Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Created August 29, 2017 11:10
Show Gist options
  • Save anonymous/d474e04c52db41f88b7e376ff8a9331c to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/d474e04c52db41f88b7e376ff8a9331c to your computer and use it in GitHub Desktop.
Прицеп дача ссср

Прицеп дача ссср


Прицеп дача ссср



Мы любим путешествовать!
Прицеп-дача
ПРИЦЕП ДАЧА


























Главная О нас Форум Галерея Аукцион Аукцион Магазин Партнеры Контакты Вход Регистрация. Прицеп-дача Скиф - загадки истории.. Что мы знаем о Скифе? Рекламу времен СССР http: Думать надо головой, любить - сердцем, чувствовать - задницей. И, самое главное, ничего при этом не перепутать Для связи - пять З восемь З. Pajero II Wagon, Скиф2М, палатки. Восстановить историю, да я по крупицам собирал историю Скифа и фотографии, это нужно искать по всему форуму, что-то можно найти. Бестолковый отдых утомляет хуже работы Возможно этот мальчишка, уже став взрослым собирал наши "Скифы" Пермский моторостроительный завод, год: А вот еще одно упоминание по моему о "Скиф" в кинематографе 9-й ролик, й файл: На форуме коллекционеров масштабных моделей нашел интересную информацию о прицепе Скиф "Краткий экскурс: Подобные прицепы были широко распространены в Европе в е годы, а их концепция, по моему предположению, сформировалась не позднее х В моей визитке есть фото высокого выше "Скифа" вишневого прицепа Slumbercoach с вишневым VW Beetle от Cararama, который многим из вас знаком: Не каждый автомобиль в те годы был способен буксировать такой "домик"! На фото - Rolls-Royce. Распространение "прицепов-чемоданов" было вызвано популярностью малолитражек в небогатой послевоенной Европе. Понятно, что большие "трейлеры" буксировать было просто нечем, да и приобретать - не на что. А спрос на небольшие туристические прицепы был велик, так как молодежь уже тогда была, хоть и небогатой, но весьма "автомобилизированной", и, как и сейчас, обожала выезды на природу - подальше от родителей и посторонних глаз. А с появлением больших и мощных легковушек и, особенно, вседорожников, новый импульс получил и класс "караванов". На пост-советском пространстве единичные случаи также встречаются, но, благодаря отвратительному качеству наших "федеральных магистралей" домик размерами 5х2 способен за 3 поездки из центральной России на южные моря прикончить новые сцепление ведомый диск , задние амортизаторы, сайлент-блоки и пружины, а за большее число раз - и кузов легковушки. Это - при условии мощного оригинального фаркопа. Если он - самодельный или хилый китайский, то перед кузовом приканчивался фаркоп. Оптимальный вариант тягача - рамный вседорожник или полноразмерный полноприводный пикап. Кузова "паркетников" также трещат. Как и сами домики, - их каркас обычно деревянный. Даже несмотря на то, что масса моего "каравана" - всего кг. В то время, как "Скиф" BMW с мощностью л. Ранние "Скифы" не имели металлического каркаса пола второй спальни, которая в самом кузове. Первая спальня была на открытой крышке. Окрашивались в пеструю гамму: Поздние "Скифы" типа М2 окрашивались преимущественно в светло-серый цвет, реже - в белый и оранжевый. И в них, как уже упоминалось, благодаря съемному стальному каркасу, внутри кузова можно было организовать вторую полноценную спальню каждая - человека на , которая была проходной. У старых матрасы спальни были скругленными, у поздних - с ярко выраженными углами. Заводские пермские "Скифы", - все и всегда, - оснащались 10" колесами, унифицированными с "Муравьём". Понятно, что владельцы были от этого не в восторге, поэтому появлялись многочисленные и разнообразные конверсии, - начиная с "Запорожских" колес и заканчивая "Волговскими" на рессорах. Комплектация и оснащение 2 варианта палатки, на выбор: Обычная палатка-домик накрывала только сам кузов и открытую крышку. Полноценная - когда к ней пристегивалась на молнии прихожая. Площадь прихожей была равна площади самого прицепа с открытой крышкой. Невысокая максимальная скорость из-за 10" покрышек. Верх палатки на заводе делали прорезиненным, а значит, он не пропускал дождь, только пока был новым. Несколько месяцев на солнце - и он трескался. Трещины были едва заметны, но пропускали ливень в местах контакта с каркасом. Стандартные колышки палатки 30 см крайне неподходящи для несвязных грунтов типа ракушечника. Азовские автотуристы сразу меняли их стальными кольями длиной 50 - 70 см или заворачивающимися "бурами" покороче. Ветровая стойкость палатки и ее каркаса невысока. Хорошие ураганы на Азовском море срывали палатки со "Скифов". Был отчаянной мечтой всех автотуристов СССР, поскольку ни массовых альтернатив ему, ни "трейлеров-караванов" в те годы не было. Во времена, когда зарплата рабочего равнялась руб. Я эксплуатировал его с по годы. Левое фото - Азовское море, UA; правое - Курская область. На первом фото к прицепу мной приколхожен фонарь освещения номера от черного BMW X5. Ибо родные фонарики-"кругляшки", как на раннем ИЖ, нормально освещали только номер старого образца. Все остальное - родное. На фото - редкая модель палатки с одним окном спальни в кузове. Окно в спальне на крышке все же есть, но размещено в противоположной стороне и обращено в прихожую. Гораздо чаще обе спальни имели одинаковых окна, на этой левой по ходу стороне палатки. Сиренево-голубая расцветка палатки, кстати, тоже редкая, поздняя. Не со всеми фактами из этой статьи можно согласиться, типа пристегивания палатки к веранде на молнии, но все же статья интересная. Кстати человек, этот караванер, пригласил его к нам. Человека делают счастливым три вещи: Nikki от , Интересно,то что видел было малоинформативно. Критикуя, критикуй мнение, а не его автора. Сидеть и набирать книжку? У меня нет времени на это VoVaN 72 Пользователь Сообщений: Передвигаясь по просторам инета ,наткнулся на такую тему по поводу выпуска прицеп палаток. Оказывается их производят хоть и в малых количествах. ЗАЗ Део Ланос, палатка. Сейчас выпускают такие https: Не это не то. Вот откуда узнал,что бы не подумали что реклама. Прочитано раз 0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.


Клуб СaravanUA - вне политики. Туризм без границ


Мои сообщения Мои сообщения Мои активные темы Темы с моими ответами. Дневники Последние записи Лучшие записи Лучшие дневники Список дневников Поиск по дневникам. Ссылки сообщества Изображения и альбомы Пользователи. Когда в х гг прошлого века появилась эта модель, для многих это было и неожиданно и непривычно. Ведь что было в наличии из прицепов промышленного производства для легковушек? Потому и неудивительно, что появление этого прицепа, с хорошей проработкой, с наличием элементов оптики, выполненные отдельными деталями было "новой волной" для коллекционеров. Но вместе с появлением прицепа, зачастую из-за брака достоверной информации, родились и многие мифы вокруг этой модели, о которых постараюсь рассказать и по возможности - развеять их, скомпилировав имеющуюся информацию. На фото - МАЗ с его "компаньоновским" "собратом". Пользователь в VK, со сходными аватарой и фамилией, но именем Никанор - не имеет ко мне никакого отношения. ЛС тут - закрыл. По форуму - в тему предложений. K0BRA-V Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от K0BRA-V. Сегодня GOOGLE Это может быть интересно. А начать, пожалуй, ст о ит из изучения "матчасти", чему нам поможет статья из 8-го номера журнала " За рулем " за год. ОТДЫХАТЬ, так с МАЗом В светлом цехе предприятия и Туртране, расположенном на территории Минского автозавода, собирают прицепы-дачи МАЗ Этот домик на колесах уже готов к эксплуатации, видны регулируемые опорные устройства в передней и задней части прицепа. Вентиляцию салона обеспечивают открывающиеся окна, люки на крыше и верхняя створка двери. Во многих странах автотуризм получил широкое развитие и заслуженную популярность. В пути и на отдыхе комфорт и удобства путешественникам обеспечивают прицепы-дачи, которые выпускают фирмы США, Югославии, Франции, Германии, Дании, Италии, Финляндии, других стран. Эта продукция пользуется стабильным спросом на всех континентах. С недавнего времени и у нас проявляют интерес к подобным изделиям. Югославы же оказали помощь в монтаже и наладке импортного оборудования поставлено из Франции и Италии , благодаря чему удалось создать новое производство за срок немногим более года. Внутреннее снаряжение МАЗ выглядит солидно. Это мягкая мебель для дневного и ночного отдыха четверых человек двойное и два одинарных откидных —верхнее и нижнее —спальных места , туалет, кухонный блок с газовой плитой и мойкой. Умывальник туалетной комнаты и мойка кухонного блока снабжены водяными насосами с подачей воды около 4 литров в минуту. Насосы работают на стоянках от сети с напряжением В или от вольтового аккумулятора. По требованию заказчика могут быть установлены импортные холодильник и газовый отопитель. Аналогов им отечественная промышленность, к сожалению, пока не имеет. В середине прицепа —два шкафа-стеллажа для перевозимых товаров, сзади стол-прилавок и дополнительный откидной прилавок. Корпуса прицепов смонтированы на шасси, которое имеет прямоугольную раму. Она состоит из двух лонжеронов и двух поперечин С-образного сечения; лонжероны усилены уголками. Дышло —переменного таврового сечения, съемное. Оно крепится за лонжероны и переднюю поперечину рамы. Ее упругий элемент —торсион, набранный из трех стальных полос сечением 30X10 мм. Для гашения колебаний в подвеске установлены телескопические амортизаторы. Конструкция подвески обеспечивает достаточно низкое расположение центра тяжести и соответственно боковую устойчивость прицепа при движении на поворотах. Тормозная система —инерционного типа с механическим приводом оборудована ручным тормозом, а также аварийной системой торможения прицепа на случай расцепки с автомобилем-тягачом. Теплоизолятор —из пенополистирола пенопласта. Причем наружный слой обрабатывается герметизирующей мастикой, обеспечивающей долговечность кузова. Электрооборудование прицепов-дач позволяет подключаться через блок питания, установленный под сиденьем двойного спального места, к аккумуляторной батарее автомобиля или к сети с напряжением В. Таким образом освещается жилое помещение двухнитевыми автомобильными лампочками мощностью 21 Вт и 5 Вт. Конечно, у малого предприятия есть и проблемы. В наше сложное время нелегко рассчитывать на бесперебойную поставку от смежников всех необходимых для производства материалов и изделий. Однако на год план остается без изменений прицепов-дач в разной комплектации получат любители путешествий. К концу будущего года с выходом производства на полную мощность выпуск составит прицепов. Тутубалин, заместитель директора МП "Туртранс". Мнение об этих прицепах как о "компаньоновских" появилось из-за новаторства московского клуба, когда предлагая эти прицепы, их начали цеплять к легковым моделям, помещая в "компаньоновские" коробки. С обретением РБ независимости и реогранизациями в производстве появилось название "Купава". А "орион" - название кооператива, который размещал заказ на ЗТМК. Причем, не лишена смысла мысль уважаемого многими Коллеги, что, возможно, кооператив не разрабатывал эти прицепы и соответственно диски с колесами. Скорее всего разработка СССР, а кооперативу досталась, каким то образом Так "Миниклассик" или "Орион"? Как и когда выпускались эти прицепы? Купава-МАЗ от фирмы "ОРИОН". Только "волговские" колёса на нём - самодеятельность. Родными были маленькие колёса с колпаком типа "запоровского", но на них плохо держалась саратовская резина, которыми эти колёса комплектовали. Поэтому были допечатаны пластиковые полуигрушечные колёса, которые прилагались к КИТам модель, в основном, шла КИТом. Позже вышла отдельная деталь салона тёмной пластмассы. Полнокомплектный КИТ модели прицепа дачи МАЗ Орион Данный КИТ выпускался фирмой "Миниклассик" в х годах ограниченной серией. На сегодняшний день является весьма редкой моделью. Недавно нами была выкуплена небольшая партия некомплектных КИТов, остатков от выпуска "Миниклассика". Наша мастерская дополнила некомплектные КИТы недостающими элементами и сейчас мы предлагаем Вам небольшую лимитированную серию из 30 экземпляров. Данный КИТ полностью комплектный, включает в себя: Остекление в виде прозрачной пластиковой вставки 4. Салон в виде вставки 6. Диск колеса звездочка 2 шт. Покрышка черный пластик 2 шт. Набор ручек внешнее оформление Разные прицепы из разных мест наш форум, персональные страницы, интернет-поиск Если кто увидит свои фото - добавим недостающее авторство. Различия в предлагаемых прицепах. В интернете появилась информация с интернет-аукционов, о последних прицепах, с упрощенным дницем и отсутствием надписи. Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте. Быстрый переход Мой кабинет Личные сообщения Подписки Кто на форуме Поиск по форуму Главная страница RCFORUM. РАФ - сопровождение олимпийского огня. ВТЗ "Универсал" г. Обратная связь - RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей - Архив - Вверх. Интернет магазин масштабных моделей 1: Темы с моими ответами. Показать сообщения за сегодня. Найти все сообщения с благодарностями. Страница 1 из 4. Pacific Nuclear City Сообщений: Найти ещё сообщения от K0BRA-V. Это может быть интересно. Получайте смс и уведомления на email о движении любой посылки. В году на ЗТМК производилась отливка пластиковых и металлических деталей по заказу сторонних лиц здесь их называют "Орион 92" и "Клаксон". Сообщение от russobalt-t Купава-МАЗ от фирмы "ОРИОН". Модель туристического прицепа МАЗ "Орион", прототипом которого стала югославская "Адриа-ОптимаTQ" была разработана в Запорожье, на "Миниклассике"? Сообщение от max-models Полнокомплектный КИТ модели прицепа дачи МАЗ Орион Различия в предлагаемых прицепах В интернете появилась информация с интернет-аукционов, о последних прицепах, с упрощенным дницем и отсутствием надписи. На донышке надписи нет. Прицеп в боксе,модель на фото не продаётся! На сегодняшний день раритет!!! Отправить по электронной почте. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Где купить "Элекон", "Тантал", "Агат" в Самаре?


Поздравления с днем рождения куме красивые
Расписание гор автобусов челябинск
Определение уровня воспитанности учащихся тест
История украины учебник 1990 год
Область применения изделий из полимерных материалов
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment