Bill Kerman在上一次任务中带回了宝贵的研究数据，并发表了数篇关于低重力环境的论文，在局里引起了相当强烈的反响，许多部门表示希望参加下一次的太空任务。
根据不确切的消息，总统向局长私下表示“如果能在下一个财年开始之前完成轨道飞行，就很有希望给局里一大笔拨款”，因此局长下令尽快研究大推力的火箭发动机，并将这一任务命名为“坎菠萝 V”号。
动力部门长达数月的加班引发了众多员工的不满。
动力部门提供最新的设计方案，“坎菠萝 V”号将由一个带有捆绑推进器的初级和一个液体燃料次级组成，这将为飞船提供足够的动力飞离大气层并进入一个并不高的轨道，同时还足够进行减速以返回地面。
但是由于燃料方面的限制，这次任务的返回必定是不容易的，飞船在进入轨道后剩余的燃料可能还不到5%，即便在减速时完全烧光燃料，飞船也还是会以一条相当水平的抛物线进入大气层，这意味着高速，而高速就意味着高温。
材料部门提供了一种新的灼烧剂，并被应用在热防护罩表面，地面试验表明这种灼烧剂可以在稀薄的空气中安全的燃烧并阻隔绝大部分热量。因此只要飞船在返回时能够保持热防护罩朝向轨道方向，就可以避免任何高温带来的损坏，至少有六篇论文讨论了灼烧剂边缘效应可能导致的防护罩破损问题，看起来这并没有什么问题。
动力部门的Jingfei Kerman提出了一项新的设想：让初级火箭的6个捆绑推进器对称分为3组，在燃烧的过程中，按顺时针方向前一组向后一组输送燃料，而最后一组向芯级输送燃料。这样做的好处是，可以分组抛弃更早燃烧完毕的助推器，从而降低无效载荷，获得更好的燃料效益。
整个动力部门的人都为了这个点子欣喜若狂，这终于给动力部门研究的一大堆效率没有满足飞行需要的推进器提供了用武之地，至少在他们自己看来这些不能被称作“废铜烂铁”。Jingfei Kerman因此获得了一周的带薪休假时间，当然，休假结束后Jingfei Kerman必须作为“动力专家”跟着“坎菠萝 V”号上天。
新的火箭和飞船在6个月内组装完毕，并在八月的最后一个周末被送上了发射台，各个技术部门还在忙着对火箭进行最后的测试和调整。
九月的第一天。这是坎巴拉航天史上值得纪念的一天。甚至连总统也来参观这次发射，局里罕见的批准经费举行了宴会，不少供应商也获邀参加庆祝活动，其实他们大多是来考察要不要抛售股票的。
局长为总统安准备了香槟酒，总统将整瓶香槟酒都抛向了火箭，并损坏了一组天线，地面人员进行了妥善的更换。
“坎菠萝 V”号任务小队的成员包括：
- 指令长
Jebediah - 动力专家
Jingfei Kerman - 首席科学家
Bill Kerman
各个科研部门在小队成员确定后，仍不放弃参加飞行任务的希望，因此将各种稀奇古怪的实验设备尽可能的塞进了飞船的试验舱里，直到Bill Kerman愤怒的宣布“任何人如果继续要求增加新的设备，就把所有设备都丢进太空中，并且我不想为你们表演在太空中如何使用哑铃进行锻炼！”，这场纷争终于得以结束。
“坎菠萝 V”号的试验设备包括：
- 神秘粘性物质™单元容器
- “压力助手”气压计
- 2HOT温度计
- 试验数据存储单元
- 双C地震加速度计
- GRAVMAX负引力子探测器
- 一只用于表演失重用的钢笔
- 一面坎巴拉空气动力局旗帜
- 一盒坎巴拉最畅销的泡泡糖（赞助商准备使用'这么大的太空泡泡'作为广告词）
“坎菠萝 V”号在早晨9点十五分按计划点火，全部6个助推器和芯级助推器全部成功点燃。以下是Jebediah的报告情况：
+0秒 引擎点火！
+3秒 1-6号助推器工作正常！主芯工作正常！
+5秒 起飞推力！发射！
+37秒 1号、4号燃烧完毕！助推器分离！...成功！
+96秒 2号、5号燃烧完毕！助推器分离！...成功！
+245秒 3号、6号燃烧完毕！助推器分离！...成功！
+249秒 控制中心，我想我们已经离开了大气层...哦，这太美了
+315秒 主芯燃烧完毕！分离！...成功！
+322秒 次级引擎点火！...工作正常！
+345秒 我想我们已经达到要求的高度了，嗯...关闭推进器！
+977秒 倒计时，准备启动推进器...5...4...3...2...1...点火！
+981秒 控制中心，我们应该已经在轨道上了！请确认...哦，太好了。Bill打开你的设备吧...我想们到了！
“坎菠萝 V”号在发射约17分钟后顺利进入轨道。Bill Kerman按照控制中心的要求表演了旋转钢笔。
局长在庆祝时第六次要求拿来更多的香槟，被阻止了。
供应商都很开心，因为股票又要上涨了。
“坎菠萝 VI”号任务是一次地面风洞试验，目的是检测一种新的大气层内飞行器。关于这种飞行器的大部分数据都是保密的，尽管媒体对此表示了极高的兴趣，局长罕见的在记者会上宣布“对此无可奉告”。
'Hayabusa'是这个飞行器的内部代号，实际上这并不仅仅是一种“大气层内”飞行器。'Hayabusa'是为了实现“太空·近地飞行一体化”的新一代飞行器原型，动力部门的Yotana Kerman在一次试验中想到了这个点子。当时一组试验人员正在利用局里一些老旧的商用型号飞行器编制测试数据，Yotana Kerman研究员突发奇想将火箭发动机的动力数据输入进去，结果出乎所有人的意料之外：一些使用了大三角翼布局的旧飞行器在超过5马赫的飞行时仍然能够保持结构稳定。
这个意外的结果得到了动力部门主管的重视，'Hayabusa'项目因此被秘密创建了。经过连续数月的计算机模拟，Yotana Kerman使用了局里所有能找到的，甚至包括从未被建造出来的飞行器的数据进行测试，初步确定了'Hayabusa'的气动布局，这包括使用大面积的三角翼和带有后掠角度的尾翼。
根据计算机模拟的三个最优解，制作部门建造了三个略有不同的等比例模型，“坎菠萝 VI”号任务会在风洞中对这三个模型的气动性能进行分析，略有不足的是风洞无法模拟超过3马赫的飞行状态，超过的部分将由计算机在测试数据基础上进行模拟。
由于任务的特殊性和保密要求，Yotana Kerman的团队在一个深夜执行了这次任务。其中2号和3号模型通过了风洞测试，1号模型过早达到了失速状态。3号模型的机翼在试验后被检测发现了一些疲劳损伤，尽管如此，制作部门主管在查看了详细数据后当场宣布“正式的制作将使用钛合金材料，这个问题会被妥善解决”。
'Hayabusa'原型机将会在6个月内制造完毕并进行地面测试。
你这太入戏了